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在国家鼓励发展新能源车辆的背景下,本文对比分析了12mLNG公路客车和柴油公路客车的投入成本,认为LNG公路客车的经济性优于柴油公路客车,为推广应用LNG公路客车提供了技术参考依据。 相似文献
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《华东科技》2014,(7)
正为了缓解大量小汽车造成的空气污染能源消耗交通拥堵等问题,2005年9月国务院出台的《关于优先发展城市公共交通的意见》拉开了优先发展城市公共交通的新序幕;而2012年12月发布的《国务院关于优先发展城市公共交通的指导意见》则明确引导城市公交进入了注重绿色出行和更有质量发展的新阶段。LNG、新能源动力等技术在城市公共交通领域通过"十城千辆"项目示范得以推广。未来城市公共交通的发展目标要求公共交通占机动化出行比例达60%。这意味着,从2013~2020年,公交客车市场采购量预计超过70万辆,这为大中城市与小城市及县城镇公交的发展提供了巨大的平台,也将成为公交客车空调市场新的增长点。针对客车市场需求的新能源及LNG 相似文献
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随着石油价格的持续升高,以及国家对节能环保工作的重视,道路运输企业怎样才能既适应国家的宏观政策,又能提高企业的经济效益?LNG车辆的出现解决了企业的难题。车辆的高档次,使硬件设施一流;低能耗,使节能减排工作得到充分落实;低污染,使空气污染指数大大降低;使用LNG客车,使企业经济效益显著提高。 相似文献
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LNG气化设施一般分为LNG气化站和LNG瓶组气化站。该文分析了LNG瓶组气化站、LNG气化站在储存方式、运输方式、气化流程上的区别,并以一个项目作为案例通过对总图、消防与给排水、工艺等的比较分析了小型用气项目中LNG气化方式的选择和应用。 相似文献
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本文简要介绍了LNG的背景、组成、LNG气化站的功能概况及LNG的火灾危险性,根据严寒及寒冷地区的气候特点,对该区域LNG气化站的给水、排水及消防系统设置进行了阐述,并以某LNG气化站(共建设5座150m~3LNG储罐)为例简要分析了LNG气化站给排水及消防系统设计的主要思路。 相似文献
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液化天然气(LNG)作为一种清洁能源在造福人类的同时带来了一些安全挑战。自20世纪克利夫兰发生了严重的LNG泄漏火灾事故并造成大量的人员伤亡以来,众多学者开始重视液化天然气安全问题,并展开工作分析LNG主要危害,研究LNG危害防护措施。本文介绍了LNG的危险特性并综述了20世纪克利夫兰事故发生后至今主要的LNG泄漏扩散和池火灾分析以及防护研究工作。LNG危害分析工作包含LNG泄漏源项、蒸气扩散以及池火灾等主要危害分析;LNG危害防护工作涉及堤堰防护LNG泄漏,利用水幕和高倍泡沫控制LNG气体和火灾灾害研究等;并建立了数值模型描述LNG泄漏及相关事故危害特性,为进一步研究LNG灾害和防护提供了理论基础。针对LNG池火灾事故的热辐射危害,其事故预防、危害分析及危害控制仍需深入开展研究。本文展望了今后LNG池火灾危害分析和利用堤堰及高倍泡沫进行危害防护研究的主要方向。 相似文献
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LNG汽车产业是一种新兴的汽车产业,做好LNG汽车产业发展的可行性研究和评价是推广这项新兴产业的前提和基础。从技术、经济、环保、资源保障能力4个方面分析了发展LNG汽车产业的可行性,构建了LNG汽车产业发展可行性评价指标体系,通过建立合理的因素集、评价集、权重集等,提出了利用多层模糊综合评价对发展LNG汽车产业可行性进行评价的具体方法,并运用实例进行具体的计算和分析。多层模糊综合评价结果表明,LNG汽车产业发展的可行性是非常好的,推广和使用LNG汽车是十分可行的。可行性评价结果可以为政府或企业发展LNG汽车产业的科学决策提供重要依据。 相似文献
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随着“双碳”发展目标的提出,液化天然气(LNG)作为清洁低碳能源,逐渐受到能源市场的重视,与LNG有关的运输产业也在加快发展。LNG运输船是国际公认的高附加值、高技术含量船舶。LNG运输船的投资成本、运输成本、运输风险高,随着原材料价格、燃油成本、船员成本等上涨,船舶运营成本大幅增加。以3~5万m3中小型LNG运输船为例,从运输成本的构成要素出发,利用当前市场收集到的具体数据,分析中小型LNG运输船运输成本,旨在为LNG运输船项目成本预测和运输合同谈判提供依据。 相似文献
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利用丙烷作为中间介质回收LNG冷量是解决LNG冷能利用过程中大温差传热问题的有效途径。对超临界LNG丙烷在冷凝器中的传热进行理论研究。根据丙烷所处的状态将LNG与丙烷的传热分为过热区、两相流区及过冷区。通过参数分析研究丙烷入口温度、冷凝器尺寸、丙烷流量等对冷凝器整体传热结果的影响规律。结果表明:适量增大LNG流量、减小丙烷通道的尺寸有利于LNG冷量的回收,而过热丙烷的入口温度对LNG冷量的回收影响不大;提高冷凝器传热效能的途径包括:找出最佳丙烷入口温度、适当减小丙烷流量以及减小丙烷通道尺寸。 相似文献
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LNG瓶组气化站是用LNG钢瓶将LNG运至供气站,经气化、调压、加臭后向用户供气的一种工艺。本文结合应用实例,对LNG瓶组站供气系统的设计进行简要分析。 相似文献
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LNG水上加注站作为LNG动力船推广的主要配套设施,其建设成网对于国家大力推广LNG动力船,减少水运行业船舶污染具有重要意义.然而在项目具体推进过程中,船舶气体污染物排放标准缺失,使得LNG动力船因经济上没有竞争优势而不能按计划推广;LNG水上加注站的相关技术标准、规范制定滞后,又造成LNG水上加注站缺少必要的法律支撑.多种因素的制约导致LNG水上加注站建设进程缓慢. 相似文献
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LNG冷能发电技术的初步研究 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述了液化天然气(LNG)的基本特点和LNG冷能利用的经济性,详细介绍了目前国内外LNG冷能利用的现状。结合汽轮机的发电技术和LNG的冷能特性,提出了一种联合法的LNG冷能大温差发电技术循环,说明了低温能量利用的原理,这对于发电技术的改进和LNG冷能利用都具有一定的参考价值。 相似文献
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熊永强;李亚军;华贲 《华南理工大学学报(自然科学版)》2008,36(3):20-25
为提高液化天然气(LNG)冷量的利用效率,文章通过建立空气分离、低温粉碎和低温冷库等用冷装置的工艺模型,对各装置单独利用LNG冷量时的节能效果和利用过程的火用损进行了计算和分析,并在此基础上将空气分离、低温粉碎和低温冷库进行集成,按照“温度对口、梯级利用”的原则利用LNG的冷量。集成方案中,约-150℃的高压LNG先经空气分离装置利用冷量,再将从中抽出的一股约-101.8℃的LNG用于低温粉碎装置和低温冷库。通过模拟计算,结果表明集成利用时各装置利用LNG冷量的火用损比单独使用降低55.7%以上,使用单位LNG的冷量节省电量最大可达349.0 kWh/t,是单独用于空气分离装置省电量的1.56倍,大大提高了LNG冷量的利用效率。 相似文献