露天矿生产车辆安排的数学模型

运用线性规划方法建立了露天矿生产车辆安排问题的数学模型,解决了矿石的运输安排问题,运用“就近原则”安排岩石的运输情况,既解决了调配车辆最少的问题,又保证了总运量最小,同时在不违背这两项要求的前提下。通过合理调配卡车的行走路线,逐步迭代出最优解。     

图Sm∨Wn(m,n≥3)的第一类弱全色数

图的第一类弱全染色是相邻点染不同色且相邻边染不同色的全染色,所用的最少颜色数称为第一类弱全色数.运用构造第一类弱全染色法给出了星与轮联图的第一类弱全色数.     

最优运输方法的数学模型

在文献[2]的基础上进一步运用线性规划方法对露天矿生产的车辆安排问题建立了第二个数学模型,合理解决了调用剩余7辆车的问题,仍运用“就近安排”原则处理岩石的运输情况。解决了车辆调配最少的问题,又保证了总运量最小,同时在不违背这两项要求的前提下,通过合理调配卡车的行走路线,逐步迭代出最优解。     

偃师市节约型园林绿化经验探讨

<正>节约型城市园林绿化要求城市要以最少的用地、最少的用水和最少的资金投入,并选择对周围生态环境干扰最小的绿化建设模式,达到园林绿化工作质与量双赢的目的。本文,笔者以偃师市为例,主要介绍该市在建设节约型园林绿化方面的经     

基于Rough Set的属性及属性值简约的一种算法

属性及属性值的约简是Rough Set理论的核心内容之一，基于此，我们通过最少的信息量也能做出正确的判断，利用Rough Set理论中关于相对正域的概念，给出了一种求最少属性及最少属性值（即核值表）的算法，并通过理论和实践证明了其正确性。     

公交查询系统的数学模型

运用Dijkstra标号法的推广算法和线性规划理论,建立了已知公交起点站到欲到达的公交目的站的最优线路数学模型.解决了已知大数据量的多条公交线路和多个公交站点的最优乘车线路查询问题,同时可以根据目标的不同,选择最短线路和耗资最少线路.模型也可应用于多种交通工具并用的线路选择问题,并设计程序实现了该模型.     

数字锁相调速系统中的最少拍控制

本文将一般数字控制系统的最少拍控制律推广到数字锁相(DPLL)调速系统,考虑了阻力矩的作用。推出的控制过程规律虽比原结果多了一至二拍,但为锁相调速系统中更符合实际的最少拍控制律。     

锅炉的优化运行

本文运用微分法、反平衡法等研究了锅炉效率问题。首先基于排烟热损失、化学不完全燃烧热损失与机械不完全燃烧热损失的经验公式,拟合出飞灰含碳量与过量空气系数的函数关系式,带入化学不完全燃烧热损失的经验公式中,得到化学不完全燃烧的最终经验公式。然后对三种热损失进行求和,把所求和对过量空气系数进行一阶求导,并令一阶导数的值为零,建立过量空气系数与三种热损失和的一阶导数模型。同样对额定蒸发量与散热损失关系的数据进行拟合,得到散热损失的函数式,再利用反平衡法计算出有效利用热,即得到锅炉效率与过量空气系数之间的关系。最后将机械不完全燃烧热损失中的运行参数灰渣作为指标,建立了以最少灰渣排放量为目标的最低机械不完全燃烧热损失模型,运用遗传算法来计算最优解,使机械不完全燃烧热损失中灰渣的排放量达到最少,从而降低因灰渣带来的能源损耗。     

河南省雾霾现状调查及防治对策

采用数学统计方法,分析河南省1981-2010年雾霾气候资料,得出河南省雾、霾时空分布变化趋势特征:雾霾主要出现在秋冬季节,夏季发生最少;雾12月最多,6月最少,11月至次年1月为河南省雾多发期,地形分布很大程度上决定雾的空间分布特征;霾1月最多,8月最少,10月至次年2月为河南省霾多发期。根据调查结果,从完善雾霾防治法律和监管体系,建立空气质量标准体系和建立合理科学的监测网络,大力开发利用绿色清洁能源,接受社会全面监督等多举措推进污染防治方面,提出科学防治河南省雾霾的对策建议。     

单电流传输器高输入阻抗二阶滤波器的设计

本文提出一种单电流传输器高输入阻抗二阶滤波器的电路拓扑,并设计出元件最少的各种二阶滤波电路.     

