混凝土结构耐久性研究现状及趋势

碳化、钢筋腐蚀、冻融及碱 骨料反应构成混凝土耐久性的主要内容,对此从机理上进行了较系统的论述;同时,从材料、构件和结构三个层次分析和综述了混凝土结构耐久性的研究现状,指出今后的发展方向:结构层次的耐久性研究将成为今后混凝土耐久性研究的重点;混凝土结构耐久性的研究已从定性分析逐步转向定量分析;基于可靠性的混凝土结构耐久性研究将是今后混凝土结构耐久性研究的又一重要发展方向·     

静荷载条件下碳纤维加固混凝土柱的耐久性分析

针对氯离子侵蚀环境下碳纤维加固钢筋混凝土结构耐久性的问题进行了实验研究,试验结果和理论分析表明.采用碳纤维加固混凝土短柱是可行的,加固后的混凝土短柱的耐久性指标都得到了不同程度的提高,但是不同的加固防护形式,对混凝土短柱的耐久性指标有较大的影响.与此同时,荷栽对混凝土短柱的耐久性性能也有一定影响,这主要是因为荷载的存在加剧了混凝土内部微裂缝的发展,同时对碳纤维加固层有一定的负面影响.图11,表2,参5.     

混凝土结构耐久性模糊综合评估

混凝土结构耐久性是当前结构工程领域面临的重要问题.本文对影响混凝土结构耐久性的主要因素进行了分析,并应用模糊数学原理,建立了混凝土结构耐久性模糊综合评估模型.最后举例说明了本文建议方法的应用.     

浅谈混凝土的耐久性及其施工控制

本文结合混凝土工程存在的耐久性问题,简单介绍了混凝土结构耐久性的主要影响因素,以及提高混凝土耐久性的几种基本方法,并结合在工程施工中的体会,详细介绍了在混凝土工程施工中应注意的的质量控制环节和措施,希望能抛砖引玉,以起到提高混凝土耐久性的目的.     

混凝土结构的耐久性及其设计研究

混凝土是当今最重要的结构工程材料,它的质量好坏直接关系到结构的正常使用与安全.随着建设规模的扩大及人们对建筑工程质量重要性的认识,混凝土性能不单是过高地追求其强度,目前混凝土的耐久性问题越来越受到人们的重视.本文介绍混凝土结构耐久性研究现状,引起混凝土结构耐久性损伤的主要因素以及混凝土结构耐久性设计的主要内容对混凝土结构的耐久性设计、施工和管理具有的借鉴作用.     

分析混凝土桥梁结构的耐久性

本文对混凝土结构耐久性问题进行了全面的分析,从混凝土结构耐久性的研究现状及引起其损伤的主要因素、提高的措施进行了分析,对混凝土桥梁结构的耐久性设计、施工和管理具有借鉴作用.     

预应力混凝土梁桥结构耐久性多级模糊综合评估

综合运用了混凝土结构理论、模糊数学理论及结构检测技术等基本理论和方法,对预应力混凝土梁桥结构耐久性评估这一重要课题开展了相关研究.系统分析了影响预应力混凝土结构耐久性的主要因素,提出了基于模糊综合评判理论的预应力混凝土梁桥结构耐久性评估系统,实现了在役梁桥结构基于检测的耐久性多级模糊综合评估.结合工程实例,验证了评估方法的可行性.     

试论混凝土耐久性的影响因素相关问题

混凝土的耐久性问题已经成为当今建设领域研究的重要课题,它是节约建设成本的主要手段,也是提高混凝土结构安全性能的关键.笔者试从耐久性混凝土的概念,结合历年的施工实践,从多方面分析影响混凝土耐久性的因素,然后从施工方面来分析提高混凝土耐久性的措施.     

结构混凝土耐久性无损检测技术

对结构混凝土进行耐久性检测、评估是掌握结构实际状况、制订修复或维护策略的基础,对延长以混凝土结构为主体的基础设施使用寿命具有重大的实际意义.综述了既有混凝土结构耐久性检测的主要内容,并对混凝土渗透性、钢筋锈蚀情况等影响结构耐久性的关键参数的无损检测技术进行了介绍.     

