新能源汽车之路还有多远

对于汽车行业而言,新能源汽车既有洗刷自身排污大户名声的"天时",又有冲击汽车强国的"地利",那么老百姓能否对新能源汽车"人和"呢?普通民众是否真正了解什么是新能源汽车?新能源汽车的优势又在哪里呢?     

浅谈高速公路建设对环境地影响及保护措施

本文从社会经济、噪声、废气、工程地质、生态几个方面介绍了高速公路建设对环境的影响;并简单阐述了几种环境保护的措施立法,规划、设计与环境协调,绿化,降噪,防治汽车排污,保护动植物和自然景观.     

当前排污收费工作面临的难题及对策

随着国家排污收费制度的深化改革,在实施新的排污收费制度过程中存在着收费标准、排污量核定、收足收齐、管理体系等方面的问题.文章剖析了基层排污收费工作面临的难题,并对排污收费工作的相关对策进行了有益的探讨.     

产业园区规划环评与排污许可的衔接关系研究

梳理分析了建设项目环境影响评价与排污许可的衔接关系研究成果.结合环评与排污许可"放管服"要求,基于产业园区规划环评特征,全面分析了规划环评与排污许可衔接的必要性和可行性.根据园区规划环评与排污许可内容,结合各地环评与排污许可改革事项,提出了园区规划环评与排污许可之间的5个衔接链条和衔接内容,并提出做实规划和规划环评、推进园区环境自行监测、试点探索衔接实践工作、加强衔接内容落实情况监管4个方面的建议.通过建立规划环评与排污许可之间的衔接关系,巩固排污许可在固定污染源监管中的核心地位,推进排污许可与区域环境质量挂钩.     

2013-13 科技工作大家谈——大力推广LNG汽车,减少PM2.5排放

 2013年以来,北京以及中东部地区城市雾霾的持续发生、多地PM2.5指数“爆表”,引起了公众和政府的广泛关注.研究显示：我国城市的空气污染已从煤烟型转化为石油燃烧排放型,其中机动车辆对大气污染贡献率超过60%,而且比例持续上升.研究成果揭示：PM2.5总量80%以上为气溶胶,行驶在全国大小道路上的上亿辆汽车,就是国内气溶胶污染物的主要“贡献者”.由此可见,切实改善城市空气质量,关键在于降低汽车排污.     

城市交通环境对汽车排污和节能的影响

随着我国汽车保有量的迅速增加,城市交通拥堵使汽车尾气排放剧增,成为城市空气污染严重的主要原因之一。只有改善城市交通环境,才能改善城市道路中发动机怠速时间长、加速、减速、刹车频繁、平均车速低等现象,才能真正控制汽车排污。     

迅速发展的欧美汽车电子产品

在汽车上使用电子器件是近十多年的事。随着美国政府严格实施有关节省燃料和排污的规定,各种类型的电子器件在美国汽车工业中迅速发展起来,其势头越来越猛。今天,微控制器芯片不仅在豪华型汽车上大显身手,在普通汽车上也迅速普及。从防制动失灵系统到燃油喷射系统,电子产品扮演着越来越重要的角色。现在美国汽车一般都装备     

汽车尾气对环境的影响

当今汽车工业的飞速发展，给人类社会带来了繁荣和生活条件的改善，给人们出行带来了极大的舒适和便利。无论在发达国家还是发展中国家，汽车都具有巨大的市场空间。这种社会需求反过来更加促进了汽车制造行业的壮大，带来相关制造业和道路交通的发展，从而标志着国家的工业进步和社会经济发展水平。城市汽车保有量迅速递增，汽车排污负荷幅度加大，直接影响到空气环境质量。随着我国汽车工业的不断发展，汽车尾气排放的污染越来越被人们所关注，成为当今城市的一个重大的环境问题。     

推广燃气汽车 促进节能环保

随着社会经济的发展，机动车数量日渐增多，机动车的排污已成为影响大气环境质量的主要原因。为改善大气环境，世界各国都把眼光盯向汽车，生产和使用清洁汽车成为人类保护环境的必然选择。而公交车和出租车的利用率是其它车辆的2-4倍，因此也就成了汽车尾气排放的主要污染源。1999年底。国家专门召开了全国清洁汽车行动工作会议，正式确立北京、上海、天津、重庆等12个清洁汽车行动示范城市和地区，主要推广燃气汽车。     

探讨排污收费制度在中国的发展

该文论述了排污收费制度在中国的起步、实施、弊端,以及排污收费制度在我国现行体制下的改进.     

