新时期民航飞机火灾的特点和扑救战术原则探讨

<正>目前我国的民航运输事业已进入了一个蓬勃发展的新时期,旅客市场需求量大,各地的机场与航司不断扩大运力、增加航班密度,对机场消防安全和应急救援保障工作提出了更高要求,机场消防救援工作已成为民航运输安全保障的重要组成部分,消防保障等级直接关系到机场的运行规模和航班机型大小。近年来民航运输周转量、旅客运输量和货邮运量持续增长,中国民航运输航空百万架次重大事故率为0.036是     

南昌昌北国际机场绿色旅客服务探讨

民航强国战略离不开民航绿色发展,民航绿色发展是民航强国的前提任务,是民航高质量发展的必然需求,深入推进民航绿色发展刻不容缓。碳中和的大背景下,节能减排、绿色可持续已成为机场运营发展的必然趋势。该文通过分析南昌昌北国际机场绿色机场旅客服务的现状和南昌昌北国际机场践行绿色机场理念节能减排现有成果,结合国内外绿色机场构建理念,针对南昌昌北国际机场旅客服务中的短板,提出绿色旅客服务建议。     

机场时隙分配方法研究

随着民航运输业的飞速发展,机场时隙作为民航的稀缺资源的合理利用显得非常重要.结合当前国内外民航实行的机场时隙分配方法,分析我国当前时隙分配存在的普遍问题,通过对国内外机场时隙分配方法的深入研究,将其归纳为非价格方法、完全价格方法和半价格方法三类;在此基础上将各种时隙分配方法进行定性分析和比较,首次提出了在市场化条件下拍卖法是合理分配机场时隙方式;针对我国机场时隙分配特点和历史经验数据,运用层次分析法进行了定量检算,证实了拍卖法是最优的机场时隙分配方法;结合拍卖法实行机场时隙分配对市场化的要求,提出了解决问题分三步进行的建议,对合理分配机场时隙有一定的实际参考价值.     

实现零事故征候连续十年空防安全长沙黄花国际机场顺利通过安全评估

9月1日,长沙黄花国际机场顺利通过安全评估,喜获民航中南管理局颁发的“安全评估合格单位”牌匾,湖南省安全生产监督管理局副局长彭伏桂专程前往表示热烈祝贺。2003年,民航湖南省局被国家民航总局确定为机场属地化管理试点单位。新的长沙黄花国际机场股份有限公司组建后,公司领导班子主动转变观念,把安全管理等同于危机管理,当成公司的生命线;把服务和服务质量作为公司发展的宗旨,使安全管理融入到质量管理的全过程.实现了由民航省局行政管理体制向机场公司企业管理体制的平稳过渡。此次评估非常严格,民航中南管理局组织了专门的评估组,下设综合、机场、公安、适航4个小组,通过发放机场个人意见单和驻机场单位意见单、召开座谈会、组织安全知识和业务技能考核、进行现场     

深圳机场警报传送软件的设计与实现

根据民航空管局的相关规定,机场气象台应及时发布机场预警信息至民航气象数据库系统,目前预报员只能采用命令行的形式连接民航气象数据库系统通讯服务器,经过一系列的命令行指令将文件上传。此方法操作复杂,没有可视化操作界面,易出错,为解决这一问题,特开发了机场警报传送软件。     

面向民航应用的数字地形研究

目前,数字地形已应用于民航,比如增强型近地警告系统和跑道侵入预防系统等。无论是在空中还是在地面,民航的运行安全也越来越多地依赖数字地形和障碍物数据的精确性和完整性。根据应用领域的不同,相关数据除数字地形和障碍物数据以外,某些大型机场还包括机场地图信息。本文全面而简略地阐述了面向民航应用的数字地形、障碍物和机场地图信息的基本内容和要求,包括:数据定义、部分数据属性以及数据质量要求。最后还介绍了其在民航的应用情况。     

