倒置立式车床综合误差建模分析

倒置立式车床是增加车床自动化程度,提高生产效率的有效方案.本文基于多体系统理论,对倒置立式车床的拓扑结构及低序体阵列进行详细分析,建立了倒置立式车床的综合误差建模.为计算误差、设计误差实时补偿方案,减小误差提高精度提供理论基础.     

CA6150车床机械结构的数控化改造设计方式探索和研究

CA6150普通卧式车床的数控化改造能够极大的提升车床的诸多性能,例如提高CA6150车床的准确定位能力、直线插补能力、圆弧插补能力、暂停作业能力等。针对这一需求,工作人员需要优化设计CA6150普通卧式车床机械结构数控化改造方案,才能够从根本上保证CA6150普通卧式车床各项基本性能充分满足日常作业需求,提高车间工作效率与质量。本文就从CA6150普通卧式车床数控改造的必要性切入,简单介绍车床机械结构数控化改造设计的基本内容,希望能够对广大同行起到借鉴与参考的作用。     

普通机床数控化改造的研究与分析

目前已经采用的机床改装方案中有：普通车床改装成液压仿形车床、外圆磨床加装自动测量装置改装、卧式车床改装成简易拉床、利用微电子显示技术改装普通锉床来提高锉床加工精度、普通车床改装成立式插床等。本文就此问题加以阐述。     

探究提高机械加工普通车床实训教学效率

实训教学是现代教学改革中的重要组成部分,就机械加工专业而言,注重对车床的操作技术运用掌握基本车床技能。在教学过程中以做中教、做中学的教学模式,鼓励学生们在实践操作中不断积累经验提升车床加工技能,以良好的职业技能和职业应变技能更好地胜任岗位工作。该文围绕探究机械加工提升普通车床实训教学特点和提高机械加工普通车床实训教学措施两个维度展开详细解读。     

经济型车床数控系统的抗干扰设计

经济型车床数控系统的使用环境较为恶劣 ,系统内部、外部电磁噪声常常干扰数控系统的正常运行。文章从噪声源、噪声传输路径及受扰设备 3方面入手 ,提出了提高经济型车床数控系统抗干扰能力的一些方法 ,即抑制噪声源、阻断噪声传输路径、提高数控系统核心部分——计算机的抗干扰能力。实践证明 ,根据具体情况灵活使用这些方法能有效提高经济型车床数控系统的抗干扰能力。     

数控车床操作中的撞车原因及对策分析

随着我国经济水平的增长,数控车床操作越来越多,在实际操作中,总是发生撞车事故,严重的影响了我国经济的发展.数控车床价格昂贵,若是操作者因为操作不当或者变成错误引起了车床撞车,轻则损坏了昂贵的车床部件,重则危害到操作人员的生命安全.因此即使分析车床撞车的原因,并且有效控制撞车事件的发生,是提高车床效率的重要手段.     

应用机电一体化技术改造普通车床的研究

数控车床具有加工精度高、质量稳定，生产效率高、适应性强等特点。因此它能较好地解决形状复杂、精密度高、批量小、零件多变的加工问题，使得机床柔性得以提高。但目前数控车床的价格较昂贵，而且我国还拥有大量的普通车床，对普通车床进行微机数控改造 ,既能增加车床智能、提高车床的使用价值，又能充分利用旧设备，节约费用。目前，普通车床的改造往往采用微机系统整机与原车床联接的方法，只对联接相关的机械部分进行改动，而对普通车床原有的执行传动机构不作改动或很少改动，因而执行传动机构往往难以适应微机数控系统的工作要求，影…     

基于MCGS组态和PLC技术的车床改造控制系统设计

根据车床改造系统的设计要求,确定了运用MCGS组态和PLC技术对车床控制系统进行改造.介绍系统的电气控制连接形式,通过MCGS组态软件,设计了机床操作控制界面和数据监控界面,通过PLC软件进行程序设计,实现了车床自动控制并运行调试.该系统操作简单,符合人机交互的需求,提高了机床自动化程度,并为提高加工精度提供数据依据,具有应用价值.     

车床主轴与进给轴耦合热误差建模及补偿研究

针对车床实际加工中主轴与进给轴的热误差相互耦合共同影响工件精度的问题,建立了综合热误差模型并进行了有效补偿。以海德曼HTC500/500精密车床为研究对象,对车床主轴与进给轴热误差的耦合关系进行了解耦;利用模糊聚类理论实现了车床测温点的优化分组,建立了主轴与进给轴的耦合热误差多元线性回归模型,并在精密车床上得到实际应用。结果表明:车床耦合热误差模型符合实际工况,模糊聚类有效降低了温度变量之间的多重共线性,提高了模型的预测精度;主轴x/z方向的预测精度达88.4%、90.7%,进给轴x/z方向的预测精度达82.9%、71.3%;补偿后车床x/z方向精度分别提高了60.3%、56.6%,证明了耦合热误差模型的准确性。     

