基于PROFIBUS-PA技术的总线桥的设计

介绍了PROFIBUS—PA总线技术的主要特点，讨论了基于PROFIBUS—PA技术的总线桥的设计方案以及在总线桥设计过程中需要重点考虑的技术问题，并给出实例讲述了总线桥的具体硬件设计步骤。总线桥已应用到四联仪器仪表集团的现场仪表设备的数据传输技术中。     

基于现场总线的回转窑温度检测

本文介绍了基于PROFIBUS PA现场总线的信号检测系统,利用ASIC芯片SPC4、SIM1和双单片机AT89S52与AT90S8515设计了PA总线接口和回转窑温度检测系统,基于PROFIBUS PA现场总线协议,设计了温度检测系统的硬件及软件。     

PROFIBUS现场总线技术及发展分析

分析PROFIBUS现场总线发展现状，对PROFIBUS-DP现场总线技术的协议结构、通信原理、网络系统结构和设备分类等网络技术问题进行了阐述。将PROFIBUS与基金会现场总线FF、LONWORKS、控制局域网CAN及HART总线等几种目前已成熟的现场总线技术进行比较、分析，提出了PROFIBUS在应用中的几点优势。PROFIBUS与其他网络协议兼容形成开放的系统是PROFIBUS现场总线应用技术及网络的发展趋势。     

多路PROFIBUS—DP数字量输出节点硬件设计

PROFIBUS是一种不依赖于设备生产商的开放式现场总线标准。PROFIBUS—DP主要用于分布式I／O通信和设备级控制系统中。是市场占有率绝对领先的总线技术。目前，我国对于PROFIBUS—DP的研究和应用主要以西门子等公司的成套设备为主．而自主开发的产品比较少，基于这一现状，本文在对PROFIBUS—DP技术进行分析研究的基础上，完成了多路PROFIBUS—DP数字量输出节点硬件的设计并应用于实际系统中，实践证明其应用效果良好。     

过程现场总线Profibus在宽厚板控制系统中的应用

本文介绍了将PROFIBUS总线技术应用到宽厚板控制系统的设计方案及其实现方法。通过研究PROFIBUS总线技术的结构、特点及通讯机理,针对宽厚板生产控制工艺要求,结合实践测试结果,说明PROFIBUS总线技术在宽厚板控制系统中的应用,起到了良好的作用。同时PROFIBUS总线技术的高可靠性、高精确性及维护性,大大提升了宽厚板的生产质量和生产效率,也体现了PROFIBUS总线技术在过程控制领域中的优势。     

PROFIBUS PA在PROFINET中集成的研究

PROFIBUS PA集成到PROFINET中是实际应用的需要,研究了PA在过程自动化中的应用情况,对PROFINET在过程自动化中的应用进行了评估.经过分析得出结论:PROFIBUS PA集成到PROFINET中是必要的.提出了PROFIBUS PA集成到PROFINET中的方法.详细给出了通信服务、协议映射和工程设计方法.可以为PROFIBUS工程人员提供实现的参考.     

现场总线技术及其应用研究

对于现场总线的概况、分类及主从站的种类的研究可以了解到,PROFIBUS总线应用较多,针对PROFIBUS总线技术研究了主站的结构形式,从站接口分类,PROFIBUS总线通讯协议,以及PROFIBUS总线与自动化系统的连接。     

PROFIBUS非周期通讯技术在NT6000系统中的实现及应用

PROFIBUS是一种国际化、开放式、不依赖于设备生产商的现场总线标准.目前国产化主站有很多都实现了DPV0功能,但是没有实现DPV1非周期通讯功能.科远智慧经过多年的研究,在自研PROFIBUS协议栈的基础上进行开发,成功实现了PROFIBUS主站的二类非周期通讯功能(MSAC_C2).通过和上位机FDT/AMS软件的配合使用,现场总线主站可以将PROFIBUS DP/PA从站的周期/非周期数据采集到NT6000控制系统中,实现DCS和现场总线技术的完美结合.现场应用表明,非周期通讯模块技术先进,稳定可靠;可以很方便地管理现场PROFIBUS设备,满足客户需求.     

现场总线技术及其应用研究

对于现场总线的概况、分类及主从站的种类的研究可以了解到,PROFIBUS总线应用较多,针对PROFIBUS总线技术研究了主站的结构形式,从站接口分类,PROFIBUS总线通讯协议,以及PROFIBUS总线与自动化系统的连接.     

