鹤煤年产10万吨1,4—丁二醇(一期)项目乙炔站工程不发火花地面施工技术

乙炔站工程共有两项单体建筑工程施工内容,一项是电石破碎厂房及输送,另一项是电石发生(乙炔发生)。1.电石破碎厂房及输送:本工程为单层钢筋混凝土排架结构,排架横向1跨,纵向10跨,平面尺寸为60m×36m,高7.5m。屋架采用轻型屋面梯形钢屋架,屋面和部分墙面的维护采用轻钢结构。排架厂房大部分采用柱下钢筋混凝土独立基础,部分排架柱采用筏板基础。地面面积2136.96m2。2.电石发生(乙炔发生):本工程为5层钢筋混凝土框架结构,框架横向5跨,纵向6跨,平面尺寸33.18m×34.00m,高23.5m。部分屋面采用轻钢维护。厂房柱采用柱下钢筋混凝土独立基础。地面、楼面面积2366m2。据统计,乙炔站工程共需要施工不发火花地面、楼面面积,合计:4502.96m2。不发火花地面特性     

滑模施工工艺在筒仓工程中的应用

黄骅港三期筒仓工程包含筒仓共计24座,均为钢筋混凝土结构。筒仓内径40 m,总高度约为42 m,筒仓土建工程由基础、仓底、筒壁和仓壁、仓顶、仓顶廊道等结构组成。承台基础顶面标高+5.800 m,筒壁及仓壁厚均为500 mm,内附28根扶壁柱,标高为+5.8~+15.3m,外附6根预应力张拉壁柱,标高为+14.3~+36.7 m。主体仓壁采用后张法无粘结预应力施工工艺,张拉范围自标高+14.3~+36.7 m,预应力钢筋采用7束7Φs15.2钢绞线组成,张拉设备采用YCW型千斤顶,锚具采用OVM15-n群锚体系。仓顶环梁高1.25 m,宽1.2 m,环梁上为连廊等钢结构。     

某框架-核心筒超高层外框布置及选型研究

某超高层建筑主体高度232m,属于超B级高层建筑,采用框架-核心筒结构.针对该工程特点和《高层建筑混凝土结构技术规程》(JGJ3-2010)中结构抗震性能要求,本文对此工程的外框布置及选型进行研究,主要针对柱距、柱子形状进行方案弹性结果对比分析.综合考虑结构抗侧力性能与建筑效果要求,选择最优的小柱距、矩形柱方案.     

CNG加气站悬挑网架设计

苏里格气田某示范项目CNG母站加气站采用网架结构,网架采用正放四角锥形式,平面尺寸为64 m×8 m,网架底部标高为6.5 m,厚度为1.2 m.根据建设方要求,钢网架采用单排柱支撑,网架结构四面悬挑,柱距为10 m.详细介绍了该特殊网架的设计计算及节点构造做法.     

三连跨轻型门式刚架结构设计及关键技术研究

基于河南尚品食品有限公司年产5万吨肉制品钢结构厂房工程,对三连跨轻型门式刚架结构进行了深入分析,重点对较大悬挂荷载(非吊车荷载)的处理方法、柱脚连接形式等问题进行了探讨,并以结构最小用钢量为目标对柱距合理取值进行了优化研究.分析结果表明,较大悬挂荷载宜按照活荷载形式施加,柱脚宜采用铰接连接,柱距约为8m时,结构用钢量最小.     

张家洼矿无底柱分段崩落法结构参数灰色决策

以张家洼铁矿-250 m中段矿体赋存条件为背景,进行了无底柱分段崩落法不同结构参数的放矿模拟试验.引入灰色局势决策理论,成功地将回收率、纯矿石回收率、岩石混入率等多目标优化问题转化为单目标优化问题.根据试验结果,采用灰色决策方法得出了张家洼铁矿-250 m中段无底柱分段崩落法的最佳结构参数为分段高度12.5 m,进路间距12 m,放矿步距4~5 m.研究结果为矿山采准设计提供了依据,研究方法为采矿工程的优化拓宽了途径.     

二维矢量声强的误差分析

为便于识别和定位平面内噪声源,依据双传声器互谱声强法原理,建立二维矢量声强探头的物理模型,推导了二维声强的计算公式,分别在单极子和偶极子声场条件下,利用该探头测量二维声强及定位误差。结果表明：对于单板子声场,频率小于4600Hz时,x,y方向和总声强理论误差均不超过1．5dB;频率小于1600Hz时,定位误差均小于0．01m。对于偶极子声场,测点距y轴小于0．01m、频率小于1300Hz时,定位误差较大,均大于0．01m;测点距Y轴0．6～2．0m、频率小于1600Hz时,定位误差均小于0．01m,能够满足工程上的需求。     