CK8450数控轧辊机床操作技巧及轧辊加工

数控轧辊车床是集机械传动、机械加工、电气及自动化控制、液压控制于一体的高精度自动化设备,具有技术密集、所涉及领域广泛、操作方便可靠、加工柔性较大、故障判断和排除相对困难等特点。正确的使用数控轧辊车床,必须了解数控轧辊车床的组成及工作原理,熟练掌握数控轧辊车床的操作技巧、提高数控机床精度的关键技术。     

小溜板转位法加工锥体零件的快捷方法

回转小溜板刀架加工锥形零部件是普通车床车削圆锥工件最常用的方法,有效快捷使用此方法,可提高普通车床车削锥体工件及相互配合锥体的精度质量及工作效率。     

车床的振动及控制

该文介绍了振动的概念及类型,分析了车床产生振动的振源,探讨了如何有效地控制车床的振动,改善切削加工性能,达到减小振动提高加工质量的目的。     

一种有效的插补速度控制方法

介绍一种MCS-51单片双微机车床数控系统的插补速度控制方法。该方法具有插补速度可编程序控制,使插补速度均匀并连续可调,从而提高了车床的加工能力和一致性。本方法也可供其他速度控制系统参考。     

C616型普通车床的数控化改造

在我国的机械加工业中有大量的车床，仍然采用落后的手工操作方式，效率低、能耗高及工人的劳动强度大，因此，对普通车床进行技术改造，提高其效率、降低能耗、改善工人的劳动强度是刻不容缓要解决的问题．本文采用FANUC0-TT数控系统对C616普通车床的进行数控化改造。     

提高卧式车床装配精度方法研究

卧式车床的装配是卧式车床制造过程最后一个阶段。车床能否保证良好的工作性能、经济性能及可靠运转,很大程度上取决于装配工作的好坏。装配工艺过程对产品质量起着决定性作用。因此为了提高装配精度和生产率,必须对与装配有关的问题进行分析研究。本文分析了装配精度、装配组织形式、装配工艺过程及装配技术规范等。     

基于PMAC的碳素电极螺纹加工车床数控化改造

针对普通车床加工大直径、大牙形碳素电极螺纹存在的精度和效率问题,根据车床加工锥螺纹的工作原理,采用旋风铣削的方式,构建基于PMAC的开放式数控系统,将CW61160普通车床改造为数控碳素电极螺纹加工专用机床,改造后的车床能完成程序解释、计算插补、伺服控制等任务.通过实际生产检验,车床改造部分满足国家数控重型卧式车床精度标准要求.     

车床动态刚度测量系统

研究了基于虚拟仪器技术实现车床动态刚度在线自动测试的方法,推导了车床动态刚度在线测试系统的原理,阐述了基于虚拟仪器技术的车床动态刚度测试系统的硬件组成以及利用LabVIEW软件开发平台实现该系统的具体方法,指出利用该系统绘出车床动态刚度检测的系统刚度曲线,可直观地展现车床的刚度状态,同时可获取车床系统、床尾和床头各个部位的刚度值。     

C6132与C616车床振动性能及静刚度对比试验报告

随着机械加工工业对加工精度、表面光洁度和生产率等方面的要求同益提高,国内外在设计新机床时都对机床的振动性能与刚度的研究提出更高的要求。例如日本池贝铁工株武会社设计A-20型车床时进行了大量的振动与刚度试验,对改善车床性能取得了良好的效果。我校机械厂在文化革命前生产G616车床,这种车床基本上是参考国外设计的图纸制造的。文化大革命以后与我校机切教研室共同自行设计C6132车床,以取代C616车床(两种车床的详细介绍可参考资料)。为进一步提高新车床的性能,机切21班五名工农兵学员与校机械厂工人师傅及机切教研室专业课、基础课教师共8人组成三结合小组,以C6132车床振动性能及刚度的初步研究为课题进行毕业实践。经过七个多月的工作,在机械厂广大工人师傅大力协助下取得一些成果,提出《C6132车床振动性能及刚度试验报告》以及一系列改进设计的图纸。因限于篇幅,本文仅就振动性能试验及床身静刚度试验的部分内容,着重在两种车床的对比方面整理报告如下。     

CA6140型卧式车床的数控化改造

本文主要介绍了CA6140型卧式车床数控改造的系统配置及主要技术规格,阐述了车床的主传动系统、进给传动系统及辅助机构进行数控化改造的改造部位和方法。改造后的数控车床的加工能力、自动化水平和加工精度明显提高。     

维修与保养普通车床的几点注意事项

车床在使用中相对运动部件的磨损会使精度降低,性能变差。因此为满足零件加工精度,不同的切削方式与工艺操作的要求,使机床正常运转,就必须对车床进行维修和保养。最易造成磨损而又直接影响车床加工精度的部件是,主轴箱其内构件、溜板箱其内构件、导轨面磨损。车床维修保养的主要目的是:(1)保证机床运转精度;(2)保证机床输出额定切削功率;(3)保证和提高机床刚性,减少震动;(4)保证机床加工工艺和操作要求。