基于图像侦测技术的客车超载监控的实现方法

针对当前的客车超载现象,设计完成客车监控系统。利用摄像头采集图像对图像进行分析、处理,从而实现客车超载的检测,达到监控客车超载的目的。     

浅析公路客运汽车超载问题

近年来,由于公路客车超载问题出现的交通事故屡次发生。公路客运班车超载问题越来越多地引起人们的重视。本文对公路客运车辆超载运输的主要原因;公路客运车辆超载的危害以及对于治理公路客运车辆超载问题的建议进行了系统的分析。     

图像动态侦测技术在客车超载监测中的应用

图像的动态侦测技术是视觉监视系统的核心技术,在介绍了几种现有方法的基础上,提出了一种将图像动态侦测技术与模式识别技术相结合的用于客车超载监控的解决方案。该方案可以较好地解决目前困扰交通部门的客车超载稽查问题。     

客车智能门禁防超载系统

针对目前交通运输中客车超载问题,提出一种无人力消耗的智能防超载系统。采用压差式传感器实现上下人数的判别和计数。当乘客达到车载容量时,发出报警信号和语音提醒,同时解锁防超载门,如果继续有人上车,防超载门立即关闭,达到阻止超员效果,从而实现智能化的过程控制。实验表明,该系统对减缓交通控制压力、保证交通安全等方面有一定的实用价值。     

道路超载车辆随机动态检测系统硬件设计

系统采用单片机作为核心元件,实现检测随机车辆包括客车货车等的载重状况,并且附带显示数据信息,发出超载警报,语音提示,存储时间,车型牌照等信息。且系统性能稳定、可靠、方便,便于大规模推广使用。     

热泵技术在铁路客车空调机组中的应用研究

对空调热泵技术在铁路客车空调机组中的应用问题进行了理论上的分析与研究,并铁路空调客车的系统改造提出了建议。     

基于信号分析的纯电动客车失效调查方法

针对传统纯电动客车失效调查方法无法准确阐明客车失效与"三电"系统主要故障间关联特性的问题,提出了基于信号分析的纯电动客车失效调查方法.在掌握纯电动客车运行过程中主要失效类型及"三电"系统主要故障的基础上,初步建立了不同失效类型与电动机、电池以及电控系统主要故障间存在的因果关系.为进一步明确系统故障点,构建了包含"三电"系统的纯电动客车整车模型,通过设置"三电"系统主要故障,模拟纯电动客车的人为失效,在此基础上针对系统易测信号进行分析,揭示系统不同故障的典型信号特征,从而明确纯电动客车不同失效类型与电动机、电池以及电控系统故障间存在的内在关联特性,最终形成纯电动客车失效调查方法.结果表明:所提出的纯电动客车失效调查方法能够有效揭示动力丢失、起火以及失控等客车失效类型与"三电"系统主要故障间存在的对应关系.     

高原地区混合动力公交客车运行适应性分析

基于昆明市新能源汽车示范运行信息化管理与监控系统,对高原地区同一公交线路上同步运行的混合动力公交客车和纯柴油公交客车进行了运行数据采集,对运行车辆的油耗数据和故障情况进行了分析研究。结果表明：该混合动力公交客车节油效果明显,平均百公里油耗较纯柴油公交客车降低了11.34%;混合动力公交客车燃油经济性波动较大,受高原环境和驾驶员操作习惯影响明显;高原环境的差异性和技术条件的不成熟导致混合动力公交客车故障率明显高于纯柴油公交客车,且随运行时间增长会出现一定程度的增加。     

压力补偿控制在立体车库液压系统中的应用

介绍了垂直升降门式移动类自动化立体车库举升臂液压系统的工作原理以及压力补偿控制在本液压系统中的应用。应用AMEsim仿真软件对压力补偿控制回路的调速特性、抗干扰特性和超载特性进行了仿真分析。结果表明:系统的调速特性较好,控制速度只与输入信号有关,不受负载变化的影响,抗干扰特性和超载特性均能满足要求。     

客车驱动桥壳智能化CAE系统的知识表示研究

为了开发客车驱动桥壳智能化CAE系统的需要,建立了某型号客车驱动桥壳的三维几何模型,并运用ANASY软件对其进行了有限元分析,得出了在典型工况下的应力和应变分布,分析了驱动桥壳的强度和刚度性能,积累了对驱动桥壳CAE分析的知识.在此基础上,通过对知识工程中知识表示的研究,探讨了适用于驱动桥壳CAE分析知识表示的表示方法,采用面向对象的知识表示法、框架知识表示法、产生式规则知识表示方法三种方法的混合知识表示体系对其进行表示,为开发客车驱动桥壳智能化CAE系统奠定了基础.     

