直线式移相变压器边端效应研究

为削弱边端效应对直线式移相变压器效率及谐波抑制的影响,提出了一种通过改变气隙大小和边齿宽度达到削弱边端效应影响的方法。对直线式移相变压器的边端效应进行了理论分析,研究了边端效应产生的原因,对气隙磁通做了近似处理,推导出由边端效应所产生的电动势、电流、消耗功率以及考虑边端效应时的直线式移相变压器的等值电路。通过分析和对比推导结果,得到影响边端效应的两个主要参数:边齿宽度及气隙大小。根据这两个参数提出优化方案,减弱或消除边端效应对直线式移相变压器正常工作的影响,提高工作效率并减小输出电势的谐波含量。通过仿真来验证优化方案的有效性,结果表明,在本文使用的仿真模型中,将气隙控制在0.3mm的同时把边齿宽度控制在5mm,可以削弱边端效应的影响,使直线式移相变压器工作在最佳状态。该分析结果有利于将直线式移相变压器更好地应用于多脉波整流及多重叠加逆变中。     

城轨牵引系统对主变压器降容率的影响分析

以轨道交通集中供电方式为例,分别建立了交、直流2种牵引方式下的12脉波、24脉波整流供电系统模型,研究在不同牵引、整流方式下谐波电流对主变压器降容率的影响。研究结果表明,降容率随直流电阻损耗增大而减小;相比12脉波整流,24脉波整流对主变降容率影响较小;降容率随牵引负荷功率增大而减小。研究结果对轨道交通牵引系统整流器方案选择、牵引方式选择和主变压器容量确定提供了依据。     

轨道交通牵引变压器网侧谐波治理分析

电力系统谐波的存在严重影响到系统的安全性与可靠性。本文分析了轨道交通牵引变压器谐波产生的原因,并通过对12相24脉波牵引整流变电站的网侧谐波电流的计算与谐波电流实测值的分析说明24脉波变压器在谐波治理上的作用。     

换流变压器原理样机电磁振动与噪声研究

针对换流变压器噪声超标问题,采用6台20 kVA、220 V、阻抗18％的单相四柱式变压器(仅器身),与两套6脉波整流桥一起,连接成12脉波整流装置,模拟高压直流输电系统中的整流站.运用实验方法测定各种工况下单台换流变压器的振动和噪声,对实验数据的分析表明,阀侧绕组高次谐波电压是导致换流变压器的振动及噪声加剧的主要因素.进而提出在换流变压器阀侧并联电容的方案,通过该电容减小阀侧高次谐波电压,从而降低换流变压器的振动及噪声.实验结果表明该方法降噪效果明显.     

基于移相变压器的谐波电流消除方法研究

本文从移相变压器的原理及功能出发,阐述了移相变压器的连接方式、线圈匝数比及利用移相变压器供电的12脉冲整流电路中谐波电流的消除原理。并运用具有强大功能的MATLAB／simulink仿真软件对12脉冲整流器电路进行了仿真。     

多绕组移相干式整流变压器介绍和应用

本文以高压变频器中多绕组移相干式整流变压器为主要研究对象,介绍了移相干式整流变压器在高压变频器中的作用,分析了多绕组移相干式整流变压器的移相原理。     

脉波干式牵引整流变压器的应用分析

随着交通自动化的逐步发展,牵引整流变压器在地铁等领域的应用越来越广泛。本文针对目前应用广泛的脉波干式牵引整流变压器,通过分析其结构以及原理,对其应用进行较为系统的分析和研究。     

基于感应滤波技术的换流变压器降噪方法

硅钢片磁致伸缩是引起变压器振动噪声的主要原因,而换流变压器中的谐波可加剧硅钢片磁致伸缩,从而导致变压器噪声增大.本文首先建立了四柱单相换流变压器原理样机铁心的各阶振态模型,讨论了谐波磁通对硅钢片磁致伸缩的影响,并从声学角度论证了谐波磁通与变压器噪声的相关性.然后,基于感应滤波技术的基本原理,从理论上分析了其降噪的可行性.最后,搭建了12脉波整流系统实验平台,实验数据表明感应滤波技术能有效地降低换流变压器的振动噪声,且降噪效果优于传统的滤波方法.     

无功补偿后变压器允许增加负载容量的研究

配电变压器二次侧增设移相电容器进行集中补偿，提高了功率因数，增大了变压器的负载能力。对无功补偿后变压器允许增加的负载容量及相关问题进行了研讨。     

基于新型换流变压器无源滤波器的设计

针对新型高压直流输电模拟系统12脉波整流器与逆变器产生的谐波,设计了基于新型换流变压器的无源滤波器系统。通过理论推导和分析,确定了系统的谐波成分。在兼顾谐波含量、无功功率补偿量及谐波滤除率的基础上,考虑到投资成本以及滤波效果,确立了滤波器的结构和形式,并给出了设计实例。通过仿真计算,验证了基于新型换流变压器的无源滤波器系统具有良好的滤波性能及无功补偿作用,说明了设计方法的正确性。该方法对实际工程具有指导和参考价值。