浅议黄河堤顶道路预防性养护的重要性

堤防道路是堤防工程管理和滩区群众的主要通行道路，更是黄河防洪抢险的交通保障线。为了满足黄河防汛抢险的交通需要，截至目前．聊城段黄河大堤堤防道路已全线贯通。堤防道路设计等级参考同等标准平原微丘三级公路，设计年限为10年，     

公路路面养护维修过程中的时间成本分析

近年来不断增长的交通压力加剧了公路路面的破坏,使得养护维修资金逐年增加的同时,更消耗大量资源和时间成本。基于拟定的工程算例,借助小时工资率衡量方法,研究了道路在养护维修过程中的时间成本,通过对比分析,发现传统道路设计理念的路面结构所消耗的时间成本是长寿命道路的18.3倍,表明长寿命道路设计理念可产生良好的经济和社会效益。研究结论为以后省内道路建设与养护发展方向提供了借鉴与参考。     

计算机模拟在双车道道路通行能力研究中的应用

道路通行能力是道路设计、管理的最基本参数。文章介绍了利用计算机模拟来研究道路的通行能力 ,符合交通系统真实情况的模拟模型被建立 ,就可以利用计算机的特点对研究的路段进行模拟 ,分析交通流的特性 ,并根据需要对模型的参数进行修正 ,优化道路设施设置和公路线形的设计方案 ,提高公路通行能力 ,保证行车安全 ,有效地进行道路通行能力、交通规划、交通组织与管理等方面的研究。     

浅析城乡结合段道路交通安全设计

道路设计因素在交通事故中起非常重要的作用，因此必须综合考虑公路和城市道路设计规范，同时结合其交通特征，在规划设计阶段充分考虑安全因素，起到预防城乡结合段道路交通事故的作用。     

浅谈城市道路照明设计

城市道路照明是城市公共设施的重要组成部分。它的首要作用是保证夜间车辆和行人交通的安全,其次是美化市容,它对城市的夜景和节日照明有着相当的影响。一条城市道路照明的设计,首先要参考道路设计时的有关数据和收集相关信息资料:(1)确定该条道路的照明标准及其它特殊要求;(2)收集道路平面布置、道路结构断面,地下管线等资料,在充分了解这些资料的基础上,以便针对性地进行照明     

结构化设计在道路设计中的应用研究

道路工程本身是地区经济发展的基础支撑,现阶段经济进步对交通运输有非常强的依赖性,在道路设计中要面对的问题也是更加复杂,为了让工程建设的与设计方案符合,保证道路的结构更加符合设计的初衷,需要保证设计方案的可靠性以及稳定性,对施工建设起到指导的作用,也是为经济建设奠定一定的基础。在道路设计结构化设计起到非常重要的作用,关系到道路设计的合理性以及科学性,也关系到设计方案整体的稳定性。     

道路设计、改造中对景观环境的考虑

道路设计、改造塑造以人为本的交通空间。随着现代城市交通的发展,人们对道路的要求不再是简单的通行功能,而是把道路看作城市的有机组成部分,是城市环境不可分割的一部分。本文主要讨论交通设计与改造过程对道路景观环境与问题的考虑。     

道路设计、改选中对景观环境的考虑

道路设计、改造塑造以人为本的交通空间.随着现代城市交通的发展,人们对道路的要求不再是简单的通行功能,而是把道路看作城市的有机组成部分,是城市环境不可分割的一部分.本文主要讨论交通设计与改造过程对道路景观环境与问题的考虑.     

道路线形设计对驾驶员心理及行车安全的影响

本文主要阐述了道路的平、纵、横设计对驾驶员及行车安全的影响,着重分析不合理的道路设计对行车及驾驶员心理造成的影响,结合多年的道路设计经验和心得,给道路设计中容易忽略的环节给予几点意见和建议。     

现代城市道路设计的基本方法与思路探讨

本文阐述了城市道路设计的几个方面：道路特色设计、功能分类、交通工程设计和景观设计,提出了基本设计方法和思路。希望为广大道路设计人员提供借鉴和参考。     

工效学原理在道路交通领域的若干应用

工效学是一门运用系统科学理论和系统工程的综合性学科,主要研究人-机-环境诸要素的交互协调作用以及其间最优组合方案的科学,具有极广泛的研究和应用范围。本文通过对工效学原理的分析,从道路交通标志、路线设计和道路交通安全等方面,阐述工效学原理在道路交通领域的应用,为各类道路设计、城市规划以及道路交通管理等方面提供科学参考。     

浅谈动态设计在工程实施中的运用

在工程实施中,应在不降低设计技术标准的前提下,根据工程实际情况,本着节约资金、有利于施工的原则,对路线、路面、防护、桥梁、涵洞等工程进行动态设计,同时要做好细节设计、安全设计、过村镇路段设计等。     

