波音737飞机机翼机身过热灯亮故障分析

本文通过对波音737CL系列飞机右侧机翼机身过热灯亮故障分析,讲述飞机故障排除方法,使机务工作者对飞机机翼机身过热探测系统有全面、深入了解,并能熟悉飞机排故流程,再遇到类似飞机故障时,能灵活处理,有效节约维护成本,保障飞机安全、正点飞行。     

日本科学家研制气垫式悬浮列车

 据英《新科学家》2000年3月11日报道, 日本科学家正在研制名符其实的飞行列车。这种列车是利用翼板接近地面时产生的气垫悬浮在空中, 其原理和水上的气垫船相同, 在列车下形成的高压气垫也是由涡轮风扇发动机产生的。近地气垫效应在日常生活中也可看到, 比如将一张纸平着放下时, 你会看到接近地面的纸不会立即着地, 它会沿着地面掠过很长一段距离才落到地面。科学家们由此得到启发, 于是发明了气垫船, 现在又在研制气垫列车。当列车下有了稳定的气垫时, 它就会总是悬浮着。     

视点

美国开发出神奇太阳能飞机 能在空中持续飞行5年 日前，美国极光飞行科学公司在代号为“秃鹰”的计划中开发出了一种叫奥德修斯的太阳能飞机．在各项条件具备的情况下能在空中连续飞行停留5年以上。     

气垫带式输送机气垫压力理论及实验研究

本文用有限元法对气垫带式输送机的气垫压力进行了计算，并通过实验进行了验证，同时与目前的压力计算方法进行了比较，从而得出结论：用现有压力计算公式是可行的．     

日本科学家研制气垫式悬浮列车

据英《新科学家》２０００年３月１１日报道 ,日本科学家正在研制名符其实的飞行列车。这种列车是利用翼板接近地面时产生的气垫悬浮在空中 ,其原理和水上的气垫船相同 ,在列车下形成的高压气垫也是由涡轮风扇发动机产生的。近地气垫效应在日常生活中也可看到 ,比如将一张纸平着放下时 ,你会看到接近地面的纸不会立即着地 ,它会沿着地面掠过很长一段距离才落到地面。科学家们由此得到启发 ,于是发明了气垫船 ,现在又在研制气垫列车。当列车下有了稳定的气垫时 ,它就会总是悬浮着。因为不着地 ,除了风的阻力外 ,不会有任何摩擦 ,这就意味着 ,…     

多通道气垫流场的计算模拟与实验研究

设计了一种多通道气垫装置实验台，对多通道气垫平台进行实验研究，得到气垫内流场的压力分布．应用计算流体力学商用软件PHOENICS模拟计算了与实验条件相同的流场，与实验结果的比较表明，计算结果基本反映了气垫流场压力分布的主要特征，为气垫性能的改进与优化提供了理论依据．     

当“颜色”也成为阻力——让我们一起为生命减重

据西班牙《国家报》1月13日报道,新一代波音787将去掉过去机身上的彩色标志,而采用单一的灰色。波音公司工程师们称,这一决定并非与最新设计潮流有关,而是一个技术问题,他们近期发现机身上的彩色标志会增加飞机在飞行时的阻力继而导致油耗增加。这主要基于气流原理,在机身上多涂一种色彩,机身表面的光滑度就会降低,飞机与湍急的气流之间的阻力就会加大,飞机耗油量也随之增加。因此,新型的波音787“梦想”飞机将一改过去色彩斑斓的“俏山雉”形象,而以“灰鸽子”示人,机身平滑、细腻,不再像以前那样因绘有彩色标志而凸凹不平。     

飞机机身截形的圆弧拟合设计方法

飞机的机身截形是不规则曲线,最大曲率半径达到5 m,在设计飞机机身蒙皮切割装置时,需要为切割装置提供导轨,但是不规则形状的导轨加工困难。为此,对飞机机身截形进行了圆弧化拟合设计,并设计了运行导轨,从而降低了导轨制造难度,保证了多段圆弧导轨之间的光滑过渡。采用新型导轨的蒙皮切割机对某型号飞机机身进行了切割,切割质量达到飞机部件对接装配的要求,实现了我国飞机机身蒙皮的切割自动化。     

飞机外仓清洁机器人的设计

为使清洁机器人能适用于大部分飞机主翼、机身以及尾翼的清洁,该文以STM32单片机为核心控制器,由负压吸附模块、机械运动模块、图像传输模块、清洁模块、通信模块、超声波避障模块、地面控制终端等组成,该系统能稳定地吸附于飞机外仓表面,并能在飞机外仓表面及飞机机翼上运动,通过控制终端的控制能实现对飞机外仓表面的清洁、检测工作。     

“飞行骆驼”——有“驼峰”的飞机

据英《新科学家》２０００年６月１０日报道 :大型喷气式客机的机身很长 ,起飞时就需要更长的跑道 ,在很多机场上 ,这种特别长的客机操纵起来 ,尤其是在拐弯时是非常不方便的 ;为了缩短机场跑道 ,便于操纵 ,波音飞机公司设计了一种机身既短又能多载乘客的大型喷气式客机。这种飞机的外型从侧面看有点像骆驼的两个驼峰。这两个“驼峰”实际上是在飞机的背上附加的两个乘客坐舱 ,成为有双层乘客坐舱的骆驼式机身 ,因此 ,机身虽然短了 ,但乘客坐位反而更多。在机身的两个“驼峰”之间的“腰部”有一个斜坡 ,是连接前后舱的走廊 ,因此不需要太平…     

