沼气技术在沿江高速公路服务区生活污水处理中的应用

高速公路运输已成为目前最主要的运输手段之一,成为人们生活、交流、发展的基本需求。2006年中国高速公路行业分析及投资咨询报告中指出,从2005年起到2030年,国家将斥资两万亿元,新建5.1万公里高速公路,使我国高速公路里程达到8.5万公里。但随之而来的高速公路服务区对周围环境的影响也越来越大,服务区大量的粪     

我国高速公路交通安全管理问题分析

我国从七十年代开始研究规划修建高速公路，至2005年年底，全国通车里程已达160万公里，居世界第二位。国家计划到2015年，全国高速公路里程将达到4万公里。高速公路的建设和发展，给国民经济的发展，特别是高速公路沿线地区的经济发展带来了无限生机，但同时也带来了负效应高速公路交通事故的不断增长。本文通过高速公路交通事故特点及影响高速公路交通安全的有关要素，对提高我国高速公路交通安全提出相关措施。     

高速公路灭火救援工作初探

自1988年,我国第一条高速公路--沪嘉高速公路建成通车以来,短短的十几年间,国内的高速公路建设得到了快速发展,高速公路交通体系亦已形成,目前已建成的高速公路通车里程达1万多公里,跃居世界第6位。高速公路已逐渐成为公路交通运输的主力,并且与人们的生产、生活密不可分。随着我国高速公路网的不断延伸,高速公路沿线的各级消防部队参加高速公路灭火救.的任务也随之繁重和艰巨。     

浅谈甘肃省高速公路养护管理

甘肃省高速公路建设从1992年起步,截至2006年底甘肃省建成通车的高速公路已达到1061公里。根据《甘肃省高速公路网规划》到2030年我甘肃高速公路建成通车的总里程将达到4750公里。随着高速公路建设迅猛的发展,养护管理工作做为高速公路运营的一项重要内容,却处于相对滞后的阶段,笔者作为一名高速公路养护管理工作者,根据多年实际工作中的经验,谈一下对高等级公路养护的认识与同行商榷。     

高速公路追尾事故频发的原因分析及应对措施浅议

近几年,随着我国高速公路建设的飞速发展,到2010年止,通车里程已达7万4千公里,居世界第二位,这极大地方便了百姓的出行,物资流通也更加顺畅。但是,一个危险的信号也在提醒我们,高速公路的事故率在上升,恶性追尾事故不断发生,我们要重视这一问题。     

注重施工细节,提高沥青混凝土路面平整度

截至2006年底,河南省高速公路通车里程达到3439公里,通车里程居全国第一位。2007年在建高速公路约1550公里,要通车的高速公路1090公里。随着我省高速公路的快速发展,河南省政府、交通厅以及广大司乘人员对高速行车安全性、舒适性提出了更高要求,而作为体现路面行车舒适性的最直接的外观指标的沥青路面平整度被列为质量监督部门专项检查项目。     

浙江“智慧高速”建设实务研究

到2011年底,浙江省高速公路通车里程已达3500公里,形成了“两纵两横十八连三绕三通道”的四小时高速公路交通圈,日均车流量达到84万车次,在经济社会发展中具有举足轻重的地位和作用.然而,高速公路协同管理问题和智慧服务问题也逐渐显现,道路交通不堪重负、交通事故多发、遇到重特大交通事故时缺少省级统一指挥平台、恶劣天气下通行安全保障缺少科学预测和决策支持、危化品运输管控难、ETC没有形成规模、全省高速公路服务电话号码不统一、信息不共享等问题突出,建设“智慧高速”有助于解决这些问题.     

关于新形势下公路收费部门开展思想政治工作的思考

近年来,河南省的公路交通事业发展迅速。以高速公路为例,2008年,河南省高速公路将新增通车里程285公里,到年底将达到4841公里。与此同时,公路通行费征收事业也在不断地发展壮大起来,对收费     

车牌识别系统在高速公路中的应用

一、概述 随着我国经济的发展,汽车拥有量的急剧增加,公路交通成为我国重要的交通运输途径,是国家大力发展的基础设施。高速公路作为公路交通的一个重要组成部分,是为了提高汽车运输的运输能力、速度和安全性方面而专门为汽车交通服务的基础设施。高速公路对实现国土均衡开发、建立统一的市场经济体系、提高现代物流效率和公众生活质量等具有重要作用。在高速公路里程迅速延长的背景下,对收费管理、交通控制、安全管理等的要求也日益提高。利用各种高新技术,特别是电子信息技术来提高管理效率、交通效率和安全的智能交通已成为当前交通管理发展的主要方向。     

解决中国交通问题需要有新思维--磁浮列车+电动汽车+电动自行车

一、“磁悬浮列车 +高速公路”将是中国未来交通 ,特别是旅客运输的主导模式中国现有１３亿人口 ,未来将可能稳定在１６亿。随着中国社会经济的发展 ,中国的客运量 ,无疑将居世界第一位。衡量客运量最合适的指标 ,是亿人移动的公里数。当然 ,随着社会经济的发展 ,运行速度问题将愈来愈重要 ,因为“时间就是效益”。现将各类交通工具客流量列为表１如下。表１１９９９年中国客流量简表客流量（亿人·公里）总人数（亿人）人均里程（公里）总长度（万公里）铁路公路水运民航４０５０．７６１９９．３１０７．３８５７．０９．８３１２６．９１…     

