无线入侵检测系统（WIDS）的研究

随着计算机网络技术的发展,无线局域网技术已经日渐成熟,可以很好地和有线网络结合起来,更好地为我们的社会服务.然而,由于WLAN的开放性,它并不像有线网络那样必须通过双绞线来接入设备,这使得WLAN很容易遭到监听和攻击,WLAN的安全性问题成为一个不得不考虑的问题.WIDS（Wlan Intrusion Detection System,无线入侵检测系统）用于对有恶意的用户攻击和入侵无线网络的行为进行早期检测,主要用到802.11攻击检测技术和帧过滤来进行入侵的检测和防御.     

无线局域网的构建及其安全策略分析

对无线局域网(WLAN)的各种构建方案进行了分析,详细论述了无线局域网的几种标准以及构建无线网络的6种方案,同时还分析了在无线网络中常见的几种安全问题的解决方案,最后给出了一个配置安全(WLAN)的实例.     

WLAN技术在地铁通信领域中的应用研究

基于IEEE 802.11系列国际标准上的无线局域网络(WLAN)技术是目前被广泛应用于地铁通信领域中的主流无线通信技术之一。采用IEEE 802.11g标准通过轨旁Fit AP与车载Fat AP构建的无线传输网络可以实现对列车运行沿线的无线信号覆盖,能够很好地满足地铁通信领域中电视监视系统(CCTV)和乘客信息系统(PIS)车地无线通信的功能需求。     

提高基于WLAN的室内定位系统的适用性分析

针对基于WLAN无线信号强度的室内定位系统进行研究分析,主要研究了基于指纹地图法的室内定位,目的是通过增强指纹地图的准确性和适用性,从而提高使用RSSI强度室内定位系统的适用性.首先,分析了WLAN信号强度随时间及不同参考点变化的情况,并提出补偿方法;其次,由于室内信号分布特性的复杂性,提出了在特殊区域使用离散分布对信号样本进行匹配的算法.实验表明本方法提高了系统的适应性.     

基于WLAN的无线网络设计与实现

针对有线网络在实际应用中的不足,本论文重点探讨研究了基于WLAN的无线网络系统,首先简单分析了当前无线冈络技术的发展应用现状,指出了其中的不足之处,在此基础上重点设计了基于WLAN的无线网络,并给出了无线网络组网架构设计方案,针对无线网络信号的覆盖问题有针对性的进行了分析,对于进一步提高我国无线网络技术的应用研究具有较好的指导借鉴意义。     

CSMA/CA在无线局域网中的应用研究

无线局域网的标准IEEE802.11已在1997年通过，其内容包含MAC子层和物理层。作为基于共享无线信道而存在争用机制的网络，无线局域网信道的控制管理以及多址访问的实现构成了它的技术关键。本文将对作为IEEE802.11所规定的MAC协议基础的CSMA/CA进行分析。1 无线局域网的特有问题 为便于分析，我们假定：无线电信号有效覆盖范围是有限的，只能到达相邻的站。 图1表示站A向B发送数据，由于C监听不到A发送的信号而错误地认为信道空闲，因而站C开始发送数据，B同时收到A和C的数据，产生冲突，A发送的有效信息帧被破坏。这种未能检测…     

WEP协议算法与安全分析

首先介绍了无线局域网(WirelessLocalAreaNetwork,WLAN)的安全需求,讨论了基于IEEE802.11x的WLAN的WEP安全协议算法,在此基础上指出了WEP协议存在的安全缺陷,并深入地分析了对WLAN通信攻击的原理及手段.     

安阳市公共交通系统客流特征分析

通过对安阳市公交客流数据的调查,分析了安阳市公交客流的特点和公交线网存在的问题,为安阳市公交线路规划和行车作业计划编制提供了基础。     

无线局域网WLAN技术及其在家庭环境下的应用

计算机与无线通信的技术的结合产生了无线局域网WLAN技术。WLAN通过无线通信信道接入Internet,为移动通信和多媒体应用提供了新的方法,并成为宽带接入的可靠手段。本文在分析了WLAN技术标准和组网方式基础上,阐述了WLAN在家庭环境下的具体应用。     

基于IC卡的公交枢纽客流特征分析

IC卡数据记录了IC卡的卡号、车辆号、交易日期、交易时间、公交线路编号等信息,通过对IC卡数据的处理以及挖掘分析,能够反映城市居民公交出行的总体特征,同时也能够为公交枢纽预警机制提供数据支持。利用基于IC卡数据的上客客流、落客客流、换乘客流判定方法,结合实际IC卡刷卡数据,分析了公交枢纽客流的时间特征、动态特征以及短时特征,可为公交枢纽客流状态判断提供数据支持,为行业主管部门提升公众出行服务水平提供决策依据,同时也能够对公交枢纽安全预警以及应急管理工作起到关键数据支撑作用。     

基于嵌入式Linux系统的WLAN/CAN网桥的设计与实现

涉及了自开发的WLAN/CAN网桥的3种设计方案,然后给出基于嵌入式Linux系统的WLAN/CAN网桥的硬件和软件设计与实现,并讨论了在工程中针对WLAN通信质量不好的问题,选择GSM短消息通信作为备份通信方式,并根据控制信息的优先级来选择适当的路由来确保无线通信质量和能力.     

