贝雷便桥的设计与检算

根据某铁路特大跨径桥梁的桥型设计特点,介绍了铁路桥施工辅助便桥上部和下部结构的结构布置形式,阐述了便桥施工时主要部件的关键施工工序及要点。根据所满足的要求,对贝雷便桥上部结构的上横梁、钢纵梁和下横梁等主要构件进行了检算,对下部结构的钢管桩进行了承载力验算。检算结果表明,该便桥安全可靠,可满足主桥的施工。     

某特大桥悬索便桥设计与施工关键技术

某特大桥跨越河谷,根据现场条件及施工要求,需在主墩之间架设跨度120m,高差及矢高均为12m的悬索便桥。为了保证结构安全,设计、造价合理,针对便桥,详细介绍了便桥的材料选用及整体布置,并对其进行了设计分析。结合分析结果并对施工方案进行优化,施工便桥成桥后,监测结果表明,内力和线形误差满足规范要求,施工便桥安全可靠。该项技术可为同类桥梁便桥设计、施工提供参考。     

贝雷桁架挂篮仿真分析

以某大桥施工用的贝雷桁架挂篮为背景,建立考虑次内力的贝雷桁架有限元模型,分析贝雷桁架挂篮在最不利施工工况下的各杆件受力、变形以及稳定性,计算结果表明大桥的贝雷桁架挂篮满足施工要求。     

风载作用下高空贝雷架支撑系统的稳定性分析

风载荷对超高大跨重荷混凝土支撑体系安全施工的影响不容忽视,以三峡升船机为例,研究升船机塔柱顶部横梁施工过程中风载对贝雷架支撑系统结构稳定性的影响.通过有限元数值方法对贝雷架支撑系统进行屈曲分析,得到贝雷架支撑系统的失稳模态和临界载荷,并对比线性屈曲和非线性屈曲的计算结果,研究几何非线性对贝雷架支撑系统稳定性的影响.计算结果表明:在风载作用下,下层贝雷架支座附近背风侧腹杆容易发生局部杆件失稳,且考虑初始缺陷的几何非线性对贝雷架支撑体系稳定性的影响比较明显.     

钢管支架在大型现浇箱梁的支撑系统中的应用

大型现浇箱梁立交桥施工中采用钢管支架及贝雷桁架作为钢梁的支撑,并用槽钢加固,从而形成由贝雷桁架与钢管支架配合使用的施工支架平台,并对施工支架强度、刚度和稳定性进行了验算。实践证明,该施工方案是切实可行的。并对类似施工问题有一定的指导意义。     

2000型贝雷片拼装大跨度龙门吊的可行性分析

目前在路桥工程项目施工中．采用“321型贝雷片”拼装龙门吊，钢便桥的做法相当普遍，而在大跨度（39米以上）龙门吊主架结构采用上，考虑主梁的强度刚度。一般通常采用三排双层带加强的贝雷组合形式。双层贝雷结构的不足之处在于：结构复杂组装费时费力，现场吊装困难。施工成本高，经济效益不明星。2000型贝雷片的性能参数均高于321贝雷。若采用2000型贝雪片拼装主梁，则使主梁采用三排单层带加强的结构形式成为可能。这样可以大大简化主梁的结构。本文以39M＊110T跨墩龙门吊为例，进行比较。     

贝雷架用于现浇支架施工中的验算

贝雷架是一种战略用的装配式钢梁,具有安装拆卸方便、施工速度快、安全可靠、投资省等优点。贝雷架用于结构工程支架的关键问题是预控贝雷架的变形。介绍了工程实例中将贝雷架用于现浇混凝土连续箱梁的支架,并对其进行了强度、刚度及稳定性验算分析,保证了成桥线形和通车净空高度的要求。     

基于RSSR机构的无碳小车运动分析及优化

为解决基于空间RSSR机构"8"字形轨迹无碳小车在运行中稳定性不高的问题,采用当量平面机构法分析空间RSSR机构,对其驱动机构进行运动分析,并运用微元法计算车轮的运行方程从而建立完全参数化的系统模型.运用MATLAB的计算功能对系统运动进行仿真,得到了整体的优化方法,从而优化了小车的运动轨迹.     

钢管混凝土拱桥空间稳定非线性分析

文章采用有限元软件ANSYS建立了钢管混凝土拱桥的空间模型,计算了4种工况下的线弹性、几何非线性和双重非线性稳定安全系数,并根据计算结果,评价了桥梁的整体稳定性,分析结果为同类型桥梁的空间稳定分析提供参考。     

贝雷梁便桥的检算及安全使用方法

通过对贝雷梁便桥的检算及安全使用建议,介绍了贝雷梁检算过程,对贝雷梁便桥的设计及安全进行了探讨。     

新型大跨径装配式重载轻便桥的动力性能分析

为了研究新型大跨径装配式重载轻便桥的固有特性和动力性能,利用ANSYS软件中的beam188单元和2种材料模型模拟铝合金和复合材料,建立了该轻便桥的有限元分析模型,并采用Lanczos法对其进行模态分析,得到了轻便桥的前6阶振型和扭弯基频比;开展了55t重载车辆以7 m/s速度通过桥梁时的时程分析,计算得到桥梁跨中最大挠度约为0.36m,并生成该过程中各主要构件的应力时程曲线。分析结果表明,该轻便桥具有较好的抗风性能,重载车辆以设计通行速度过桥时不会引起桥梁共振,且桥梁跨中最大挠度在设计控制指标的范围内,桥梁各杆件都能满足受力要求。     

