试论公路施工安全管理

随着我国经济的快速发展,公路运输作为国民经济发展的基础设施,也迎来新的发展机遇.由于公路工程建设涉及面广,周期长,流动性大,受周边地区自然环境影响较大,导致在施工过程中安全事故不断发生,建成大量人员伤亡和经济损失.因此,公路施工必须做好安全管理.本文试图结合公路施工中可能发生的安全事故,谈一谈如何做好公路施工安全管理.     

山区改扩建低等级公路施工期安全保障措施研究

通过对山区改扩建低等级公路施工期道路特征和环境特征的分析,获得交通安全影响因素。在吸收高等级公路施工期保障措施的基础上,针对低等级公路的安全影响因素,归纳出适合山区改扩建低等级道路的常规安全保障措施;将宽容性理念引入施工期安全保障中,从主动引导,降低事故伤害和适度防护的角度去系统的保障低等级公路施工期的安全。     

公路设计中人性化理念的具体体现

新时期公路事业的发展,要求在公路设计中贯彻人性化理念。本文从传统公路设计理论出发,结合我国公路设计规范的实际作用,汲取欧美关于路侧设计指南和道路安全审计等要点,将人性化公路设计理念归纳为动态理念、协调理念、安全理念和容错理念,旨在从公路设计阶段完善道路本身的服务功能,更好的满足人们出行的需要。     

浅谈山区高速公路线形设计的原则和优化

在山区高速公路的勘察设计中,应该不断提升设计理念,坚持“以人为本”、“安全至上”、“环保优先”的原则,合理选择山区高速公路的线形指标及线形组合,确保实现高速公路的行车安全,做好山区高速公路的线形设计,避免高填深挖工程。     

浅谈公路设计对交通安全的影响

近些年来,随着我国交通基础设施建设的全面开展,我国的交通状况有所好转,但交通安全水平确没有得到有效的提高,以至于交通事故频频发生。也正因如此,做好道路交通安全问题则成为当今社会关注的热点。而影响交通安全因素的原因众多,公路设计的不完善则是重中之重。所以,如何改善公路设计中影响交通安全的不完善因素则尤为重要。     

影响交通安全的公路设计因素分析

在公路交通安全的影响因素中,公路设计是其中一个重要的因素。从路线、公路构造物、路线交叉、沿线设施及公路景观等方面分析了影响交通安全的公路设计因素,为公路的安全设计提供参考。     

高层建筑安全疏散设计方式分析与阐述

近几年,我国高层建筑火灾发生的频率不断增长,严重威胁着高层住户的人生安全,同时对我国高层建筑建设的发展也是非常不利的.然而,在高层建筑工程施工的过程中,安全疏散设计作为其中非常重要的一项环节,起到了非常重要的作用和意义.因此,在高层建筑设计与施工的过程中,应当对高层建筑安全疏散等问题进行全面的设计.同时,在高层建筑安全疏散设计的过程中,对其影响因素进行全面的了解和处理,注重设计中的科学、严谨等性能,这样不仅能保证我国高层建筑建设的安全性,也为高层建筑的住户提供了人生安全保障,更进一步促进了我国高层建筑建设行业的发展.     

山区旅游公路防撞护栏的选择与应用

山区旅游公路的建设,由于受地形、环保、美观等因素的制约,设计的公路等级一般都不高,而行驶在旅游公路上的车辆以各类客车为主;为了更好地体现建设以人为本、安全至上的和谐社会,在设计山区旅游公路时,除了考虑环保、舒适及其与自然环境相协调等要求外,更应突出考虑安全。公路在交付使用前的安全考虑主要是防护设施、道路线形、标志标线、绿化等几个方面。安全防护设施作为公路设施的重要组成部分,是提高行车安全的有效措施。本文通过浙江奉化溪口风景区的旅游公路防撞缆索护栏的选择与应用体会,探讨缆索护栏在旅游公路上的应用,以供同行参考。     

浅谈公路设计中环保理念的运用

随着人们对生态系统的重视,环保节能理念也深入到公路的建设设计中,目前我国公路设计中对于环保、节能理念的应用与发达国家之间还存在一定的差距,但是＂尊重环境、保护环境＂的设计意识已得到了加强,以＂安全、环保、舒适、和谐＂为内涵的公路设计理念已经逐渐应用在许多公路的设计过程中。     

公路边坡安全评价集对分析模型研究

随着公路建设的快速发展,我国山区公路边坡数量不断增多,分布也越来越广.针对公路边坡安全中存在的不确定性因素,建立基于集对分析理论的边坡安全综合评价数学模型.以重庆市巫山至巫溪公路k88+680、k90+380两个典型边坡为应用实例,建立由6大因素共25个指标组成的边坡安全评价指标体系,通过单指标联系度、综合联系度和相对隶属度等的计算,利用级别特征值和置信度准则等评判方法对边坡进行安全等级评价.评价结果显示巫山至巫溪k90+380边坡为基本安全等级,k88+680边坡为欠安全等级,边坡开挖后需要依据两个边坡不同的安全等级情况采取相应防护措施.     

