轮胎附着力对汽车通过性的影响

汽车的通过性是指汽车在一定的载重下,通过各种情况路面的能力。附着力(Fφ)是指地面对车轮所能提供的切向反力的极限值。附着力直接作用于轮胎上,表现为轮胎附着力。附着力对汽车能否正常行驶很重要,汽车正常行驶必须具备的两个基本条件:1.驱动条件Ft≥Ff+Fi+Fw,驱动力大于等于滚动、坡度与空气阻力之和,即驱动力大于等于外阻力。2.附着条件Fφ≥Ft,附着力大于等于外阻力。有了这两个条件车辆才能正常行驶。通过性对于汽车具有重要的意义。在硬路面上除故障外都能通过,在松软地面上常常会遇到难通过的现象,如何克服以及怎样才能通过是本…     

浅谈特殊条件下预防汽车发动机早期损坏的措施

针对汽车驾驶员在特殊条件下采用不正确的操作方法给汽车发动机造成严重损坏的情况,结合自身经验,提出了特殊条件下避免发动机损坏的措施。     

便携式汽车道路试验数据采集器的开发

汽车性能检测有不少需要在道路条件下实施,测量仪器做到方便携带、功能多、高可靠性是基本要求。介绍了一个以PC-104计算机为核心,体积300 mm×240 mm×140 mm,重量约2 kg的测试仪的组成与工作原理,以及为保证准确度所采取的措施。使用表明测量准确度符合汽车道路试验要求。     

整车数字开发中知识库的构建技术

综合了国内外汽车发展的历史和现状,针对我国汽车工业自主开发的急需和整车数字开发的发展趋势,提出了整车设计知识库的构建方案,在整合和利用现有资源的条件下,从知识库管理系统和整车开发的基本技术内容等方面给出了整车开发知识库的技术架构,并以实例车型知识库组建为例,说明了整车开发知识库的实现过程。     

汽修职业教育的培养探索

针对我国汽车维修业的发展和现状,对汽车维修专业人才的基本要求和知识结构进行探讨,并对高职汽车维修专业的教学从课程体系、教学方法和教学条件等几方面提出了相应的改革措施。     

高校开设《汽车驾驶技术》公共选修课的探索与实践

阐述了在高等学校开设《汽车驾驶技术》公共选修课的必要性与基本条件,总结该课程几年来的实践效果,提出了课程讲授的基本内容与要求、存在的问题及改进方法。     

汽车不同质量参数的最佳动力性换挡规律

求解了不同汽车运动质量参数条件下的汽车动态三参数换挡规律，分析在不同使用条件下汽车换挡规律的差异，分析了产生这种差异的动力学基础，指出自动变速系统换挡规律应能自动适应汽车使用条件的变化，并提出将质量参数作为换挡控制参数。开发和研究具有自适应特性的换挡规律对于自动变速系统的发展具有重要意义，研究成果为此提供了理论基础。     

浅谈汽车驾驶操作与节油的体会

本文是作者们在汽车驾驶操作中的节油经验。文中首先指出：“汽车技术状况良好是节油的基本条件”，并给出了做好出车前例行检查维护工作的重点和节油驾驶技术要点。     

高原地区汽油机改装CNG后存在的问题及对策

在高原环境下,测定了汽油机改装成天然气汽车后在不同海拔条件下输出的功率和扭矩,结果显示,随着海拔的升高其动力性能有明显的下降,本文分析了改装CNG汽车在高原地区存在的突出问题及解决办法.     

基于AHP及Logit回归的新能源汽车市场预测模型

根据消费者效用极大化原理,利用层次分析法,分析中国消费者购买新能源汽车的成本、可靠性、动力性、形象、安全性和便利性因素的权重;通过对欧、美、日新能源汽车乘用车市场份额与消费者效用的Logit回归分析,构建基本、一般和激进三种政府规制场景下的中国新能源汽车乘用车市场份额的预测模型.结果表明,新能源汽车市场的发展与政府规制有密切的关系.到2015年,在基本、一般和激进三种场景下,新能源汽车分别占14%,23%,36%左右;混合动力和纯电动汽车是市场份额最大的两种车型;燃料电池汽车市场份额最小,为0.25%～0.85%.     