轻钢结构楼面面层裂纹空鼓产生的原因及处理方法

轻钢结构工程由于具有跨度大、施工速度快、造价低等特点,目前在很多工程的主体结构中被采用。但轻钢结构楼面不论是整体面层还是快料面层,施工一段时间后都会陆续出现裂纹、空鼓现象,使楼面工程的使用功能及外观均受到不同程度的影响。是什么原因造成轻钢结构楼面产生这种现象呢?下面以某厂房工程为例,分析轻钢结构楼面裂纹空鼓产生的原因并介绍处理办法。一、工程概况某厂房为2层轻钢结构,东西宽72m,南北宽84m,柱距为9m×9m,纵向次梁3m一道,二层楼板混凝土浇注在瓦楞板上,等级为C30,厚度为100mm,板内主筋为Φ12@180,负弯矩筋为Φ12@150。…     

浅谈门式刚架的设计与应用

门式刚架结构采用以概率理论为基础的极限状态设计方法。由于门式刚架轻型房屋钢结构自重小,一般可不进行抗震设计。门式刚架应根据具体要求选择较为经济的跨度,柱距应在6~9m之间,同时应该重视对柱脚螺栓、隅撑、支撑的设计。     

高速列车过站风压影响下单柱站台雨棚设计

针对高速列车过站引起站台雨棚受到较大的风吸力作用,导致雨棚的轻质屋面板发生脱落问题,参考现有的对高速列车风振效应研究,并结合工程设计需要,将高速列车过站引起屋面的基本风压转化为屋面活载荷,利用有限元分析软件SAP2000对不同纵向梁间距和柱距的Y字形单柱雨棚进行设计分析,探究采用现浇组合屋面和采用预制混凝土屋面的单柱站台雨棚的用钢量变化规律以及振型特征.研究结果表明,从用钢量最少和结构整体性最强的角度,柱距为9m纵向梁间距为4.5 m的现浇组合屋面板站台雨棚为最佳方案;相同柱距和纵向梁间距条件下,采用预制屋面板的站台雨棚整体性较差,在设防烈度较高地区使用需采取一定的抗震措施.     

特大采高工作面矿压显现规律

为掌握特大采高工作面矿压显现规律,突破采高极限,采用理论分析、相似材料模拟和数值模拟等多种手段,对上湾煤矿特大采高(8.8 m)工作面进行研究.研究结果表明:工作面基本顶初次来压步距为54 m,周期来压步距为12.8~30 m,平均周期来压步距为22 m;主关键层初次破断距为69~79 m,周期破断距为42~48 m,平均周期破断距为45 m;工作面超前支承压力为11.10~12.98 MPa,应力峰值点到煤壁距离为9~13.2 m,影响范围为74~96 m,应力集中系数为2.10~2.40.     

内置高强钢管的圆钢管混凝土柱轴压性能试验研究

开展了12根内置高强钢管的圆钢管混凝土柱的轴压试验,考察了内钢管屈服强度、内外钢管净距、内钢管取钢率、废旧混凝土块体取代率等因素对柱轴压性能的影响。研究表明:在总用钢量基本不变的情况下,通过适当减薄外钢管并在其内部设置高强内钢管,可使圆钢管混凝土柱的轴压承载力明显提高,同时柱的初始刚度也有所提高;适当增大内外钢管净距,可使柱的轴压承载力进一步增大;内钢管取钢率的改变以及废旧混凝土块体的采用,对该类柱的轴压行为影响不大;针对该类柱提出的改进的轴压承载力计算方法具有很好的预测精度。     

近断层竖向速度脉冲地震作用对RC柱抗剪性能的影响

以单个RC柱为分析对象,采用台湾集集地震中3组断层距18条速度脉冲型地震动记录,通过非线性动力时程分析,研究断层距、竖向与水平加速度谱值比、柱初始轴压比、竖向和水平振动周期以及剪跨比对RC柱抗剪性能的影响规律。结果表明:近断层竖向速度脉冲地震作用对RC柱的抗剪性能有很大影响;抗剪性能系数随反应谱比值增大而减小,中等初始轴压比与断层距、以及剪跨比与近断层距(0～10km)对柱抗剪性能有交互作用。最后,对结果进行非线性回归分析,建立了考虑近断层竖向速度脉冲地震效应及其影响因素交互作用的抗剪性能系数表达式。     

某体育馆结构设计及关键技术分析

体育馆跨度大,造型独特,采用大钢拱及钢管桁架屋盖,下部混凝土框架结构,具有屋盖推力大、柱内轴力和弯矩大、基础设计难的特点,目的就是为解决上述难点.采用型钢混凝土柱提高承载力,抵抗较大的轴力和弯矩;设置钢筋混凝土斜撑和双排柱的框架体系,合理分担体育场挑蓬产生的弯矩,并支撑钢屋盖大拱;对屋盖下混凝土圈梁和与型钢混凝土柱相连的看台层圈梁和斜梁进行加强,以平衡屋盖推力,增强结构的整体性.屋盖大拱拱脚墩下基础采用考虑柱身水平承载力的联合柱承台加连梁的方案.设计结果表明,结构满足规范的各项要求,文中方法和结论,可为类似工程设计提供参考.     