溪洛渡水电站拱肩槽高边坡稳定性的三维有限元分析

溪洛渡拱坝高273 m,拱肩槽开挖高边坡最高约250 m,其整体稳定性是复杂的空间问题.作者采用三维有限元方法对拱肩槽边坡的应力场和位移场进行了模拟,计算结果表明:该方法能较全面、真实地反映实际情况,为工程高边坡的整体稳定性评价和坡比设计提供依据.     

独塔斜拉桥的空间稳定分析

采用有限元软件ANSYS建立了独塔斜拉桥的空间模型,计算了最大双悬臂、最大单悬臂、成桥恒载以及两种荷载组合工况下的线性、几何非线性和双重非线性稳定安全系数,并根据计算结果,评价了建宁大桥的整体稳定性。分析结果为同类型桥梁的空间稳定分析提供参考。     

浅谈钢便桥的稳定性计算与搭设

随着近几年我国城市基础设施的大力建设,出现了地铁、地下隧道、高架桥,立交桥等大型市政工程集中建设的情况,这势必对现状的城市交通带来极大地压力。为保证市政建设过程中保证城市的交通正常运行,钢便桥这种过去只能在部队作战时才会使用的道路保通设施．现在已广泛应用在市政建设中。本文从施工的角度详述了跨径36米钢便桥的上部结构计算过程和钢便桥的搭设过程。     

斜靠式拱桥施工阶段稳定性分析

以平顶山市城东河路湛河桥主桥--斜靠式钢筋混凝土拱桥为研究对象,采用有限元程序Midas/civil建立了该拱桥空间有限元计算模型.考虑了内外拱肋施工完毕、系杆梁张拉、吊杆张拉等施工阶段,对该斜靠式拱桥施工阶段的空间稳定性进行了计算,对比了两种施工工序对该桥梁结构空间稳定性的影响.计算结果表明,该拱桥施工阶段最小稳定系数为7.28,满足拱桥稳定性的要求.所得结论已为该拱桥施工监控直接服务,并对同类桥梁建造有较大的参考价值.     

空间对接整体动力学仿真系统稳定性分析

为了在地面模拟空间对接的动力学过程,对其动力学仿真系统进行了研究.描述了动力学综合实验台的工作原理,提出能模拟空间对接过程的动力学仿真问题.对空间对接整体动力学仿真系统的物理参数进行了合理配置,并对其稳定性进行了分析.试验结果验证了相应结论的有效性.     

鱼塘水电站溢洪道闸室三维有限元分析研究

利用三维有限元程序,对鱼塘水电站溢洪道闸室进行稳定性、应力及应变的分析.根据闸室不同的运行工况,计算并分析各个部位的应力和应变以及它们的变化趋势;并运用计算数据进行基岩整体稳定性的评价,从而为整个结构的安全评价及结构设计提供了依据.     

长江三峡库区巴东县黄土坡滑坡稳态分析及防滑措施

为了防止长江三峡库区巴东县黄土坡整体失稳,分析了多种因素对滑坡稳定性的影响,并用SARMA法对滑体稳定性进行了计算分析,考虑了滑体不同部位的岩体构成,并和有限元计算结果进行了比较,在分析、计算、判断的基础上,得出结论;在久雨暴雨的情况下,只有防止大气降水和人类排水渗入地下,才能预防滑体大规模失稳,并根据黄土坡的地形条件,提出若干改善滑坡体稳定性的工程措施。     

土坡稳定性分析方法

计算土坡稳定性安全系数的方法通常有二种:一对构成土体的土条进行受力分析;二对土坡圆弧滑动体进行整体稳定性分析。但这两种方法均存在不足之处。鉴于此,我们提出用对多边棱体土体进行整体受力分析的方法来计算土坡稳定性安全系数。目前,计算最危险滑动面的方法,计算工作量很大。鉴于此,我们在多边棱体土体整体受力分析法基础上提出用极值法来计算最危险滑动面。     

含初弯曲缺陷的变刚度井壁整体稳定性分析

针对钻井法施工阶段固井前变刚度井壁结构整体稳定性问题,引入初始弯曲缺陷,建立固井前井壁结构稳定性分析的力学模型,该模型考虑了井壁分段数、节间连接刚度、井壁刚度分布、井壁轴向荷载分布等因素.通过理论推导,结合井壁结构的稳定系数,得出井壁挠度、井壁荷载以及井壁临界荷载的关系式,并编制程序实现了求解.应用程序进行计算,定量分析了上述各个因素对井壁结构施工整体稳定性的影响,并对计算结果进行拟合,得出了井壁结构最大挠度与井壁荷载关系的实用计算公式.