铸铁缺陷的大线能量补焊

铸铁缺陷补焊中产生白口组织是修补铸铁件缺陷的技术难题之一。作者认为调整成分;加大线能量,创连石墨化有利条件;再辅之适当工艺措施,可能得到解决。由试验得到证明;肯定了大线能量在铸铁缺陷补焊中的有效作用。     

灰口铸铁异质填敷材料的快速焊接研究与实践

铸铁在工业机械制造中得到极广泛的应用,铸铁件在使用过程中免不了发生破损而丧失工作能力,焊接修复法越来越成为快速恢复铸铁件工作能力的首选,但是铸铁的焊接性差,传统铸铁焊接方法为保证焊接质量需采取一系列的辅助措施(如焊前加热焊件、焊后保温缓冷、施焊过程中锤击焊道等),不但报废率高,而且耗时长、效率低、成本高。本研究从改变焊缝金属的化学成份入手,提高铸铁中基体组织在常温下的塑性、减少焊缝处材料的冷热收缩系数、提高焊缝处金属的强度,在铸铁件的冷焊修实践中取得良好的效果。     

使用碳钢焊条焊接铸铁件的可行性探讨

文章探讨了用碳钢焊条代替铸铁焊条焊接铸铁件的可行性。     

铸造焦对提高合金铸铁件质量的作用

冲天炉是熔炼铸铁件的主要设备。当愈来愈多性能优良的合金铸铁从实验室走向生产应用的时候，人们关注到铁水的熔炼质量是关系成果转化的成败关键。从合金铸铁件生产工艺对熔炼质量提出的要求出发，以焦炭燃烧模型、链式反应为切入点［１］，提出：只有大力推广铸造焦的使用，才能加速实验室成果向生产应用的转化速率，才能得到生产条件下的优质合金铸铁件。     

火电厂高铬铸铁件的生产及质量控制

介绍了合金元素和显微组织对高铬铸铁性能的影响,高铬铸铁件的生产、质量控制的关键问题及其解决方法.     

冲天炉熔炼过程中终硫量的估算

本文给出了在一定生产条件下用冲天炉熔炼铸铁时估算铁水中终硫量的方法,并在生产中将估算值与实测值进行了比较,证明冲天炉熔炼铸铁过程中铁水的终硫量是可以较为准确地估算的,这对控制铸铁件质量具有重要意义。     

蠕墨铸铁凝固过程中的共晶生长模式

研究蠕墨铸铁凝固过程中的共晶生长模式,探索不同共晶生长模式与铸造凝固特性的关系,为蠕墨铸铁件的工艺设计及生产提供供理论依据。     

“新型抗磨铸铁及TQ抗磨铸铁磨球的研究”通过省级鉴定

由山东省新材料研究所以及兖州县合金抗磨铸铁件厂完成的省级项目“新型抗磨铸铁及其磨球的研究”1988年12月4日通过了省级鉴定。鉴定确认该材料具有良好的韧性与耐磨性,是一种新型的抗磨铸铁,系国内首创。其硬发为HRC55～62,冲击韧性a_k为6～11J/cm~2,达到了电炉生产的高铬铸铁水平。国际联机检索证明国际上尚无此项研究。该材料合金元素含量很低、价廉易得,又可用冲天     

沪东重机——用创新挑战未来

沪东重机有限公司是一家以船用低速柴油机制造为主的国营大中型企业，并积极开发柴油机配件、盾构和GE排气缸等产品，形成船用中、低速柴油机、地铁盾构、柴油机陆用电站、GE排气缸、大型铸钢、铸铁件等多门类产品同步发展的良好态势，最近又积极地进入核电应急发电机组成套设备供应、“机轴浆”打包供应等新领域。     

灰口铸铁的补焊工艺

铸件由于铸造生产工艺原因,铸件缺陷常常难免,因此铸件的焊补在铸造厂常用到。对一般企业来讲,不常遇到,但有时也能碰上铸件的焊补问题。本文对此围绕灰口铸铁的补焊工艺对其进行探讨分析。     

江苏省铸铁用铸造原砂砂源探讨

本文着重探讨了江苏省适合铸铁件生产的阜宁砂、宿迁白砂和沥阳砂的地质形成条件、原砂质量、储量、使用范围和经济性。理化性能检验和生产试验表明:阜宁砂适用于柴油机、拖拉机、缝纫机、汽车铸件的生产;宿迁白砂是苏北地区唯一的中粗砂产地,适用于大中型铸件的型砂和芯砂;四年前开发的沥阳砂是苏南地区唯一中粗砂产地适用于机床、水泵类大中型铸铁件的生产,但应注意复合砂粒的存在。并认为目前江苏省铸铁用原砂的60％来自外省的情况应当改变,以减轻运输压力,降低生产成本。     

