移动支架法节段拼装施工梁段架设精调及线形控制技术

南石窟寺特大桥64m节段拼装工程是新建铁路西安至平凉线跨度最大、整孔梁段最重的节段拼装箱梁工程,结合本工程实际,介绍了西平铁路南石窟寺特大桥64m节段拼装箱梁架设精调及箱梁线形控制技术。     

64m节段拼装箱梁模型设计及预制质量控制技术

新建铁路西安至平凉线XPS-3标段南石窟寺特大桥设计8孔64m节段拼装箱梁,结合工程实例,着重介绍了西平铁路南石窟寺特大桥64m节段拼装箱梁模型设计及预制质量控制技术。     

孟加拉帕德玛大桥铁路连接线项目节段梁预制架设施工与线形控制

为分析研究短线法节段预制拼装箱梁施工技术和施工控制方法,本文依托帕德玛大桥铁路连接线项目,介绍了该项目节段预制施工和架设施工关键技术,计算并分析了预制架设施工关键过程结构的应力和变形情况。应力计算结果表明,结构在施工过程中安全可靠,位移计算结果可为预制阶段预拱度设置和梁长控制提供依据。后续架设阶段跨间接缝宽度偏差较小验证了节段预制过程中单个梁段及单跨总梁长控制计算方法的有效性,节段梁预制和架设控制结果表明：预制误差基本控制在±3 mm,架设完成后线形误差约为6 mm,控制精度较高,施工和控制经验可为同类桥梁施工提供借鉴和参考。     

64m移动支架造桥机节段拼装箱梁施工方案探讨

西平铁路南石窟寺特大桥8孔64m箱梁,为跨越泾河主河道而设,施工难度大,安全风险高。采用64m移动支架造桥机节段拼装施工方案,保证了施工质量安全,也保证了建设工期。     

西平铁路64m节段拼装箱梁支架法施工技术

插扣式脚手架组合柱支架法节拼施工，在国内外没有先例和成功经验可借鉴，技术难度高，施工风险大，极具挑战性。西平铁路南石窟寺特大桥在64m移动支架未进场前，为了加快施工进度，先期采用插扣脚手架组合柱支架法进行节段拼装箱梁施工，经多次方案推敲和研讨，解决了横向分配梁和立杆均匀受力这一技术难题，并取得了成功。通过对南石窟寺特大桥插扣脚手架组合柱支架法节段梁拼装施工，综合阐述了施工的技术措施及要点，以期对类似工程有所借鉴。     

碗口支架组合柱64m节段拼装工程实践

西平铁路南石窟寺桥部分桥段处于缓和曲线段,考虑到工期和大跨度曲线桥节拼的施工难度,施工方案采用64m碗口支架组合柱结构进行预制箱梁节段拼装,较好地解决了支架横向分配梁和立杆均匀受力的技术难题。为此,详细地介绍了支架的结构形式、支架和节段梁的施工等关键技术,其经验可为类似工程提供借鉴意义。     

复杂地形移动支架拼装施工技术

针对复杂地形移动支架拼装施工技术问题,以新建铁路大理至瑞丽线西山寺特大桥10孔64m预应力混凝节段拼装箱梁为例,结合工程实际情况,着重介绍跨西山寺特大桥复杂地形的移动支架拼装施工技术。此施工技术保证了施工安全,又加快了施工进度,取得了很好的经济效益和社会效益,对今后同类型施工有较高的参考价值,是桥梁技术的一大进步。     

西山寺特大桥64m节段拼装第十跨移动支架就位施工技术

针对跨西山寺特大桥第十跨移动支架就位施工控制技术问题,以新建铁路大理至瑞丽线西山寺特大桥10孔64m预应力混凝节段拼装箱梁为例,结合工程实际情况,着重介绍跨西山寺特大桥第十跨移动支架就位施工控制技术。此施工技术是高墩复杂地势大跨移动支架的一大进步,并取得了很好的经济效益和社会效益,对今后同类型施工有较高的参考价值。也是桥梁技术的一大进步。     