道路设计建造缺陷致害责任研究

《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第11条确立了道路缺陷交通事故中建设单位与施工单位的赔偿责任。虽然承担责任的建设单位或施工单位可能属于公法主体,但道路设计建造缺陷致害责任所要保护的是受害人的民事权益。因此,道路设计建造缺陷致害责任应定性为民事责任。道路设计建造缺陷致害责任为无过错责任,建设单位与施工单位承担连带责任,设计单位不宜作为第一顺位的责任承担人。当与道路管理瑕疵赔偿责任竞合时,应赋予受害人选择权,建设单位、施工单位或者管理者赔偿后有权就超出其赔偿数额的部分向真正责任人追偿。     

浅谈培养驾驶员良好素质与安全行车的对策

确保道路交通安全是一项系统工程,是全世界普遍重视又严重的社会问题,人、车、路三大要素对道路交通全安有重大影响,但有相当一部分是由于驾驶员缺乏职业道德所引起的。文章分析了驾驶员因素对道路交通安全起决定性影响,以及如何提高驾驶员的素质及安全行车的对策,遏制交通事故的发生。     

道路交通安全的模糊综合评价研究

道路交通安全评价是一项复杂的系统工程,一直以来都是道路交通安全系统研究的热点.根据道路交通安全概念、评价过程以及评价结果的模糊性,通过模糊综合评价模型的方法,对道路交通安全状况进行定量分析和综合评价.在其基础上,通过一个实际算例说明了模糊综合评价的整个思路和具体步骤,并证明了该方法的有效性,增强了道路交通安全评价的科学性和可靠性.该方法简单直观,既可以实现对多个客体之间的横向比较,也可以实现对单一客体的纵向比较.     

山区公路交通安全标志设计

为了大幅度降低山区公路交通事故率，以实地测试、调查方法以及心理认知机理，概括了山区公路的道路特征和交通事故的特点，分析了驾驶人员的安全认知和行为特性，指出了山区公路交通安全标志须以初次使用该道路的驾驶人员为设计依据。研究了山区公路不同道路环境下交通安全信息，指出山区公路应在弯道处实行大小车辆分别限速，并给出了限速方式；长大坡路段应提供整体性道路信息以及交通安全标志的设置要求；异常气候条件下须提供预警性信息。认为在山区公路建设中，可以通过对交通安全标志的合理化设计，在不大幅度改变公路线形情况下，能使山区公路弯道、长大坡等特殊路段的交通事故发生率明显降低。     

沥青混合料目标配合比设计方法

借鉴美国Superpave沥青混合料设计方法,结合中国的生产实际,从原材料的选择、级配的确定、成型试件的方法、混合料体积参数指标、计算方法以及性能评价等方面,提出一套完整的以马歇尔试验为基础的沥青混合料体积设计方法。实例表明按照该方法设计的AK 13A混合料集料表面沥青膜较厚,抗车辙能力、抗水损害能力与密水性较好,经某高速公路现场验证是可行的,并已在全线推广应用。     

农村公路地质灾害事故的防治浅析

近年来,农村公路沿线塌方、滑坡、路基沉陷等地质灾害事故频发,严重影响行车安全。阐述了农村公路地质灾害隐患的成因,探讨了农村公路在建项目与已建成项目的地质灾害防治,指出应通过严谨设计、隐患排查、监控预警、工程治理等手段,切实加强地质灾害事故的预防治理工作。     

基于GPS的山区农村公路线形安全改进方法

针对山区农村道路线形和路侧危险系数高的问题,利用GPS定位技术采集道路中线、边线和路线地形地貌信息,结合现有的交通设施布置情况,评价各危险路段的安全等级,根据危险性质进行安全分类. 从安全角度提出了最优的路线改进方法和交通安全设施设置方法,并基于GPS对山区农村道路的交通车辆进行定位和测速,对改进后的路况安全状况进行了整体评价. 结果显示,人与车的行车安全系数得到显著提高.     

超薄磨耗层高黏高弹沥青混合料性能研究

为给超薄磨耗层提供一种性能优良的沥青混合料,通过优化级配并以高黏高弹改性沥青为胶结料研制骨架密实型高黏高弹沥青混合料。借鉴SAC( stone asphalt concrete）级配设计方法,以8 mm为集料最大粒径,改变4.75 mm筛孔通过率得到骨架嵌挤程度不同的3种SAC-7级配。通过室内试验和控制变量的方法,分析级配、沥青用量、压实度、粉胶比等对骨架密实型高黏高弹沥青混合料路用性能影响。研究表明：当高黏高弹沥青混合料中粗集料嵌挤程度≥90%,油石比在7.3%～7.9%,粉胶比在0.8～1.2时,沥青混合料综合性能最优。采用SAC设计方法设计的高黏高弹沥青混合料应用于超薄磨耗层具有优良的路用性能,能够满足高等级道路养护需求。