基于多代理与完成端口的校园网监控系统

针对传统的基于C/S结构的网络监控系统服务器负担过重的问题,引入了多Agent模式,利用Agent的自治性,通过信息处理本地化来减少网络流量;同时,在服务器端程序设计时,使用完成端口模型进一步增强网络处理性能,当系统规模扩充时,可以通过改善服务器硬件来保证性能,使系统具有良好的扩展性。系统运行状态表明,该模式很好地解决了传统C/S模式服务器负载过重的问题。     

基于无线传输的电机状态监测系统设计

为了减少三相异步电动机在运行过程中的损坏次数及设备故障率,降低维修费用,提高电动机运行的可靠性,设计了一种以SPMC75F2413A单片机为控制核心的电机状态监测系统.采用理论分析和实验的方法,提出了基于对称分量法的电动机保护算法,实现了监测系统的软硬件设计.研究结果表明:该系统可在线监测三相电动机的各种运行状态,如过载、堵转、三相短路、漏电等,通过无线方式与监控系统主机通信,进行保护和控制.该监测系统可广泛应用于电厂、油田、煤矿等领域.     

一种新型的不间断电源设计

在现代冶金、医药等行业中,供电不稳定或突然断电会造成严重的损失。为了克服各种供电不稳定因素,设计了一种新型的不间断电源。当供电不稳定的时候,能通过后备电池继续稳地的提供电能,避免负载系统遭受欠压、浪涌、过载等危害。系统采用飞思卡尔微功耗单片机KL26作为主控制芯片,DC-DC转换器采用Buck/Boost拓扑结构,通过微处理器自带的A-D转换器采集系统的电压电流信号,然后对转换电路进行PID控制。设计实现了对后备电池可调恒流充电、对负载恒压放电和充放电自动转换等功能。系统还能对输入电压、输出电压和输出电流进行实时监控并显示。     

数字超声电视测井车内计算机及实时信号处理技术

数字超声电视测井车内配备有一台IBM-PC/AT计算机,负责测井现场数据采集、处理及最后结果的输出.换能器旋转一圈,计算机可获得512点8bit的灰度信号、512点12bit的回波时间信号以及温度、深度、同步信号等.总数据率为92.16kbit/s.     

物料动态安息角对矿用自卸车厢斗结构影响规律

针对矿用自卸车行驶过程中的厢斗内物料稳定性问题,研究厢斗内物料动态安息角对厢斗结构设计的影响。首先,基于离散元方法,分析煤颗粒在自然状态下的安息角;进一步,建立厢斗简化模型,研究不同安装角度下矿车正常行驶及爬坡过程中物料的动态安息角,并分析物料滑动规律;结果表明：在水平路面行驶工况下物料动态安息角随厢斗安装角度增加而减小,而爬坡过程中由于厢斗内物料的滑动导致动态安息角随安装角度的增加先缓慢减小再变大再快速减小;当安装角度为10°时可有效避免厢斗内物料的滑动;最后,以确保厢斗稳定性装载及不撒料为目标,提出厢斗侧板后端的角度设计公式,为厢斗结构设计提供理论依据。     

数控丝杠磨床设计

为了解决精密长滚珠丝杠和超长滚珠丝杠的磨削难题,分析了精密长滚珠丝杠制造中的问题,给出了滚珠丝杠数控磨床的总体设计方案,对设计方案进行了理论分析;开发了滚珠丝杠数控磨床的闭环控制系统,设计了滚珠丝杠数控磨床的砂轮架控制系统。经滚珠丝杠制造企业使用表明:其结构合理、功能完善,达到了预期的目的。     

桥式起重机端梁三维有限元受力分析

在分析了桥式起重机端梁受载情况的基础上,建立了桥式起重机端梁的三维有限元模型,采用商业有限元软件对算例进行了数值计算．通过分析计算可以显示出端梁的变形情况、最大应力值和位移值,可以读取端梁上任一位置的应力值和位移值．仿真结果表明,该算例的强度和刚度均满足要求,根据计算结果可以对端梁结构进行适时改进．     

基于FPGA＋MCU的大型LED显示屏系统设计

传统的大型LED显示屏系统以单片机MCU、ARM或PLD为核心控制芯片,以FPGA为核心的LED显示屏控制系统设计实现起来比较复杂,并且需要以高性能的FPGA芯片作为基础,而以微处理器为核心的LED显示屏控制系统不够灵活,在改变LED屏幕显示尺寸时,需要大幅修改系统设计,PLD虽在处理速度上有较大提高且能很好地控制多模...