大气环境下预应力结构的耐久性设计理论

针对现代预应力混凝土结构耐久性失效的特点以及结构耐久性具体要求，详细论述了预应力结构耐久性设计的主要内容；随后就大气碳化环境这一指标，提出了预应力结构构件耐久性极限状态的定义形式，并给出了一种以结构耐久性能和可靠度理论为基础的结构耐久性设计方法，该方法与现行结构承栽力设计的可靠度设计方法相似，采用分项系数r（安全系数）来反映结构可靠指标；并在此基础上给出了一定设计使用年限、一定可靠指标下结构耐久性设计时保护层厚度的计算表达式．算例分析表明，该设计方法简单、实用，便于工程设计人员使用．     

基于数字图像技术在结构物裂缝密度自动分析的研究

土木结构物由于承载及工作环境等因素的作用，造成损伤．裂缝的出现是损伤的最初先兆．因此，工程安全要求对裂缝进行行之有效监测和分析，也是对结构物耐久性评价的基础．裂缝密度是结构物健康检测和耐久性评价一个十分重要的评价指标．利用数码相机对结构物裂缝进行摄影观测，并开发相应的程序对图像进行处理，自动计算出结构造的裂缝密度．研究结果表明，该方法操作方便，节省人力物力，在工程处理中不失为一经济、易行的方法．     

提高水闸结构耐久性技术措施分析

水闸结构耐久性是衡量水利工程质量的重要指标。本文分析了影响水闸结构耐久性的常见环境因素，研究了混凝土碳化的机理，并对提高水闸结构耐久性进行技术措施分析。     

道路用涂料耐久性评价指标与方法

针对缺乏完备的路用涂层耐久性评价指标体系问题,全面调查和梳理了现有涂层标准及规范中对于耐久性相关评价要求。深入分析当前涂层耐久性评价中存在问题,选择环境和行车作为主要影响因素,明确单一指标组成及分类,通过不同单一因素的合理组合及匹配性分析,确定复合工况下的路用涂层耐久性综合评价指标;结合中国现有涂料性能的评价指标和方法,提出路用涂层材料单一及复合工况条件下的耐久性评价试验方法,并基于涂料的性能参数和试验结果确定路用涂层的耐久性评价指标限值及相应的评价使用范围;建立系统和完备的道路用涂层材料的耐久性评价指标体系和方法,并采用提出的耐久性评价指标对道路用涂层材料实际应用过程中的耐久性能进行全面评价和研究。结果表明:该路用涂层耐久性评价体系指标与路用涂层材料的实际应用环境具有良好的匹配性,可针对路用涂层在复杂应用环境中的耐久性进行室内模拟和全面评价,为路用涂层的耐久性评价提供了合理的试验方法;采用相关评价指标和方法获得的耐久性评价结果与实体工程应用效果基本一致,该耐久性评价指标及方法具有良好的理论基础,能够为现有路用涂层耐久性评价提供依据。     

大连某工程地下水对混凝土腐蚀性的研究

混凝土的耐久性问题十分复杂，本工程位于大连花园口经济区，其地下水的腐蚀性非常强，针对地下水的具体指标，分析其腐蚀机理，并结合混凝土耐久性新规范对此问题提出了解决的办法。     

在役混凝土构件耐久性的评判准则

针对在役混凝土结构的主要特征、损伤状况、破坏情形及其耐久性的基本特点,将混凝土构件耐久性评定指标分为定性指标和定量指标两大类.分析定性指标中的环境条件、钢筋锈蚀程度,以及定量指标中混凝土碳化深度、混凝土保护层厚度、裂缝宽度、钢筋锈蚀量和构件承载力衰减等影响混凝土构件耐久性的因数,设计各指标的评定方法,并制定相应的评定标准.建立在役混凝土构件耐久性的系统评判模型,以供在役混凝土构件的损伤判别、耐久性失效评定.     

钢筋混凝土结构耐久性设计研究与应用

对钢筋混凝土结构耐久性设计进行了初步研究,了解了耐久性设计的目的及方法.结果表明,在结构满足初始可靠度指标的情况下,结构耐久性系数既与预期可靠度指标的取值有关,也与结构在本地区的可靠度指标降低函数有关.     

碳纤维加固形式对混凝土柱耐久性影响的试验研究

针对碳纤维加固混凝土构件在海洋环境下的耐久性性能进行研究.在人工海洋环境下,进行碳纤维加固混凝土短柱的耐久性试验.试验结果表明采用碳纤维加固提高混凝土短柱的耐久性性能是可行的,加固后的混凝土短柱的耐久性指标都得到了不同程度的提高,不同的加固防护形式对混凝土短柱的耐久性指标有较大的影响.     

