大型提升设备维修管理模式探讨

依据可靠性维修理论，对大型提升设备维修管理模式进行了探讨，并针对大型提升设备现行维修体制存在的问题，提出了以可靠性为中心的针对性维修策略和建立基于网络的计算机支持系统，这一管理模对提高工程机械的维修技术及保障设备可靠、高效运行具有重要意义。     

以可靠性为中心的车辆维修决策

以可靠性为中心的维修（Reliability-Centred Maintenance,简称RCM）为提高设备利用率提供了有效方法,被广泛应用于军事装备、核能、电力、铁路、石化等领域。该文将以RCM为中心,介绍常见的维修方式,并讨论车辆部件级和系统级维修决策模型和优化预防维修间隔的方法。     

关于地铁机电设备维修管理探析

在地铁机电设备维修管理工作中,相关的管理人员需要结合工作的实际情况,及时的发现地铁机电设备维修管理中存在的问题,并且采取有效的管理措施,进一步优化地铁机电设备的维修管理工作,这样才能够提高地铁机电设备维修管理的质量,促进管理工作的顺利开展。随着社会经济的不断发展,地铁机电设备技术的不断进步,对机电设备运行也提出了更高的要求,尤其是机电设备运行的安全性对地铁列车的运行安全造成直接的影响,为了保障地铁机电设备运行的安全性,要加强对机电设备进行维护,现阶段地铁机电设备的维护工作中存在地铁机电设备维修管理制度不完善、对维修过程中的技术监督工作不到位、缺乏现代化的管理方法等几方面问题,对此必须采取有效的处理措施。     

仪器设备维修管理模式的实践与探讨

仪器设备是各高校开展教学和科研工作十分重要的物质条件。做好仪器设备的维修管理工作,能有效提高仪器设备的完好率和使用效益,保证教学科研工作的顺利进行。采取仪器设备维修方式的不同,直接影响着设备维修管理的成本及效率,并决定了人员配备及运转组织形式。结合江西农业大学的实际情况,探讨各高校如何对维修人员、资金和其他相关因素的优化管理,以及采取集中多行并举的维修管理模式来提高仪器设备完好率和使用效益,实现仪器设备维修管理工作低成本且高效率的运行。     

反导装备维修体制的Monte-Carlo仿真

定义反导装备在不同维修体制下的战备完好性，介绍战备完好率的计算方法。构建装备维修延误时间模型，以维修延误时间作为衡量维修体制对战备完好性影响的标准。利用Monte-Carlo方法对模型进行仿真，得到规定战备完好率下不同维修体制对维修延误时间的要求。对MTBF和MTTR进行敏感性分析，验证确定的参数变化范围是合理的。仿真结果表明：2级维修体制在提高反导装备的战备完好性方面更具有优越性，该结论可以为反导装备维修体制的建立提供建议和参考。     

基于任务的舰载机可修复备件多级库存模型

针对舰载机可修复备件配置问题,提出了基于使命任务的备件多级配置优化模型。首先,对舰载机的任务进行了概要分析;其次,以任务需求为牵引,将作战任务转换为舰载机使用任务,进而转换为装备系统的综合保障要求、保障系统级要求和保障资源要求,确定备件配置要求;然后,以备件配置要求为约束,基于Vari-Metric多等级、多层级库存优化理论和边际优化方法,给出了舰载机备件配置优化模型;最后,结合舰载机保障实际,进行了应用实例分析。     

简论机械维修过程中的轴承维修

机械设备的日常维护和维修是机械运行和使用过程中最为关键的保障手段之一,有助于机械设备应用寿命的延长。在机械设备维修过程中,轴承的维修是十分重要的环节,也是衡量机械设备运行维修效果的关键指标,轴承质量的高低会直接影响整个机械设备的应用寿命。笔者对机械维修中轴承的安装和拆卸方法进行了分析,在此基础上探讨了轴承维修过程中的主要注意事项。     

煤矿机电设备故障、维修及管理

随着我国煤炭工业生产的发展,企业的经济效益越来越强烈地依赖于设备的性能,这无疑对煤矿机电设备的性能及维修管理提出了更高的要求。设备维修是确保设备正常运行的主要手段,是煤炭企业的一项重要管理工作,是生产费用支出的主要部分。本文阐述了机电设备维修体制的发展过程和机电设备维修方式的类定,并对我国矿业公司机电设备维修管理方面提出对策。     

基于案例推理的某型航空发动机防喘控制系统故障诊断研究

针对某型航空发动机防喘控制系统故障特点,运用案例推理方法开展故障诊断研究。首先,对案例特征权重进行提取与计算、确定案例间相似度,在此基础上设计案例的三级推理策略,实现对故障的快速诊断与定位,有助于指导机务人员维修保障工作,提高维修保障效率。     

