探讨铁路桥梁连续梁挂篮施工技术

随着我国铁路建设科技化的不断发展,铁路桥梁建设的技术也在不断提高.在铁路桥梁施工的过程中,施工技术是非常重要的,所涉及到的形式也是非常多的,铁路桥梁连续梁挂篮施工技术作为其中非常重要的技术之一,在铁路桥梁施工的过程中,起到了非常重要的作用和意义.在铁路桥梁连续梁挂篮施工的过程中,会遇到各式各样的问题影响施工的安全和质量.所以,在铁路桥梁施工的过程中,应当对铁路桥梁连续梁挂篮施工技术的应用形式,给予高度的重视和充分的了解,将其优势得以全面地展现,这样才能在最大程度上提升铁路桥梁施工的安全质量.     

客运专线单线并为双线过渡跨桥梁架设施工

客运专线单线并为双线过渡跨为两孔单线箱梁，单线箱粱架设时需将架桥机前支腿的一侧立柱支承在连续梁（双线箱粱）翼缘板上，由于局部受力，可导致连续梁翼缘板产生开裂或损害，使得桥梁无法安全架设。该文通过蚌（埠）福（州）客专联络线工程实例，对采用DF550架桥机在该工况下架设单线箱梁的施工技术进行了全面研究，利用箱形钢横梁作为分配梁，有效地解决了桥梁安全架设难题，为类似桥梁架设施工提供了参考。     

铁路桥梁连续梁挂篮施工技术研究

在我国基础设施建设中,铁路桥梁是不可缺少的重要部分。基于现代化发展背景下,我国铁路桥梁的建设数量以及规模都有了极大的扩增,连续梁挂篮施工技术也越发受到业内人士的关注。结合某铁路连续梁工程,探讨了挂篮施工的工艺流程和质量控制措施,结合这项技术可以控制系统的平衡,设定施工阶段的配置载荷,大大提高了挂篮的稳定性和强度,从而确保了施工效果,提高了铁路桥梁的安全性、开发性和繁荣性。     

黄冈河双线特大桥连续梁线型控制技术

结合厦深铁路（广东段）站前工程XSGZQ-Ⅳ标黄冈河双线特大桥（40＋4×64＋40）m预应力砼连续梁实例,分析了黄冈河双线特大桥预应力砼连续梁线型施工过程中的影响因素,提出了梁体线形控制内容及要求,较好的控制了梁体的线型,总结了施工经验。     

汉孝城际铁路府河南大堤连续梁施工技术探讨

连续梁为超静定结构,具有结构刚度大、弯矩分布均匀、跨中挠度小等优点,客运专线工程中连续梁数量所占比例越来越大。结合武汉至孝感客运专线HXSG-2标段府河特大桥跨府河南大堤32＋48＋32m箱梁为三向预应力连续梁的施工实践,介绍了客运专线铁路桥梁连续梁施工技术和施工控制要点,对今后类似连续梁的施工起到一定借鉴作用。     

双线隧道施工对既有基桩的影响研究

为了确定双线地铁隧道开挖对近接建筑桩的影响,采用一系列室内离心机模型来模拟不同覆土直径比(C/D)下双线隧道近接已有基桩的施工过程。通过定量控制隧道外套的水囊注放水的方式,模拟和控制隧道的地层损失。通过离心机试验测定了不同覆土直径比下隧道近接施工地表与基桩的沉降量,以及单桩轴力与侧摩阻力在隧道推进过程中的变化情况。结果表明,隧道与桩和地表的相对位置对沉降的量值和分布规律,以及基桩的轴力、侧摩阻力有显著影响。     

双线隧道施工对既有基桩的影响研究离心机模型试验研究

为了确定双线地铁隧道开挖对近接建筑桩的影响,采用一系列室内离心机模型来模拟不同覆土直径比(C/D)下双线隧道近接已有基桩的施工过程,通过定量控制隧道外套的水囊注放水的方式模拟和控制隧道的地层损失。通过离心机试验测定了不同覆土直径比下隧道近接施工横截面地表沉降和基桩的沉地表与基桩的沉降量降,以及单桩轴力与侧摩阻力在隧道推进过程中的变化情况随着隧道推进距离的变化规律和单桩轴力与侧摩阻力的变化情况。结果表明,隧道与桩和地表的相对位置对沉降的量值和分布规律以及基桩的轴力、侧摩阻力有显著影响。     

浅谈大桥连续梁支架现浇施工技术

采用满堂支架体系进行铁路双线连续梁整体l明硗施工，其支架体系布置合理、稳定、安全可靠，同时阐述施工工艺特点及控制要点。     

悬灌连续梁挂篮预压及拼装的方法

预应力箱梁连续梁悬臂灌注或悬臂拼装法施工，在公路和铁路桥梁建设中得到广泛应用和较快发展。本文以重庆某悬灌连续粱为例就挂篮预压及拼装做一些阐述：     

金阿铁路宁远堡特大桥连续梁设计

简要介绍了金昌至阿拉善右旗铁路宁远堡特大桥连续梁设计,包括上部结构、下部结构设计。该桥是整个工程设计中难度最大、长度最长的特大桥,是金阿铁路的控制性工程,该桥的建设填补了甘肃省单线铁路连续梁80m的空白,对甘肃省铁路桥梁的发展具有重大意义。     