架桥机在某跨河桥梁箱梁吊装工程的运用

合肥市淮南路跨板桥河桥设计3跨35 m长先简支后连续预制小箱梁,共计57片,箱梁就近预制,采用DF50/160Ⅲ型架桥机架设,架桥机在已完成好的路基上拼装,运梁通道平整,采用轮胎式运梁炮车喂梁.箱梁用汽车吊直接从存梁场吊装至运梁炮车.架梁顺序为从南侧边跨至中跨再至北侧边跨.单体吊装重量120 t,整个吊装施工速度快,安全性高,对跨河桥梁箱梁吊装工程具有一定的参考价值.     

TP54节段拼装架桥机横移变幅技术研究

TP54节段拼装架桥机是为完成南京第四长江大桥节拼装箱梁架设而专门设计的,因其能完成各种复杂工况的箱栗架设任务（变跨,尾部喂梁,曲线段施工、对称悬拼,横移变幅）而得到业界一致好评,本文结合TP54节段拼装架桥机在郑州桃花峪黄河大桥81#-80#桥粤布幅横移变幅至左幅为例详述试架桥机对各种复杂工况强大的适应性。     

节段拼装变截面波形钢腹板连续组合箱梁的剪切性能试验研究

为了研究节段预制拼装波形钢腹板连续组合箱梁的抗剪性能,制作两片缩尺试验梁,包括节段拼装变截面波形钢腹板连续箱梁和相同尺寸的整体浇筑变截面波形钢腹板连续箱梁. 通过静力试验和数值分析,得到了节段拼装梁的剪应力分布规律、波形钢腹板承剪比例等. 结果表明：在中跨对称加载作用下,中跨1/4位置处节段拼装梁与整体梁波形钢腹板的剪应力沿梁高方向均匀分布,节段拼装梁的剪应力值要大于整体梁的相应值. 推导出节段拼装变截面波形钢腹板组合箱梁的剪应力计算公式,并考虑施工工艺对剪应力的影响,通过与实测值对比验证公式的准确性. 两片试验梁的波形钢腹板的承剪比受荷载影响较小,保持一个恒定的比例;两片试验梁在中支座位置处的钢腹板承剪比均为50%,并沿着试验梁纵向方向向两侧不断增大;在中跨1/4位置,节段拼装梁钢腹板的承剪比达到85%以上,整体梁的钢腹板在该位置的承剪比在75%左右,两片试验梁在边跨相应位置承剪比相差不大. 将适用于节段拼装混凝土箱梁的AASHTO接缝抗剪强度计算公式乘0.9可用于接缝截面抗剪承载力计算;上述公式值与试验值、有限元结果的误差在5%左右,可以较好地预测钢混组合结构胶接缝的抗剪强度.     

SX56m/2200t型上行式移动支架造桥机节段拼装56m简支箱梁施工技术

结合新建兰新铁路大通河特大桥12孔单箱双线56m预应力混凝土简支箱梁节段拼装的工程实例,介绍了SX56m/2200t型上行式移动支架造桥机的总体结构及节段拼装56m简支箱梁施工关键技术。     

沁河特大桥移动支架制架64m简支箱梁监理控制要点

64m跨度简支箱梁采用移动支架节段拼装法架设,混凝土箱梁采用分节段预制,整孑L于移动支架上组拼的施工工艺,箱梁节段全部支撑悬挂于移动支架主钢箱梁上,湿接缝浇筑前,需对箱梁节段进行准确的三维位置定位调节,纵向以线路的中心线为基准,即要求线路中心线和梁体中心线重合,竖向按二次抛物线设置反拱度,实际施工中反拱应根据具体情况设置。调节梁段是本桥线性控制监理工作的重点。针对现场实际情况,决定从设备、施工工艺、施工技术手段三方面进行控制,同时考虑监理的监控要点,加强旁站、巡视、试验、测量等方式实施全过程的质量监督管理,对施工工序进行检查,验收。     

