列车振动荷载的数定分析

把机车和车辆简化成不同的力学模型,并给出了这两种模型的运动微分方程和动力平衡方程,根据钢轨底面的竖向振动和速度实测结果解算运动微分方程和动力平衡方程,从而得到了列车竖向荷载的数定表达式。     

关于工程卡车引起建筑物微振动的研究

本文以工程卡车行驶产生振动为研究对象,选取郑州西四环植物园某道路沿线一所六层砖混结构楼房进行实测。实测结果表明:工程卡车引起建筑物各楼层振动主要体现为竖直向低频振动,低频主要在40～50Hz,水平向振动主要为高频,在60～80Hz;以振动加速度级表征振动强度指标,得出楼层振动强度在60～80dB,最大振动强度74.7dB,顶层出现振动放大趋势。对顶层进行1/3倍频程分析可知,顶层各向振动速度值未超过规范的允许限值,满足建筑物内人体舒适度的要求。     

非比例阻尼隔震结构平扭耦联地震反应分析

根据非比例阻尼隔震结构的动力特性,提出了非比例阻尼隔震结构平扭耦联振动的运动方程.分析了地震作用下,非比例阻尼隔震结构平扭耦联振动反应,并讨论了隔震层和上部结构的偏心及质量偏心对结构动力响应的影响.     

云贵地区气候舒适度分析与评价

气候舒适度是评价一个地区气候条件、指导外出活动的重要依据。基于科学有效地对云贵地区的气候舒适度进行分析与评价的目的,根据云贵地区49个台站1960—2015年气象数据,采用温湿指数、风效指数、着衣指数及综合舒适度指数4个气候舒适度评价模型,计算得到其各月舒适度等级值、时段与年综合舒适度指数,在此基础上通过GIS空间插值得到云贵地区综合舒适度空间分布图,并对气候舒适度的稀缺性进行了分析。结果表明:云贵地区的气候舒适期长度多在4~8个月;云南省的舒适度空间变化呈较强的纬度地带性,贵州省则表现为经度地带性;云贵地区的气候舒适度稀缺性表现为典型的"M"型曲线,冬季稀缺性最高,夏季次之,春秋季则较低。得出结论:云贵地区的气候舒适期长且连贯,舒适度的地带性空间变化特征明显,冬季及夏季的气候舒适度稀缺性较高。总体来看,云贵地区的气候舒适度较高,有利于旅游活动的开展及旅游产业的发展。     

基于Simulink的列车垂向振动仿真分析

为研究轨道车辆在轨面激扰下的运行平稳性,根据车辆运行特性与车辆构造原理,本文建立列车转向架-车体耦合的四自由度垂向振动模型,利用Simulink建立该系统的仿真模型,对车辆以两种速度通过轨道激扰时车体各性能指标的响应进行研究。此外,为抑制轨道车辆车体的弹性振动,在车体底架下安装动力吸振器,建立有动力吸振器的优化振动模型,分析动力吸振器对列车垂向振动性能的影响。通过分析仿真结果可知,优化后的振动模型能够有效减少车辆的垂向振动,进一步提高轨道车辆运行的平稳性。     

高速弹性连杆机构振动的预测函数主动控制

应用带实时预测误差修正的预测函数控制方法对高速弹性连杆机构的振动响应进行主动控制研究.根据机构的动态特性,选取系统变形响应的参考轨迹、基函数、优化指标和电压约束条件,通过优化基函数的加权系数,得到结构化的控制电压,对机构进行控制.仿真结果与最优极点配置控制结果比较,表明采用简单的被控机构模型设计预测函数控制器对高速弹性连杆机构振动进行主动控制,能够有效地抑制弹性机构的振动,所需控制电压小,且能够满足控制实时性要求.     

苏北山丘区生态环境现状评价研究

根据野外调查的实际,选取生态脆弱性、典型性、稀有性、多样性、面积适宜性、自然性、人类干扰7项指标对苏北山丘区的生态现状进行评价.通过评价指标的相应分级及其权重的确定.并采用综合评价指数对其生态环境现状进行分析,结果表明该区的生态质量较差.据此针对目前所面临的问题.提出了相应的建议.     

铁路客车间壁弹性减振技术研究

本文通过对铁路客车间壁结构的分析与研究,提出了一种振动控制方案。主要采取仿真车的测试与科学实验室测验相结合的方式,对客车间壁减震器的参数进行改善与优化设计方案等手段实现车体至室内的振动减弱,一定程度上降低车内噪声振幅与提升车内舒适度。     

活动板房室内热环境实测评价与热工性能分析

基于影响建筑室内舒适度因素的理论分析,对郑州地区活动房室内冬夏两季热环境展开实测,总结出活动房室内热环境变化规律,进而对实测活动房室内舒适度进行评价。基于实测数据,对影响活动房室内热环境的主要因素进行理论分析,对活动房构造设计优化与室内舒适度改善提供了数据支撑。     

使用WF动三轴仪对原状黄土的试验研究

使用英国WF微机控制电磁式振动三轴仪,对不同湿度下黄土动力特性的研究,分析了密度、固结度、结构性对黄土动力特性的影响规律,进行了大量的应力控制下动力压缩三轴试验,结合工程实际阐述了各参数之间的定量关系.本工作对黄土地基处理,黄土的动力特性研究有着一定的借鉴价值.     