薄膜超弹性本构模型及其在空气垫中的应用

为了在有限元分析中精确地描述空气垫的力学行为,研究了空气垫聚合物薄膜的本构模型及其在空气垫缓冲性能分析中的应用.基于聚合物薄膜的单向拉伸试验,提出了一种可压缩超弹性本构模型,并通过数据拟合,获得了本构模型的参数.通过空气垫静态压缩试验和模拟的对比,验证了本构模型的适用性,并将此聚合物薄膜的本构模型应用到空气垫的有限元参数分析中,分析了充气压力对空气垫性能的影响.     

气垫带式输送机的气垫刚度分析

气垫刚度是气垫带式输送机的重要设计参数之一,其值大小将直接影响到输送机的承载能力。本文采用流体动力学方法建立气垫系统的数学模型,从而导出气垫刚度方程,以便实现气垫刚度的计算机辅助分析,使设计者能够在设计阶段预测系统的最终性能并实现最优化设计。 在本文最后,讨论了影响气垫刚度的参数;并指出提高气垫刚度的努力方向。     

气垫带式输送机气膜厚度的计算

在气垫带式输送机的输送带和盘槽之间能否形成一层均匀稳定的气膜并使气膜的厚度达到最佳值,对输送机的能耗和性能有着直接的影响.本文着重介绍一种计算气膜厚度的方法,可为气垫带式输送机的设计提供可靠的依据.     

气缸气缓冲特性的实验研究

研究气缸气缓冲特性,建立计算机辅助测试系统.通过调节气源压力和缓冲针阀开度,测试不同工况下缓冲腔及主气路压力、气缸行程以及振动加速度等参数,并分析过缓冲、欠缓冲及最佳缓冲等几种典型的气缓冲特性.实验结果表明:气缸活塞与端盖的机械碰撞是造成振动冲击的主要因素;一些过缓冲过程仍存在机械碰撞,从而造成缓冲效果变差;最佳气缓冲只存在于某些工况.     

高拱坝表深孔碰撞泄洪消能水力特性

高拱坝坝身宣泄洪水产生高速水流,水流下泄时会对水垫塘底板产生极大的冲击压力.为保证下游冲刷安全,在有足够的深水垫消刹能量的同时,还需通过水舌在空中消耗部分能量.通过表深孔同轴碰撞的泄洪消能布置方式,研究不同表深孔流量比工况下水流特性及底板动水压强等水力特性.结果表明,表深孔上下水舌在空中碰撞、掺气,削弱射流的集中强度,能使下泄水流的冲击压力大大降低,有效提高下游水垫塘的抗冲安全性,为类似工程布置提供借鉴.     

气垫带式输送机气垫参数的理论分析(Ⅰ)

本文应用流体力学方法,系统地阐述了气垫带式输送机主要气垫参数(压力、流量、气垫厚度等)有关理论问题。经过大量试验和现场测试证明这些理论是正确的。     

压疮的预防和护理要点探讨

目的：探讨压疮患者的预防和护理方法,进一步提高临床护理质量。方法：对2010年~2013年西藏民族学院附属医院收治的11例压疮患者的护理过程进行分析。结果：定时翻身减压、保持床铺的平整和皮肤的干燥清洁、进行局部皮肤按摩、使用压疮防治气垫床、伤口处涂抹康复新液等方法对压疮患者的病情有明显疗效。结论：压疮的护理应以预防为主,勤观察、勤翻身、了解患者病情并保持良好的护患沟通是压疮病人减少感染等并发症发生的有效途径。     

平底结构砰击压力峰值分析

利用MSC.Dytran仿真软件研究了平底结构的入水问题,建立了二维有限元模型,对不同质量的平底结构分别以等速、初速度入水的情况进行了计算.结果发现,存在于结构与水之间的空气层充当了缓冲垫,大大减小了砰击压力;结构的质量对于砰击压力大小也有很大影响.研究表明,计算机仿真技术可以有效地用于结构入水问题,并能获得试验和理论研究难以发现的现象.     

气垫炉内的传热研究

气流与金属板帝材之间的对流传热是气垫式热处理炉内重要热工过程,关系到板带材的加热速度与温度均匀性。本文对传热过程进行了理论探讨,并通过实验研究以及实验数据的回归处理,获得两个准数方程,可用于动压气垫与静压气垫对流给热系数的计算。方程经过F检验,表明是显著的,又通过比较,计算值与试验值基本吻合。     

紊动射流对叶栅内气相流场的影响

从空气动力学的角度提出了“气垫防磨”理论，并以气垫叶栅作为研究对象，在不同的主流与射流速度比、不同的缝隙数和缝隙宽度等条件下，利用IFA300型热膜风速仪系统对叶片表面附近的流场进行了测量，得出了各工况下的气垫厚度，结果表明，增加射流速度、缝隙宽度和缝隙数量，气垫厚度也相应增加，并且气垫的厚度主要由叶片前半部分的射流决定，在理论上论证了垫防磨的可行性。