深基坑桩锚支护结构施工安全研究

随着深基坑工程的应用逐渐广泛,本论文主要对深基坑桩锚支护施工展开了分析探讨,首先从支护结构的应用与施工两个方面简单分析了深基坑支护结构的施工现状,在此基础上重点分析了深基坑桩锚支护结构的施工技术,从锚杆支护施工技术和深基坑开挖影响的控制这两个角度详细讨论了深基坑桩锚支护结构的安全施工技术,对于进一步提高深基坑桩锚支护结构施工及其应用水平具有一定借鉴意义.     

西安地铁二号线八里村车站深基坑施工技术

本文以西安地铁二号线某车站深基坑工程为背景,从开挖方法、支护方法等方面所涉及的具体技术措施进行分析探讨,以及对其它类似基坑工程的设计与施工提供参考。     

临近地铁站地下连续墙的应用与施工

在城市建设过程中,临近地铁隧道的深基坑开挖越来越多。以实际工程为背景,通过对施工过程的探讨,分析了在深基坑开挖过程中,地下连续墙作为基坑支护的优越性。     

地铁车站深基坑开挖对土体影响的数值模拟

为了研究地铁工程支护结构对周围土体变形影响的问题,应用有限元计算软件ADINA对地铁车站深基坑工程进行开挖支护模拟,建立明挖法深基坑开挖支护过程的三维模型,分析开挖过程中连续墙支护开挖和连续墙、锚杆联合支护开挖两种工况下,基坑周边地层的位移情况.研究结果表明:地铁车站深基坑的开挖与支护过程是一个基坑支护结构和基坑内土体、基坑周围土体共同作用的问题,支护结构和支护方法对基坑周围环境的影响明显,周围土体和基坑内土体对基坑性状的影响显著.     

注浆对深基坑支护结构抗震性能的影响分析

目的 研究地铁深基坑工程中注浆加固方法对地震作用下支护结构的改进情况,为类似的地铁深基坑工程支护结构的保护提供指导依据.方法 针对沈阳市地铁北大营街站现场施工过程中开挖深基坑过程产生的各类监测数据进行整理,基于实地测得的数据使用MIDAS/GTS NX进行一定区域范围内场地以及围护结构的建模,分析使用土层加固方式进行施...     

对拉预应力锚索在基坑支护工程中的受力分析研究

以重庆市某地铁车站深基坑支护工程为例,利用ANSYS有限元分析方法对45m深基坑开挖过程中对拉预应力锚索进行数值模拟,分析对拉预应力锚索在施工过程中的应力变化规律,并将数值模拟结果与实际工程监控量测数据对比分析,从而保证基坑安全施工,并为类似工程提供参考意义。     

预应力锚索在地铁施工中的应用

预应力锚索在地铁深基坑围护结构体系中发挥了较强的作用,预应力锚索支护可以提供开阔的施工空间极大方便土方开挖和主体施工,其设计方案和施工的流程以及施工过程中的注意事项成为基坑支护体系的安全和质量的重要保证。该文以某地铁主变电站基坑支护工程为背景,详细介绍预应力锚索施工的施工工艺及预应力锚索质量与安全施工保证措施,为类似基坑支护工程的施工提供借鉴。     

基于C-OWA算子的地铁深基坑施工安全可拓评价

近年来,地铁深基坑安全事故不断出现,给社会的安全性和稳定性造成了严重的威胁,为了减少风险的发生,对地铁深基坑的施工风险进行科学准确的评价至关重要.首先,根据深基坑施工的主要内容将深基坑施工安全风险评价指标分为勘察与监测、土方开挖、地基处理、基坑支护、排水降水、施工环境6个一级指标和18个二级指标,并应用考虑专家主观偏好的C-O WA算子进行指标的合理赋权;其次,选用物元可拓模型对基坑施工过程的整体安全进行评价,最后结合青岛地铁4号线某深基坑工程进行实例分析.结果显示,该深基坑工程的安全等级为中等,与工程实际相符合,表明基于C-O WA算子的地铁深基坑施工安全可拓模型具有一定的科学性和可行性.     

深基坑施工过程仿真及地表沉降量验证

为掌握深基坑施工引起地表沉降规律,确保深基坑工程质量和安全稳定性,以大连地铁某车站为研究背景,基于FLAC3D仿真技术构建车站深基坑土岩体摩尔-库仑弹塑性模型,对其土岩体变形和支护结构受力状况进行模拟分析,并结合现场实测数据进行对比检验,利用MATLAB绘制地表沉降对比分析曲线,从而找出地铁车站深基坑开挖过程中地表沉降量变化趋势.研究结果表明:由于基坑周围土体及地下岩层应力的影响,随着深基坑开挖工程推进到中期,地表沉降梯度增大.该研究成果可为合理预测地铁车站深基坑开挖过程中的地表沉降风险值,有效预防基坑施工事故提供技术支持.     

地下连续墙在邻近地铁基坑开挖中的应用

在城市建设的过程中,临近地铁隧道的深基坑开挖越来越普遍.以实际工程为背景,探讨了地铁连续墙作为基坑支护的特点,以及在实际工程项目中的应用效果.从而表明为在深基坑的开挖过程中,地下连续墙作为基坑支护的优越性.     