高速公路路面破坏探讨

近年来,随着国家对公路建设投资力度的加大,我国的公路工程建设十分迅速,截止2003年年底,我国高速公路通车总里程已达到2.97万公里,高速公路总里程已经跃居世界第2位。随着高等级公路的大量修建,半刚性类材料以其优良的工程性能和显著的经济效益在我国公路建设中得到了广泛的应     

高速公路竣工资料档案及归档的管理

随着社会的不断发展,我国高速公路建设里程逐渐增长.国家发展改革委2016年初公布数据,截止到2015年底,中国高速公路通车总里程达到12.3万km,超过美国,位居世界第一.研究得知,在高速公路建设工程中,竣工资料是整个工程的历史纪录,具有重要的研究和使用价值.因此,有必要做好资料整理和工程建设同步实施,确保归档资料完整、准确,对日后高速公路竣工资料及归档管理研究起到很好的借鉴作用.本论述对现今高速公路建设工程中的竣工资料及归档工作进行研究,试图为之提供行之有效的可行性建议.     

基于统计分析的高速公路建设对区域经济的影响——以陕西省为例

定量分析了高速公路建设对陕西省经济社会发展的影响．采用SPSS15．0软件对1978—2007年陕西省社会经济统计数据进行相关分析，进而建立高速公路里程、低等级公里里程、旅客周转量、货物周转量与国内生产总值的多元线性回归模型．结果显示，高速公路建设对陕西省经济发展带动作用明显，产业结构在其影响下趋于合理；回归方程的建立表明高速公路里程对经济影响作用非常显著，对于带动当前经济发展具有现实意义．     

美国超市配送技术一瞥

美国的交通运输业十分发达,铁路总长约30多万公里、铁路网平均密度为每100平方公里有4.5公里铁路;公路约有600多万公里,已形成纵横交错、四通八达的公路系统,特别是高速公路发展迅速,长度7万多公里,约占世界高速公路总里程的三分之二,各大城市间都有高速公路相通。与此相适应,美国的物流配送技术也是比较先进的。物流配送大都采用集装单元化作业,即把商品集装于社会统一系列尺寸的盛器(如托盘、集装箱、货柜)中,形成一个单元。这就为物流装卸、搬运、运输、保管、管     

从绿化环保入手,打造生态文明高速公路

近年来，河南的交通事业取得了长足发展。尤其是高速公路建设事业突飞猛进。截止2007年底，高速公路通车里程达到4556公里，跃居全国第一。按照河南交通的发展思路，要想真正实现公路交通大省向公路交通强省的跨越，打造环保生态文明高速公路迫在眉睫。     

茂名市伟业罗非鱼良种场“古奥罗非鱼的亲本选育与规模化制种技术研究”项目简介

广东路达高速公路有限公司成立于1999年10月12日，是广东省交通集团属下广东省路桥建设发展有限公司的控股子公司。发展至今，路达公司经营路段北接福建龙岩，南接揭东县云路镇．经营里程从2003年的9005公里延长到18523公里，其中隧道单洞长16．5公里。成为广东省经营里程最长、管理规模最大的高速公路公司之一。     

沥青路面质量的控制措施分析

随着我国高速公路建设速度和通车里程的不断加快,高速公路上的通行量快速的增加,车辆的轴载也在不断的加大,给高速公路行车的快捷性、安全管理、舒适程度等提出了更高的要求.所以,提高对高速公路路面施工技术和工艺的研究,成为提高路面施工质量的关键.文章通过对当前我国高速公路施工过程中出现的问题进行分析,进而对沥青公路路面施工的材料选择、材料加工、运输以及摊铺压实寻施工程序进行了分析,旨在为高速公路路面施工质量的提高,做理论层面的参考.     

高速公路旅客接驳运输模式探析

通过对高速公路旅客运输现状进行分析，结合专业道路旅客运输企业部分运营班线的经营现状得出在高速公路上设立接驳服务中转站，借助接驳站实行中途配栽售票，为旅客提供停靠换乘服务，实行高速公路旅客接驳运输新型运输模式。     

SMA-13沥青玛蹄脂技术古永高速公路养护维修中的应用探析

随着我国高速公路基础建设的快速发展,高速公路建设里程和规模不断增加,据交通运输部公布数据,2016年我国新增高速公路6000多km,总里程突破13×104 km,为车辆运输、通行提供了有利条件.高速公路养护及维修工作是养护管理的重要保障之一.因此,本论述主要分析了沥青玛蹄脂的结构特点,以古浪至永昌高速公路为主要研究对象,对古永高速公路现状及处置技术进行调研,并分析沥青玛蹄脂的技术特点以及在高速公路养护维修中的实际应用,同时针对实际情况,提出了该材料在实际应用中需要注意的问题;最后结合实践,对SMA-13沥青玛蹄脂技术应用效果进行评价,试图为高速公路养护维修工作提供行之有效的可行性建议.     

紧急事件管理系统的基本原理

近十年来,我国经济持续高速发展,道路基础设施建设也取得了巨大成就.截止2001年底,我国的高速公路总里程已经超过19000公里,公路通车总里程已达1 698 000公里.然而,汽车保有量的持续增加,居民交通出行的不断增长,交通需求的增长,大大超过了交通供给的增长,各类交通事件也明显增加.道路负荷越来越重,同时,交通事件的增加影响到道路的实际通行能力,交通拥挤、堵塞现象时常发生.