山东沿海钢筋砼桥梁的耐久性调查与分析

通过对山东沿海地区钢筋桥梁盼调查与分析，提出沿海地区桥梁耐久性不足的主要原因。通过试验及实践证明：提高材料的耐久性要求与指标是保证结构使用年限的主要途径。     

钢筋混凝土构件裂缝控制可靠度的模糊概率分析

钢筋混凝土构件裂缝开展是使钢筋锈蚀而影响耐久性的原因之一。本文用模糊数 学方法对构件因裂缝开展的耐久性失效概率作了初步分析，采用了“模糊事件概率” 的数学模型。文中通过算例介绍了用此方法计算耐久性失效概率Ｐｆ或可靠指标 β的具体步骤。     

混凝土施工过程中温度控制与监测的必要性

本文针对大体积混凝土结构的温度应力和温度裂缝问题，阐述了施工过程中温度控制和温度监测的必要性，介绍了工程中几种常用温度控制措施，并以某高层建筑物基础底板为实例，对大体积混凝土施工全过程进行实时温度监测，监测结果将为混凝土结构早期裂缝控制和耐久性研究提供有益参考。     

混凝土冻融耐久性劣化的评价指标对比

分析以水中冻融和盐溶液中冻融循环作为试验条件，研究具有不同耐久性的混凝土在冻融过程中多种宏观性能劣化的敏感程度。通过比较认为，以抗折强度损失率作为混凝土冻融耐久性的评价指标，可以更为及时准确地反映冻融过程中混凝土性能的劣化程度。     

浅谈高性能混凝土在石武客运专线的应用

以石武客运专线西平制梁场预制箱梁生产为例，研究高性能混凝土配制生产技术。在混凝土配合比设计方面，以提高混凝土耐久性为核心，以各项性能均衡发展为目标，综合分析如何精选混凝土所用原材料，优化混凝土配合比，并运用精心施工等措施手段，配制生产出耐久性指标优良的高性能混凝土。     

基于信息熵-未确知测度理论的公路桥梁耐久性评价

为了对桥梁耐久性进行评价和排序,基于信息熵-未确知测度理论建立了桥梁耐久性评价模型.首先根据《公路桥梁技术状况评定标准》确定评价指标体系和单指标测度函数,然后根据各指标的检测结果建立单指标测度评价矩阵.利用信息熵理论得到各指标权重,便可计算多指标测度评价向量.最后按照置信度识别准则进行耐久性等级判定.以长春市红咀子桥为工程实例,对其三跨上部结构进行耐久性评价和排序,并与《公路桥梁技术状况评定标准》所得结果相对比,证明了该方法的有效性.     

基于层次分析法的在役RC桥梁耐久性评估

将层次分析法(AHP)应用于评估中,以在役钢筋混凝土桥梁(RC桥梁)耐久性为评估目标,确定以钢筋锈蚀、混凝土碳化、氯离子侵蚀、混凝土最大裂缝宽度、混凝土质量和混凝土损伤为评估指标,建立了评估模型。通过对比判断矩阵确定耐久性指标权重并进行修正,实现了不同桥梁由于各指标不同损伤程度而在评估时采用不同权重。运用变权模糊综合评估原理进行了在役钢筋混凝土桥梁上部结构的耐久性评估。结果表明,基于AHP的在役RC桥梁耐久性评估,能根据桥梁状况定量评价桥梁上部结构的耐久性。     

乡村住宅耐久性的敏感性分析方法

为满足乡村住宅向生态宜居长寿化的方向发展,乡村住宅的耐久性需要给予足够的重视。针对指标参数对乡村住宅耐久性的影响分析,基于可拓学提出了乡村住宅耐久性的评价模型与敏感性分析方法。该方法以关联度计算得到的乡村住宅耐久性评价级别和级别变量特征值为依据,分析单体乡村住宅和区域乡村住宅耐久性的敏感性指标。该方法可以依据敏感性分析对象和内容,选择不同的指标体系,且适用于单体和群体住宅耐久性的敏感性分析。最后将该敏感性分析方法应用于乡村住宅耐久性评价,阐明了该敏感性分析方法的分析过程,并给出了中国乡村住宅耐久性分布的初步规律。     

浅议结构耐久性设计的重要意义和影响因素

强度和耐久性是混凝土结构的两项重要指标。建筑结构的使用寿命很大程度上取决于结构的耐久性,而耐久性的影响因素包括内部因素和外部因素两方面,在结构设计时必须牢牢把握。     

多因素影响下的混凝土结构耐久寿命预测方法

将影响混凝土结构耐久性的因素分为程度型指标和速度型指标,在对构件外观状况、裂缝宽度、钢筋锈蚀和承载力衰减进行耐久性评判的基础上,计算结构的耐久性劣化程度和劣化速度,提出一种混凝土结构耐久寿命预测方法.经实例计算表明,该方法计算过程简单,具有一定的工程推广意义.     

提高混凝土耐久性的几点措施

强度和耐久性是混凝土结构的两个重要指标,混凝土的耐久性是使用期内结构保证正常功能的能力,关系结构物的使用寿命,随着结构物老化和环境污染的加重,混凝土耐久性问题已引起了各主管部门和广大设计,施工部门的重视。而由于忽视耐久性问题,其耗费将倍增于工程建设时的投资.而其原因却往往是由于混凝土耐久性不足引起的。     

基于可变模糊集理论的地下工程结构耐久性评估

应用可变模糊集理论,建立了地下工程结构耐久性可变模糊综合评价模型,初步探讨了影响地下结构耐久性的评价指标以及耐久性分级标准,并结合某一地下工程检测结果进行了应用研究.结果表明,采用可变模糊评价模型更具有合理性.