浅谈水泥搅拌桩的施工质量控制要点

20世纪初，水泥搅拌桩在我国迅速发展起来，它是利用水泥做加固剂，使用特制的深层搅拌机械，对地基深处的软土、软弱土原地进行搅拌使之与加固剂混合后起化学物理反应，对软土或软弱土加固的一种方法，从而提高地基承载力，减少地基沉降。因其具有适用土质类型广、施工速度快，成本低，无噪音、无振动、无污染等特点，广泛应用在建筑物地基、高速公路桥台等部位。笔者结合沿海高速公路沧州歧口至海丰段某合同水泥搅拌桩施工管理的一些经验，就搅拌桩施工环节的质量控制要点、易出现的质量问题及原因进行了简要论述。     

水泥搅拌桩和塑料排水板联合处理复合地基设计研究

水泥土搅拌桩短桩和塑料排水板联合处理软土地基的方法是两种类型不同的软土地基处理方法的组合应用,最大限度的克服了上述两种软土地基处理方法的缺点。本文分析了水泥土搅拌桩短桩和塑料排水板联合处理软土地基的机理,并对承载力、桩底平面上的平均附加应力、固结层和未加固层的固结度、地基的沉降量一一进行计算,最后阐明联合处理方案设计思路。     

水泥土搅拌法处理高层建筑软土地基的试验研究

讨论了采用水泥土搅拌法处理9层楼房软土地基的实例,包括地基处理的设计和施工方法、处理效果检测和建筑物沉降观测结果.结果表明,采用水泥土搅拌法加固高层建筑的软弱地基能够取得满意的效果.     

混凝土芯水泥土搅拌桩群桩复合地基承载特性分析

为了探讨混凝土芯水泥土搅拌桩群桩基础在软土地基中的受力特征,以及褥垫层的移动趋势,进行混凝土芯水泥土搅拌桩群桩复合地基加固软土地基的室内模型试验。通过监测分级荷载作用下复合地基的沉降和桩顶、桩底以及桩间土不同位置的应力分布的变化来探讨复合地基承载特性。对桩顶平面处A桩周围土层表面埋设标志物,分析了褥垫层材料的移动态势和桩间土体的沉降量的规律。试验结果表明:复合地基在上部荷载作用下,加载初期是由桩来承担大部分上部荷载;由于褥垫层的调节作用,桩顶面处的桩土应力比逐渐增大,达到峰值后比值有所减小直到趋于稳定。混凝土芯水泥土搅拌桩群桩复合地基在上部荷载作用下的沉降曲线(P-S曲线)为缓变型;褥垫层向群桩所围成几何图形的中心移动,桩周土的水平位移和竖向沉降都以桩为中心呈现由近及远不断减少的趋势。研究结果为工程实践提供了有益的参考。     

大桩距搅拌桩复合地基沉降计算方法

根据大桩距搅拌桩复合地基的变形机理,在常规复合地基加固区、软弱下卧层沉降计算方法的基础上进行了计算对比,提出复合地基加固区采用复合模量法、下卧层采用应力扩散法计算沉降的方法.阐述了大桩距复合地基沉降计算的基本假定、计算公式和具体计算步骤.结合具体的工程实例,将大桩距复合地基的计算结果与实测的沉降变形结果进行了对比分析.     

混凝土芯水泥土搅拌桩群桩复合地基的承载特性

为了探讨混凝土芯水泥土搅拌桩群桩基础在软土地基中的受力特征,以及褥垫层的移动趋势,进行混凝土芯水泥土搅拌桩群桩复合地基加固软土地基的室内模型试验。通过监测分级荷载作用下复合地基的沉降和桩顶、桩底以及桩间土不同位置的应力分布的变化来探讨复合地基承载特性。对桩顶平面处A桩周围土层表面埋设标志物,分析了褥垫层材料的移动态势和桩间土体的沉降量的规律。试验结果表明:复合地基在上部荷载作用下,加载初期是由桩来承担大部分上部荷载;由于褥垫层的调节作用,桩顶面处的桩土应力比逐渐增大,达到峰值后比值有所减小直到趋于稳定。混凝土芯水泥土搅拌桩群桩复合地基在上部荷载作用下的沉降曲线(P-S曲线)为缓变型;褥垫层向群桩所围成几何图形的中心移动,桩周土的水平位移和竖向沉降都以桩为中心呈现由近及远不断减少的趋势。研究结果为工程实践提供了有益的参考。     

