内燃机车柴油机气门断裂的失效分析

针对提前破坏的内燃机车柴油机气门的宏观与微观断裂形貌,对材料成分性能、受力状况、断裂过程等进行了全面分析．结果表明：气门断裂是由于堆焊层与基体熔接不良,交界区存在大量裂纹,机车运行中气门密封面受到连续高频撞击,导致气门断裂失效．     

影响碳化物硬质颗粒堆焊材料耐磨性的冶金因素

对含有不同碳化物硬质颗粒的几种堆焊材料进行了宏观硬度及显微硬度测定，分析了堆焊材料的显微组织和相结构，并在不同的磨损条件下测定了堆焊材料的耐磨性。研究结果表明，堆焊材料中碳化物硬质颗粒类型、数量、尺寸以及基体金属的成分、显微组织和性能等各方面均会明显影响堆焊材料的耐磨性。     

超高压力下通电烧结制备钼铜合金

采用超高压力下通电烧结技术制备了铜体积分数25%～75%的钼铜合金材料. 烧结压力2～10 Gpa,通电功率15 kW,通电时间65 s. 分析了不同成分和制备工艺参数的钼铜合金显微形貌及力学性能. 结果表明,所制备的钼铜合金材料结构致密,力学性能优越,而且超高压力下通电烧结技术能有效地避免晶粒长大和组织偏析.     

回归正交试验设计在抗磨堆焊材料成分设计中的应用

本文把同归正交试验设计与登高法相结合,用于炭弧堆焊在耐磨堆焊材料成分设计中,以Fe-Cr-C-系为基,加人Mo、脱氧剂及M102镍基合金粉末,经过少量试验便选出了性能比较理想的新耐磨堆焊材料的配比.新材料的耐磨性(在低角度湿石英砂冲刷磨损条件下)比FeO_5提高1.48倍.     

长寿命连铸辊的堆焊材料和工艺开发

介绍了大型板坯连铸机连铸辊的工况特点、主要失效形式,阐述了连铸辊堆焊材料的研究现状和性能要求.在1Cr13NiMo堆焊材料的基础上,增加了功能合金元素,开发出新的堆焊焊带和匹配的烧结焊剂,新堆焊熔敷金属的组织、强度和冷热疲劳性能明显优于进口焊材;研究了不同堆焊层间温度和焊后热处理温度对堆焊材料性能的影响规律.结果表明,合理的堆焊层间温度和焊后热处理温度能够获得最理想的组织和机械性能;新型连铸辊的使用寿命优于国外同类产品.     

镍基等离子熔覆堆焊层的空蚀特征与性能

利用等离子熔覆设备堆焊制备了三种不同成分的镍基合金层(Ni46、Ni67、Ni60/35WC),制样后在旋转圆盘空蚀试验机上对制备的合金层进行了空蚀磨损实验.采用SEM、XRD、显微硬度、失重分析法对空蚀前后的合金层进行了对比分析.结果表明:所有堆焊层的失重均大于对比的304不锈钢;SEM形貌观察堆焊层组织中存在缺陷或孔隙,空蚀后组织中的缺陷呈裂纹状发展,因此空蚀伴随着强烈的疲劳损失过程;XRD分析表明空蚀过程诱发了Ni60/35WC表面的相变;另外,空蚀还引起了材料Ni67和Ni60/35WC加工硬化,而Ni46出现了加工软化.     

重型轧辊磨床37SiMn2MoV合金钢传动轴的修复工艺研究

本文通过对待修复传动轴所在的重型轧辊磨床头架结构分析,通过比较提出合理的修复方法;通过对轴自身37SiMn2MoV的材料性能分析,提出了堆焊过程中需要注意的问题,制定了相应的修补堆焊工艺,取得了良好的堆焊效果,使得设备及时得到恢复,为以后的同材质件的修护提供经验。     

基于梯度源的功能梯度材料表示方法

功能梯度材料实体建模过程中,需要对材料成分方程系数进行不断修改以满足设计要求.为了方便直观地设计功能梯度材料实体内的材料分布,采用基于梯度源的材料表示方法直接改变材料成分方程系数,并且结合材料成分方程函数图像选择材料成分方程系数.建模过程采用均质层逼近梯度层的离散方法.为统一描述梯度方向,证明了梯度变化方向转换的可行性,并给出了设计实例.     

Zn-Al合金压铸模具堆焊技术

材料为3Cr2W8V的Zn—Al合金压铸模具,长期在420℃温度下受到液态Zn—Al合金的腐蚀和强烈冲刷,容易在刀口棱角部位磨损,导致模具失效.过去曾采用提高材料硬度和模具表面渗氮等方法,但收效不大,且容易造成模具开裂、掉肉等.由于磨损是腐蚀与冲刷共同作用的结果,我们选择耐高温腐蚀性能良好的高Cr高Nl耐热合金焊条堆焊刀口部位,并通过形变强化弥补其硬度的不足,工作温度可在500℃以上.具体堆焊工艺为:     

加氢反应器氢剥离问题的研究

对高温高压加氢反应器不锈钢堆焊层剥离问题进行了探讨,采用电渣堆焊(ESW)法、埋弧堆焊(SAW)法和高速堆焊(HSW)法堆焊试件,进行抗剥离性能对比试验,提出了控制剥离途径是选择优良的第一层堆焊金属的材质及成分并采用HSW高速堆焊法。