异形钢管混凝土柱偏压承载力统一算法研究

为方便T形、L形和十字形钢管混凝土柱的工程设计,结合国内外相关规程计算方法,采用自编程序对异形钢管混凝土柱压弯相关方程曲线进行了计算分析,提出异形钢管混凝土柱偏压承载力统一算法,最后对不同截面形式及构造的异形钢管混凝土柱偏压承载力进行了算法验证.结果表明:统一算法力学意义明确,操作简单易行,具备一定的安全储备;承载力试验值与计算值比值的均值为1.1~1.4,其计算精度与荷载作用截面的工程轴有关.统一算法的提出补充完善了异形钢管混凝土柱计算理论,利于异形钢管混凝土结构的推广应用.     

玻璃细集料混凝土柱的抗震性能有限元分析

为了研究骨料替代率、长细比、轴压比和偏心距等变化参数对玻璃集料混凝土柱的抗震性能影响,采用ABAQUS有限元分析软件创建21组玻璃集料混凝土柱模型,进行拟静力试验数值模拟;分析了各构件的滞回性能、水平承载力、延性、耗能及刚度退化情况。结果表明:各试件的滞回曲线均呈梭形且较为饱满;100%骨料替代下玻璃混凝土柱的抗震性能良好,与自然集料混凝土柱相近,且优于50%骨料替代下的玻璃混凝土柱;随轴压比的增加,构件承载力无明显变化,但能量耗散有小幅下降;随长细比增大,试件承载力及抗震性能明显降低;随偏心距增大,滞回曲线呈整体下移趋势,对能量耗散无明显影响。综上所述,细骨料替代率为100%时,废弃玻璃混凝土柱抗震性能良好,满足实际工程中抗震性能的要求。     

带新型斜柱转换的框支剪力墙结构力学性能分析

本文总结了新型斜柱转换结构的设计要点,并对一实际工程(建筑高度95.7 m)分别采用新型斜柱转换和实腹大梁转换进行整体性能的对比分析。结果表明:带型钢的新型斜柱转换能提供更强的整体刚度,明显改善转换层与其相邻上层结构的侧向刚度比,减小转换梁的截面尺寸,增大楼层的净高,为新型斜柱转换结构在工程中的应用和推广提供一定的理论依据。     

交通荷载作用下锚固公路边坡动力响应

锚杆支护边坡在交通振动下的设计主要采用拟静力的方法,无法考虑锚杆和边坡在交通振动下的影响。通过分析交通振动,借助有限差分软件FLAC3D,对锚固公路边坡在交通振动作用下进行动力响应分析。通过对某处半山腰的盘山公路路面施加竖直向下的交通振动,研究锚杆支护公路边坡响应位移、锚杆响应轴力、坡体内响应加速度的变化。研究结果表明:在交通荷载振动下,未支护边坡随着振幅的增加,坡体位移量增加,增加范围在10-2 mm以内,振动影响整个坡面范围,锚杆支护后的边坡位移增加范围在10-3 mm以内,振动影响在距路面竖直距离8m以内;锚杆轴力最大值出现在距路面较近的位置,在距路面0~8m内,响应锚杆轴力较大,超过此范围锚杆轴力在100N以内变化;公路以下坡面各层锚杆轴力最大值出现在埋深6~7m范围内,公路以上坡面出现在埋深2~3m处;随着埋深的增加,坡体内响应加速度迅速衰减,且响应垂直加速度的衰减幅度要略大于水平加速度的衰减幅度。     

基于LS-DYNA的间柱开采贫损爆破控制技术

尽可能降低间柱采场开采的贫化和损失、充分回采间柱矿产资源,是某矿山当前亟待解决的问题。从控制间柱采场复杂边界的角度,运用显示动力分析软件LS-DYNA对间柱采场边排孔的装药结构、两帮和两端的边孔距进行数值优化,对比4种间隔装药结构方案边界处测点的x向振动速度方差,得到间隔比例为0.588最优装药结构方案产生的爆破振动最均匀;根据第四强度理论,得出最合理两帮和两端边孔距分别为1.6 m和1.2 m,此时对充填体和岩石造成的破坏最小。将研究成果应用于试验间柱采场,验证了间柱采场贫损爆破控制技术的有效性。     

压弯剪扭复合作用下钢筋混凝土柱抗震性能试验研究

研究钢筋混凝土矩形柱在压弯剪扭复合受力下的抗震性能,进行4根钢筋混凝土矩形柱的拟静力试验,考虑扭转偏心距、体积配箍率、轴压比的影响。试验结果表明,有扭转偏心距的试件破坏具有弯扭破坏形态,无扭转偏心距作用的试件发生受弯破坏,扭转偏心距的存在会降低柱的延性,使耗能能力下降,加快刚度退化;轴压比对具有扭转偏心距试件的影响与没有扭转偏心距试件相似,轴压比大的试件屈服荷载增大,但延性和耗能能力降低;提高体积配箍率能改善有扭转偏心距试件的延性和耗能能力,降低刚度退化速度,可作为改善承受压弯剪扭复合作用的钢筋混凝土柱抗震性能的措施。