河南省追加1500万元扶持发展农机合作社

为发展农机专业合作社，推进农业生产机械化，河南省政府近日追加农机合作组织专项扶持资金1500万元，计划在全省扶持发展300个农机合作社，每个合作社扶持5万元左右。     

地铁电话闭塞法行车组织研究

随着我国城市轨道交通的快速发展,地铁因其安全、快捷、高效的特点,在城市交通中发挥着重要作用,然而由于目前我国地铁运营经验尚不成熟,非正常情况下的行车组织方法和流程仍有待提升。结合城市轨道交通运营模式的特殊形式,电话闭塞法在信号系统故障时,具有便捷和实效性的特点。首先阐述了电话闭塞法的原理及其在行车组织中的重要性,其次分析了电话闭塞法行车组织的流程和方法,最后从培训演练、防护设置、行车备品规整、作业过程卡控等方面提出了优化措施,为地铁安全运营提供了一定的指导和借鉴意义。     

应用型高校知识产权运营管理创新路径研究——以郑州财经学院为例

【目的】高校是创新资源重要聚集地和创新成果主要源泉,地方应用型高校链接知识创造和具体场景应用,在创新系统中具有独特的使命和地位。然而,应用型高校知识产权运营管理建设过程中面临着一些问题亟须解决。【方法】面向地方高校从强化顶层设计、设置知识产权岗位微专业、贯彻高校知识产权标准、建设知识产权维权保护站和商标品牌指导站、推进校地合作、深化产学研用协同等六个方面对应用型高校知识产权运营管理路径进行分析。【结果】提出了地方应用型高校深入推进知识产权运营管理,服务区域创新驱动发展战略的新对策。【结论】对地方高校深入推动知识产权运营管理、服务区域经济发展具有一定的参考价值。     

大型综合场馆运营环境的SWOT分析——以徐州市奥体中心为例

<正>SWOT分析法也称态势分析法,是通过对组织内外部条件进行综合概括,分析组织的优劣势、面临的机会和威胁,从而使组织战略逐渐明朗。因此,对徐州市奥林匹克中心未来运营环境进行SWOT分析是制定中心未来管理、使用、运营战略的基本前提,也是帮助奥体中心抓住机遇、迎接挑战、集聚优势、规避风险的重要方法和手段。一、优势分析1.区位优越。区位优势是一种综合资源优势,是项目与地位的优化组合,优越的区位能使项目实现运营成本的最小化与     

企业自主创新驱动及其运营模式探讨

企业自主创新的推动因素很多,技术、市场、竞争等都可能推动企业实施自主创新,推动因素不同,企业自主创新的发展路径不同,创新的运营模式也不同。本文主要探讨了四种创新驱动及其运营模式,总结了每种模式的特点与不足,最后指出持续竞争战略导向下的自主创新是企业自主创新的取向。     

浅析电信运营商对IPTV运营的创新模式

IPTV作为一种宽带视频业务,是电信运营商宽带业务的重要价值填充,也是当前各运营商体现竞争优势的主要手段。但随着OTT业务的发展,传统的IPTV经营模式面临着巨大的竞争壁垒。本文结合IPTV业务特点,分析了传统运营模式存在的问题,提出了电信运营商对IPTV运营的几种创新模式。     

大型并网光伏电站运营管理的实践总结

为适应大型并网光伏电站项目快速增长的管理需要,保证项目建成后能安全可靠地运行,实现持续盈利,规避经营中潜在的风险,本文从管理模式、生产运营管理两方面进行了经验总结,为光伏发电项目的运营管理提供了借鉴。     

卢氏县：食用菌获全国大奖

在郑州举办的全国“千社千品”富农工程暨台湾农民合作经济组织产品展示会上，由卢氏县供销社选送的食用菌，共有来自中国内地和台湾的1000余个专业合作社的3000多种农产品参加了展出。获优质产品奖。     

轨道交通运营企业计量管理方式的探索

本文阐述了计量管理工作在轨道交通运营企业的重要性、特殊性,通过平时工作中摸索出的经验,提出了轨道交通运营企业自身的计量管理方式。     

城市轨道交通智慧车站建设研究

【目的】随着城市轨道交通线路的大量开通和客流量的持续增加,对车站运营管理提出了更高的要求,因此需要对城市轨道交通智慧车站建设进行研究。【方法】依托“人工智能+轨道交通”理念,分析车站运营管理现状及存在的问题,通过智能支付、安检票检一体机、可视化候车、智能导乘、能源智能管控、客流管家、智能化应急管理等方式建设“城市轨道交通智慧车站”。【结果】使车站由原来单一的功能逐渐发生变化,将车站和乘客需求相结合,实现轨道交通向个性化服务转变,让“客流”变为“客户”,同时做到智慧管理,使整个城市轨道交通运营系统实现多层次、多环节的智能控制,实现系统优化升级。【结论】城市轨道交通智慧车站建设可为乘客出行和企业运营提供更好的技术保障,减少运营管理人员数量,降低运营成本,提高服务质量,助力城市轨道交通可持续发展。     