半离散人口发展系统的最小范数控制问题

本文讨论半离散人口发展方程:支配系统的最小范数控制问题。本文将妇女总和生育率β(t)作为控制变量,以“范数最小”来衡量其最优性,利用空间L~2(O,T)的自反,光滑、严格凸性,借助Banach空间的对偶映射方法,证明了上述半离散人口发展系统最小范数控制的存在唯一性和可逼近性,并给出了其相应的优化条件。     

植物抗盐机理的研究

盐生和非盐生植物自身的结构就有很大的差异,盐生植物的离子运输系统较非盐生植物更积极主动的利用外界的盐分,有的盐生植物甚至生有盐腺可将多余的盐分泌出体外,另有许多耐盐的植株可分泌渗调质,由于这些物质大多数与水具有较强的亲和能力从而使得植株对盐胁迫和干旱胁迫具有一定的抗性,基因工程研究中,把合成这些渗调质的基因导入植物中将使植株具有较强的抗盐性。     

受扰动核反应堆系统的最优控制

本文讨论原子核反应堆系统在受外部中子源干扰时的最优控制问题。本文将散射裂变截面函数作为控制变量,以“范数最小”来衡量其最优性,证明了反应堆系统在受扰动时可控的,并给出了系统最优存在性和可逼近性。     

环境污染时生物种群的控制问题

本文研究一类受环境污染的单种群系统．本文将毒素输入率作为控制变量，研究线性化单种群系统的最小范数控制问题，给出了一个单种群系统最小范数控制元的存在性定理．     

兰州市交通需求预测模型体系的研究

交通需求预测是城市交通规划研究的核心，传统的经验规划已不能适应现代城市快速发展的要求。根据国内外城市交通规划理论的最新思想和预测模型理论，结合兰州市的交通特征和现状，提出了兰州市交通需求预测的模型体系和方法，并对组成模型的检验和标定等问题进行了有意义的探讨。     

时变森林发展系统的最优控制问题

本文将林木总和长消率作为控制变量,以“范数最小”来衡量其最优性,证明了时变森林发展系统存在唯一的最优控制元。     

时间依赖散射截面的最优控制问题

本文讨论基于时间依赖单速静态各向同性迁移方程所支配的原子核反应堆系统的最优控制问题．本文把散射截面函数当控制变量,以“范数最小”来衡量散射截面控制的最优性,在一定条件下,证得最优散射截面控制的存在唯一性,并给出一个相应的优化条件．     

局部凸空间中集值映射的一个极小不动点定理

主要利用局部凸空间中Fan—Kakutani不动点定理,将参考文献[1]中得到的局部凸空间中集值映射的极小不动点定理进行推广,把原定理中的半范数条件减弱为次可加泛函,得到具局部凸空间中集值映射的一个极小不动点定理．     

基于估计相对位置的方案排队法在风险决策中的应用

用于解决风险型决策的传统方法有：期望值原则、最小方差原则、标准差系数原则、满意原则及最大可能原则第五种方法，但采用不同的方法得到的结果并不完全相同。为了克服传统方法的不足之处，提出了基于估计相对位置的方案排队法来解决风险型决策问题。     

决策支持系统在交通网络规划中的应用

介绍了交通规划决策支持系统开发中所需解决的问题,就交通规划过程中的数据管理,模型库的实现和数据库,模型库的接口等来对交通规划决策支持系统的实现做了进一步的研究探讨,对开发交通规划决策支持系统有一定的借鉴意义。