新疆公路除雪机械现状及发展趋势

<正>1概述新疆公路冬季受到风雪和雪崩危害的路段约有2700多km,境内所有国道,包括G216线、G217线、G218线、G219线、G312线、G314线和部分省道均存在不同程度的雪冰灾害。公路积雪给人们的日常生活和交通运输带来许多困难,及时清除公路积雪,是冬季公路养护作业的一项重要内容。目前,国家对冬季降雪普遍采用的除雪方法有2种,即融解法和机械法。     

国道212线宕昌至两河口灾后重建工程水泥稳定碎石基层施工控制技术简述

国道212线宕昌至两河口公路改建工程,所处陇南宕昌县境内,该地区降水量大、地下水丰富,且通行重型车辆多,对道路承载力要求高。为提高道路承载力,延长道路使用奉命,部分路段路面基层采用双基层施工,即下基层为水泥稳定砂砾基层,上基层为水泥稳定碎石基层。水泥稳定碎石基层以其强度高、板体性好、耐久性好、干温缩较小、易于施工等优点被逐渐推广和应用。笔者参加了国道212线宕昌至两河口公路路面基层施工,现就水泥稳定碎石施工中的主要施工技术,做简要的总结。     

浅谈公路沥青路面裂缝成因及处治

通过对甘肃庆阳境内的国道309线、国道211线、省道202线沥青路面裂缝的观察和处治，对路面裂缝的成因和处治进行了分析。     

浅谈盐渍土路基施工

青海省海西地区国道315线、国道215线、格茫公路、冷乌公路所经过路段存在盐渍土，本文针对盐渍土地区路基施工进行了全面的叙述，为今后设计、施工及设计变更提供参考。     

江武公路路基黄土边坡滑坡灾害处治技术浅析

2011年8月17日夜间至18日凌晨,甘肃陇南境内的徽成盆地突降暴雨,局部地区的最大降水量达113.8mm。暴洪灾害导致境内两条重要的干线公路国道316线(福州-兰州)和省道205线(徽县江洛-武都)严重受损,交通完全中断。暴雨诱发了多处公路边坡滑坡地质灾害,其中江武公路K9+000~K48+000路段黄土质边坡滑坡灾害形成原因典型,数量多,分布密集,行车安全隐患较大。通过对相关区域自然、地质环境的分析,提出了相对应的处治措施。     

基于GIS的云南省国道、省道弯道危险路段识别与评价

基于ShapeFile格式矢量国道、省道和Aster GDEM高程数据,以IDL为开发平台建立了弯道识别算法提取道路弯道;分别评价了云南省16个州(市)境内国道、省道弯道路段危险程度和每条国道、每条省道全线的弯道路段危险程度。对云南省共15 731km的国道、省道进行弯道识别,综合精度达到90%以上。研究结果显示:全省省道线上弯道共1 583处(合并后总数),弯道总长为598km。其中高度危险(C级)464处共219.3km。全省国道线上弯道共761处(合并后总数),弯道总长为277km。其中高度危险210处共101.8km。红河、普洱、版纳境内的省道弯道路段危险等级为极其危险(D级),玉溪境内的国道弯道路段危险等级也为D级。全省16个州(市)50%的国道弯道危险等级为显著危险(B级)。65条省道中,跃片线(S316)等共17条省道弯道路段危险等级为D级。7条国道线弯道路段路况相对较好,弯道路段危险等级在一般危险(A级)~高度危险(C级)之间。研究揭示云南省国道、省道弯道危险路段主要出现在西部地区。     

基于GIS的云南省国道、省道弯道危险路段识别与评价

基于ShapeFile格式矢量国道、省道和Aster GDEM高程数据,以IDL为开发平台建立了弯道识别算法提取道路弯道;分别评价了云南省16个州(市)境内国道、省道弯道路段危险程度和每条国道、每条省道全线的弯道路段危险程度。对云南省共15731km的国道、省道进行弯道识别,综合精度达到90%以上。研究结果显示:全省省道线上弯道共1583处(合并后总数),弯道总长为598km。其中高度危险(C级)464处共219.3km。全省国道线上弯道共761处(合并后总数),弯道总长为277km。其中高度危险210处共101.8km。红河、普洱、版纳境内的省道弯道路段危险等级为极其危险(D级),玉溪境内的国道弯道路段危险等级也为D级。全省16个州(市)50%的国道弯道危险等级为显著危险(B级)。65条省道中,跃片线(S316)等共17条省道弯道路段危险等级为D级。7条国道线弯道路段路况相对较好,弯道路段危险等级在一般危险(A级)~高度危险(C级)之间。研究揭示云南省国道、省道弯道危险路段主要出现在西部地区。
     

廉江市廉城镇省级可持续发展实验区:建设粤西特色产业重镇

<正>廉江市廉城镇地处雷州半岛北部,位于雷州半岛与北部内陆南来北往的交通要道,是广东省西部铁路交通枢纽和边境贸易重点地区之一,湛江西北部交通要道和物资集散中心,廉江市的政治、经济、文化中心,是粤西重镇。     

南部县定水镇土地利用总体规划

南部县定水镇土地利用总体规划南部县定水镇人民政府南部县定水镇是国家级的小城镇建设试点镇之一．距南部县城仅１０ｋｍ；国道２１２线，省道成南公路横贯境内，区位优势显著；西河、宝马河流经本镇，水源充足；是南部县工业基础最好的城镇．远景规划为南部县工业卫星城...     