基于VMAS系统的在用车排放特性研究

利用VMAS排放检测系统作为实验平台,对在用车排放因子进行检测,并用灰色理论对数据进行分析研究,找到了影响在用车排放特性的因素。研究结果表明,在用车的行驶里程、维护保养对其排放特性有较大的影响,随着行驶里程的增加,其排放特性也随之变差。     

在用汽油车催化转化器的若干应用研究

随着汽车污染的日益严重及汽车尾气排放标准的日益严格,排放控制技术有了很大发展,尾气催化净化技术成为排放控制技术的主流,文中针对目前国内催化转化器的技术及应用状况,并借鉴国外有关技术,提出了我国在用汽油车排放控制的有关对策。     

重庆市机动车尾气污染现状及控制对策

在对重庆市主城区机动车保有量进行深入调查的基础上,就机动车尾气排放对大气环境的影响进行了分析和评估,并对汽车尾气排放污染物NO2进行了纵向和横向的对比;阐述了机动车尾气是造成重庆市城市大气污染的重要因素。同时,借鉴国内外先进的预防、控制和处理机动车尾气污染的方法,对机动车尾气排放污染控制措施进行了研究,提出了合理减缓、控制机动车尾气污染等措施。     

城市十字交叉口汽车尾气污染扩散模式

从交通流特性和街道交叉角度等方面概括了十字交叉口处影响汽车尾气污染排放扩散的一些特征，然后建立了一个十字交叉口汽车尾气污染扩散模式。该模式在普通的道路线源污染扩散模式基础上加入了考虑汽车排队等待以及拐弯变速的计算因子，是对前人模式的一种改进。     

东莞市机动车尾气污染及减排对策

随着城市机动车数量的迅猛增加,机动车尾气对大气污染日趋加重。东莞市乃至珠三角地区正由煤烟型污染城市向煤烟与机动车尾气混合型污染城市过渡。对东莞市机动车污染和管理现状进行了分析,并结合东莞实际,提出了今后机动车污染减排的对策措施。     

轻型汽车道路排放的车载实验研究

采用一套车载排放检测装置,对上海城市道路、高速道路进行实际道路排放测试.行驶工况对车辆污染物排放影响明显,加速及高速匀速段,污染物浓度对排放速率起主要影响;减速段,排气量对排放速率的影响程度高于污染物浓度.高速道路行驶,CO、NO的排放速率主要受其浓度影响,HC的排放速率受排气量的影响较大;CO、HC和NO污染物实测排放因子分别为1.47、0.02和0.08 g/km.     

江西省机动车污染防治现状与对策研究

随着城市机动车保有量的快速增长,机动车排气污染对城市大气环境质量的影响逐年扩大,机动车污染防治工作日益紧迫。对江西省机动车污染防治现状进行了研究,针对性提出了加强机动车排放监管体系和能力建设、加强机动车环保管理、加速"黄标车"及老旧机动车的淘汰、提高油品质量,推广清洁燃料,加强城市交通管理以及倒逼推进科技研发和推广六个方面的对策建议,逐步形成"车、油、路"为一体的综合防治体系。     

高原山区道路坡度对机动车比功率和气态排放物的影响

为研究高原环境下道路坡度对车辆比功率（Vehicle specific power ，VSP）、NOx和CO2的影响，利用车载排放测试系统对轻型柴油车进行实际道路试验。试验结果表明：忽略坡度对VSP的数值大小造成差异，引起VSP分布趋势变化。在坡度10 %范围内，含坡度与忽略坡度的VSP差值和坡度具有较强相关性。当道路坡度绝对值小于1时，可以忽略坡度计算VSP值。忽略坡度的VSP对划Bin区间造成聚集，扰乱了Bin区间与排放相关性；忽略坡度Bin区间排放值更接近于平均排放值。含坡度计算的VSP值与NOx、CO2排放速率有较好的相关性。     

汽车内环境污染特点和污染控制

车内空气质量对人体健康和行车安全有很大的影响.以CO,CO2,TVOC作为研究汽车内污染和道路污染的检测物种.结果表明:车辆内外污染排放强度会较高,快速及外循环通风模式可以使汽车内CO2低于0.10%及其它污染物的控制;不同路段和时段选择合适的通风模式,可避免车外高CO污染对车内环境的影响.     

对机动车尾气治理的思考

从综合治理机动车尾气的角度出发，从法规标准、新车源头控制、在用车严格管理、燃料管理、提倡使用清洁燃料5个方面阐述了个人观点，特别还指出，要重视在治理污染的同时防止产生新的污染。目前的尾气净化装置，使碳氢化合物、一氧化碳排放达到了标准，但可能产生了更为有害的重金属污染，很值得思考。