卷烟企业产品研发的创新管理模式

阐述了卷烟企业自主品牌研发的必要性,从产品研发的创新水平、过程管理、绩效评价体系、技术交流等方面,分析了产品研发管理中存在的问题,并提出了一些改进建议。     

我国汽车品牌建设走集团化之路

汽车自主品牌的建设是我国汽车工业发展的战略性问题,也是汽车生产企业最大的系统工程。汽车业有关人士认为,强调自主品牌不能过度,要与狭隘的民族主义划清界限;另一方面,我国应实施大集团战略,形成集约化经营,在与跨国汽车公司的战略合作中,加快科技创新和自主研发步伐,积极探索以最有效的方式和最快的途径,破解我国汽车自主品牌建设中的诸多难题,确保中国汽车工业的健康发展。     

奇瑞自主研发突破汽车四大核心技术瓶颈

本刊讯 在应对国际金融危机过程中，我国自主品牌企业奇瑞汽车公司加大自主研发力度，多项核心技术研发获得重大突破，成为我国完全掌握底盘、发动机、变速箱和发动机电子管理系统（EMS）四大关键技术的汽车企业。     

中国电动汽车百人会:推动中国电动汽车行业发展

 2015年5月8日,国务院印发《中国制造2025》的通知。其中提到"继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展,掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术,提升动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的工程化和产业化能力,形成从关键零部件到整车的完整工业体系和创新体系,推动自主品牌节能与新能源汽车同国际先进水平接轨。"彼时恰逢中国电动汽车百人会成立1周年。     

企业主导产业技术研发创新机制研究

人民生活水平伴随经济社会的发展不断提升,创新和科技逐渐取代了传统的资源要素,成为促使经济发展的主要动力。首先对企业主导产业技术研发创新体制的基础理论进行归纳和梳理,结合技术创新的相关研究成果,提出技术研发创新体制。针对技术研发创新体制的效率问题,评估企业主导产业技术研发创新体制的效率,并针对环境变量分析创新体系的效率问题。     

中国电动汽车百人会中国电动汽车百人会:推动中国电动汽车行业发展

正2015年5月8日,国务院印发《中国制造2025》的通知。其中提到"继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展,掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术,提升动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的工程化和产业化能力,形成从关键零部件到整车的完整工业体系和创新体系,推动自主品牌节能与新能源汽车同国际先进水平接轨。"彼时恰逢中国电动汽车百人会成立1周年。2014年5月5日,由来自政府部门、研究机构、产业界等的     

江苏传统产业技术创新效率研究

基于2013年江苏传统产业调研数据,利用DEA-Tobit模型测算了独立创新、合作创新和模仿型企业的技术创新效率,然后检验了企业所有制、企业规模等因素对于技术创新效率的影响。研究表明:江苏传统产业的技术创新效率仅有0.306,是纯技术效率低下导致的;合作创新模式是江苏传统产业技术创新的主要模式,独立创新模式对技术创新效率的贡献大于合作创新和模仿;企业所有制、技术装备水平、地理位置对于企业创新效率有抑制作用;企业规模、研发机构级别、信息化水平以及拥有品牌对企业技术创新则有正向促进作用。     

分析自主品牌汽车的发展现况与商品竞争力

当前汽车产业是我国经济发展的一个重要组成部分,特别是自主品牌汽车是我国汽车行业发展的中坚力量,近年来国家不断地出台相关政策对自主品牌汽车的发展提供支持,但同时自主品牌汽车在发展的过程中不可避免的会出现各种各样的问题,本文分析了当前我国自主品牌汽车的发展现状及存在的主要问题,有针对性地提出了我国自主品牌汽车应如何提高商品竞争力的有效措施,为我国自主品牌汽车更好的发展提供了支持。     

安徽华菱汽车有限公司

正安徽华菱汽车有限公司是华菱星马汽车(集团)股份有限公司(股票代码:600375)的全资子公司,是一家以研发、生产和销售重型汽车及核心零部件为主的大型国有企业。公司系首批"国家汽车整车出口基地企业"、国家级高新技术企业、科技部科技创新型试点企业,是中国制造行业内最具成长力的自主品牌企业之一,安徽省唯一一家获国家级出口产品质量安全示范企业的重卡企业公司设有国家级技术中心、省级工程技术研究中心和国家级博士后科研工作站,是国家倡导发展自主品牌、坚持自主创新的典范。     

汽车业全球化背景下中国汽车产品自主开发策略研究

提高自主研发实力、拥有自主知识产权的轿车，是中国汽车人多年的梦想，更是保持我国汽车产业持续发展的必然要求。在汽车产业全球化的趋势不断加快、我国汽车产品自主研发基础比较薄弱的背景下，企业应当重视产品开发，充分利用外部资源，重视建立和培育企业的产品开发管理能力，广泛汲取世界汽车工业的经验，努力探索出适合我国市场的产品开发策略。     