软土水泥搅拌桩复合地基沉降特性试验研究

为了分析软土水泥搅拌桩复合地基沉降特性,通过现场载荷试验,对软土单桩和四桩水泥搅拌桩复合地基沉降特性进行试验研究.试验结果表明:对于不同的荷载等级,单桩和四桩水泥搅拌桩复合地基沉降可分为快速沉降和缓慢沉降2个阶段;在快速沉降阶段,沉降量可达到本级荷载下复合地基沉降量的90%左右,而在缓慢沉降阶段,沉降量只占本级荷载下的10%;在不同荷载水平下,单桩沉降量比与时间的关系和四桩复合地基的沉降量比与时间的关系相似;其复合地基沉降量与时间的关系可以用Hill模型进行描述.     

深层搅拌桩加固软土地基值得注意的几个问题

通过对深层搅拌桩软土地基加固机理的介绍,从膨胀挤密、脱水固结、胶结凝固等深层搅拌桩软土地基加固机理方面和深层搅拌桩适用的范围、水泥标号与掺入比、设计桩长与桩的置换率、搅拌桩的承载力与沉降等设计方面及深层搅拌桩施工机械类型比较、操作程序、外掺剂种类等施工工艺方面，提出既经济又能保证深层搅拌桩施工质量需注意的几个问题，可为类似工程的设计、施工提供一定的借鉴.     

路堤荷载下长板-短桩工法复合地基

提出了长板-短桩工法复合地基的软土地基加固方法：将水泥土搅拌桩法与塑排板排水固结法结合起来，用短的搅拌桩加固上部软土地基，用长的塑料排水板插入深层软土地基，填土预压联合处置深厚软土地基，形成新的联合处理工法．在江苏省淮盐高速公路软土地基处理试验段的监测与测试结果表明：长板-短桩工法复合地基对短桩以下软土的加固效果较好，且有利于提高地基的承载力和稳定性．在长板-短桩工法处理段落，短桩有一定的向下刺入，桩土应力比较小，桩土变形相对协调．通过改变短桩的桩长和桩间距，可以调整地基的总沉降．     

粉喷桩施工工艺在高速公路中的应用

高速公路软土地基，经粉体搅拌桩处理后，桩体范围内土体沉降减少较多，路基土侧向位移量减少，能承受较快的加荷速率，对解决软土地基高填地基的稳定、沉降及加快施工进度等很有裨益。     

粉喷桩在铁路软基处治中的应用

一直以来软土地基的处理是工程建设的一大技术难关，在软基经粉体搅拌桩处理后，桩体范围内土体沉降、路基土侧向位移量明显减少，该处治技术对解决软土地基高填地基的稳定、沉降及加快施工进度等很有裨益。     

水泥搅拌桩加固软土路基与试验检测方法分析

水泥搅拌桩加固软土路基,采用深层搅拌法打穿软弱土层、通过变桩距设计形成沉降过渡段,经过超载预压后大大降低了桥台与引道之间的工后沉降差．对于预防桥头跳车有良好的效果。本文以某高速公路段水泥搅拌桩处理桥头软土路基为工程背景,在简要介绍了水泥土搅拌桩的基本理论后,对加固技术和试验检测方法等做了分析。     

水泥搅拌桩在软土地基中的应用

软弱地基具有抗剪强度低,承载能力低的特性,严重威胁着建筑物的使用安全,而水泥搅拌桩具有增加软土地基的承载能力、有效减小沉降量、提高边坡的稳定性,能承受较大的加荷速率、抗竖向变形能力强、可大大缩短施工期等优点,目前在软基处理中得到较为广泛的应用。本文结合实际对水泥搅拌桩在软基中的施工技术作简述。     

水泥土搅拌桩在实际工程中的应用

水泥土搅拌桩目前已被广泛地应用于加固软弱地基。文章结合水泥土搅拌桩在实际工程应用的实例,对水泥土搅拌桩复合地基的设计、静载试验、沉降进行了初步的分析探讨,总结出水泥土搅拌桩的一些特点,以供施工参考。     

