相对激振在机床模态分析中的应用

本文通过两台滚齿机床的模态分析结果证明了相对激振处理为单点激振的可能性。每台滚齿机床都进行两种激振试验,并用HP5423A结构动态分析仪得到差别很小的模态参数。综合这些模态参数验证了所提出的相对激振传递函数。     

MG1432B结构系统实用模态试验方法研究

本文针对MG1432B模拟实际工况进行了非接触式单点相对激振和多点拾振动态测试的研究。结果表明,该试验方法较准确地揭示了影响机床加上性能的动力学本质,从而为机床结构系统的模态分析和动特性修改提供了准确、可靠的试验参数。具有较好的工程应用价值。     

升降台铣床动态试验分析

升降台铣床动态试验分析李沪曾Ｇ．ｓｎｕｒ徐炳楠通过相对激振测定升降台铣床切削点动柔度矩阵的原理、结果以及模态分析结果，并与切削试验结果对比证明激振试验结果可信，指山建立机床多质量多自山度等效系统模型的必要，探讨了结构非线性之外可能导致动柔度矩阵不对称...     

外圆磨床砂轮架系统静动态特性的分析

本文把主轴作为分布质量的弹性梁,建立了外圆磨床砂轮架系统的动力学模型。用子结构法分析了砂轮架系统的静动态特性,编制了计算机程序,并以MBS1332外圆磨床砂轮架系统为例进行了计算和实验。通过对砂轮架的计算可以为改进现有机床的静动态特性和设计新机床提供参考数据。     

升降台铣床动态试验分析

介绍通过相对激振测定升降台铣床切削点动柔度矩阵的原理，结果以及模态分析结果，并与切削试验结果对比证明激振试验结果可信，指出建立机床多质量多自由度等效系统模型的必要性。     

脉冲激振法在机床模态分析中的应用

本文以C6140车床为对象,论述了脉冲激振法测定系统动态性能的数学原理、试验方法及信号分析与处理的特点;测定了机床头架、尾架等部件的固有频率、阻尼系数等,为机床的结构设计和使用提供了参考依据。     

数控机床切削振动的动态性能试验分析

以一数控弧齿锥齿轮铣齿机为例，研究机床结构振动模态薄弱环节的确认方法，为结构改进提供依据、通过动态试验，测量机床刀具和工件间相对激振的频率响应曲线G（ω），并分析出机床结构存在两个薄弱模态振型．切削颤振试验表明，机床在切齿期间，系统结构存在不同的颤振频率，恰好和机床G（ω）的薄弱模态频率相对应．机床结构有限元模态和试验模态分析均验证了该结构薄弱模态的存在．     

砂轮不平衡量对磨削表面粗糙度影响的研究

本文建立了一种新的由砂轮不平衡量引起的砂轮架及主轴系统振动力学模型。对磨床砂轮主轴的摆动与磨削表面粗糙度的关系进行了理论分析和实验分析。两种分析结果基本一致。最后，给出了一种降低由主轴摆动引起的磨削表面粗糙度及拉毛现象的方法。     

旋转表面电磁激振力的动态标定

本文介绍了旋转表面电磁激振力动态标定的一种有效方法,并讨论了其基本数学模型,试验方法,测量装置和产生动态激振力的机理。对用这种方法试验结果的误差进行了分析。最后,提供了转与不转的机床主轴的动态激振力的转换关系。     

机床模态测试技术的应用

机床的模态测试技术应用越来越广泛,机床模态测试技术主要应用方向为:建立机床的动力学模型进行动态特性分析、机床的稳定分析以及在线监测。对现在常用到的模态测试的原理进行了介绍。机床模态测试技术主要包括三方面内容:激励、测量和分析,由实测激振力和振动响应求出频率响应函数后,根据频率响应函数与模态参数之间的关系式,经过分析计算振动系统的模态参数,建立机床的动力学模型,用于对机床进行动力学分析。对机床模态测试技术的应用进行了总结,对机床模态测试的流程进行阐述。     

外圆磨床有效动柔度的测量

本文利用自己研制的双向激振器与常规通用仪器相配合,对一台外圆磨床进行了双向激振测试,求出了试验磨床的有效动柔度曲线,从而为激振试验测试外圆磨床结构动态性能提供了新方法和新装置。     

空间含铰可展桁架结构的非线性动力学建模与分析

综合考虑间隙、非线性刚度、摩擦及碰撞阻尼,建立了铰链等效模型,并基于该等效模型建立了含铰可展桁架结构动力学模型。根据铰链的变拓扑结构特点,提出了适用于解决时变非线性动力学问题的附加力方法,对多自由度平面和空间可展桁架进行了动力学仿真,得到了可展桁架的动力学响应。通过设置不同铰链参数和外部激振条件,分析了不同间隙、激振力、摩擦力对含铰可展桁架频率和幅值的影响,结果表明:间隙和激振力增大可导致桁架固有频率降低,响应幅值增大;摩擦力增大可提高桁架的固有频率。多单元桁架伸展臂的动力学试验结果验证了文中建立的含铰可展桁架动力学模型的正确性。     

