用热重分析法研究煤的可燃性

本文采用微机示差热天平对煤的可燃性进行研究,通过对几十种煤的试验分析,提出了反映煤热解特性的指标:煤热解产物释放特性指数R,并给出了几种典型煤的煤热解产物释放特性指数R、可燃性指数C_b和着火稳燃特性综合判别指标R_w等。     

灌浆法在加固处理软路基中的应用

该路段（长198m,宽36m-40m）工程地质条件较差,上部地层（主要受力层）主要由杂填土（厚度1．3m～3．2m,平均2．Om）、淤泥或淤泥质土（厚度0．4m～1．4m,平均0．64m）、粉、细砂（厚度0．6m～3．6m,平均1．8m）组成。由于杂填土结构疏松（fk=90kPa）、淤泥或淤泥质土呈软-流塑状（fk=50kPa）、粉、细砂饱和松散（标贯试验锤击数平均6击,fk=100kPa）,满足不了上部荷栽对路基的要求,因而导致路基在通车后将产生较大沉降。为保证该段路基的稳定,提高地基土强度和变形模量,以满足上部荷载对地基土承载力的要求,提出了对该段路基采取灌浆加固处理方案。这主要是基于杂填土孔隙大,可灌性好,灌浆后其力学强度、抗变形能力和均一性会有所提高,整体结构得到加强;淤泥或淤泥质土和粉、细砂通过钻孔灌入浓浆后,使土体压密和置换;杂填土之上已施工完的30cm厚6％水泥石屑稳定层为良好的灌浆盖板。     

浅谈沥青路面水损害及其治理措施

随着我国高等级公路的迅速发展,沥青路面作为一种高级路面被广泛采用,然而沥青路面却易出现早期损害现象,水损害是其中首要的也是最严重的现象之一。在对路面破坏现象广泛调查、统计的基础上,各国道路科研工作者通过反复分析、论证发现,沥青路面的早期破坏现象大多与水有关。“在各种类型的沥青路面早期破坏现象中,水损坏是最主要、危害最大的损坏类型”。