地铁车站深基坑支护体系的数值模拟分析

在基坑的开挖过程中,支护结构的受力和位移是不断发生变化的。以长沙湘江橘子洲地铁车站深基坑开挖为例,运用三维有限元软件Midas-GTS对基坑的开挖过程进行了建模分析,得出了基坑开挖过程中支护结构的受力和位移情况,通过与实际监测数对比表明,这种三维数值计算方法能够反映施工中的真实情况,对实际工程有一定的指导意义。     

浅谈深基坑喷锚网支护技术

结合工程实例对深基坑开挖所采用的喷锚网支护技术的作用原理、技术要求、设计与施工方案、基坑开挖中对某些特殊设施的处理措施以及工程效果作了分析。     

桩锚支护在深基坑支护工程中的应用

随着建筑行业的持续发展,基坑工程也越来越多,开挖的深度也不断加深。基坑施工中面临的工程土体性质、荷载条件、施工环境也日益复杂,对基坑支护施工技术的要求越来越严格。因此,为了确保深基坑工程的施工,应合理地选择支护结构和科学支护。该文通过工程实例和支护设计方案,对桩锚支护技术在深基坑支护中的应用进行了分析、探讨。     

基坑开挖支护变形特性及稳定性分析

运用ANSYS有限元应用软件为平台,针对基坑工程的复杂性,用APDL二次开发适合黄土地区的基坑开挖与支护变形分析程序,然后对深基坑开挖与支护变形进行分析及稳定性验算,得到深基坑坑壁侧向位移、坑周围地面的变形、基底的回弹变形.用有限元强度折减技术验算基坑边坡的稳定性.计算结果表明,ANSYS有限元方法在深基坑工程的设计、施工中是有效的评价工具,把有限元强度折减技术引入到深基坑工程中是一种有效的新方法.     

南昌市八一广场站地铁物业深基坑支护设计实例分析

随着我国城市建设及交通设施的不断发展,城市地铁建设进入快速发展阶段,不可避免出现与地铁相关的深基坑设计问题:因此在设计与地铁临近的深基坑支护,尤其是地铁从深基坑中穿过的基坑支护工程设计必须解决很多技术难题。以南昌市中心位置某深基坑支护设计为例,介绍其设计思路及关键点,给类似深基坑支护工程的设计与施工提供一些参考。     

基于MIDAS深基坑开挖对近距离高架桥的安全影响研究

以长沙市地铁5号线三一大道车站深基坑工程为对象,利用MIDAS/GTS/NX软件模拟基坑开挖对近接构筑物影响,重点研究高架桥桥墩沉降和桩基变形随深基坑地下水位改变,不同施工过程及支护形式等多因素的变化规律。通过与现场监测数据对比分析表明:在富水复杂地质和周边环境下,长沙地铁深基坑施工所采用的围护结构安全合理;旋喷桩,地下连续墙和支撑组合能有效控制基坑施工过程中引起的近距离高架桥变形。同时验证了MIDAS/GTS/NX能很好地模拟基坑开挖,指导实际工程。     

基于midas的地铁车站支护结构内力分析

以某地铁车站基坑为背景,对该基坑开挖过程中支护结构的内力以及周围土体进行了全面分析。基坑采用排桩加内撑支护结构进行支护,考虑了周围土体、围护结构的相互作用,借助有限元软件midas/GTS建立了地铁车站基坑三维有限元分析模型。通过有限元法分析,表明,施工开挖步骤对基坑支护结构的内力以及位移有显著影响,进而总结其变形规律,为地铁车站及类似深基坑设计和施工提供重要的依据。     

紧邻已有建筑物的基坑支护设计

深基坑支护工程的设计与施工,既要保证支护结构在施工过程中的安全,又要控制结构及周围土体的变形,以保证周围环境的安全.深基坑工程一般都处在密集建筑群中,施工场地狭窄,紧邻已有建(构)筑物基础,因此,在深基坑的开挖和施工工程中,对紧邻建筑物的变形进行分析与监测显得尤为重要.该文结合具体工程实例,通过计算与实际监测数据的对比分析,得出了一些规律,可供同类深基坑支护工程的设计与施工参考.     

地铁深基坑地下连续墙围护结构施工技术探讨

地下连续墙支护结构是地铁深基坑工程中广泛应用的一种形式,它具有永久性挡土结构、挡土墙、承重基础、止水帷幕等作用。本文笔者将结合具体的地铁深基坑工程,对地下连续墙围护结构进行阐述,主要描述导墙施工、槽段开挖以及钢筋笼吊装等过程,希望能对类似工程起到借鉴作用。     

深基坑工程的支护设计与施工探讨

深基坑支护设计与施工是当前城市高层、超高层建筑突显的技术难题。本文结合工程实例，从设计方案的选择到施工、监测，提供了有益的经验。说明复合土钉在深基坑支护，能减少边坡开挖，缩短施工工期，减少基础工程投资，并通过复合土钉支护来说明该技术在该工程中的应用，阐述其在该深基坑中应用的技术特点。