PC维修的理论基础———从计算机的体系结构谈起

探索PC维修的理论对计算机本科专业教学具有意义,对维修实践活动具有指导意义。对应概念级、逻辑级和物理级3个层次,分别使用层次结构、Princeton结构和1-3-5-7结构对计算机的体系结构进行描述,在此基础之上,明确指出了3种结构和PC维修之间的关系。即计算机的层次结构描述了软硬件的分层结构,是PC软硬件故障定位的理论基础;计算机的Princeton结构描述了计算机功能构件模块化及其连接方式,是PC进行拔插法维修的理论根源;PC的1-3-5-7结构描述了物理器件的层级结构和连接方式,可用于指导PC开机过程分析。教学实践表明,既有理论分析又有DIY的实践活动,有助于学生更加深入地理解计算机专业知识。     

基于多类别保障活动的飞机保障设备配置数量确定方法

针对飞机保障设备配置数量依赖工程经验确定、与使用需求不匹配的问题,以预防性维修、修复性维修和飞行机务准备等不同类别保障活动与保障设备的对应关系为基础,充分考虑飞机使用阶段影响保障设备数量需求的因素,提出了贴合工程实际的保障设备配置数量确定方法。将该方法用于某型飞机保障设备配置数量计算,所得到的配置方案与实际工作需求吻合度高,为合理确定保障设备配置数量、解决保障设备配置冗余的问题提供了科学依据。     

舰载战斗机/无人机编队飞行控制研究现状与展望

在未来的海上攻防作战中,舰载战斗机和舰载固定翼无人机将成为航母编队的重要组成部分,舰载战斗机/无人机编队将是未来海洋战争的重要作战形式。首先总结了近年来国内外有人/无人机编队作战相关项目,然后描述舰载机/无人机编队任务流程,总结了舰载机/无人机编队飞行控制方法,其中包括了编队集结控制、队形变换控制、队形保持控制和编队重构控制四个方面。最后对舰载机/无人机编队飞行控制技术未来发展方向进行了展望。     

基于作战效能的军用飞机维修与保障

与民用飞机相比,军用飞机的维修与保障始终是以恢复、保持和提高作战效能为根本目的,并在此基础上寻求最佳的经济性。从作战效能的定义出发,建立了作战效能的广义模型;而后,提出了基于作战效能的维修与保障的概念,阐述了基于作战效能的维修与保障内涵,给出了基于作战效能的维修与保障实施流程,并进行了举例说明;最后,针对基于作战效能的维修与保障的几个关键问题进行了探讨。通过实施基于作战效能的维修与保障,可以将作战效能与维修保障活动的关系通过数学模型进行量化,从而优化维修与保障活动,实现军用飞机作战效能的最大化。     

某型扫雷装备维修保障性分析

为定量计算某型扫雷装备的维修保障性,确定了战备完好率和可用度作为某型扫雷装备维修保障性参数,分别建立其数学模型.结合战场条件下,该装备用于开辟通路的想定,选择了其维修时间密度函数、故障密度函数和两次任务间隔时间密度函数服从指数分布,确定了战备完好率和可用度的相关参数,给出了定量分析的方法.分析表明,该扫雷装备在无限保障能力的条件下,其4 h连续作业后,战备完好率为99.12%,平均可用度和瞬时可用度分别为95.8%和93.86%.     

基于MFOP的可靠性维修方案研究

基于无维修工作期(Maintenance Free Operating Period,MFOP)的可靠性理论既可有效改善飞机及其设备的可用性,同时也可大大降低后勤保障成本;首先对MFOP及其相关概念进行了介绍,然后重点讨论了基于MFOP的维修方案的制订方法及其对飞机可用性、维修成本和设计的影响。     

军用飞机二线测试设备现状及发展趋势

分析了美、英、俄军飞机二线测试设备使用情况,针对二级维修体制已成为下一代飞机维护保障模式的发展方向,提出了二线测试设备应基于飞机可测试性设计和PHM技术,功能应前移和后推,故障定位应更强的需求.提出了综合化高、通用性强、管用、好用、耐用是二线测试设备的发展趋势.     

偶尔连接模式在航空维修一线管理系统中的应用

针对航空维修一线管理系统的终端--便携式维修支持系统(Portable Maintenance Aids,PMA)在航空维修一线中遇到的脱机工作问题,研究了维修一线管理系统在偶尔连接模式下的数据处理策略,提出了维修一线管理系统偶尔连接模式的数据访问模型.在此基础上,从长期数据缓存的选取和数据同步机制研究了系统的实现.实际运行的效果表明,支持偶尔连接模式的维修一线管理系统能够很好地适应航空维修一线的网络环境,更加充分地发挥功效.     

基于.NET技术的飞机维修业务信息管理系统研究

为提高飞机维修业务的管理水平,结合某大型航空制造企业的飞机维修业务管理现状,采用B/S方法开发出一套基于.NET技术的飞机维修业务信息管理系统。该系统主要包含信息资源管理和工作流管理两大模块,各个模块分别包含若干相应的子系统。结果表明,飞机维修业务信息管理系统实现了其数据信息的统计和汇总,使管理、控制、服务分布于飞机产品维修业务的全过程,从而完善现有的飞机维修管理体制。