一种小直径缸体的深盲孔精加工技术

轻型薄壁缸体类零件是重型车床的加工难点,尤其是高精度深盲孔的缸体。重点介绍了缸体深盲孔尤其是高精度孔底圆弧和孔底面的加工过程：为解决缸体在重型车床上装夹找正问题,改造并设计制作缸体支撑架套,将缸体和支撑套组装后吊装到机床上,保证找正误差≤0.05 mm;将镗杆安装在机床上,并在镗头上装上导向木,以完成深盲孔的精加工;为解决深孔孔底圆弧R60和孔底面粗糙度Ra3.2问题,对现有刀具进行改造,用于对孔底圆弧R60和孔底面进行粗加工和半精加工,同时,设计制作组合专用刀具安装在刀座,并用刻度尺记录进给量,完成孔底圆弧R60和孔底面的精加工。最终保证了深盲孔的尺寸精度,同时保证了孔底圆弧R60和孔底面的粗糙度要求,在满足装配使用性能要求、保证产品质量的前提下,提高了加工效率,缩短了加工周期,降低了生产制造成本。     

大截面、超深抗滑桩的施工

为恢复工业场地，采用矩形人工挖孔灌注式大截面、超深抗滑桩的工艺流程及施工方法。     

浅谈超深、超大基坑风险因素分析及控制

本文对天津站交通枢纽轨道换乘中心工程超深、超大基坑施工过程中存在的风险因素进行了分析，并就所采取的风险控制措施进行了阐述。     

超硬材料精密小深孔珩磨工具的研制

从分析国内外现有珩磨工具存在的问题入手,着重决超硬材料精密小深孔珩磨加工中走偏量较大,圆度误差较大等问题,提出了一种三导向的ＢＴＡ型珩磨工具结构,使超硬材料精密小深孔加工的质量得到了很大提高。     

小直径深孔轴套内孔的加工工艺改进

通过在刀杆上安装刀具进行镗孔,加装定位导向支承套的加工工艺方法,从而避免了细长刀杆在车削深孔时产生振动及失稳破坏,提高了小直径深孔轴套的内孔加工精度。     

一孔截面测算多圆心法检测深孔轴线直线度

针对深孔轴线直线度难以精确测量的情况,提出了一孔截面测算多圆心法检测深孔直线度;该方法综合考虑深孔零件内外表面质量,利用超声波测厚仪和计算机测算出深孔零件每一截面上多个圆心,拟合一条能包含所有圆心且直径最小的圆柱。该圆柱的直径即为深孔轴线的直线度。每一深孔截面上测算了多个圆心,比只测一个圆心的方法更为严格;从外壁测量不受内径大小的限制,测量时容易观察和控制测量的姿态从而保证检测结果的正确性。     

超深基槽重力式码头结构选型和设计关键技术

随着重力式码头结构类型在水运行业中的应用越来越普遍,超深基槽重力式码头结构开始逐渐被港口建设单位所接受,并成为港口建设中码头结构的主流类型之一,想要做好超深基槽重力式码头结构的设计和施工工作,首先应该针对超深基槽重力式码头结构的类型以及其施工中的具体工艺做好设计工作,进而保证超深基槽重力式码头结构能够有效的完成其设计和施工作业,保证超深基槽重力式码头结构有效的发挥其作为港口码头结构的主要优点。该文将对超深基槽重力式码头结构的选型工作以及其设计内容中的关键技术进行具体的分析,针对当前阶段超深基槽重力式码头结构在设计过程中遇到的技术难点提出相应的解决措施。     

基于ANSYS/LS-DYNA的台阶爆破超深的影响因素分析

台阶爆破经常会产生根底现象,造成爆破不彻底,为后续工序留下麻烦。为了提高生产效率,取得良好的爆破效果,如何获得台阶爆破的最佳超深就成了爆破工作者的追求,超深对于消除台阶爆破根底,改善台阶爆破效果有着决定性的影响。本文运用有限元仿真软件ANSYS/LS-DYNA,建立台阶爆破分析模型,设计爆破参数,分析对比无超深和有超深两种情况下的爆破效果。计算结果表明:超深是消除爆破根底的有效途径之一,合理的超深对台阶爆破的效果有很大影响。研究结果可为实际爆破工程提供参考。     

泥浆分层对大直径超深钻孔灌注桩的影响及应对措施

随着大直径超深钻孔灌注桩在特大型桥梁施工中的广泛应用，人们对钻孔灌注桩的质量要求也越来越高。本文着重分析泥浆分层对大直径超深钻孔灌注桩钻进，清孔以及混凝土浇注过程中的影响并提出有效的应对措施。     

普通麻花钻钻小直径深孔的改进探讨

本文介绍了普通麻花钻在钻小直径深孔时的改进方法。首先描述了普通麻花钻所存在的问题,其次详细阐述了对普通麻花钻的改进,最后通过加工实例对改进效果进行了验证及总结。     

风力机框筒式埋深基础的模型试验

基于传统重力式基础和桩基础的力学特性提出一种新型框筒式埋深基础,并运用模型试验研究其受力特点和承载性能。对2个不同尺寸基础模型的试验与对比分析,结果表明:框筒式埋深基础的承载力源自地基土与基础的相互作用,其破坏模式和承载性能主要取决于基础的埋深和底板的直径,基础埋深的增加将引起框筒上应力的减小,破坏模式以局部结构失效为主,底板直径的改变将使基础以倾覆破坏为主,且对比发现埋深的影响更显著。     