高性能混凝土耐久性的影响因素和对策

混凝土是建筑工程中用途最广、用量最大的建筑材料之一,发展趋势是强度不断提高.但日王的耐久性不足对未来社会造成了极为沉重的负担.本文针对混凝土耐久性提出了提高混凝土耐久性的必要性,分析了影响混凝土耐久性的原因,同时引出高性能混凝土在提高混凝土耐久性方面的作用机理.     

高速铁路隧道衬砌结构损伤累积与裂纹演化机理

高速铁路隧道混凝土衬砌结构含有初始孔隙或微裂纹等初始损伤。高速列车通过隧道所产生的气动疲劳载荷作用,使这种初始损伤会逐步扩展。选用混凝土的弹性模量衰减规律来反映气动疲劳载荷对隧道衬砌细观混凝土的作用效应,以弹性模量衰减的第二阶段为主要研究阶段,模拟了在循环气动载荷作用下,高速铁路隧道衬砌混凝土细观损伤机理及疲劳损伤裂纹的发展变化规律。研究表明:高速铁路隧道服役的中后期,气动疲劳载荷对隧道耐久性的危害作用更大。     

加快电务信号技术发展促进铁路信息化建设

论述了加强铁路信息化建设的必要性，提出了加快铁路信号技术发展的若干具体措施。     

中国高速铁路信息化现状及智能化发展

 信息化在高速铁路保安全、提效率、控成本、增效益中发挥了重要的作用。概括了中国高速铁路的建设成就，总结了高速铁路信息化建设现状，分析了智能高铁的理念和特征，阐述了智能高铁的发展方向。     

既有线铁路插铺特种道岔施工主要技术措施

结合具体的工程实践,着重介绍了既有线铁路插铺特种道岔施工的主要技术措施,阐述了既有线铁路插铺特种道岔施工质量的检验和标准,为同类工程提供了借鉴。     

铁路通信信号的地位和作用

本文通过纵观我国铁路发展史和对铁路运输现状的分析,用事实说明了通信信号以其投资少、见效快、效益高、贡献大的特点,在以扩能与安全为中心的铁路运输发展和实现铁路现代化进程中,其地位与作用越来越突出,从而阐明了把以通信信号为主体的铁路信息技术作为重要技术领域来发展,是促进我国铁路现代化的一项重大决策.     

高速铁路科技创新产学研一体化的三重螺旋模型

我国高速铁路科技创新的主体——大学与科研机构、高铁建设企业和政府,以高铁建设的需求为纽带而联接起来,形成3种力量交叉影响、抱成一团又螺旋上升的＂三重螺旋＂关系结构.高铁建设企业在中国高速铁路科技创新与高铁建设进程中充当着领头羊的作用,高校和科研机构在中国高速铁路科技创新与高铁建设进程中充当着科技攻关的重任,铁道部主导的...     

自密实轻骨料混凝土的研究现状

自密实轻骨料混凝土（Self-Compacting Lightweight Concrete）是在自密实混凝土的基础上发展起来的,它是用轻骨料代替普通骨料,配制成的一种新型高性能混凝土（High-performance con-crete）,具有良好的工作性能、力学性能和耐久性能,它的研究应用已成为当今混凝土结构发展的...     

强化铁路运输企业资金管理的研究

通过对全路及一些单位资金管理情况的分析，认为当前资金管理中存在的主要问题是资金分散、周转缓慢、效益不高。针对这些问题，依据集中和分散相结合的原则，在注意给予财务主体一定的资金使用权的同时，提出强化资金管理的一系列具体措施。     

精伊霍铁路对伊宁市及沿线社会经济的影响

交通运输是国民经济的重要组成部分,铁路作为对沿途区域经济影响最大的运输方式,对社会经济发展的影响意义深远.精伊霍铁路的建成与开通对加强区际之间的联系和促进沿线地区的资源开发、经济发展将产生重要影响.文章从区域经济的角度,探讨了铁路对沿线地区社会经济的影响,并就未来该地区在发展过程中需要注意的问题提出建议.     

西山支线电气化铁路改造可行性研究与探讨

西山支线电气化铁路作为太原市主要运煤通道,其设备陈旧已远远不能满足城市经济快速发展的需要。对西山支线电气化铁路接触网设备改造的必要性及可行性进行了分析和探讨,并提出了相应的建议。