一种民航ASTERIX数据与远程塔台视频监控的融合

为解决远程塔台视频数据单一、离散,无法获取飞行器实时航班信息的问题,提出一种民航ASTERIX数据与机场视频监控信息融合方法。首先在相机视场内采集全球定位坐标及对应图像,利用图像单应模型,得到GPS坐标系与图像坐标系的关系矩阵;结合单应矩阵和民航数据提取的飞行器GPS坐标,计算出飞行器ASTERIX数据对应的像素坐标;同时通过视频检测跟踪方法,完成飞行器在视频中的定位;最后对飞行器在视频中运动轨迹和ASTERIX数据轨迹进行匹配,实现视频中飞行器显示对应航班信息。在典型机场开展实验,验证了本文方法不仅能精确检测飞行器位置,而且在视频中准确显示对应航班信息。     

影响机场流量的因素研究及其评价

随着空中交通流量需求的日益增长,航班延误成为了我国现如今民航事业发展的一大难题。本文首先介绍了当前机场流量问题的现状。之后从影响机场的流量因素出发,从定性的角度分析了天气条件、机场与航空公司自身原因、机场基础设施建设、其他交通运输方式、空中交通管制、政策因素对机场流量的影响;从定量的角度建立了回归分析模型并进行检验。最后加入虚拟变量以研究政策因素对机场流量的影响。     

基于信息集成平台的数字空港

信息技术为推进我国民航事业的成长起到了积极作用。然而机场资源分散,业务孤立,缺乏规范的信息标准,复合型人才匮乏等问题正严重困扰和制约着民航信息化的发展。突破这一困境,必须对现有系统进行科学分析、论证与规划,本文根据当今信息技术变革的方向,结合机场行业特征,分析研究了国际民航信息化的发展态势,提出了以服务为导向,以信息集成平台为基础,打造＂一站式＂多元化的数字空港,构建机场产业价值链的解决思路。     

浅谈构建和谐机场

文章从机场企业的性质出发,浅析了构建和谐机场的涵义,从企业自身发展需要、民航强国目标内在要求及社会经济发展需要等三方面阐述了构建和谐机场的必要性,剖析了当前国内机场企业存在的不和谐因素,就如何构建和谐机场提出了建议。     

基于Java的机场警报与区域预警程序的设计与实现

机场警报、区域预警产品对于地区天气趋势、天气通报和民航重要天气快报等有非常重要的意义。根据民航局空管局下发的《关于下发"区域预警预报与服务"有关工作程序的通知》,兰州中川机场机场警报与区域预警程序是针对民航数据库系统的二次开发。该程序利用JavaSwing技术的无本地代码、不依赖操作系统的支持等特性,实现了对各机场的机场警报和区域预警的检索,以及中川机场本场机场警报的发布,减轻了气象预报员的工作压力,气象资料也得到了共享。同时该程序也可以在其他机场使用,具有推广性。     

基于BERT-Bi-LSTM-CRF模型的机场类中文航行通告要素实体识别

航行通告是民用航空情报领域的重要情报资料,针对中文航行通告专业名词较多、格式不统一及语义复杂等问题,提出一种基于BERT-Bi-LSTM-CRF的实体识别模型,对航行通告E项内容中事件要素实体进行抽取。首先通过BERT(bidirectional encoder representations from transforms)模型对处理后的向量进行预训练,捕捉丰富的语义特征,然后传送至双向长短期记忆网络(bidirectional long short-term memory, Bi-LSTM)模型对上下文特征进行提取,最后利用条件随机场(conditional random field, CRF)模型对最佳实体标签预测并输出。收集并整理机场类航行通告相关的原始语料,经过文本标注与数据预处理,形成了可用于实体识别实验的训练集、验证集和评价集数据。基于此数据与不同的实体识别模型进行对比实验,BERT-Bi-LSTM-CRF模型的准确率为89.68%、召回率为81.77%、F1值为85.54%,其中F1值相比现有模型得到有效提升,结果验证了该模型在机场类航行通告中要素实体识别的有效性。     