机床激振实验

本文简要介绍了宁夏工学院机械系近二年本科生的一个综合性毕业设计－－机床激振实验，涉及到机床振动的固有频率、振型和阻尼等动力学特征的测试和数据处理。     

前轮主销后倾角对汽车自激摆振影响研究

文章为了获得前轮主销后倾角对汽车自激摆振影响的机理,以国产某型非独立悬架汽车为样车,建立了考虑主销后倾角产生转向系附加刚度的摆振系统三自由度模型,选用了Pacejka H.B.轮胎模型对样车自激摆振动力学行为进行数值分析。在后倾角α=4°时,不考虑后倾角α产生的转向附加刚度时样车自激摆振速度区间为34～92km/h;考虑后倾角α产生的附加刚度时样车自激摆振速度区间为41～76km/h,表明α产生的转向附加刚度有减小自激摆振速度区间的功能,但随着α增加,样车自激摆振速度区间加大。     

C6240F车床动态特性研究

本文根据机床的振动理论，对Ｃ６２４０Ｆ型车床进行了动态特性实验研究，通过对该机床的激振 试验，论证了机床的各阶固有频率，测定并论述了机床各振型，分析了该机床的薄弱环节，对机 床提出了改进设计建议。     

白噪声激振法测量模型自振特性的研究

目前在水工结构模型试验中,测量模型自振特性多用正弦激振法,为缩短试验周期对白噪声激振法进行研究,本文主要阐述白噪声激振法的测量原理和方法.     

车床磨削化数控改造中的砂轮架设计

随着精密超精密技术的不断进步,对普通机床进行数控改造已成为一种趋势。在机床磨削功能数控化改造中,砂轮架的设计是改造的重点。本文通过CM6125机床磨削功能数控化改造,探索和实践砂轮架的设计方法。通过算法的选择与计算,降低改造的成本,节约生产过程中电力的消耗。     

立式铣床的动特性研究

本文对分别由西德BOHLE公司及青海第一机床厂制造的两台BS—100型立式铣床作了一系列动特性研究分析,得到了一些令人感兴趣的启示,为进一步研究开拓了方向。 本文的主要进展是:1)在机床的切削点多方向激振,多方向交叉拾振。由此,在20Hz到500Hz的频域内得到了多达34个模态,如此大量的试验数据,将为理论建模提供足以可信的参数和依据。2)运用已有的研究成果,将振型和薄弱环节联系起来,指出了机床的危险模态、薄弱环节以及结构改进的趋势。3)在同样条件下,用完全相同的方法和仪器,对两台结构完全相同的立式铣床作动特性试验分析。由此得出结论:机床结构的动特性主要取决于结构参数的配置。在同样配置的前提下,工艺品质将是不可忽视的影响因素。     

混凝土薄板结构振动声辐射试验与分析

针对低频的结构振动声辐射问题,以几何尺寸为1.6 m×1.6 m×0.06 m的混凝土薄板为研究对象,在半消声室中采用单点激励的方法,试验研究了不同荷载幅值、频率、激励位置对混凝土薄板振动声辐射特性的影响,并通过正交试验设计,分析了混凝土薄板结构辐射声压对激振荷载的敏感性.研究结果表明：随着激振力幅值的增大,混凝土薄板结构辐射的声压越大,且在激振幅值增大一倍时,结构振动加速度和声压也随之增大近一倍;第一阶模态固有频率对结构振动贡献最大,该频率下的结构噪声辐射值也最大;通过激励点位置在薄板对角线上的改变,发现激振点位置对于空间场点的声压影响明显,但远场点影响相对较小;以场点峰值声压作为指标,通过正交试验分析,确定激振频率对薄板结构声辐射的影响最大,激振幅值次之,激励位置影响最小.     

超声振动对内燃机缸套摩擦润滑状态影响的研究

降低缸套-活塞组件的摩擦力是提高内燃机可靠性和耐久性的重要技术问题。在关于摩擦副减摩的研究与实践中,超声振动减摩因其良好的减摩性能得到了研究人员的广泛关注。为了研究超声振动对内燃机缸套组件摩擦润滑状态的影响,本文对比分析了在缸套外壁有、无超声激振条件下的内燃机摩擦损耗。通过对内燃机缸体进行结构改制,在内燃机倒拖试验台上引入超声激振设备,搭建了新型单缸内燃机的超声振动减摩试验台架。通过试验研究了内燃机缸套活塞组件在不同激励工况下的超声振动减摩情况。研究表明：施加高频振动后,缸套-活塞组件间出现了接近于粗糙度等级的动态变形,内燃机摩擦损耗较未激振前呈现出小幅降低。