网络社团结构对路由策略的影响

研究了网络社团结构对路由策略的影响,通过实验发现具有模糊社团结构网络的路由效率要比具有清晰社团结构网络的路由效率更高,由此提出了两种基于网络社团结构信息的局部路由策略,并与没有利用社团信息的路由策略进行了对比,发现为节点提供网络社团信息能够帮助节点更加有效地进行路由.     

一种改进的JXTA路由策略算法

在网络节点数量不断增加的情况下,JXTA基于洪泛的路由策略会使得网络中出现很多冗余的数据包,致使网络拥塞、路由效率低下,难以适应复杂的网络环境。结合蚁群算法和随机游走算法提出了一种动态路由算法,该算法对路由解析请求信息的转发规则做出改变,减少路由解析请求信息的转发数量,从而对JXTA的路由策略进行改进。利用Peersim网络模拟器进行了网络仿真实验,实验结果表明改进的路由算法可以明显减少冗余数据包的数量,有效提高了JXTA网络的路由效率。     

基于局部信息的加权无标度网络改进路由策略

针对现有路由策略的不足,提出一种新的基于网络局部信息的路由策略.利用网络节点在网络中的局部邻居节点的静态信息,引入网络节点队列的动态信息来进行路由选择,节点在对数据包进行路由选择时能正确根据网络静态信息和实时动态信息进行路由.仿真实验证明提出路由策略的有效性,即当控制参数α=-1.0时,网络中的负载均匀分布在各个节点上,而不会拥挤在度大的节点,从而有效抑制了网络拥塞.     

采用主成分策略的传感器网络路由评估算法

针对传感器网络路由在最优性评估过程中呈现的排序问题,提出了一种采用主成分策略的路由评估算法(OREPCA)。首先利用蚁群策略寻找传感器网络中的样品路由;接着再根据实际的布网环境构建出相应的路由评价指标集;然后对样品路由按指标集中各指标出现的顺序进行逐项打分获得评价指标向量;最后借助主成分策略构造一个传输路由综合评价指标函数,从而实现在不同的监测环境中对网络路由的多元化评价,规避了人为选取权重因子带来的主观随意性。仿真结果表明,与基于负载均衡策略的路由优化算法及基于多目标优化的交互式路由算法相比,OREPCA算法能将网络寿命提高14%,并能有效降低网络的通信延迟。     

ZigBee网络中基于节点移动性的路由选择策略

为了提高ZigBee网络的路由效率,降低节点能耗,提出一种基于节点移动性的路由选择策略.ZigBee网络同时支持基于地址分配的分层路由和基于路由请求的路由方法.该策略根据网络中节点移动性的变化,自适应选择路由方法.节点通过自身邻居参数改变识别位置变化,避免了网络中额外的数据传输流量.经仿真测试,相对于原有的单一方法路由方案,基于节点移动性的路由选择策略具有更高的路由效率,提升了ZigBee网络的路由性能.     

多出口校园网路由设计与优化分析设计

本文就多出口网络环境，提出了如何利用虚拟路由器（Virtual Routers）技术和策略路由技术对不同上网用户实施不同的上网路由策略，从而合理分流上网流量，充分利用网络资源，并结合实际案例进行了分析配置     

一种改进的移动Ad hoc网络快速切换路由算法性能分析

针对移动Ad hoc网络快速切换路由算法只进行路由切换而不对失效链路进行修复的缺点,本文提出一种改进的基于快速切换策略的移动Ad hoc网络路由算法。通过采取分组控制开关和局部修复机制提高网络路由可靠性。仿真结果表明该新算法有效地减少了路由重构概率,提高了网络的传输可靠性。     

基于路由网络代数的BGP4路由策略冲突分析

介绍一种适合于Internet路由行为描述和分析的代数系统-路由网络代数（routing network algebra,RNA)，路由网络代数中的变量，常量以及相关的运算定律，重点介绍用于路由行为分析的扩展规则，在此基础上提出了一种BGP4路由策略冲突检测方法，理论与试验分析表明该方法可以有效地发现因错误的AS关系配置所产生的路由策略冲突。     

基于节点分簇的延迟容忍网络路由策略

延迟容忍网络中路由策略的效率受节点移动特性的影响,为了能够利用节点移动特性制定更加高效的路由策略,提出了基于节点分簇(clustering)的延迟容忍网络路由策略.根据节点接触概率提出了节点分布式分簇算法,将移动特性相似的节点组成簇,并且选择簇内的网关节点;制定了基于节点分簇的消息转发策略.仿真结果表明,相比已有的延迟容忍网络路由策略,所提路由策略能让延迟容忍网络具有更高的消息投递率,更低的平均投递时延以及更低的网络开销比率.因此,利用节点移动特性制定的节点分簇路由策略能够提高延迟容忍网络的性能.     