ATM异步传输模式在民航系统的应用

随着民航通信业务的发展,对数据通信网的流量和可靠性的要求日益提高。民航依托ATM技术,构建一个能覆盖民航所有机场、具有电信级可靠性和可用性的基础网络平台。本文通过对ATM的工作原理、系统构成及其工作流程的介绍,提高了维护、维修技术人员的业务水平,保障了民航空管设备的安全运行。     

人相识别技术应用于广汉机场安检系统的可行性探究

本文从广汉机场安检现状出发,结合现在的热门、尖端技术--"人相识别技术"以研究探讨出一套适于广汉机场的运行方案,体现出在广汉机场运用人相识别技术的必要性和可行性,从而提高机场的管理水平,为民航飞行学院成为国内民航业的典范奠定基础。     

上海民航华东通信网络发展有限公司

上海民航华东通信网络发展有限公司（SECAC）是在民航总局、空管局领导下,由民航华东空中交通管理局于2002年5月16日发起成立的。主要从事民航电信基础设施建设、运行保障,为民航各相关企业提供航空专用信息服务及其他电信增值服务。为民航华东地区空管系统、机场及各肮空公司提供通信、传输、网络接入服务。随着民航通信系统的优质高速发展,     

机场安检安全管理提升策略

安全是民航永恒的主题,安检是飞行安全的第一道防线。本文对500名安检员分别从安全管理、安全培训、安检队伍和安全管理信息系统等4个方面进行问卷调查,发现机场安检缺少相应的法律法规,单一性结果性考核指标、人为因素和事后管理模式都可能导致事故的发生。建议健全民航安检法律法规、增强机场安检运行机制、形成安全监管体系、提升安检员教育培训实效、强化安检真情个性化服务。     

基于系统动力学的民航旅客安保演化博弈研究

针对民航旅客安保的严峻形势,在民航公安机关与民航风险旅客有限理性的前提下建立了民航旅客安保的演化博弈模型,研究双方策略选择的影响因素和相互作用机制,并在此基础上使用系统动力学分析工具对不同参数进行模拟仿真。仿真结果表明,通过加大对旅客违法行为的处罚力度、提升安全投入、提高情报研判水平、加强对公安机关的绩效考核有助于降低民航旅客犯法的概率,初步成果已成功应用于S机场。     

民航华东：信息一体化保安全

民航华东一体化航班信息系统(简称:一体化系统)系民航华东空管局上海区管高空区接管配套项目.系统核心功能是围绕着航班的"计划、实施、统计"三个大的执行时间段落,将航班生命周期内的包括华东空管局内部、总局、空军、沿航路空管部门、航空公司、机场等相关单位涉及的航班信息通过先进的计算机技术进行整合与统一利用,并提供不同层面人员相关的分析功能,从而提高工作效牢和信息的使用效率.     

基于P2P的通告代理集群技术

提出基于P2P网络技术构建Web服务通告代理集群,同时,提出对通告代理集群进行基于主题的逻辑多层管理,在主题层内使用层内通告消息广播算法传播通告消息.仿真结果表明,通告代理集群对随机节点故障是强壮的,基于主题的分层技术有效减少了每个通告代理节点的负载,层内通告消息广播算法具有高可靠性和好的可扩展能力.     

机场净空智能监测仪测距和高程精度分析

为满足目前机场净空区障碍物测试需求,将电子经纬仪、激光测距仪和GPS的功能进行整合,研制智能化机场净空监测仪器。根据电磁波脉冲法测距原理以及实际采用的计数频率得出监测仪测距精度;通过对机场净空区内障碍物三角高程测量误差传播规律以及边长误差、垂直角观测误差、折光误差、仪器高及照准点标高的测定误差等各种误差的具体分析,并结合国内外民航组织机场净空区障碍物测量精度的要求,综合分析得出了监测仪高程精度要求。通过分析论证得出测距精度±0.5 m和高程精度±1 m的技术要求,为确定机场净空智能监测仪主要技术参数和选用相应仪器模块提供了理论依据。