专家可信度在山区公路建设安全评价中的应用研究

根据山区公路建设特点,结合依托工程构建了具有5个指标的风险因素安全评价指标体系,并在3个级别的专家中开展问卷调查,进行评价指标因素间重要程度判断以及对于5个等级的风险评价集的隶属度评判,引入专家可信度影响并开展模糊评价,最终确定山区公路建设的风险程度.结果表明:安全评价指标体系、专家分级与风险评价集符合山区公路建设风险评价要求,专家个体针对安全评价指标的重要程度判断和风险度评判具有明显差别,开展专家可信度分析是在考虑个体影响基础上形成统一的量化结果的有效方法,结合专家可信度分析的模糊层次分析法可有效解决山区公路建设风险评价相关问题.     

公路施工安全影响因素分析与对策研究

论文通过总结我国公路工程安全管理中所存在的问题以及安全影响因素,借鉴国外发达国家的相关经验,从人员素质,环境因素和管理因素等方面提出公路安全施工的具体控制策略,有利于提高我国公路工程安全的管理水平,减少安全事故的发生,对于促进我国公路行业的健康可持续发展有着非常重要的参考价值。     

公路建设中新理念的应用进展

从传统公路设计理论出发,结合我国公路设计规范的实际应用,我国公路建设走出了一条"人性化、生态环保"的新路。汲取欧美关于路侧设计指南和道路安全审计等要点,将人性化公路设计理念归纳为动态理念、协调理念、安全理念和容错理念,旨在从公路设计阶段完善道路本身的服务功能,更好地满足人们出行的需要。     

公路建设中新理念的应用进展

从传统公路设计理论出发,结合我国公路设计规范的实际应用,我国公路建设走出了一条“人性化、生态环保”的新路。汲取欧美关于路侧设计指南和道路安全审计等要点,将人性化公路设计理念归纳为动态理念、协调理念、安全理念和容错理念,旨在从公路设计阶段完善道路本身的服务功能,更好地满足人们出行的需要。     

浅析公路设计应考虑的交通安全因素

交通安全因素是公路设计中首先必须应该考虑的因素,公路设计的质量将会对交通安全事故的发生产生重要影响。笔者结合自身经验分析了公路设计中影响交通安全的因素,并且相应的给出了应对方式。     

山区公路勘测设计的几点体会

我国幅员辽阔,有着各种不同类型的地势公路,而山区公路也是我国公路的重要组成部分。随着我国全面经济建设的加速进程,指出了重点开发山区等较为劣势地区经济的战略,而山区公路建设也是保障经济弱势地区获得良好经济发展的重要保障因素之一,因此,山区公路建设也是我国公路建设的重要事业。首先要根据山区实地的不同实际,区分不同情况,制定最为合理的公路路线,使路线最为优化,缩短路线长度以及降低路高,最大化降低不良地质对行车造成的不便,从而使山区经济可以获得良好发展,为全面建设社会主义经济事业添砖加瓦。     

山区公路设计中应注意的问题

山区大部分地区经济滞后。为提高人民生活水平,交通便利是一个必要条件,因此,解决好山区的交通状况非常的重要。本文概述了山区公路的特点,分析了在山区公路设计中环境保护、线形设计、边坡治理和景观设计等需要注意的问题。     

山区公路路线设计要点探析

山区地形及地质构造复杂多变,再加上山区气候变化较大,因此山区公路设计难度较大。山区公路路线设计是一个复杂的整体过程,这个过程需要科学的决策和分析,需要不断的探索和研究,总结经验教训已取得更好的成绩。本文说明了山区公路设计路线的要点,提出了相关的对策建议。     

市政公路设计现状与对策分析

现代城市建设与发展过程中,市政公路的设计对城市交通通行能力、城市交通压力的缓解都有着重要的影响。另外,随着现代城市生态环境与宜居环境理念认识的不断提高,市政公路设计中还应考虑生态环境等因素。运用科学的市政公路设计实现城市交通、环境的改善,促进城市宜居水平的提高。针对市政公路设计工作的重要性,本文就市政公路设计现状与对策进行了简要论述。     

山区高速公路建设中的几个问题

目前,在许多省份的山区都已开始修建高速公路。我国山岭地区占全国面积的很大部分,山区高速公路建设很重要。但是,目前公路建设的主要制约因素是经济因素,以往“经济节省”的设计方针不利于山区高速公路建设的发展。山区高速公路建设相应技术的发展相对滞后,在山区高速公路建设中存在以下几方面问题。