英国发明远水救近火的消防飞机

据英国《金融时报》报道：近日，英国邦巴迪尔有限公司制造出了一架cL_415飞机，这种飞机是目前世界上唯一为消防而专门设计和制造的。CL—415飞机只需要掠过一片水域的表面飞行12秒钟，就能汲取6000多升水。然后，它能从离火很近的地方，只比树顶高出30米把水浇下来。     

浅谈通用飞机驾驶舱人机工程设计基本原则

驾驶舱人机界面对飞行的影响不仅是指其对飞行员体力、心理和意识活动的影响,而且将直接影响飞行员的工作效率和飞行安全。人机工程设计的复杂性在于,使用界面的是人,界面合适与否需要通过人的使用来证明。驾驶舱人机工程界面包含有控制-显示、声音、标记标牌、环境等,飞机驾驶舱设计时应以人机工程理论为基础,对飞机驾驶舱设计进行合理布局,使得飞行员能舒适、高效和安全的飞行和完成特定的任务。     

国际资讯

<正>美国设计未来超音速飞机可大幅降低音爆作为美国宇航局探索和展望2035年航空飞行研究计划的一部分,美国洛克希德-马丁公司近期设计出了一款"超音速绿色飞机"。这款飞机设计方案可     

坐公务机办公

专家分析,中国企业真正拥有并使用私人飞机需要三个条件,一是市场上要有价廉物美、安全可靠、适合私人用的轻型飞机或小型飞机;二是要具备能让寻常百姓学开飞机的条件;三是国家要开放3000米或1500米以下空域     

运输类飞机飞行手册及其有效性管理研究

飞机飞行手册包含飞机安全运行所必需的资料,是申请型号合格证必须的资料。该文首先介绍了飞机飞行手册内容以及变化历程,并对飞机飞行手册编制依据的适航规章进行概述;其次,依据相关标准给出飞机飞行手册有效性概念和表达方式;然后,分析成熟机型飞机飞行手册有效性管理的方法;最后,在综合上述分析的基础上,从有效性声明的最小数据单元、性能数据的编写形式以及附录与补充有效性管理方式三个方面,对飞机飞行手册有效性管理提出建议。     

飞机最怕八大酷刑

<正>什么情况下,连铁骨铮铮、笑傲蓝天的飞机也会怕得要命?还用问!当然是飞机在投入使用前,被送到我这里     

放宽静稳定性亚音速大型飞机重心范围设计准则

 对比分析了传统自然稳定与放宽静稳定性亚音速大型飞机操纵上的差异,研究了影响放宽静稳定性亚音速飞机重心范围设计的因素,提出了放宽静稳定性亚音速飞机重心范围设计准则,给出了不同影响因素下,平尾相对面积和重心之间的关系式.利用这种关系式,可以绘制出异于传统飞机重心范围设计的“剪刀图”.如果飞机的平尾相对面积给定,则可以很容易确定飞机的重心范围.为了说明所提放宽静稳定性亚音速飞机重心范围设计准则的可行性和可靠性,以某飞机为例,对设计准则进行验证性计算,对影响飞机重心边界确定的重要因素进行仿真分析,通过对计算结果的分析可知,起飞抬前轮和地面滑跑稳定性是影响放宽静稳定性亚音速飞机重心范围设计的主要因素,后期可通过调整起落架位置和设计巡航速度,充分利用性能最佳重心.     

神奇的飞机“变身术”

1903年12月17日,美国莱特兄弟发明的飞机首次试飞成功。从此,险峻的高山、一望无际的大洋再也不让人望而生畏。一只只"银燕"把世界各地的人们紧密地联系起来,飞机日益成为现代文明不可缺少的运载工具。如今,科技的迅速发展让飞机的研制和生产不断取得重大突破,拥有百年历史的飞机家族再放异彩。现在,就让我们来看看几项神奇的飞机"变身术"吧!     

颠簸对飞机的影响

颠簸对飞行有很大影响,飞机在飞行中遇到扰动气流时,将受到不均匀的空气动力冲击,造成飞机左右摇晃、前后巅顿、上下抛掷,即为飞机颠簸.尤其是当颠簸强烈时,1 min内,飞机可上下抛掷几十次,高度变化几十米,造成飞行员操纵困难,会使飞机的结构遭到破坏,甚至会折断机翼,造成机毁人亡事故.该文对中度以上的颠簸进行天气系统分析,发现产生高空颠簸的最主要原因是空中风切变和温度差异.风切变有垂直风切变和水平风切变两种,温度差异也分垂直温度差和水平温度差.水平风切变和水平温度差范围相对较大,对颠簸的产生其主要作用,但飞机在起飞和着陆时遇到的低空颠簸,则主要来自风的垂直切变.     