箱型截面梁桥的结构力学分析

用平板壳元素建立了箱型截面梁桥的结构力学分析模型，并对广东惠洲大桥主桥－－异型段箱型截面连续梁桥进行了计算。     

铁路桥梁施工控制技术研究

对于铁路桥梁工程,特别是连续梁桥来说,由于其能够很好满足行车稳定的条件,在铁路建设过程中应用越来越广泛,但由于连续梁的自身特点,对施工技术和施工质量要求比较严格,在施工过程中必须进行有效的施工控制。本文通过对连续梁桥施工控制方法的研究,特别是连续梁桥的施工控制特点进行分析,对一座铁路连续梁桥进行施工控制,结果表明,施工控制能够有效提高连续梁桥的施工质量,使得主梁顺利合拢且梁体平顺。     

大跨度铁路桥连续梁施工关键技术探究

社会经济的进步极大推动了桥梁等基础设施的建设与更新,大跨度连续梁已经逐渐成为桥梁建设中的首选结构。铁路桥梁在建设期间,为了满足工程建设需求,能否合理利用大跨度桥梁连续梁施工关键技术尤为重要。以某铁路特大桥（80+128+80）m连续梁工程为研究对象,通过对工程基本情况、施工方法及大跨度铁路桥连续梁施工关键技术等内容展开研究,借助关键技术的相应情况,促使其为大跨度桥梁连续梁建设提供参考,进而满足工程建设需求。     

郁江双线特大桥斜拉索安装技术简述

郁江双线特大桥采用双索面斜拉钢桁连续梁桥,全桥共设置32对斜拉索,斜拉索安装采用先塔后梁的形式进行挂设,通过理论计算确定施工方法,保证了斜拉索安装的精度和安全性。     

变截面连续梁动力特性的差分解法

针对变截面连续梁在公路、铁路桥梁、建筑、机械结构中广泛使用的情况,为解决变截面连续梁的变系数控制微分方程无法得到解析解这一困难,提出了运用有限差分方法解此问题的方法。通过推导连续梁动力特性的振型方程,建立其差分格式,利用对称性、反对称性、边界条件,将差分方程组简化,求解振型系数行列式为0这一方程,得到自振频率,相应地求出振型,并应用到实际跨线桥的计算。结果表明,差分方解法解决连续梁的振动问题非常有效,应用步骤简洁、固定。按照此思路编制计算机专用程序能对任意多跨变截面梁进行动力分析,可适用于土木、机械、舰船等结构。     

预应力混凝土悬臂浇筑梁桥合拢施工技术研究

桥梁的合拢段施工属于预应力连续梁体系转换与施工之中重要的环节，会对桥梁的结构安全、耐久性以及安全性造成直接影响。在合拢施工中选定施工方案、安装模板、安装劲性骨架、施加顶推力、合拢段的配重、施工的控制等环节的技术研究非常重要。通过兰新第二双线兰州枢纽引入工程1标段南山路立交特大桥37#-41#墩（40+2X64+37）m连续梁详细分析了施工方案选择及体系转换，论述了现浇梁支架施工施工工艺以及合拢段的施工工艺，提出了技术要求及注意事项，以供参考。     

基于施工安全的铁路桥梁施工监理措施探讨

在现代经济快速发展的背景下，我国的铁路桥梁建设也逐步得到完善。然而现阶段我国铁路桥梁建设存在一系列问题，严重阻碍了我国铁路桥梁的安全性建设；同时监理部门作为施工质量的重要监管部门，在铁路桥梁安全性建设中虽然占据重要地位，但未起到实质性关键性作用。所以本文主要从铁路桥梁建设的安全性角度出发，对铁路桥梁施工中监理部门的相应措施予以探讨，为我国铁路桥梁安全性建设提供科学的监管方案和措施。     

铁路桥梁动力学性能实时检测系统的研究

针对铁路桥梁技术状态检测的要求，介绍了铁路桥梁动力学性能检测内容，详细阐述了如何构建铁路桥梁动力学性能实时检测系统。     

关于湿陷性黄土试验方法的初步探讨

阐述了湿陷性黄土单线法压缩试验和双线法压缩试验两种方法，通过大量试验比较两种方法各有特点，用单线试验方法修正双线系数，可使湿陷系数更为准确。     

钢筋混凝土异型系杆拱桥施工阶段受力特性分析

异型拱桥由于其外形独特、造型新颖美观而成为城市桥梁优先考虑的桥型之一。本文以支架现浇施工的长沙市黄柏浏阳河异型拱桥为工程背景,对异型拱桥施工全过程进行受力分析,给出了异型拱桥施工过程中各典型状态的受力性能。异型系杆拱桥裸拱状态拱圈弯矩呈“S”形分布,拱圈支架分区卸落和”成桥状态”索力调整引起的弯矩增量分布可以用相应连续梁的弯矩来比拟。钢筋混凝土异型拱桥施工中不得出现裸拱状态;拱圈支架需按一定次序分区卸落,卸落过程中需按一定要求调整吊杆索力等。异型系杆拱桥施工过程的受力性能研究为合理施工状态的确定打下基础,使桥梁工程师对此类桥型各施工状态的受力性能更加明确。