2JK—2．5/30矿井提升机电控系统改造

矿井提升机电控系统可分为传统的交流电控系统、交流变频调速系统和直流电控系统三大类。该文介绍了矿井提升机电控系统的发展概况,分析了PLC控制系统的特点和功能,结合实际情况阐述了采用PLC控制方式的交流变频调速的实用性。     

新庄煤矿副井交流电控系统改造方案的探讨

本文介绍了副井交流电控存在的问题,通过目前提升系统及多种方案的综合分析,充分利用现有资源,达到安全可靠、经济的原则,保持现有交流电控系统为备用,选用转子变频控制系统为最优方案。     

采用PLC控制方式的矿井提升机电控系统

介绍了矿井提升机电控系统的发展概况，分析了PLC控制系统的特点和功能，结合实际情况阐述了采用PLC控制方式的交流变频调速的实用性。     

济钢中厚板厂250/50t天车电控系统改造

针对250/50t天车电控系统设备陈旧、备件停产等现状,利用THYROMAT-BDC数字式交流可控硅调速控制装置对其进行了全面改造。     

三菱PLC在矿井提升机电控系统中的应用

传统的交流提升机电控系统组成复杂,矿井生产中因电气线路故障导致停产的事故时有发生。为了更好的解决此类问题,可以建立基于三菱PLC的新型矿井提升机电控系统。该系统灵活性强、控制功能多,其可扩充性、可变性、工艺指标较传统的电控系统都有较大提高。     

光谱感光仪的电控系统研究

阐述了光谱感光仪电控系统的研究和实验工作。采用ＭＣＳ－８０９８单片机作主控制器，实现了对多台步进电机、相机快门、键盘显示的同步控制与显示。实验表明：用单片机实现电控的方案是先进的，达到了预期目的     

副井提升机电控系统改造

刘桥一矿于1981年投产,原设计生产能力60万妇,先后经过两次技术改造,矿井生产能力达到140万t/a。副井提升机为JKMD．2．25X4型落地式摩擦提升机,电动机型号为JR1512．8,570kW,电控型号为JKMK／J-00．12A6S。电控主回路采用高压交流接触器：控制回路采用大量的接触器、继电器;转子回路10部加速采用交流接触器。     

两种典型的掘进机电控系统

介绍了目前国内两种其型的掘进机电控系统，plc电控系统和主控器电控系统各自的特点，以及主控器控制系统的优势所在。     

电控汽油机多点喷射系统及喷油器的选择

电控汽油喷射已被广泛应用于电控汽车中。简述了电控喷射系统的原理及喷射类型，并对电控汽油多点喷射系统及喷油器的选择做了分析与探讨。     

PLC技术在矿井提升机电控系统中的应用

矿井提升机是煤矿企业的较庞大而复杂关键机电设备，对矿井的安全、稳定生产起着极其重要的作用。而控制系统是提升机的关键组成部分，决定着整个电控系统的稳定性和有效性。该文结合PLC技术提出了一种煤矿提升机电控系统的设计方案，介绍了PLC技术在矿井提升机中的功能与应用原理，对于矿井提升机电控系统的设计与改造具有现实的指导意义。     

汽车电控系统维修的实践与思考

汽车电控系统包括发动机电控系统、自动变速器电控系统、制动防抱死系统、安全气囊系统、电控悬架系统、电控动力转向系统、自动空调系统等,文章对这几大系统的维修作了一些探讨.     

电控泵-管-阀-嘴燃油喷射系统的研究与开发

燃油喷射系统的柔性控制是现代柴油机发展的必然趋势，电子控制的燃油喷射系统是实现燃油喷射过程柔性控制的有效手段。电控泵－管－阀－嘴燃油喷射系统是在综合各种电控燃油喷射系统特点的基础上形成的对机械式泵－管－嘴系统实现电子控制的新型系统。该文分析了电控泵－管－阀－嘴燃油喷射系统的构成和工作原理，设计和开发了满足该系统工作要求的控制装置，通过试验验证了电控喷射系统工作的可行性，还研究了一些结构和调整参数对系统性能的影响，试验结果表明该新型电控喷射系统具有较好的综合控制性能。     

矿井提升机TKD电控系统的技术改造

针对TKD电控系统存在的问题，提出了TKD）电控系统的技术改造方案，分析了JTDK-2N—01S型PLC电控系统的优点及取得的经济与社会效益。     

柴油机可变预行程泵电控系统的匹配标定

柴油机电控系统的匹配、标定研究对电控系统的应用具有重要意义。介绍了进行柴油机电控系统标定的方法。获取了供油量和供油提前角脉谱 ,使 6 110型柴油机的性能总体上得到了改善。可变预行程泵电控系统具有结构简单 ,对原机改动小 ,实用性强的特点 ,研究表明可变预行程泵电控系统有较好的综合性能 ,应用它可为直喷式柴油机性能的改善提供潜力     

发动机燃油喷射系统电控单元设计

结合发动机电控技术和465Q发动机的具体情况，分析了465Q发动机燃油系统的基本结构，以INTEL的16位单片机为主芯片设计出相配套的电控单元硬件电路和软件控制系统。经运行仿真调试后，基本可以实现该发动机的喷油要求，为以后设计精确的发动机电控单元（ECU）提供一定的参考。     

高速柴油机电控系统中电磁式执行器的研究

研制了用于高速柴油机电控系统的电磁式执行器，介绍了电磁式执行器的结构及原理。建立了电磁式执行器的动态模型，并对该电磁式执行器的稳态特性和动态特性进行了测试研究。发动机台架试验表明，电磁式执行器设计合理，具有较高的控制精度和良好的动态响应特性。可以满足高速柴油机电控系统的要求。     

转子编码电控系统在煤矿提升机控制系统中的成功应用

本文采用TKD-T3P型电控系统,与JK系列矿井提升机配套使用。该设备与2×800KW的交流绕线式高压电动机配套,对提升机的启动、加速、等速运行、制动减速、停车及换向进行控制,并具有提升机必需的电气保护和连锁装置。     

发动机电控系统故障诊断方法

通过对桑塔纳2000GLi型轿车电子控制燃油喷射系统AFE型发动机故障诊断与分析,阐述了电控发动机诊断时应注意事项和诊断程序,并介绍了发动机电控系统故障码的读取方法、清除方法及执行机构诊断方法。     

电控燃油喷射系统的原理及故障分析

简单介绍了柴油机电控技术发展的市场优势和柴油机电控技术在柴油机控油系统的应用.同时阐述了柴油机电控燃油喷射系统的功能与组成、电控燃油喷射系统日常处理故障的方法的探究.     

车联网环境下车载电控系统信息安全综述

针对未来智能汽车与外界互联通信中所面临的信息安全问题,对车联网环境下车载电控系统信息安全进行了研究,以提高车载电控系统防范攻击能力,实现安全可靠运行.分析了车载电控系统的特点及可能面临的信息安全威胁,对国内外已有的相关研究成果进行归纳和梳理,重点总结和评述了国内外对车联网和车载电控系统信息安全研究两大方向的最新进展,进而归纳出目前研究存在的问题及未来继续研究的趋势.根据未来车联网环境对车载电控系统的安全要求及车载电控系统的特点,指出未来应重点研究的方向:信息安全模型构建方法、轻量化密码体制设计及车载信息系统主动防御策略.