无线局域网自适应安全管理框架及其应用

针对无线局域网易受攻击、入侵等诸多安全问题,提出一种分布式无线局域网(WLAN)安全管理框架(ASMF),并基于该框架实现了自适应的安全管理系统(ASMS).ASMF框架依据协议分析和测试理论,即:应用主动分析法,通过构造、执行攻击测试用例,与待测协议进行交互,模拟WLAN漏洞的攻击行为,分析WLAN的防御能力;应用被动分析技术,通过实时的网络报文分析、网络性能监测和自适应调整监测策略进行综合的WLAN安全分析和安全管理.与已有的安全系统相比,ASMF不仅能够被动地检测攻击,而且可以主动地探测未知漏洞与威胁,同时根据网络配置自适应调整防御策略,其良好的扩展性使得用户可针对新型攻击的测试、检测和自定制管理策略进行自由扩展.     

基于等效频谱带宽的多业务WLAN无线资源占用和容量分析

文中为WLAN(无线局域网)提出了一种多业务环境下的容量分析方法,分析了多业务数据包占用传输媒介的等效时间,在此基础上建立了多业务WLAN的资源占用模型,给出了资源占用和频谱之间的关系,从而使业务对WLAN的资源占用映射为对频谱的占用,使得在WLAN中的容量分析和在频分复用系统中一样直观可行.     

MIMO OFDM无线局域网性能分析及其关键技术

MIMO技术与OFDM技术相结合被视为下一代高速无线局域网的核心技术，因此全面叙述了MIMO OFDM技术及其特点，分析了MIMO OFDM技术在无线局域网中的应用，探讨了MIMO OFDM中的关键技术，并展望了其发展前景。     

高速WLAN无线收发信机设计与性能分析

近年来,无线局域网(WLAN)得到了飞速的发展,IEEE802．11b无线局域网已成为人们实现无线数据通信的重要手段,但是11Mbit／s的数据速率还不能满足视频点播等多媒体业务．基于OFDM技术、数据速率可达54Mbit／s的IEEE802．11a无线局域网又成了人们新的关注热点。介绍了IEEE802．11a无线局域网．分析了其基本原理与关键技术,设计了一种高速无线局域网的系统方案,并对其性能进行了仿真与分析,结果表明该系统是符合IEEE802．11a标准的各项指标要求。     

基于WRV的室内移动机器人定位系统

针对W(WLAN,Wireless Local Area Network)、R(RFID,Radio Frequency Identification)、V(Video)技术在室内定位的特点,提出了基于WRV信息融合的机器人定位方法。以概率法为基础,进行了基于Kalman滤波的WLAN机器人定位实验;以增加移动误差补偿的极大似然估计定位算法为基础,进行了基于Kalman滤波的RFID机器人定位实验;以SIFT算法为基础,进行了机器人定位实验;最后研究了机器人多信息融合定位算法并进行了实验。移动机器人定位实验表明:机器人多信息融合定位平均定位偏差为0.381m,减少了WLAN、RFID及视觉系统单独定位时的偏差,定位精度上有了明显的提高,可以较好地满足室内移动机器人的定位要求。     

电子政务安全中无线局域网分层认证的设计与实现

无线局域网已成为电子政务网的重要组成部分,但是由于数据无线传输,所以窃听、身份假冒和信息篡改等攻击对无线局域网构成了威胁,无线接入的便利性同时带来了很多安全隐患。文中主要研究在电子政务具体应用时无线局域网的身份认证设计与实现,分析了当前无线局域网存在的安全威胁,在现有无线局域网基本认证的基础上实现了一种分层认证协议模型,该模型主要包括三方面内容:公钥证书链的形成,域内认证,域间认证。最后用OPNET实现了无线局域网仿真,并在此基础上做了简单的系统性能分析。     

基于OFDM-PON的短训练序列分配方案

提出一种适用于正交频分复用-无源光网络(orthogonal frequency division multiplexing-passive optical network, OFDM-PON)符号同步的短训练序列, 通过对无线局域网中短训练序列的子载波分配方案进行调整, 将短训练序列的实时域信号非零均值调整为零均值, 解决了由于时域非零均值短训练序列拖尾干扰造成接收数据解调错误的问题. 仿真和实验结果表明, 该改进方法可以有效减少由短训练序列拖尾干扰引起的数据解调错误.     

基于GPS/WLAN的车辆信息采集系统

在深入分析WLAN和GPS技术的基本原理、应用现状和发展趋势的基础上,提出了采用GPS/WLAN技术采集车辆信息的车载设备系统方案,给出了系统的软、硬件设计.该系统的主要特点有:车载设备在车辆运行过程中通过GPS采集车辆的各种信息并保存,在到达系统设定的WLAN接入设备的覆盖范围内时,将车辆行驶过程中所采集到的数据传送给数据接收服务器以供统计和分析,不占用蜂窝移动通信网络资源,实现了车辆与控制中心的准实时通信,降低了设备成本,节省了运营费用.     

基于隐马尔可夫模型的无线局域网媒体接入控制层入侵检测方法

将无线局域网媒体接入控制(MAC)层字段作为检测入侵的分析对象,提出了基于隐马尔可夫模型(HMM)的无线局域网MAC层入侵检测方法.采用了基于控制台、服务器、代理的3层分布式无线局域网入侵检测框架;基于HMM模型对无线局域网的MAC帧头部进行建模;利用正常的无线局域网络数据对HMM进行训练,并记忆正常系统下的数据包行为.由此,检测发现了出现概率小的数据包或数据包序列,并制定了入侵检测阈值.试验结果表明,所提方法对已有的无线局域网MAC层攻击的误报率和漏报率比较低,并能检测未知攻击.