一种新型的高精度动态车辆称重系统

基于嵌入式μC/OS II平台设计了一种车辆动态称重系统，该系统采用两组压力传感器直接判断汽车行驶方向，判断更加准确；有效解决了由于传感器的非线性和车辆速度因素导致的称重误差，能够快速准确地对过往的车辆进行称重，实时计算、存储、显示，并根据实际情况实施控制。车辆的称重实验表明，相比以往动态称重系统，本系统抗干扰能力强、稳定性好、称重精确。     

基于EMD载货汽车动态载荷信息处理技术

为在载货汽车安全状态监测中获取真实稳定的载荷状态信息,对基于位移传感器的车辆载荷状态动态检测装置实时采集到的电压信号进行了处理. 根据载货汽车动态载荷信号的特点,以经验模态分解(EMD)算法为基础,去除传感器信号中的低频动态载荷,从而获得稳态的车辆载荷信息. 基于LabVIEW软件的编程功能,实现了对载货汽车动态载荷信息的处理及结果显示. 通过不同载重量、速度、路面环境条件的实车道路试验的验证,系统测量结果误差小于5%,满足实时监测车辆载荷状态的要求.     

新技术新产品九则

国内首台汽车智能语音报警装置问世国内首台汽车智能语音报警装置在河南问世。这种汽车智能语音报警装置,采用的是电子元件传感语音报警,汽车在行驶过程中出现漏水、漏油、高温、手刹松等故障时,扬声器将不停地提醒驾驶员排除故障,减少事故发生。板栗保鲜技术在浙江研发成功浙江研发成功国内首创的板栗保鲜纸产品。板栗保鲜纸利用废纸、天然沸石、膨胀珍珠岩为载体,填入保鲜剂而制     

电容传感器称汽车载重V-M非线性转换的研究

采用电容传感器将汽车由于载重引起的钢板弹簧变形转换成电压信号,建立数学模型,设计出非线性信号转换成线性信号的电路,得出V-M的线性关系,并将汽车的前后轴测量量相加得整车载重量信号,经A/D转换和译码,显示出汽车载重量的读数.     

基于现场工业总线的煤炭装车称重信号同步采样系统

称重精度是煤炭快速定量装车系统中的重要参数,目前称重系统称重仪表显示结果多为求和称结果,不能直观反应每个传感器的应力变化,当误差较大时很难分析装车站结构或调试问题。本文研究了基于现场工业总线的称重信号同步采样系统,对每个传感器的采样,通过软硬件滤波将结果记录下来。这有助于分析称重系统误差原因,改善安装工艺,提高称重精度。     

压电传感器在车辆行驶称重中的应用探讨

近年来,我国交通行业飞速发展,一条条公路应运而生,车载量日渐增加,给交通行业带来了巨大的压力,导致大量的车辆超载现象出现。目前我国动态称重电子衡器尚无摆脱机械衡器的影响,仍然采用在传感器上跨接秤体平台,不仅称重系统结构和质量大,携带和布置不方便,而且车辆称重误差较大,且测试效率低,直接影响了交通运输的畅通,难以适应于现代化交通行业的发展需求。因此必须寻求新的称重技术和称重设备,结合计算机网络技术和压电传感技术,实现对车速、车轴数以及车辆载重信息等进行收集和分析,使其在智能交通系统中发挥出重要的作用,从而有效地遏制车辆载重现象的出现。     

汽车衡自动称重系统称重信号处理的理论研究

通过对汽车衡自动称重系统的传感器输出信号进行分析,针对噪声信号形式,给出了汽车衡自动称重系统信号处理的数学模型,给出了用于称重数据处理的滤波算法、建立了称重信号的转换过程数学模型,采用布拉克曼窗函数进行加权抑制能谱泄漏,去除了汽车重量信号中的噪声,得到了汽车质量真值.     

载货汽车制动蹄片温度监测方法研究

为实时掌握载货汽车制动蹄片温度变化状况,研究一种用于监测制动蹄片温度的方法. 通过运动分析找出制动蹄片位移最大位置,从而获得温升最大位置,也即蹄片温度监测点;利用传感器、数据采集模块、数据处理模块构建载货汽车制动蹄片温度监测系统,进行传感器选型、软件系统设计、研究系统实施方法;通过对比验证实验进行监测系统数据采集. 实验结果表明,系统的监测误差≤2.5%,证实了该制动蹄片温度监测系统的有效性.     