基于航程的方向舵卡死飞机任务放弃杀伤判定方法

为研究导弹打击引起的方向舵卡死对飞机执行任务能力的影响,提出了一种基于航程的任务放弃杀伤判定方法. 考虑方向舵卡死引起的纵横向气动耦合,论述飞机配平过程;基于受损飞机配平解,计算剩余飞行航程;根据任务剖面确定航程阈值,对比飞机剩余航程与阈值判定是否造成任务放弃杀伤. 设置仿真算例,求解不同卡死角下飞机的航程损失,验证了所提任务放弃判定方法的可行性. 研究结果表明,小角度卡死引起的航程损失较小,随着卡死角度增大航程损失迅速增加并最终导致任务放弃杀伤,且航程损失能够高达50%.      

关于老龄飞机线路维护探讨

老龄飞机的线路故障对民航飞行安全也造成了严重的影响,该文有针对性地对线路检查在老龄飞机维护方面的重要性和方式方法上进行探讨,从而达到尽量减少线路问题导致飞机故障,延误乃至飞行事故发生的目的.     

特林达迪岛的UFO目击事件

事件经过南大西洋上的特林达迪岛位于距巴西巴伊亚沿岸约1200千米的海域上,是由裸露岩石构成的小岛。1958年1月16日为了配合国际地球观察年,巴西海军所属的"萨尔达尼亚"号离开里约热内卢港到特林达迪岛建气象观测所,完成任务后向里约港返航。该船船长是何塞·萨尔达尼亚,率领船员3000人。另外该船还邀请了一些客人,有空军退役的何塞·皮卡斯     

一种老龄飞机疲劳（耐久性）延寿试验周期的确定方法

针对老龄飞机疲劳(耐久性)延寿试验中存在的问题,提出了一种老龄飞机疲劳(耐久性)延寿试验周期的确定方法。在3种不同情况下对延寿试验机疲劳(耐久性)试验载荷谱的选取进行了分析;根据服役飞机的实际飞行情况,按等损伤原则对服役飞机的总当量飞行小时数进行了计算;以飞机疲劳寿命母体分布为基础,通过数值仿真方法对老龄飞机剩余疲劳(耐久性)寿命疲劳分散系数进行了分析,并确定了老龄飞机疲劳(耐久性)延寿试验周期;最后通过算例分析证明了方法的可行性。     

俄罗斯:单航母难撑大海军

<正>"库兹涅佐夫海军元帅"号"库兹涅佐夫海军元帅"号是俄罗斯建造的第一艘可搭载固定翼飞机的航空母舰。该舰曾三易舰名,于1991年正式服役。该舰配备有滑跃式飞行甲板,舰上所装备的武器系统齐全,威力强大。满载排水量58500吨,舰长304.5米,宽37米,飞行甲板宽70米,吃水深度10.5米。"库兹涅佐夫海军元     

调整飞机高度可减少环境污染

德国研究人员发现，飞机在飞行过程中只要将飞行高度略微调整几百米，“躲过”饱和空气层，就可以避免凝结尾迹的生成，减少对环境的不利影响。     

运输类飞机实测载荷飞行任务段划分算法

针对运输类飞机实测载荷飞行任务段的自动划分问题,根据运输类飞机的飞行特点,提出了运输类飞机实测载荷飞行任务段划分算法。利用Matlab进行算法编程,通过实测载荷数据实例,验证了该算法的有效性,满足运输类飞机实测载荷飞行任务段划分要求。     

飞行的魅力还剩多少？

随着飞机旅行的日渐普及，乘坐飞机已经不再是一件稀罕事了。豪华头等舱、私人飞机能改变飞行魅力日渐衰落的事实吗？     

太空垃圾扫扫扫

在不太遥远的太空，漂浮着这么一群大大小小的垃圾——它们分布在距离地面600千米到2000千米的环形带上，并且整天环绕着地球轨道飞行，这些多达3000多吨的太空垃圾都是怎么来的呢？它们对人类的太空活动又有什么影响呢？赶快让豆芽带你了解一下吧。     

飞机为什么能飞上天

我们试着用力蹦起来,看看究竟能蹦多高？身体重量也就几十千克,蹦到空中却很费力;要举起相当于自身体重的物体,多数人恐怕做不到。但是,金属制造的庞大的飞机却能在天上自由飞行,要知道飞机的重量大都是以吨计量的,如新近服役的A380客机起飞重量可达560吨.     

沈阳：首架国产轻型运动飞机诞生

近日,由中航工业沈飞公司研制生产的我国第一架L162轻型运动飞机在沈阳市诞生,并已正式交付客户。据悉,预计该飞机投入批量生产后,最大年产量将达1000架。据介绍,L162飞机主要适用于飞行训练、私人飞行和体育运动,机身长约6．95米,重约600公斤,主要以航空铝合金材料为主,搭载定员为2人。