TLJ900T架桥机低位拼装运梁车驮运顶升

TLJ900架桥机由天业通联重工股份有限公司与铁道建筑研究设计院联合研制,属国际领先机型,TLJ900架桥机主要用于时速200～350 km铁路客运专线20 m、24 m、32 m双线整孔预应力箱形混凝土梁的架设工程,能与运梁车配合完成箱梁的架设作业。架桥机的拼装有高位拼装和低位拼装,其中TLJ900架桥机的低位拼装运梁车驮运顶升适用于在有路基和过隧道等情况下,在京石梁场得到了有效的验证,通过低位的拼装和运梁车驮运,最高效的进入架梁状态,从而保证工期的实现。架桥机除了能够进行标准架梁作业外,还能满足首末跨架设,曲线架设,变跨架设,跨连续梁、结合梁、连续钢构等,既有桥梁架设,简支变连续架设等工况的施工。     

客运专线900T简支箱梁架设工艺

<正>1工程概述中铁二十局集团公司第四工程有限公司尚家制梁场位于黑龙江省肇东市尚家镇,客运专线右侧,长674.3m,宽245.2m,占地面积229.4亩。制梁场承担哈齐客运专线HQTJ-2标段宋站特大桥、五里木特大桥、八零特大桥、尚家特大桥、肇东特大桥、前郭家特大桥、姜家河特大桥范围内898孔箱梁预制及架设任务,其中32m箱梁873孔,24m箱梁25孔。制梁场起止里程为DK70+950～DK71+624.3,场址处供梁范围:哈尔滨方向供梁354孔,齐齐哈尔方向供梁544孔。全部为     

津保铁路900吨箱梁预制及质量控制

铁路900吨预应力混凝土筒支箱梁施工方法目前主要有两种:一种是在梁场预制完箱梁,架桥机架设;另一种是在施工现场墩位处利用移动模架(移动造桥机)原位造梁.第一种方法主要用在箱梁数量大,桥群集中的项目;而第二种方法主要用在箱梁数量较少,个别地质条件不好或架梁困难的地段.津保铁路三标段有七座特大桥,总梁数达到1076片,设两个箱梁预制场.由于预制箱梁体积大,施工工艺复杂,质量要求高,对工期影响大,所以这里以津保两个梁场箱梁预制和质量控制为例,介绍铁路900吨箱梁的制造过程和质量控制重点.     

预应力钢筋混凝土箱梁节段悬臂拼装施工技术

本文以深圳湾大桥箱梁节段的悬臂拼装施工为例,介绍了预制箱梁节段悬拼的施工方法,供以后类似工程施工参考.     

BQL-1300移动支架预压技术

通过BQL-1300移动支架预压技术在大瑞铁路西山寺特大桥的应用,详细介绍了移动支架预压技术在10孔64m节段箱梁施工过程中的施工工艺和控制要点。经现场加载试验表明,该施工预压产生挠度合理,在设计极限挠度范围之内,满足移动支架生产要求,且为梁体架设提供理论依据。     

预制节段拼装在城市轨道交通中的监理

广州轨道交通地铁四号线土建第四监理标段的区间五标(除两座跨河大桥之外)至区间九标上部结构为预制混凝土节段箱梁,采用上行式和下行式架桥机整孔拼装架设的施工方案。这项先进的架桥技术在广州地区还是第一次试用,能否达到设计的意想效果,对整个过程的施工监理是至关重要的。通过实践从中得到了一定启发和总结,为今后类似工程的施工监理提供借鉴。     

后张20mPC箱梁现场预制整浇砼技术

本文通过西安至户县高速公路跨西余铁路特大桥20m预应力砼箱梁现场预制施工,简要介绍了20mPC箱梁现场预制一次性整体浇筑混凝土工艺,和一种新颖便捷的模板设计,具有较高的推广应用价值。