基于PROFIBUS现场总线的远程监控系统的设计

随着计算机和信息技术的飞速发展,这些技术向工业控制网络领域渗透是必然的。PROFIBUS作为现场总线中协议最完善、应用最广泛、发展最迅速的总线之一,在现场控制领域应用已十分广泛。本文介绍了基于PROFIBUS现场总线的远程监控系统的设计方案。系统设计主要包括底层控制系统的设计;现场控制系统的设计;远程监控系统的设计以及各通信子层之间通信的实现方案。此外,文章对监控系统的主要软硬件选用及配置方法也做了介绍。     

一种基于状态机的总线桥设计

随着半导体工艺技术的飞速发展,系统芯片SOC正逐渐成为集成电路设计中的主流发展趋势,基于IP重用的设计方法是提高SOC设计效率的有效途径。SOC设计通常采用层次化片上总线的体系结构,不同的IP集成在不同类型的总线上。为了实现SOC中集成在不同总线上的IP之间进行有效通信,可以采用设计总线桥的方法。文章提出了一种基于状态机的总线桥设计方法,设计结果通过了RTL功能验证。     

公路桥梁声屏障脉动风压的分析与研究

大型客车在安装有声屏障或防护屏的桥梁区段内行驶时,气流对声屏障或者防护屏产生较大的脉动风压力.论文基于大客车在声屏障区段内行驶的三维不可压缩湍流CFD数值分析模型,采用动网格技术分析了大客车行驶时作用于声屏障表面的有效脉动风压分布,并对比了车速、距离对声屏障脉动风压数值的影响,给出了大客车有效脉动风压的公式,其分析结果可供桥梁桥面附属设施构件设计中参考,弥补了我国现有公路桥梁设计规范中未给出汽车脉动风压的不足.     

双端口RAM在LON/485网桥中的应用

文章介绍RS485或RS232串行通讯与现场总线LON网之间的网桥设计,在设计中采用8031单片机实现网桥与PC控制主机之间的接口,采用3150神经元芯片实现网桥与LON网之间的接口.网桥设计的关键是使用双端口RAM完成8031与3150两个CPU之间的数据通信,LON/485(232)网桥在Lonworks现场总线控制系统中具有广泛的应用范围,可大大减少系统的设备成本.     

PCI总线接口卡的设计与实现

介绍了基于CH365芯片的PCI总线接口卡的设计与制作,利用该技术可以对传统ISA总线接口卡进行低成本技术改造,以及设计工业现场控制PCI接口卡,具有较强的实用性和较高的市场推广价值。     

CAN总线技术在民用飞机中的应用

CAN全称为Controller Area Network,即控制器局域网。近年来随着CAN总线技术日趋成熟,CAN总线被逐渐应用到飞机的设计中来。本文结合CAN总线特点,通过CAN总线与常用的ARINC429总线和ARINC664总线的对比分析,得出CAN总线作为局部总线,在分布式控制中有明显的优势,并详细介绍了某机型飞行控制系统中CAN总线的具体应用,进一步阐述了CAN总线在民用航空机电系统发展中的应用前景。     

基于网络GIS的公交换乘系统的研究与实现

介绍了GIS的发展阶段,网络GIS的特点,通过分析网络GIS的典型体系结构、应用模式及其相关实现技术,提出了本论文中采用的结构模式及其实现方法.     

基于ARM的公交优先控制器的设计

将RFID识别技术与交通灯信号控制机有机地结合,提出基于ARM微处理器的公交优先控制器的设计方案,并详细阐述各个模块的硬件电路以及主要软件设计流程。设计的控制器实现RFID技术与传统交通灯信号控制机的融合,使公交运行自动化、智能化。     

多学科与多材料匹配的客车车身轻量化优化设计

提出基于多材料匹配与模块化设计的客车车身轻量化设计方法.基于车身轻量化设计的多学科特性,结合Kriging近似技术与协同优化设计方法,建立基于侧翻安全性、顶部抗压学科的客车车身多学科优化设计模型,并采用遗传算法进行多学科数值寻优.优化结果表明:基于灵敏度分析的模块化设计能较好地降低车身设计维度,并获得具有较好力学性能的多材料匹配客车车身;多材料车身不仅改善车身的安全特性,而且提高车身顶部的抗压强度,并较好地达到轻量化设计的要求.     

基于ARM和FPGA的软体机器人的CAN总线运动控制器的设计

针对在软体机器人控制时,多电机协同控制过程中难度大、通用性差、协同性差等缺点,设计了基于ARM[adanced RISC(reduced instruction set computing) machines]和FPGA(field-programmable gate array)的软体机器人的控制器局域网络(controller area network,CAN)总线运动控制器,采用ARMCortex-M4为内核的STM32F407开发板和AX7102 FPGA开发板设计一种基于CAN总线的软体机器人运动控制器,主要包括该系统的体系架构、硬件设计和软件设计等。该控制器利用STM32作为控制核心和FPGA的高速处理能力来实现控制算法的运算,并用CAN总线技术来实现与上位机通信。经过试验操作,该控制器可以满足预定要求。