民用飞机机载软件构型管理的信息化研究

机载软件,即安装在飞机上作为飞机型号设计组成部分的软件。随着国产支线客机进入试飞取证阶段,以及国产大型客机进入联合定义阶段,国产民用飞机已经进入蓬勃发展的时期。机载软件构型的管理贯穿从研发、集成、试验室试验、试飞,到预投产、批产直至交付客户整个飞机研制的生命周期。如何管理不同架次、不同构型数量众多的机载软件,日益成为飞机研制和取证过程中的一个重要环节。本文拟从信息化的角度,讨论如何实现机载软件构型的高效、规范管理。     

民用飞机空气管理系统(AMS)机载软件计划阶段评审综述

本文首先介绍民用飞机机载软硬件的适航认证标准,重点介绍DO-178B;其次介绍了空气管理系统及其对应的机载软件,并以这套机载软件研制过程中的计划文件为例,描述了计划文件的评审过程,总结了评审的重点及难点;最后对目前软件适航评审技术进行了总结及展望。     

机载外挂物地面间隙指标及确定方法

机载外挂物地面间隙作为机载外挂物地面相容性设计中的一项重要指标，是决定飞机外挂方案配置的重要因素之一，也是保障飞机及其外挂物使用安全的重要指标。而军标所给出的地面间隙指标没有按飞机在地面的动态使用过程考虑，难以保证飞机及其外挂物的使用安全，文中则根据飞机的实际使用，并充分考虑飞机在地面的动态使用过程，提出了一个科学合理的地面间隙指标的确定方法。     

海洋雷达高度计的自适应控制

为给上星海洋雷达高度计提供技术先导，研制了机载海洋雷达高度计，其核心工作部分是自适应控制系统。该系统已在飞机上进行了飞行实验，取得了预期效果     

基于FPGA的ARINC429总线数据通讯方案设计

ARINC 429是定义航空电子设备和系统彼此之间相互通信的一种规范。利用FPGA设计和研制的ARINC 429总线信号处理板,成为目前飞机机载总线接口研究的重点,具有非常重要的现实意义和应用前景。该方案可用于对各类采用ARINC429总线的机载电子设备的自动化检测。     

民用飞机机载软件分区保证方法研究

随着民用航空机载系统的复杂程度不断增加,综合模块化航电(IMA)架构在机载系统中得到了越来越多地应用。IMA对机载软件架构提出了新的要求,因此软件分区技术在IMA架构中得到了充分应用。本文将通过对机载软件开发过程中分区方法的研究,浅析机载软件分区、分区实现机制以及分区验证方法。     

机载天线的方向图分析

计算了机载单极子天线的辐射方向图,通过与单极子天线在自由空间方向图的比较,分析了飞机对机载天线方向图的影响;在此基础上,计算了飞机盘旋飞行时,机载天线对空间某一固定点辐射场强的变化情况。在给定示例中,飞机盘旋1周时天线在通讯点方向场强变化达6.5 dB。     

浅谈飞机研制计划管理

本文通过阐述飞机研制计划管理过程,通过与国内外先进管理方法对比分析出飞机型号研制计划管理的利弊,提出飞机研制计划管理过程中存在问题的解决措施,总结出飞机型号研制计划管理的经验,给同行业的科研管理一个借鉴。     

BA123456789飞机机载维护系统的设计考虑

飞机机载维护系统的主要目标支持客户要求的飞机检修,以达到最小的维修成本和操作成本,达到最大的操作可靠性,该文从机载维护系统的设计理念、系统安全与维护、OMS故障处理、系统接口、维护处理、人机接口进行了探讨和介绍,希望能让读者更好的了解飞机机载维护系统,或者扩展设计思路进而更好的设计机载维护系统。     

机载气象雷达人工调节故障分析

气象是飞行安全的一个至关重要的因素,恶劣天气也是飞机失事遇难的重要原因。机载气象雷达作为一种颇为有效的气象探测设备,对飞机的安全运行有着不可低估的作用。由于我国的地面气象服务还未能覆盖飞行的整个过程,因此必须使用机载气象雷达等航空电子设备,为飞行员提供实时的气象信息,让他们能避开各种危险区域,安全、准确、舒适地把旅客和货物送往目的地。因此正确使用机载气象探测设备,受到各飞机运营单位的重视。     

一种机载气象雷达飞行试验数据处理方法

机载气象雷达是保障飞机飞行安全的重要电子设备。机载气象雷达探测的气象目标非人力可控,由于无法直接获得气象目标的测量数据,一直以来,飞行试验都难以有效评估机载气象雷达探测气象目标的准确性。给出了一种基于地面天气雷达单站雷达图的机载气象雷达飞行试验数据处理方法,实现了对机载气象雷达探测气象目标的强度、位置及形状准确性的有效评估,为机载气象雷达在飞行试验过程中的参数调整及性能考核提供了依据。     