基于压电薄膜的车辆动态称重算法的研究与实现

在基于压电薄膜的车辆动态称重系统中,提出通过小波变换模极大值法的信号突变点检测方法检测称重信号的奇异点,利用该奇异点进行称重信号面积以及车辆速度的计算,进而提高称重算法的精度,同时考虑环境温度对压电薄膜称重传感器灵敏度的影响,提出基于温度的动态称重补偿系数,对称重算法进行补偿。实验结果表明,采用基于温度的动态称重补偿系数可明显降低称重误差,平均降低22.28%。值得一提的是,在实际应用中,载重大于40 t的车辆,称重误差小于5%的车辆可达76.76%。     

中航电测仪器股份有限公司及CZL15B负荷板式传感简介

中航电测仪器股份有限公司始建于1965年，是隶属中国航空工业第二集团公司的大型高新技术骨干企业、中国500家最大交通运输设备制造企业。公司以研制生产应变计、传感器、飞机称重系统、公路称重板、汽车检测设备等电测设备为主导产品，兼营人造宝石及其他晶体制品。产品严格执行ISO9001质量体系，多项产品获得欧洲环保ROHS认证、国际计量组织OIML认证、美国NTEP认证。公司拥有国内领先的技术和设备，规模最大的应变计生产线、传感器生产线，是全球最大的应变计、传感器供应商之一。     

测力称重传感器的计算机辅助分析与设计系统

本文论述了测力称重传感器计算机辅助分析与设计系统的组成，软件体系结构，系统的功能，并给出了一种传感器的设计过程与结果。     

液晶显示电子秤的设计

本文设计了一种以单片机技术为核心,集传感器技术、微计算机技术、数字显示技术于一体的电子秤。采用STC89C52单片机、电阻应变式压力传感器、AD574模数转换器、LCD12864液晶显示器、薄膜键盘等器件。除了称重功能外,该电于秤还具有清零、复位、单价输入及价格计算等功能。     

汽车仪表专用信号发生器设计

本设计根据汽车传感器的工作原理,模拟汽车的脉冲信号,开发研制的一种测试汽车仪表的专用信号发生器。主要是基于AVR高速单片机而研发的,软件设计中利用查表的算法保证了脉冲信号均匀变化的稳定性,使模拟的脉冲信号不间断的输出,从而实现模拟汽车传感器的功能。     

轮胎压力诊断系统在汽车载重量称量中的应用

通过一种基于扰动观测器的轮胎压力诊断系统的动力系统参数变化估测方法实现了对汽车载重量的测量，这个测重系统可以很低的成本实现，让可直接装在驾驶室内的测重仪表得以真正的社会化实现，适用于装在一切轮胎车辆上做其自身载重的称重，具有较高的社会使用价值。     

电子汽车衡常见故障及排除方法

本文分别从称重传感器和称重显示仪表两个方面介绍了电子汽车衡在日常生活使用中出现的故障,并给出了解决方法。     

浅谈盘式制动器的工作原理及在重型载货汽车上的应用

制动器是汽车制动系统的主要组成部分，是汽车行驶安全性的重要部件之一。作为一种新型的制动部件，盘式制动器与传统的鼓式制动器比较，具有散热快、重量轻、构造简单、调整方便、制动效果稳定、热稳定性好、高负载时耐高温性能好等优势。随着我国汽车货运、物流的迅速崛起和壮大，重型载货汽车对刺动系统的性能要求越来越高，盘式制动器正越来越广泛地应用于重型载货汽车上。     

载货汽车平顺性多刚体系统动力学建模与仿真

文章根据载货汽车的特点对其模型进行了简化,建立了十一自由度的多刚体系统动力学模型;以卡尔丹角描述载货汽车多刚体系统的姿态,运用多刚体系统动力学建模方法,建立了载货汽车十一自由度平顺性动力学模型及其动力学方程;激励分析中考虑了轮胎径向跳动的影响,采用逆快速傅里叶变换(inverse fast Fourier transform,IFFT)法建立了四轮相关路面随机输入时域模型;在此基础上,利用Matlab的GUI模块开发了载货汽车平顺性时域仿真系统,并以某型号载货汽车为例进行了平顺性时域仿真;最后,通过载货汽车平顺性实验,验证了该系统的仿真结果是准确可靠的。该系统实现了载货汽车多刚体系统的参数化建模与仿真,能有效地对载货汽车平顺性进行性能预测和评估。     

海狮牌ZA37型新型载重自行车

杭州自行车总厂根据广大农民的需求,在海狮牌ZA36型载重自行车的基础上,精心设计研制成功海狮牌ZA37型新型载重自行车,现已经过技术鉴定,不久将投放市场。这种载重自行车的特点,一是结构合理,如采用长车身、宽车把、大坡度斜肩式前叉,便于载货时前面上下车和操纵平稳。     

传感器技术在公路称重系统中的应用

传感器技术被广泛地应用于工业、军事和日常生活等各个领域,本文主要讨论传感器技术在收费公路车辆动态称重系统中的应用,介绍了称重传感器的工作原理和动态称重的主流技术,并展望称重传感器技术的发展趋势。     

"江淮现象"正演绎为独特的自主创新"安徽现象"

令人瞩目的"江淮现象" 说起江淮汽车或许大家并不陌生.她不仅拥有自主研发、技术水平国内领先的客车专用底盘、载货汽车和瑞鹰多功能乘用车等多项自主知识产权产品,而且自1991年以来,其主要经营指标已连续16看保持年均50%的高速增长,取得了中国民族洫工业不多见的重大成功.