道路综合整治工程策略分析

道路整治从产业提升、改善环境、提高群众生活品质三方面着眼,充分体现21世纪的现代元素,通过工程、景观、附属设施等方面的改造,整合提升道路沿线景观整体环境和区域发展,创造特色景观道路。     

道路绿地设计的景观生态补偿

从景观生态学角度出发研究城市绿地设计,提出在道路绿地设计尺度上对城市景观格局进行修复与补偿,在道路绿地设计时从绿地系统、道路绿化、道路设施设置、景观视觉等几方面进行补偿设计。     

濮阳市城市道路绿地景观定量分析

通过对濮阳市城市道路绿地景观的定量分析，分别从道路绿地景观建设情况、道路分类及绿地景观、行道树及绿地面积等方面进行分析，总结了濮阳市道路绿地建设的特点，对濮阳市城市道路绿地今后发展具有指导意义。     

道路景观对交通安全影响的评价研究

随着社会经济发展,人们对道路的使用性能要求越来越高,道路的行车环境、低事故发生率、道路周边景观情况,成为人们评价道路好坏的标准.科学合理的道路景观对改善道路的行车环境,降低交通事故发生率有着重要作用.     

浅析城市道路景观设计

城市现代化建设的发展对城市道路提出了新的建设要求,道路不仅要宽阔、通行顺畅,道路景观也要设计美观。这既是城市建设的要求,也是城市环境提升的需要。阐述了城市道路景观的概念,分析了景观与道路景观的区别及道路景观设计的必要性,并概括介绍了天津市道路景观规划现状。     

关于城市道路绿地景观规划设计的思考

城市汽车的迅速增加及道路拓宽给城市道路绿地景观的规划设计带来了一定的难度.道路绿地是城市道路景观的重要组成要素之一,其自身除了具有相应的功能和景观价值外,它的形态、布局和景观对城市道路的空间限定还具有重要影响.通过城市道路绿地景观现状的分析,从生态功能、道路性质、路者的行为规律与视觉特性、绿地的养护与树种选择和道路绿地布局等方面,提出了道路绿地景观的设计要求.     

武汉市道路绿化带植物景观评价研究

采用描述因子法,选择若干对道路植物景观效果贡献较大的指标,建立了整体指标评价体系.采用景观综合评价指数法模型,通过对指标的量化,对武汉市道路植物景观进行了评价与分析.结果表明,武汉市道路植物景观整体建设水平偏低,其中武昌区整体水平较汉口、汉阳要高.     

基于交通安全的道路景观分析

本文在分析我国道路景观所存在问题的基础上,从交通安全的角度对道路景观与交通标志、弯道视距、中央分隔带及驾驶员心理特征四方面展开探讨,提出了基于交通安全理念的道路景观设计建议。     

武汉市道路绿化带景观多样性研究

采用景观多样性的分析方法,探讨了4种景观类型:植物群落组成、种数、层次、色彩在武汉道路绿化带上的应用以及对道路绿化带的影响.结果表明:从植物群落生活型组成上分析,武汉市各道路绿化带植物景观多样性差异不大,整体组成单一,类型较少;从种数上,景观多样性指数最高,说明不同地段道路绿化带植物种数差别较大;从层次上看,多样性指数偏高,说明不同路段绿化带层次上差异较大;而色彩的景观优势度最大,说明道路绿化带中某一类色彩占优势.     

建筑色彩更新在道路景观整治规划设计中的应用

文章阐述了我国城市道路景观风貌的现状以及建筑色彩对于道路景观风貌和城市色彩景观的影响，提出了建筑色彩更新设计的肇本原则，通过案例分析，说明了建筑色彩更新设计在道路景观整治规划设计中的具体应用。     

中部中小城市道路景观设计随想

城市道路景观是城市风貌的重要组成部分,它给城市增添了许多和谐、自然、美观。本文通过对从道路景观设计的思想、设计的原则性、思路三方面对中部中小城市道路景观进行构想。     

景观概念设计--上海市郊新南小区规划

文章结合实际案例 ,重点从道路流线空间、中心绿地景观、以及室内外视觉关联三方面 ,进行了景观设计分析 ,探讨了住区规划中对“景观概念”的理解、贯彻和追求。     

城市旧城改造中道路景观的建设

对城市旧城改造中道路景观的建设现状进行了分析。在此基础上，归纳了道路景观整治应遵循的基本原则，指出了不同类型道路的整治重点，并阐述了整治的主要内容和方法。     

城市道路绿化景观设计探讨

道路是城市中具有重要地位的空间环境，人们对城市最直接最经常的感受来自于街道，因此道路的景观构成对城市形象具有很大的影响力。     

道路景观设计构思

通过介绍某道路景观的设计，指出了新世纪道路的景观设计不再是单纯的创造安全的通行空间，还要将“城市个性”融入到道路景观设计中，创造具有内涵的多元化空间。使道路景观作为城市绿地系统的一部分融与城市建筑更好的融合。     

西双版纳地区道路发展对景观格局的影响

近年来西双版纳地区的道路建设和发展加速了生物栖息地破碎和生态系统的退化.为了探明该区道路网络与景观格局的内在联系,定量判断道路对景观格局的影响范围,根据该区1976、1988、1999和2010年4期Landsat MSS/TM/ETM影像解译的土地利用数据,利用ArcGIS软件的缓冲区分析方法与移动窗口法分析了近34 a来该区内道路发展对景观格局的影响.结果表明:①随着道路密度的增加,西双版纳景观破碎化程度增加;②距道路越近,自然景观面积百分比越小,人工景观面积百分比越大;③道路的影响距离是第2等级道路>第1等级道路>第3等级道路;④道路对景观的影响面积随道路密度的增加而增加,第2等级道路的影响面积最大,第1等级道路对景观的影响距离和影响面积增加幅度均最大.     

浅谈中小城市住宅小区景观设计

住宅小区景观是城市小区不可或缺的人文景观,它给小区居民的生活增添了许多光彩。本文主要论述了小区景观的道路系统、活动场所、绿化系统这些构成要素经常出现的问题,并给予了相应的改进和实施方法。     

道路景观设计之我见

通过介绍某道路景观的设计，指出了新世纪道路的景观设计不再是单纯的创造安全的通行空间，还要将“城市个性”融入到道路景观设计中，创造具有内涵的多元化空间。使道路景观作为城市绿地系统的一部分融与城市建筑更好的融合。     

长春市典型道路植物景观综合评价分析

本文将长春市五大城区有代表性的30条街道作为研究对象,从道路植物配置的景观和生态两方面对其进行研究,通过建立生态效果和景观效果的综合评价模型,对上述道路植物配置景观进行综合评价,从评价结果中总结出长春市道路绿化最佳配置方式,为城市道路绿化改善和发展提供可参考意见。     

浅析城市道路绿化景观的设计

道路是城市中具有重要地位的空间环境,人们对城市最直接最经常的感受来自于街道,因此道路的景观构成对城市形象具有很大的影响力。