机载自卫压制干扰和箔条干扰下飞机生存力研究

针对电子对抗技术在现代空战广泛应用的特点,研究了机载自卫压制干扰和箔条干扰下飞机生存力的计算方法.根据机载自卫压制干扰和箔条干扰的原理得到了雷达探测概率和导弹击中概率的计算式,结合导弹的脱靶量,利用等动能杀伤准则分析了飞机易损性计算方法,进而得到飞机生存力的计算方法,进行了某飞机模型生存力实际计算与分析.结果表明,合理使用机载自卫压制干扰和箔条干扰可以有效提高飞机的生存力.      

飞机机翼上壁板结构初步设计技术

机翼是飞机的重要组件,其主要作用是产生升力、储存燃油等,机翼上壁板作为机翼的重要组成部分之一,其结构设计在整个机翼结构设计过程中有举重轻重的地位,它将关系到飞机研制的成功与否,直接影响到飞机研制的周期、费用和可靠性。在飞机研制初期,需一个快速、有效的机翼上壁板设计方法,减少其初步设计时间,及时为上游专业提供反馈,继而有利于飞机设计过程的迭代,缩短研制周期,减少研制费用。本文从该需求出发,提出了一种有效的飞机机翼上壁板结构初步设计方法。     

机载GPS天线的研制

本文论述了作者最近研制的机载ＧＰＳ天线．使天线的波束宽度很宽，满足飞机在上３０°范围内翻滚要求，而能很好的地接收ＧＰＳ导航卫星的信号．实验证明使天线满足设计要求，天线性能是优良的．     

直升机电源拖动台研制

为检验新机载发电机特性、以及向新开发的整机供电，通电试验机载设备，我们公司研制了直升机电源拖动试验台。试验台模拟飞机发动机特性，拖动机栽发电机发电。此试验台兼容直升机研发及后续改进机型。该直升机电源托动台至今已完成多型机交、直流电源系统地面通电调试试验和机载电源系统部件的校验工作，交流拖动台工作正常，性能稳定，技术指标达到工艺要求。电源拖动台的成功研制，为直升机的研制提供了先进的试验手段，为各种机型按期交付提供了有力的保障。     

民用飞机工程模拟器设计研究

本文介绍了一般民用飞机工程模拟器设计时所考虑的功能和组成要求,并给出了一般民用飞机工程模拟器的顶层结构、网络架构及软件顶层设计方法,总结了一般民用飞机工程模拟器研制过程中所涉及的关键技术,最后对民用飞机工程模拟器在型号研制中的工程应用进行了阐述,对于民用飞机工程模拟器的研制和在飞机型号研制中的应用具有一定的工程借鉴意义。     

大型飞机研制项目风险分布的极大熵模型研究

大型飞机的研制过程面临着各种动态风险。认识这些风险的分布规律,是应对风险的重要前提。针对大型飞机研制风险,主要包括环境风险、技术风险和管理风险三大类,建立了大型飞机研制项目风险的分布的极大熵模型,并对某型号飞机研制项目风险分布进行了实证研究。     

某型飞机加油开关无法打开问题分析

某型飞机机载燃油系统用于保证按指定程序进行飞机压力加油,并保证飞机在所有工作状态下,以一定的耗油顺序向发动机供给燃油。本文论述了地面加油过程中,由于4号油箱加油封闭开关未打开,导致加油过程无法实现的故障排除方法,并从理论上分析了导致该现象的原因。     

波音787飞机基于云计算的远程故障诊断方法研究

针对波音787飞机实时故障诊断仍采用机载数据库的现状,结合波音787飞机数据传输特点,提出一种在充分利用飞机大量飞行数据的基础上进行云计算的远程故障诊断方法,可提升飞机飞行数据利用率和故障诊断的实时性。通过分布式技术将飞行数据拆分处理,应用虚拟化资源提高处理速度和数据共享能力。分析波音787飞机数据传输机制,结合基于网络的远程故障诊断与模糊故障诊断技术,重点研究计算的云化过程和推理过程。最后通过搭建云架构进行实验,证明了方法可进行高效稳定的远程故障诊断。     

基于数据的飞机供电系统设计现状及发展策略

随着多电飞机的发展,飞机供电系统日益复杂,在设计及研制过程中,因顶层设计数据的传递引发的问题也在增长。分析了现供电系统研制流程现状及问题产生的原因,提出了一种基于数据的飞机供电系统设计新思路,以提高供电系统研制的可靠性及研发效率。