大直径深孔长桩施工技术在灌河斜拉桥中的应用

以灌河特大桥主桥索塔桩基为工程背景,从钻机选型、成孔工艺、成孔检测、钢筋笼加工及安装、孔口吊挂、混凝土泵送及灌注工艺、自平衡测试及桩端压浆、桩头破除等方面,系统介绍了大直径深孔长桩施工的关键技术。实践证明,灌河特大桥桩基施工非常成功,取得了良好的经济效益和社会效益。     

普通车床上加工深孔的方法

深孔与超深孔加工,是一项专有技术。这项技术的特点是依赖相应的深孔加工设备,才能加工出深长细孔;但在普通机床上同样可以加工单件小批量深孔零件,文章介绍了在1500mm长CA6140车床上加工1500mm的深孔的方法,采用该方法的实际加工,经济效益良好。     

基于水-力耦合理论的超深隧道围岩渗透性预测

涌水预测是特长超深隧道勘测设计及施工中面临的重要问题之一。围岩渗透性是涌水预测的基础 ,对于超深隧道 ,不能通过大规模抽水试验来获得渗透性参数。以水力耦合理论为基础 ,该文提出了一种超深隧道围岩渗透性预测方法。其主要思想是 ,首先确定近地表岩体的渗透张量 ;根据地应力实测资料进行地应力场的量级反演 ;选择适当的裂隙开度 -应力模型 ,预测不同深度的裂隙开度 ;在裂隙网络结构不随深度变化这一假定的基础上 ,计算隧道标高的围岩渗透性。     

深孔爆破技术在煤矿中的应用

针对煤矿在采用深孔爆破时确定爆破参数大多是只靠经验,没有进行定量的计算和分析的问题,通过理论分析深孔爆破中爆破参数的确定机理,得出了炮孔的布置方式、炮孔直径、炮孔间距、炮孔排距、不耦合系数、炮孔长度、封孔长度和一次起爆药量等这些爆破参数的确定方法,并通过示例说明这些参数的确定方法的正确性。     

石油射孔枪枪体结构优化设计

在石油射孔枪结构设计中引入优化设计技术。应用ANSYS的APDL参数化语言对射孔枪盲孔的直径、深度和枪体壁厚进行优化设计,得到了在满足使用要求条件下的最小壁厚。并在此基础上,研究了盲孔直径及深度对射孔枪强度的影响。结果表明,随着盲孔深度的增加,射孔枪枪体盲孔部位的等效应力增长显著,盲孔深度对射孔枪的强度有着很大的影响,而盲孔直径对强度的影响较小。     

深立井基岩段井壁地压应力研究

揭示深立井及超深立井基岩段井壁地压应力的理论分析方法,为基岩段立井井壁的优化设计奠定基础。首先将立井基岩段井筒及围岩均按照轴对称受力状况建立力学模型,依据井筒开挖前后围岩受力状态的分析,通过围岩内表面与井筒外壁环向或径向应变相等原理,然后依据轴对称原理、弹性理论、静不定问题的求解方法等理论,求解出基岩段井壁地压应力的分布规律。所举算例得到的结果较为充分地反应了井壁中地压应力在井壁结构设计中的作用。其结果对深立井井壁结构的优化设计具有极为重要的指导作用。     

利用普通落地镗床加工偏心深孔的一种新方法

0前言我们将长度L与直径D之比≥5的孔称之为深孔。深孔又可以分为:一般深孔(L/D≥5—20)、中等深孔(L/D≥20—30)、特殊深孔(L/D≥30—100)。在加工深孔过程中我们要根据深孔的类型选择不同的加工方法和刀具,对于一般深孔我们通常采用在钻床上或者车床上用深孔     

煤田地质超深孔钻探技术及应用

本文通过超深煤田地质孔施工实例,介绍了钻探设备、钻具组合、复合聚合物泥浆、取芯工具以及裸眼施工的主要技术和措施,解决了老式普通工法设备能力不足,钻具事故频发的问题。是超深煤田地质孔施工技术的进步和完善。     

油滴与深油膜正碰撞的动力学分析

为揭示航空发动机轴承腔中润滑油滴与壁面油膜的碰撞特性,采用VOF方法建立了油滴与深油膜正碰撞的三维数值分析模型.通过数值计算,分析了油滴与深油膜正碰撞后溅射油膜与空腔的形貌演化与流动铺展过程,以及二次油滴的初始特性;探讨了油滴直径和碰撞速度对碰撞结果的影响.结果表明:碰撞形成的溅射油膜以油滴接触点为中心向外铺展,最终发展为冠状油膜,其间伴随有大量尺寸各异的二次油滴产生;油膜内部形成的空腔近似空间半球形状,二次油滴的直径呈对数正态分布;随着油滴直径和碰撞速度的增大,油冠高度、空腔深度和直径均增大;二次油滴直径分布区间随着油滴直径的增大和碰撞速度的减小而更加分散.与相关试验结果进行对比,验证了提出的数值分析模型的正确性与可靠性.