汽车在炎热条件下的使用

了解汽车在炎热条件下使用时可能出现的问题并懂得维护方法,对发挥汽车的性能,延长汽车的使用寿命及行车安全十分生重要,司机应给予高度重视。汽车在炎热条件下的使用特点是:1.发动机过热,产生爆燃,使功率下降;2.润滑性能下降,造成发动机过量磨损;3.易产生气阻,严重影响发动机的正常工作。在炎热的夏季怎样维护你的爱车呢?下面简单介绍一下夏季保养车辆应注意的一些问题。     

基于VB和SolidWorks的汽车EPS系统动态仿真

汽车转向系统是影响汽车操纵稳定性、主动安全性和舒适性的关键部件,应用VB、SolidWorks混合编程技巧,通过图形交互手段方便快速地改变汽车EPS系统设计的原始数据和条件,实现对计算过程的引导和控制,方便分析原始数据的改变对系统基本特性的影响。通过汽车EPS系统运动学和动力学仿真,将助力转向过程可视化。     

泉州后渚大桥施工阶段应力监测与成桥受力分析

通过对泉州后渚大桥主桥施工阶段控制截面应力的监测,得到连续刚构桥施工直至全桥合拢箱梁截面应力分布规律,有限元模拟计算结果与实测结果基本吻合,都在设计允许范围内.以修正后的有限元模型为基础,模拟汽车荷载试验,计算了该桥在最不利汽车荷载作用下的应力和变形.结果表明:后渚大桥在设计汽车荷载作用下处于弹性状态,满足设计要求.     

四轮转向汽车二次型最优控制策略研究

采用汽车的"自行车"模型,建立了四轮转向汽车的数学模型,基于二次型最优控制理论求得最优控制反馈增益,最后在MATLAB/Simulink环境下搭建仿真模型进行仿真,并与前轮转向汽车以及传统的前后轮转角成比例的四轮转向车辆进行对比分析.分析表明,基于最优控制的四轮转向车辆能够很快地将汽车的质心侧偏角降到基本为零,又能保证横摆角速度基本不变,提高汽车的行驶安全性和操纵稳定性,同时又保证了驾驶员原有的转向感觉,减轻了驾驶员的操纵难度和疲劳程度.     

CVT起步离合器模糊控制算法研究

探讨了汽车无级变速器控制的关键技术之一———汽车起步离合器的控制技术,并针对汽车起步时条件的多样性以及驾驶员意图的不确定性,研究了适用于复杂条件的模糊控制算法.在离合器的滑磨阶段,把动态跟踪发动机转速的油压作为控制目标,离合器结合的控制便转化为一闭环控制.结果表明汽车能在任意工况下平顺快速起步.因此,本研究为控制CVT(Continuously Variable Transmission)起步离合器这种时变、非线性系统提出了一种简单可行的解决方法.     

关于汽车发动机故障诊断方法的研究

汽车发动机结构复杂,工作环境差,汽车发动机的技术参数容易发生变化,主要是因为在高温高压条件下长时间工作,最终会导致引擎故障的出现。该文主要从汽车发动机的结构和工作原理进行分析,介绍了在实际工作中汽车发动机主要发生的故障类型,在实际操作中,分析和总结了目前主要的发动机故障诊断方法,为今后汽车发动机的维护和保养提供了有价值的技术参考资料。     

新型汽车灯具防雾设计探讨

根据物理原理空气中含有的水蒸气在遇冷的条件下,会在汽车的灯具上形成一层雾气,无论是汽车的外观还是在夜间行驶时车灯的照明方面都会受到较大的影响。如果在汽车的灯具设计上使用热设计概念,并且根据汽车灯具的部起雾原理和产生的影响进行设计分析,将大大减少灯具起雾现象。本文对汽车灯具起雾因素进行分析,对于新型汽车灯具设计优化措施进行探讨。     

基于Web技术的汽车变速器轴承校核系统应用开发

为了解决汽车变速器轴承载荷分析复杂、校核计算过程繁琐、精确度低的问题,以某轿车的两轴变速器结构为基本形式,在Microsoft Visual Studio 2005.NET开发环境下,运用ASP.NET技术与C#语言相结合的方法,开发了基于Web技术的汽车变速器轴承校核系统.系统内存了各档位轴承受力模型,通过对所需校核模型的选择,可方便地确定轴承的当量动载荷,完成所选轴承的寿命校核,并为变速器系列产品的自主开发创造了方便快捷的条件.     

在连续位置和速度条件下的NS模型研究

放弃NS模型对道路和速度进行离散的方法,采用连续的位置和速度参量,在NS模型的基础上,只改变了模型中的车子长度、加速、减速3个参数。通过数值模拟,得到了汽车的长度、加速度和减速度在交通流量中的影响规律,并发现了在低加速、高减速条件下无临界行为,而在低加速、低减速时基本图中出现了亚稳态。     

交通事故人体损伤在汽车驾驶人认定中的应用与思考

目的：拓展人体损伤特征在汽车驾驶人认定中的应用价值,帮助解决交通事故处理实践中的汽车驾驶人认定问题.方法：对交通事故处理实践中发现的人体损伤形态特征进行比对分析,结合文献资料对汽车驾驶人的损伤特征进行归纳总结.结果：在一定条件下,肇事汽车驾驶人将形成有别于乘车人的损伤特征.结论：利用人体损伤特征可以帮助认定汽车驾驶人交通身份.