"电钣锅专业镇"——罗州

罗州街道前身是廉江市廉城镇;2004年5月经广东省人民政府批复撤销廉城镇更名为廉江市罗州街道办事处.该街道位于雷州半岛北部,东经110.1度、北纬20.4度,是雷州半岛与北部内陆南来北往的交通要道,距离湛江港和湛江民航机场48公里,常住人口120927人,是广东省西部铁路交通枢纽和边境贸易重点地区之一,是湛江市西北部的物资集散中心,是廉江市的政治、经济、文化中心及廉江市委、市政府所在地.     

“电饭锅专业镇”——罗州

罗州街道前身是廉江市廉城镇，2004年5月经广东省人民政府批复撤销廉城镇更名为廉江市罗州街道办事处。该街道位于雷州半岛北部，东经110.1度、北纬20．4度，是雷州半岛与北部内陆南来北往的交通要道，距离湛江港和湛江民航机场48公里，常住人口120927人，是广东省西部铁路交通枢纽和边境贸易重点地区之一，是湛江市西北部的物资集散中心，是廉江市的政治、经济、文化中心及廉江市委、市政府所在地。     

水泥稳定级配碎石基层施工的质量控制

本文以国道303线二级公路锡林浩特-乌哈旗段为例,对水泥稳定级配碎石基层施工质量控制的问题进行探讨.     

G212线（漳县境内）泥石流的特征及防治

国道212线在漳县境内多次出现泥石流将公路掩埋的情况,泥石流是本路线所遇到的最严重的地质灾害。特殊的地质坏境、集中降水、地形高差悬殊是本区域泥石流频发的主要原因,人类对生态环境的破坏对泥石流的发生发展起到了加剧的作用。本次通过对漳县境内路线经过区域各泥石流冲沟的详细勘察并加以分析,依据实际工程地质条件提出相应防治措施。     

公路建设区水土流失的量化探讨——以国道112线丰宁段为例

公路建设中造成的水土流失越来越严重，流失范围呈线状，常常跨越多个流域和地貌类型，影响范围广泛，且在公路不同部位水土流失的程度不同，影响期限也不同，在实际调查的基础上，以国道112线丰宁段为例，分析公路建设中水土流失的原因，并提出计算方法及一般性防护措施。     

沥青厂拌热再生技术在国道324线百色至平班公路大修工程中的应用

该文以国道324线百色至平班公路大修工程为实例,介绍了沥青厂拌热再生技术沥青混合料配合比的设计方法、工艺过程,分析其社会经济等方面的效益。     

浅析天巉汽车专用二级公路路面病害成因及处治

G045天水-巉口公路（以下简称天巉公路）是连霍国道主干线在甘肃境内的重要组成路段,全线按汽车专用二级公路标准建设,路基宽度12米,路面设计结构为：面层为11cm沥青混凝土,基层为20cm水泥稳定砂砾,底基层为17-22cm水泥石灰土。     

浅谈钻孔灌注桩的施工

0．前言 随着公路事业的快速发展．钻孔灌注桩技术越来越得到更广泛的推广和应用。几年来,我单位先后承接了国道312线、省道S333线、S239线、S335线等重要公路建设项目。结合工作实际,浅谈一下对钻孔灌注桩的认识。     

国道212线甘肃境内段沿线滑坡泥石流活动强度评价与区划研究

国道212线甘肃境内段滑坡泥石流强烈活动影响到线路畅通与公路改建升级．本文选取该沿线区滑坡泥白流成因性因子数据与特征性检验因子数据，基于GIS与MATLAB处理、分析数据，建立成因因子与滑坡泥石流活动强度之间的模糊隶属关系，计算得到评价区滑坡泥石流活动强度等级并据此区划分出3个大区、10个亚区．结果表明，本研究方法高效客观、精度高，对公路选线、公路防灾工程方案制定具有实用参考价值．     

浅谈路基排水分类及施工要求

本文结合国道G205山深线的公路排水系统完善工程,阐述了公路路基排水系统的分类及相关的施工要求。     

广东省廉江大垌地区石灰岩矿的地质特征及开发前景

水泥用石灰岩矿构成了广东省廉江市大垌地区内主要的矿产资源,它的开发利用有利于区域经济的发展需求。随着经济的发展,湛江地区及附近的水泥需求量理应逐渐增大,这为水泥矿山的开发提供了重要发的条件。因此,廉江市大垌地区水泥用石灰岩矿山的建设符合广东省水泥生产结构调整的要求,这对广东省和地方的发展都具有积极的意义。