移动Adhoc网络路由协议及其性能比较

由于Adhoc网络自身的特殊性，其路由协议的设计与传统固定网络有很大不同。首先说明了Adhoc网络中提供高效路由算法的难点，然后讨论了Adhoc网络中路由协议设计的几种策略，接着介绍了几种典型的Adhoc路由协议，最后通过实验分析比较了4种路由协议的性能，并给出了结论。     

高校多出口网络的路由策略研究

在高校多出口的网络中,利用基于目的地址和基于源地址的策略路由,并通过动态路由和静态路由的有效结合,提出了一种改进型校园网多出口路由策略方案．该方案充分利用了路由器和防护墙的性能特性,使网络的出入速度都大幅提升,从一定程度上解决了目前高校面临的多网络出口的一些常见问题．目前该方案在高校校园网中已得以实际应用,是一种行之有效的校园网出口管理的解决方案．     

香港和深圳市铁路需求预测

亚洲的许多城市为解决城市交通问题,正关注铁路系统并允许进一步发展．对铁路系统的规划与设计必须有强有力的预测,同时对于有效路径选择效用方面的细微差别必须是敏感的．EMME／2中缺省的公交分配程序能生成出行费用矩阵,这些矩阵适用于战略模型,但是在用这个缺省的程序对铁路进行具体的预测时限制会增加．本文简述了基于logit模型的多路径公交EMME／2模型结构,它适用于低服务间隔的城市铁路网．该模型允许子模式（铁路或其他）的选择,车站和车站间路径的选择,并描述了所必需的网络编码和交通分配增加的自由选择等特征．     

公路网路线综合重要度评价研究

公路网路线重要程度的评价对公路网规划、投资、建设和运营管理具有重大意义.建立了公路网路线综合重要度评价指标体系即路线功能、技术等级和交通量,运用模糊综合评判以及层次分析法测算路线的重要程度.     

战略网络、战略生态与企业的战略行为

战略网络、战略生态与战略行为分别是当前战略管理学者非常关注的问题 ,本文在文献研究的基础上 ,进一步讨论了战略网络、战略生态与战略行为的相互关系 ,从新的视角更深入地认识了企业的战略行为。本文的结果对企业战略管理理论和实践都有一定的指导意义     

考虑航路网络结构的离场航班延误预测模型

针对离场航班延误预测缺少对航路网络结构因素的考虑，以及传统多分类预测难以满足高精度的需求，本文提出了一种考虑航路网络结构的离场航班延误预测模型。首先，根据离场航班所在终端区的航路网络结构，提出了航路拥挤指标，即航路流量、航路拥挤度和航路网络拥挤度，从航路网络和网络结构2个维度量化分析了拥挤特征，构造了航路拥挤数据集；然后，基于深度神经网络（deep neural network，DNN），构建了考虑航路网络结构的离场航班延误预测模型；最后，分析各类别延误样本比例，调整焦点损失函数的平衡因子以及各模型参数，进行了不同损失函数、不同数据集和不同模型参数的对比实验。结果表明：调整平衡因子后，模型预测准确率提高了2.3个百分点，融入航路拥挤数据集后，准确率继续提高了1.52个百分点，并且最终达到93.47%。可见，本文所提模型能够对离场航班延误作出有效准确判断，为民航相关单位提供决策参考。     

多层航线聚合网络建模及相关性分析

为研究航空公司航线网络结构特征,基于复杂网络理论以机场为点,机场间的直通航线设边,建立由46个航空公司子网络聚合的多层航线网络模型,计算并分析其参数指标。结果表明:航空公司航线网络分布具有明显地域偏好性和较短平均路径长度;网络平均度与网络密度、聚集系数呈强正相关性,与平均路径长度有强负相关性;航线规模与网络直径无明显关系。聚合后的多层航线网络具有明显的小世界网络和无标度网络特性;节点度对网络指标影响最大,与网络中心性指标、介数呈强正相关,与点聚集系数和最短路径呈负相关性;介数与介数中心性具有强正相关,与特征向量有弱的负相关性;聚集系数与网络其他指标均呈负相关性;最短路径与网络接近中心性和特征向量中心性影响最大。     

基于本地网推进“通航”的电信企业战略转型研究

电信企业战略转型是当前新经济环境和形势下的必然选择。从电信企业战略转型的国内外背景分析,给出了基于本地网推进"通航"的电信企业战略转型的条件,提出了从融合产品渠道、加强行业合作、细分目标客户群和创新激励机制4个方面来进行基于本地网推进"通航"的电信企业战略转型,以降低电信企业战略转型中的风险和促进战略转型后业务的持续开展。     

区域航路网络容量评估模型

针对区域航路网络容量评估方法单一、主观性强等问题,提出基于有向图理论的动态容量评估模型。充分提取航路网络特征,将多源、汇点复杂航路网络抽象成单源、汇点标准航路网络。引入航路阻抗公式,将管制员因素融入客观容量评估中,并利用Ford-Fulkerson算法求解航路网络容量及关键路径。最后以某飞行情报区为例,分析了航路网络的容量特征,得出其关键路径集的瓶颈容量为354.4sor/h。仿真结果证明了该模型的有效性和准确性。     

包含QoS路由信息的最优路径选择算法

介绍了如何使用C 语言形成包含QoS路由信息的随机网络拓扑图,并通过在网络拓扑图上寻找最短路径来模拟在现实网络中满足一定条件的最优路径选择算法.     

无线传感器网络路由协议MSAODV的研究与仿真

针对微型无线Ad—hoc传感器网络,探讨了传统AODV路由协议的缺陷,在AODV路由协议的基础上采用了适合无线传感器网络的MSAODV路由算法,使用了NS-2网络仿真软件,通过仿真验证了改进后的协议能够有效地降低网络的开销及减少时延,说明了MSAODV路由算法的可行性．