深厚软土水泥搅拌桩复合地基沉降分析及控制初探

众所周知,深层水泥搅拌桩处理方式一直以来都是应当深厚软土地基的最直接也是最有效方式。本文以位于我国华南地区A城市典型深厚软土构造为研究对象,首先对于水泥搅拌桩相对于水利工程建设地基在加固过程当中所产生长期沉降问题进行了观测与分析,并在传统计算模式作用之下对上述所得数据加以了沉降计算。计算结果表明：传统沉降计算计算结果与实际测定结果之间差异明显,实际测定结果仅为沉降计算结果的1/3作用。其次,对A市典型的软土结构特性加以了详细分析,得出了包括（1）软土结构作用之下,地表压缩层土体结构所表现出的屈服应力参数比率基本控制在1.7～2.5范围之内;（2）土体结构中的屈服应力参数明显大于软土结构下下卧层自重应力与附加应力的和。也正是在以上方面条件作用之下,深厚软土地基下的建筑物沉降问题就能够得到有力且有效的控制。最后,结合相关学者的研究成果,本文构建了一种新型计算深厚软土地基作用下地基沉降程度的计算方式,此种计算方式区别于传统计算方式最大的差异在于其考虑了深厚软土结构性变化特征对于及地基下卧层沉降表现方式的影响,并得出该方式下计算结果与实际测定结构高度一致,值得大范围推广与应用。     

软土地基中水泥搅拌桩施工试验设计实证研究

以山西阳蟒高速公路软土地基试验项目为研究对象,通过地质勘探绘制其软土物理力学特性随深度的规律曲线,并据此设计实验方案,进行抽芯样本无侧限压缩、现场单桩竖向抗压承载力强度试验与271 d的沉降观测,评定现场试验水泥搅拌桩的成桩效果。结果发现:在水泥掺入率保持不变的情况下,搅拌机速率与桩体的压缩性、承载强度呈近线性正相关关系;软土地基中,水泥搅拌率为18%,以40 r/min的水泥搅拌桩施工方案可以满足强度设计要求;荷载的增加将增加水泥搅拌桩处理后的地基沉降,同时水泥掺入量越大,沉降值越小。     

水泥搅拌桩复合地基施工质量控制

水泥搅拌桩复合地基处理软弱地基对控制地基总沉降及快速提高地基承载力都有显著效果,且施工过程中无振动、无污染、经济廉价、施工简便等优点而被公路工程、铁路工程、建筑工程等广泛应用。文章通过水泥搅拌桩施工工艺、试验检测、管理实践等方面阐述了水泥搅拌桩复合地基施工质量控制措施。     

高速公路粉喷桩施工工艺及处治方法

高速公路软土地基,经粉体搅拌桩处理后,桩体范围内土体沉降减少较多,路基土侧向位移量减少,能承受较快的加荷速率,对解决软土地基高填地基的稳定、沉降及加快施工进度等很有裨益。     

探究路桥工程中的软土地基施工策略

对软土地基的处理与施工方法一直是困扰着工程设计与施工的难题。软土是指以水下沉积的软弱黏性土或淤泥为主的地层,有时也夹有少量的腐泥或泥炭层。处理的目的是要提高软弱地基的强度,保证地基的稳定,降低软弱土的压缩性,减少基础的沉降和不均匀沉降。文中主要对公路施工中的软土地基处理的方式方法进行了分析探讨。     

广州软土的工程特性及地基处理方法的对比研究

通过对大量广州软土的试验资料分析,总结出广州软土的工程特性并与上海软土进行对比.广州软土具有厚度变化大、含水量高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低、夹有较多的粉细砂、与其它地区软土相比固结速度快的特点.针对广州软土的工程特性并结合京珠高速公路广珠段软土地基试验工程的多种地基处理方法的对比研究提出,广州软土地基采用排水固结法处理效果良好;采用深层搅拌桩处理后,沉降量减小为原地基沉降量的20%左右,且沉降在加载后120 d已基本完成,深层搅拌桩法为快速处理广州软土地基的有效方法.