数字化广告运营现状分析与对策

当前我国的传统广告运营市场规模一直呈下滑趋势,数字化广告运营模式成为了越来越多的传统媒体转型的经营手段。基于此,以数字化广告运营的现状为基础,对数字化广告市场规模做出分析和预测,对传统媒体转型经营模式有很好的借鉴意义。     

成兰铁路引入成都枢纽接轨方案研究

根据成都铁路枢纽现状,结合城市总体规划、城际铁路网规划、成兰铁路线客货运量、列车开行方案及特点提出成兰铁路引入成都枢纽方案研究思路,确定成兰铁路由青白江站引入成都枢纽和由广汉站引入成都枢纽两个接轨方案．综合考虑运输组织条件、工程投资、铁路线对城市的影响,以及对既有线运营干扰,对两个接轨方案进行综合比选,推荐成兰铁路由青白江站接轨引入成都铁路枢纽方案．     

高校体育场馆的商业化运营策略

<正>体育场馆不仅是大众体育开展的重要前提条件,也是推动体育事业发展的重要物质保障.现阶段,我国体育场馆资源最大的特点就是短缺与浪费并存.因此,对高校体育场馆从事商业化运营的可行性及其相关的策略进行研究,可以为我国高校体育场馆的开放和运营管理提供理论依据以及宏观决策参考.     

污染源在线监测系统第三方运营问题分析

污染源在线监测系统是环保部分管理和监控企业排污的现代化技术设备,其运营管理技术性强,促进第三方运营管理是大势所趋。但是,由于种种原因,此项工作进展缓慢。本文通过对相关问题的分析,提出一些推进第三方运营的办法和措施。     

高速公路公司的精细化管理

精细化管理是一种先进的管理文化和管理方式。全面实施精细化管理是高速公路运营管理科学发展的要求,是高速公路运营管理提高整体服务水平的重要举     

浅谈加强电力企业电力营销管理

随着电力企业公司制改组、商业化运营、法制化管理的不断推进和电力厂网分开、网配分开、配售分开等改革举措的逐步实施,电力市场化的进程日益加快。电力营销是供电企业的核心业务,电力营销工作的质量关系到电力企业自身的存在和发展。本文对加强电力企业电力营销管理对策谈了几点看法。     

出租车空车搜索多主体仿真模型

出租车运营中空车与乘客的相互搜索是一个动态、随机的复杂交互过程,解析方法难以刻画这类行为.采用多主体技术设计城市出租车运营仿真架构,模拟出租车与乘客在路网上相互搜索的动态过程.出租车主体采用慎思结构实现,乘客决策依据随机效用理论,路网分解为道路、交叉口和站场三类Agent.模型能够描述出租车运营中常见的路边随机上下车行为,并考虑了出租车运营的动态交通环境,可以为解决我国出租车问题提供理论支持.     

高职院校知识产权成果高质量运营模式研究

高职院校知识产权成果数量逐年攀升,随之而来的却是知识产权成果转化率低,有效实施率低等问题,严重制约和阻碍高职院校知识产权的有效管理与运营,通过调研和分析高职院校当下的知识产权成果管理现状,阐述高职院校知识产权管理运营过程中存在的具体问题,且借鉴国内外高校的知识产权高质量运营案例,提出符合国内高职院校知识产权成果高质量运营模式。     

杭州公共自行车智能运营管理系统平台建设探讨

公共自行车系统的使用相对独立,需要及时反馈信息和处理信息的系统平台保证其运营高效可靠。在研究杭州公共自行车系统运营管理模式的基础上,分析了杭州市公共自行车系统运营管理的现状,提出建设智能公共自行车运营管理平台的建议,有利于提高运行效率和服务品质。     

高速公路运行管理模式之探讨

现今，我国高速公路管理模式繁多，各不相同，但却存在着一个相同的特点，即在一条高速公路建设完工后，成立一个新的高速公路公司或高速公路管理机构负责运营管理。新公司或管理机构根据高速公路运营的需要，组建管理队伍、培训员工、购置设备，进行高速公路的收费、养护及服务区等管理。这种“一路一公司”的管理模式，