大跨网壳结构板式橡胶支座刚度分析

实际工程中,支座是假定固定或铰接,而实际结构则是介于二者之间,常常采用板式橡胶支座．结合实际工程进行了大跨度网壳结构的板式橡胶支座计算与构造设计,采用大型有限元软件ANSYS模拟分析,重点探讨了在均匀施加支座竖向压力不变的情况下,调整水平推力的大小,得到三向最大位移,利用公式计算出各水平推力对应的水平刚度和竖向刚度,得到主要的变化规律,在实际工程可供参考．     

动载荷作用下功能梯度板中SIF的数值计算

探讨了功能梯度板中的裂纹问题.在动载荷作用下,使用Newmark方法离散时间,由于材料非均匀,因此将材料的质量密度假设为一个函数,弹性摸量假设为较Erdogan模型更广泛的一般函数.作为一个例子,求解了两种不同材料组合成的一个单裂纹问题,计算了裂纹尖端的I型应力强度因子,指出:材料质量密度变化的影响不能忽略,也不能简单地取成某些常数.文中比较了使用Erdogan函数与一般函数的计算结果.     

PSL多路阀中二通压力补偿阀动态特性研究

研究介绍了PSL负载敏感型比例多路阀的结构及工作原理,阐述了二通压力补偿阀在该负载敏感型比例多路换向阀中所起的作用及其结构,通过AMESim仿真软件对PSL负载敏感型比例多路换向阀中的二通压力补偿阀进行了建模和仿真分析,研究了PSL负载敏感型比例多路换向阀中二通压力补偿阀的动态特性,分析了弹簧刚度对系统响应的影响.结果表明:弹簧刚度为80N/mm时,LS油路升压速度低于弹簧刚度为30N/mm时的升压速度,即弹簧刚度越大,系统响应越低.     

应用动态规划法求解吊车荷载的不利组合

应用动态规划法,将吊车荷载不利组合问题转化为递推极值函数的数学问题,根据动态规划法的最优性原理,给出吊车荷载作用下的杆件最大内力,对控制内力的计算加以讨论,从而得出相关结论。     

精细积分方法的结构动态荷载识别研究

荷载的辨识问题研究在动力分析和应用中具有重要意义.该文通过耦合方法与精细时程积分法的结合,对载荷辨识问题进行时域分析和推导.提出了概念明确、清晰简单的辨识算法.经仿真检验该方法具有有效性和实用性.     

基于性能测量的分布式CDN负载均衡策略

为了能够使CDN根据网络和服务器的性能变化实现真正的全局负载均衡,并使其摆脱服务器的单点故障对全局的影响。本文借鉴P2P网络在分布式文件共享及定位等方面的巨大成功,取消CDN中心,使各POP节点成为对等实体,从而提出了完全分布式CDN(DCDN, Distributed CDN)模型。重点研究了负载均衡和服务定位等关键技术,提出了基于网络测量和服务性能测量的MBPP算法。从而在提高CDN的扩展性和健壮性的同时,能够更加精确定位最佳服务提供点。试验表明,基于MBPP算法的负载均衡策略以较低的通信开销和运算复杂度实现了真正的全局实时动态负载均衡。     

随机振动荷载与等幅荷载作用下黄土动弹性模量和阻尼比的试验研究

本文利用随机振动荷载作用下黄土模量,阻尼比的试验结果。对不同随机荷载和等幅循环荷载作用下黄土动应力—应变关系,剪切模量、阻尼比进行了对比试验研究。并得出了不同随机振动荷载作用下,原状黄土的动应力—应变关系及服从双曲线型,剪切模量随剪应变的增加而降低,阻尼比随剪应变的增加而增大。     

早稻不同生育期水稻-白背飞虱-拟水狼蛛食物链的能流动态研究

以能量为统计标准,系统地分析了不同水稻生育期稻田生态系统中水稻－白背飞虱（Sogatella furcifera)-拟水狼蛛（Pirata subpiraticus)的种群能流动态。结果表明：稻田能流分析法比单纯种群数量动态调查法更能科学、准确地反映不同水一育期白背飞虱的危害程度以及拟水狼蛛对白背飞虱的不同控制水平。早稻全期,同化效率：水稻＞白背飞虱＞拟水狼蛛;生长效率相反;白背飞虱的林德曼效率和消费效率明显低于拟水狼蛛。虽然在整个早稻期间白背飞虱出现两次（分蘖期、乳熟期）种群能量高峰期,但水稻各生育期的生态效率显示：拟水狼蛛对白背飞虱有良好的控制效应,唯有乳乳期为白背飞虱危害早稻较为严重的时期。     

健美操运动中最佳负荷监控指标的研究

对大学女子健美操运动负荷采用台阶实验法及运动中心率数据作为生理监测指标,并结合RPE主观自我感觉指标作为心理负荷指标,对大学生健美操运动过程中生理、心理负荷指标的动态变化进行分析,最终制定最佳的心率对应心理负荷监控指标.     

弹性流体动力润滑状态下剪切应力的理论研究

本文详细分析了弹性流体动力润滑状态下接触区流体性能．由于滑动而产生的热严重影响流体性能．本文着重讨论了重载时不同滑动速度情况下接触区的剪切应力，并提出了相应的公式．