顾及生态代价的人文发展城乡差距估计

针对传统人文发展指数计算未考虑生态代价的弊端,将生态足迹指数导入其中,提出一个植入生态代价因素的生态—人文发展指数分析框架.对我国1990～2006年分城乡的生态—人文发展指数进行估算,从生态经济和人文发展的视角全面估计我国城乡差距问题.结果表明,考虑生态代价的城乡差距比通常意义上的城乡差距要小,其原因在于城镇人文发展的生态代价较农村偏高.     

基于“三生空间”功能评价的中原城市群国土空间特征及优化研究

"三生空间"是城市社会经济活动发展的重要基础,有序优化的"三生空间"能够保障主体功能区规划与国土空间开发保护制度的有力落实。本文以中原城市群为研究对象,运用综合评价法、耦合协调度指数、比较优势指数等定量分析方法,对中原城市群内30个城市的"三生空间"功能进行评价,并得到其国土空间特征及相应的优化方案。结果表明:(1)从总体上看,中原城市群30个城市的"三生空间"功能差异明显,基本呈现"强少弱多"的格局。生产空间功能方面,多数城市的生产空间功能得分差异不显著。生态空间功能方面,中原城市群内河南中部大片区域生态空间功能相对滞后。生活空间功能方面,大部分城市的功能评价等级为较低和低。(2)中原城市群30个城市"三生空间"功能的耦合协调类型以轻度协调和轻度失调为主。从分布格局上看,耦合协调度呈现"边缘高内部低"的空间分布形态。(3)通过计算中原城市群30个城市"三生空间"功能的比较优势指数,将中原城市群国土空间划分为6种优势功能区,并提出了相应的国土空间优化方案。     

禀赋差异、收入差距和城乡一体化发展的关联研究

我国的地理资源禀赋和区位优势深刻影响了区域的发展情况,二元经济背景下的城乡居民收入异化也对城乡一体化发展产生了深远的影响.选取我国2000—2017年省级面板数据建立实证回归模型,以识别禀赋差异和收入差距对城乡一体化进程的影响.实证结果表明,降低禀赋差异会使得城乡一体化水平在2期内上升后开始下降,城乡一体化水平的上升会在2期后推动禀赋差异的缩小,二者具备时间上的异步性;收入差距的降低会在当期直接造成城乡一体化水平的上升,城乡一体化水平的上升会在当期同时推动收入差距的缩小,二者具备时间上的同步性.     

加快实现中原城市群科技资源共享

中原城市群不但是我省经济社会比较发达的地区,而且也是我省科教水平较高、科技资源比较集中的区域.推进中原城市群科技资源共享,提高科技资源利用效率,提升中原城市群区域创新能力,对充分发挥中原城市群在我省经济社会发展中的龙头带动作用具有重要的战略意义.     

我国居民收入差距的原因及对策研究

一、我国居民收入分配差距扩大的原因 我国居民收入差距不断扩大,是众多因素影响的结果,但大体上可以归结为以下几个方面: 1.体制改革本身带来了收入差距扩大.经济体制改革给允许多种经济成分、多种分配方式并存,允许一部分人先富起来,使城乡居民收入水平不断提高,但在改革中,农村居民和城镇居民的个人收入增长是不平衡的,这在客观上推动了收入差距的逐渐拉大,并逐渐形成高、中、低各种层次的收入阶层.但从城乡整体角度讲,城乡居民收入差距的拉大与农村和农业改革的相对滞后是有关系的.     

长株潭城市群县域城乡关联度的实证分析

构建城乡关联度评价指标体系,利用主成分分析方法对长株潭城市群县域城乡关联度进行了横向与纵向对比分析.将12县市分为城乡关联度水平较高、一般与较低3种类型,其分布呈现出北高南低、向心聚集的空间结构形态;近5年来长株潭城市群县域城乡关联度水平处于稳定上升状态,乡村发展则呈现波动降低的特点.从乡村、城市、城乡协调角度提出了促...     

基于STIRPAT模型的长株潭城市群交通碳排放的影响因素及其区域差异

为探究旅游发展和城市化进程中长株潭城市群交通碳排放的影响因素,采用"自下而上"的方法测算2005—2016年长株潭城市群交通碳排放量,利用STIRPAT模型及岭回归方法对长株潭城市群接待旅游人数、人均旅游收入、城镇化水平、单位GDP能耗及城镇化水平与其他因素的交互项与交通碳排放间的关系进行估计。结果显示:(1)长株潭地区的交通碳排放保持较高速持续增长,节能减排压力大;(2)人均旅游收入和接待旅游人数是促进长株潭城市群交通碳排放的主要影响因素,其次是城镇化水平,单位GDP能耗对交通碳排放有较明显的抑制作用;(3)城镇化水平与单位GDP能耗的交互项对长株潭城市群交通碳排放有抑制作用,而城镇化水平与接待旅游人数及人均旅游收入的交互项对长株潭城市群交通碳排放的促进作用较强。     

河南省科学技术厅多措并举支持洛阳中原城市群副中心城市建设

<正>为加快洛阳中原城市群副中心城市建设,按照《中共河南省委河南省人民政府关于支持洛阳以开放为引领加快建设中原城市群副中心城市的若干意见》(豫发〔2020〕3号)部署,2020年5月12日,河南省科学技术厅印发了《关于支持洛阳实施创新驱动发展战略加快中原城市群副中心城市建设的若干措施》(以下简称《若干措施》),从高标准建设郑洛新国家自主创新示范区、加强高能级创新平台载体建设、培育壮大创新基础、加速科技成果转移转化、支持深化改革先行先试等五个方面,提出了十六条有针对性的政策措施。《若干措施》紧紧结合洛阳科技创新实际需求,针对     

中国城市群绿色发展时空演变与障碍因素分析

绿色发展是未来中国经济社会发展的必然选择,而城市群作为优质资源集中区将是中国经济社会发展的最前沿阵地,探究其绿色发展具有重要意义。研究从绿色增长、绿色财富、绿色福利3个层面构建城市群绿色发展的指标体系,运用熵权TOPSIS方法和障碍度模型,以中国19个城市群作为研究对象,分析中国城市群绿色发展水平时空演化特征并诊断障碍因子。研究结果显示:(1)2000—2015年间,中国城市群绿色发展水平整体上不断提高,绿色发展指数平均值由0.327增加至0.736,部分城市群在2005年出现下降,其中绿色财富水平的降低是引起绿色发展水平下降的主要原因;(2)绿色财富和绿色增长水平在空间上呈东高西低的态势,这与绿色发展水平的分布格局相一致,而绿色福利则呈现北高南低的空间格局;(3)对全国城市群从一级准则层分析,障碍度排名为绿色增长绿色福利绿色财富,经济发展是影响城市群绿色发展的最重要因素,从二级准则层分析,经济水平和生态水平是障碍度最高的障碍因子。     

中原经济区网络化城市空间发展研究

中原经济区作为国家层面的重点开发区域,城市群网络化发展将是其今后发展的主要特征。本研究以中原经济区30个城市间的空间联系为例,借鉴城市职能分类统计分析方法和城市空间相互作用引力模型,对中原经济区城市规模、城市职能、空间结构进行分析。研究结果表明:中原经济区中大城市数量多且规模相差不大,但中等城市和小城市数量较少,核心城市压力过大,环境溢出严重;中原经济区城市职能中心明显,但城市职能结构趋同,城市间的竞争大于合作;中原经济区为组团式的城市发展结构,多中心网络协同发展格局已初步形成。今后应注意协同均衡发展,尽量减少负的溢出效应。