简析沥青路面水破坏的产生与防治

水破坏是指降水透入路面结构层后使路面产生早期破坏的现象,它是目前沥青混凝土路面早期病害中最常见也是破坏力最大的一种痛害：本文总结了沥青路面水破坏的主要形式,从沥青路面设计、施工、管理等方面分析了沥青路面水破坏产生的原因,并针对性地提出了切实可行的预防措施,以减小水破坏对沥青路面的损害程度。     

沥青路面早期破坏原因浅谈——水破坏

目前,我国沥青路面最常见的早期病害现象有:裂缝、水破坏、松散、泛油、推移等,这些病害基本上也是公路工程质量的通病,其中发生早期损害水破坏最严重,特别是沥青路面,主要表现在坑槽、松散、脱皮、麻面等方面。为了减少不必要的浪费,为了防止和减少沥青路面早期水破坏,在此就其水破坏的原因作以浅谈。     

浅析沥青路面水损害及其防治措施

在各种类型的沥青路面早期破坏现象中,水损害是最主要、危害最大的损坏类型,就从沥青路面水损害形成机理及防治措施方面进行浅议。     

浅谈沥青路面水损害及其治理措施

随着我国高等级公路的迅速发展,沥青路面作为一种高级路面被广泛采用,然而沥青路面却易出现早期损害现象,水损害是其中首要的也是最严重的现象之一。在对路面破坏现象广泛调查、统计的基础上,各国道路科研工作者通过反复分析、论证发现,沥青路面的早期破坏现象大多与水有关。“在各种类型的沥青路面早期破坏现象中,水损坏是最主要、危害最大的损坏类型”。     

基于水对沥青路面造成破坏的原因分析

沥青路面发生早期破坏，主要表现在坑槽、松散、脱皮、麻面等方面。本文从沥青路面设计、施工、养护、管理等方面分析水是造成沥青路面破坏的主要原因，并提出预防措施。     

沥青路面水损坏现状及防治措施

沥青混合料的水损坏现象是沥青路面早期破坏的主要形式之一,也是许多国家沥青路面研究的热点。本文针对老挝沥青路面水损坏问题,分析了沥青路面水损坏产生的原因及特点,最后研究提出了沥青路面的水损坏防治措施。     

沥青路面水损坏现状及防治措施

沥青混合料的水损坏现象是沥青路面早期破坏的主要形式之一,也是许多国家沥青路面研究的热点。本文针对老挝沥青路面水损坏问题,分析了沥青路面水损坏产生的原因及特点,最后研究提出了沥青路面的水损坏防治措施。     

高速公路沥青路面早期损坏与对策

介绍了高速公路沥青路面的三种主要早期破坏形式:结构性破坏、水破坏和严重辙槽,分析了它们产生的原因,提出了解决早期水破坏的措施以及解决严重辙槽问题的几点建议.     

沥青路面水破坏的影响因素分析

沥青路面的水破坏现象十分普遍，实际上使用一年以上的每条公路都产生不同程度的水破坏，差别在于水破坏现象的严重程度，公路施工单位以及建设单位对于沥青路面早期的水破坏现象一直比较忧虑。     

沥青路面水损害及其治理措施浅析

随着我国高等级公路的迅速发展,沥青路面作为一种高级路面被广泛采用,然而沥青路面却易出现早期损害现象,水损害是其中首要的也是最严重的现象之一.在对路面破坏现象广泛调查、统计的基础上,各国道路科研工作者通过反复分析、论证发现,沥青路面的早期破坏现象大多与水有关.     

沥青混凝土路面早期病害成因分析与对策

阐述了沥青混凝土路面常见的早期病害现象——裂缝、水破坏、松散等,对病害的原因进行了分析,并从优化设计、加强施工管理和材料控制等方面,提出了沥青混凝土路面防治处理的一些措施,以期减少和避免类似病害的再发生,延长沥青混凝土路面的使用寿命,提高公路的使用性能和经济效益。     

高速公路沥青混凝土路面结构的排水设计

结合沥青混凝土路面施工过程中所取得的经验,从路线设计、沥青混合料设计等方面对沥青混凝土路面结构排水、防水等提出了一些具体措施,以期提高沥青混凝土路面的耐久性。     

太原市沥青混凝土路面的早期破坏原因及防治措施

从原材料、施工工艺等方面探讨了太原市沥青砼路面的破坏原因,并提出了相应的防治措施。     

沥青路面损坏的原因及养护新技术

从沥青路面的结构及特性研究着手,系统地介绍了沥青路面早期损坏的各种形式及其原因,探讨了微波加热新技术在沥青路面养护作业中的应用。     

公路工程用改性沥青的基本组成及推广前景

高等级公路，尤其是高速公路沥青路面产生早期损坏，除了设计施工方面的原因外，路用沥青的性能较差是重要原因之一，这就要求进一步提高沥青混合料的路用性能，而采用改性沥青是解决路面抗滑及耐久性问题的重要途径。阐述了改性沥青的生产方法与基本工艺，以及在公路工程中的应用前景。     

沥青混合料目标配合比设计方法

借鉴美国Superpave沥青混合料设计方法,结合中国的生产实际,从原材料的选择、级配的确定、成型试件的方法、混合料体积参数指标、计算方法以及性能评价等方面,提出一套完整的以马歇尔试验为基础的沥青混合料体积设计方法。实例表明按照该方法设计的AK 13A混合料集料表面沥青膜较厚,抗车辙能力、抗水损害能力与密水性较好,经某高速公路现场验证是可行的,并已在全线推广应用。     

水泥橡胶综合改性沥青混合料性能分析

为了减轻沥青路面的早期破坏,延长路面使用寿命,在高温多雨地区铺筑出具有优良使用性能的沥青路面,对比研究将水泥和橡胶粉同时作为改性剂对沥青性能的作用效果,并通过针入度、延度、软化点、黏附性试验确定合适的水泥掺量。通过马歇尔试验、车辙试验、浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验对沥青混合料的路用性能进行相关研究,并与基质沥青混合料的相关性能进行了系统对比评价。试验结果表明,掺入水泥和橡胶粉后提高了混合料的高温稳定性能和抗水损害性能。当水泥掺量为1.5%、橡胶粉掺量为20%时,高温稳定性和抗水损害性能最佳。     

基于SBS的沥青混凝土路面改造技术实现方案

SBS为苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物,兼具橡胶和热塑性塑料特性,将此材料改性沥青混凝土并用于枞阳县金山路综合改造工程。为确保工程质量,从热拌改性沥青混合料、基层处理、面层铺压等三个方面详细介绍了路面改造的技术实现方案。     

冷铺沥青材料的特性与配制技术

用冷铺沥青混合料修补路面坑洞，具有方便、快捷等优点。为保证其疏松性和压实性，在配制方法上，如所用沥青的黏度、沥青的用量、添加剂以及集料级配等，与热拌沥青混合料有很大区别。实践表明，所研制开发的冷铺材料使用性能良好，而成本却比同类进口材料大大降低。     

沥青路面早期破坏的原因及防治措施

分析了沥青路面早期破坏的主要原因，探讨了主要防治措施，以期提高沥青路面的使用质量，取得良好的使用效益。