微观因素对铸铁材料极限强度的影响

为了研究微观因素对铸铁材料极限强度的影响,根据材料的破坏机理,提出了一种宏、微观跨尺度裂纹扩展模型,该模型可描述材料从微观缺陷到宏观断裂的过程。模型中初始微观缺陷大小及3个尺度效应函数,代表着微观因素对破坏过程的影响。进行了铸铁试件的单向拉伸试验,根据试验数据,采用打靶计算,拟合出了模型中的2个材料特性参数。对铸铁试件的拉伸极限强度进行了计算,计算结果与铸铁件拉伸极限强度的试验数据完全吻合。研究结果表明,极限强度值受微观因素影响具有一定的离散性,可由模型得到正确反映。最后通过数值模拟计算,探讨了微观因素对材料破坏过程的影响。     

烧结型铸铁涂料的研究

本文讨论了以羧甲基纤维素钠(CMC)和平山土为粘结剂的低耐火度烧结型水基铸铁涂料的基本组成、性能及其测试方法。初步探讨了烧结机理。由于涂料的成本低于常用炭灰水涂料,而悬浮性、高温抗裂性和可使用时间令人满意,浸涂和刷涂性较佳,适用于油芯和各种粘土砂型生产的壁厚较薄的铸铁件生产,对铸件表面质量的改善有着十分明显的效果。     

EPC—V法铸铁件皱皮缺陷的研究

描述了ＥＰＣ－Ｖ法在浇注期间ＥＰＳ的热变化及铸铁件皱皮缺陷形成的过程；研究了ＥＰＣ－Ｖ法工艺因素对铸铁件皱皮缺陷的影响，提出了减轻和消除皱皮缺陷的方法和措施。生产初中证明，采用ＥＰＣ－Ｖ法工艺可以大批量生产合格的精密铸铁件。     

控制技术在金属材料节能降耗中的应用

控制技术是在保证产品使用性能和使用寿命等主要功能的基础上，努力减少材料用量，减少不可再生资源使用量的工业产品生产技术。文章结合生态环境材料的基本理论，论述了镁合金及其复合材料代替钢铁技术、铸铁零件的薄壁化技术、适应环境的金属材料的强化技术等实用控制技术在金属材料节能降耗中的应用。     

深埋排水盾构隧道接头铸铁件力学性能试验

为研究适用于深埋排水盾构隧道的高刚性管片接头铸铁件,对2种型式的高刚性盾构管片接头开展了正弯矩试验,分析了不同型式铸铁件的力学性能及高刚性接头的破坏模式.研究表明,高刚性接头在正弯矩承载时的破坏模式与大偏压受力截面类似,首先螺栓或铸铁件屈服,随后受压区混凝土压碎、接头破坏.若接头铸铁件刚度充足,接头破坏时铸铁件无变形、螺栓屈服,接头承载力较高,且铸铁件锚筋全部受拉,锚筋的锚固作用得以充分发挥;若接头铸铁件刚度不足,接头破坏时铸铁件变形5mm、螺栓未屈服,接头承载力较低,且铸铁件锚筋部分受拉、部分受压,锚筋的锚固作用未能充分发挥.     

黑色金属的金属型铸造

有金属型生产有色金属铸件是很普遍的,但用来生产铸铁、钢件,在国内外都很少,这是由于:(1)黑色金属熔点高,因而金属型寿命低不经济。(2)铸铁件用金属型生产产生的(?),较难消除、(3)铸钢件用金属型生产,热裂倾向很大。 我国长辛店车辆工厂在大跃进中,发生了造型面积与熔炼能力失调的矛盾,钢水增产后     

实型铸造铸铁件涂料的试验研究

本文研制了一种实型铸造铸铁件涂料。该涂料以白乳胶作粘结剂，以ＣＭＣ和膨润土作悬浮剂，具有良好的透气性、悬浮稳定性和涂挂性，涂层强度高，不产生裂纹是一种理想的实型铸造铸铁件的涂料。     

某型飞机5A02铝合金焊接接头疲劳性能研究

本文研究了某型飞机所使用的5A02铝合金焊接头的疲劳性能。试验研究了该材料的原始焊接接头与一次补焊接头的疲劳性能,通过疲劳试验及疲劳断口形貌分析等手段对焊接接头疲劳性能进行了研究。试验结果表明,补焊会造成焊缝附近区域材料晶粒粗大,并且补焊后,焊接接头的中值疲劳强度下降。     

六缸曲轴模具的计算辅助设计与加工

制造业的迅速发展时模具的要求越来越高，采用计算机辅助技术设计和加工模具，具有制造周期短，模具精度高、一致性强，互换性好，产品壁厚均匀，披缝小，尺寸准确，重量轻等优点。本文阐述了计算辅助技术在六缸曲轴模具上的应用，总结了计算机辅助技术在加工铸铁材质模具时的应用心得。