北汽集团株洲分公司企业文化特性研究

<正>北汽集团株洲分公司是北京汽车集团自主创新的重要成果,作为北京汽车自主品牌乘用车的第一个战略基地,株洲分公司肩负着北汽集团自主创新战略夯实基础、勇攀高峰的艰巨使命。随着株洲分公司的迅速发展,企业文化也正在发挥着越来越重要的作用,"打造一流自主品牌基地,建设国内自主品牌新标杆"的目标正在成为企业的追求,以"创业.发展"为核心的企业文化体系逐步形成,并表现出基于集团母     

吉利汽车研发转型变迁：从模仿者到创新者

吉利汽车公司作为近10年里迅速成长起来的自主品牌企业,能跻身汽车制造企业10强,始终坚持自主研发和创新是重要的因素,吉利汽车车型设计、底盘从模仿起步,发动机、变速箱等通过模仿实现自给自足,一方面控 制成本形成了价格优势,另一方面摆脱了合资配套企业牵制,掌握了企业发展自主权.     

华菱星马汽车(集团)股份有限公司

<正> 华菱星马汽车(集团)股份有限公司(简称"华菱星马汽车"),是全国重要的重型卡车、重型专用车及零部件生产研发基地,国家重点支持企业,首批"国家汽车整车出口基地企业",第四批国家科技部科技创新型试点企业,是国家倡导发展自主品牌、坚持自主创新的典范。公司于2003年4月1日成功上市(股票代码:600375),2011年与安徽华菱汽车有限公司完成资产重组上市,     

江淮汽车以自主产品争雄市场

安徽江淮汽车股分有限公司作为国内规模最大的中、轻型客车专用底盘生产基地，在提升研发能力、创立自主品牌的过程中，始终遵循“以我为主、兼收并蓄、自成一体、实现超越”和“整合全球资源世界车”的原则，紧紧抓住“生产一代、储备一代、研制一代、构思一代”的产品研发思想，不断拓展产品平台和推出适应市场需求的产品，使得产品在市场上的竞争优势日趋明显。2005年销售各类汽车15985辆，实现销售收入93.91亿元。     

华菱星马汽车(集团)股份有限公司

正华菱星马汽车(集团)股份有限公司(以下简称"华菱星马汽车"),是全国重要的重型卡车、重型专用车及零部件生产研发基地,国家重点支持企业,首批"国家汽车整车出口基地企业",第四批国家科技部科技创新型试点企业,国家倡导发展自主品牌、坚持自主创新的典范。公司于2003年4月1日成功上市(股票代码:600375),2011年与安徽华菱汽车有限公司完成资产重组上市,2012年3月更名为华菱星马汽车(集团)股份有限公司。     

汽车销售服务网站质量管理体系的持续改进

汽车产业全球化、生产规模化及营销品牌化趋势加剧了汽车厂商在全球汽车销售服务领域的竞争。汽车销售服务网站作为连接汽车消费市场和汽车制造商的中间环节，同样面临着不断变化的市场竞争态势。探讨了已建立质量管理体系的汽车服务网站，在体系运行的过程中，如何应对千变万化的市场竞争，调整企业内部管理机制和服务功能，提升质量管理体系的价值和适应性，从而极大提高企业现代化管理水平。     

四管齐下力促企业创新升级

逐步增强企业自主创新能力,是金东区科技工作的主攻方向。我们欣慰地看到：企业技术研发机构从无到有,自主创新的支撑力不断增强;企业研发投入逐步加大转型升级成效显著;科技项目得到有效实施;科技创新成果不断涌现;自主品牌不断增加。     

泰州专利助力上海世博

<正>泰州企业凭借不断提升的创新水平和拥有的专利技术在第41届上海世博会的供电、安保、场馆建设等方面发挥着重要作用。春兰集团自主研发的拥有完全自主知识产权的镍氢蓄电池储能系统,投入上海世博     

我国汽车企业自主品牌发展浅析

我国汽车企业自主知识品牌经历了艰难的发展历程,在以市场换技术的策略下市场发展前期面临自主品牌缺失的困难.随着国内汽车行业引进领先技术及市场需求的扩大,自主品牌进入了振兴阶段.本文分析了汽车企业发展经历的阶段及每个阶段的特征,并提出了加强我国企业自主品牌发展能力的对策.     

结合研发转化过程的智能汽车企业运营效率评价

将智能汽车企业运营分为研发转化和生产经营两个阶段进行效率评价.选取上海、深圳证券交易所上市的24家智能汽车概念板块公司,采用二阶段数据包络分析模型,从多年度和多企业类型角度分别对2010~2015年智能汽车企业运营效率进行分析.基于多年度视角分析表明,2013年企业研发转化效率略有下降,在2014与2015年其呈现上升趋势,生产经营效率较为稳定.研究发现,企业整体运营综合效率与研发转化效率存在显著相关性.基于企业类型视角分析表明,企业研发效率较低,说明多数企业与标杆企业相比存在差距,尤其是在智能决策和网络信息领域;而生产经营效率均较高.通过投影分析发现,企业研发投入结构不合理、研发人员能力参差不齐是主要原因.