基于DEA与灰色关联模型的河南省物流效率评价研究

以河南省18地市为对象,研究物流业资源配置效率并分析对资源配置效率影响较大的投入或产出指标,为未来河南省物流业的良好发展提供决策支持.首先,运用DEA模型对河南省2011—2017年物流业相关数据进行分析评价.然后运用灰色综合关联分析法,找出对河南省物流效率影响较大的指标.结果表明,豫中和豫北地区资源配置效率相对较高,豫南和豫西等地资源配置效率较低,存在资源浪费等情况.货运总量和等级公路里程对河南省物流投入产出效率具有较大的影响作用.     

江苏省区域物流差异的探索性空间数据分析

利用探索性空间数据分析(ESDA)方法,以江苏省13个市2003—2014年的人均货运量为指标,研究区域内物流空间布局的差异变化,实证分析表明:江苏省物流业发展水平呈空间正相关性,但空间差异不断增大,呈现出发展不协调的趋势;物流业发展水平南高北低现象明显,发展不均衡问题突出。针对以上问题,省内物流业发展应注重区域协调,同时提升苏北、苏中地区物流业基础条件建设水平和苏南地区物流业提质增效发展能力,培养物流增长极,以期提高江苏省物流业整体发展水平。     

基于DEA模型的安徽省物流效率研究

在"一带一路"新政策指引下,物流业大力促进未来区域经济的发展。本文运用DEA模型对安徽省2010-2015年的物流效率进行研究分析。结果表明,当前安徽省物流效率的发展水平需要进一步的提高,并影响物流效率的因素主要是物流业的规模效率。同时,影响安徽省物流效率的因素,已经通过提高物流业信息的利用率等方式促进安徽省物流效率的提高。     

我国中小城市物流业的发展现状及对策分析

20多年前,物流这个概念传入中国。到目前,物流业在我国较大城市有了极大的发展,基本实现了与国际物流的接轨。但其在我国中小城市的发展却举步维艰。本文在阐述物流概念及其演变的基础上,分析了我国中小城市物流业的现状和存在的问题,最后提出进一步发展中小城市物流业的对策建议。     

互联网的发展是否提高了物流业全要素生产率？

在我国物流业规模迅速扩大但其生产率偏低的情况下,为揭示互联网提高物流业全要素生产率的作用路径,本研究利用2007～2017年省际面板数据和固定效应模型分析了互联网发展对物流业全要素生产率的影响.分析结果表明:在样本期间内,互联网正向推动物流业技术效率的变化,而对物流业技术进步不显著,总体上,互联网发展正向推动物流业全要素生产率;物流业全要素生产率属于技术效率驱动型,进一步分析表明,纯技术效率是技术效率的主要驱动因素,证明索洛的论证并不符合我国的实际国情.基于此,本研究提出了加强互联网基础设施建设,深入推动"互联网+物流"的战略实施,引进及创新物流技术的建议.     

基于GPS和GIS技术的智慧物流系统的构建

随着物流业的发展,智慧物流已成为现代物流的发展趋势.针对这一需求,文章将GPS和GIS相关技术应用到智慧物流系统的建设中来,对智慧物流系统的构建与功能的设计进行了研究,有效地提高物流配送的效率,促进智慧物流的发展.     

基于耦合协调模型的河南省物流业发展路径研究

文章利用耦合协调度模型测度了河南省物流业综合发展水平及规模水平、投入水平、产出水平、成长能力四个维度间的耦合协调发展状况.通过研究发现,目前河南省物流业整体水平虽有所提升,但各维度间耦合协调状况主要处于失调或濒临失调状态,且发展水平、发展速度差距较大,其中成长能力的发展水平、发展速度及与其他三个维度间的耦合协调度均最低,其次分别是规模水平与产出水平.因此,提出分别从丰富物流人才供应渠道提高物流业成长能力、抓住机遇拓展物流业务渠道及丰富业务类型提高物流业规模、优化物流要素投入结构加强高端人才投入及自动化、信息化投入提高产出效率,为提升河南省物流业综合发展水平提供思路.     

模式创新是推动现代物流服务业发展的灵魂

现代物流业作为优化社会物流资源配置、提升国民经济运行效率与效益的朝阳产业,是推动中国经济转型升级发展的重要载体。2009年2月份,国务院通过了《物流业调整和振兴规划》,明确提出必须加快发展现代物流业、建立现代物流服务体系,这为中国现代物流业快速健康发展注入了强劲动力。本文以传化物流平台为例,着重从模式创新的角度探讨中国现代物流业发展的要义。     

基于低碳经济的塘沽区现代物流业发展探析

结合现代物流业与低碳经济的关系,分析了塘沽区物流业现状,发现其发展存在物流信息共享度较低,现代物流发展配套政策不够完善,物流管理体制不健全等问题.从物流硬件设施配套、低碳物流信息平台搭建、发展第三方物流等方面,提出了塘沽区低碳物流业发展策略.     

山东省A级旅游景区空间分布差异研究

运用地理统计分析方法,从定量和定性两方面分析了山东省A级旅游景区空间分布特征和区域差异.结果表明:①山东省各地市A级旅游景区分布差异较大,旅游景区等级表现出"少—多—少"的格局.②山东省A级旅游景区在空间分布上具有非均衡集中的特点,17地市景区质量差异较大.③山东省A级旅游景区空间分布区域差异明显,主要受旅游资源禀赋、经济发展水平、地理环境、区域面积、人口数量、交通条件等因素影响.基于上述研究,进一步提出山东省A级旅游景区空间分布优化策略.     

山东省水资源使用强度下降的区域贡献差异分析

从经济规模变化和水资源使用效率变化的角度建立模型分析山东省各地级城市对全省水资源使用强度下降的影响程度差异。结果表明,山东省水资源使用强度下降的各市经济规模份额较小,效率份额相对较大;经济发达地区对山东省水资源使用强度下降的贡献程度不如经济欠发达地区的贡献程度高。为了有效促进全省水资源使用强度的持续下降,应该注重结构节水、技术节水和工程节水的综合运用,并且要形成合理的水价机制,加强经济发达地区对经济欠发达地区的支援。     

山东省人力资源开发现状和区域经济和谐发展的反差与冲突

山东省人力资源发展在资源分布、资源结构、整体教育水平等方面存在着不均衡,这种不均衡的人力资源现状与山东省区域经济和谐发展存在着反差与冲突。这不仅制约了山东省区域经济的和谐发展,同时也制约着人力资源自身的建设和发展。山东省人力资源只有在解决反差和冲突中完善各项机制和机构建设,最终实现为经济发展服务的人力资源建设目标。     

The Relationship Analysis between The Economic Growt and The Industrial Structure in Shandong Province

There is a close relationship between the economic growth and the transformation of industrial structure.This paper states the current situation of the economic growth and the industrial structure in Shandong Province,and analyses the relationship between them.Finally it proposes countermeasures which can help achieve a coordinated development of the economic growth and the industrial structure in Shandong Province.     

基于因子分析法的2012年山东省区域竞争力的评价与分析

介绍了区域竞争力的概念,在此基础上,从经济综合实力和可持续发展能力两个角度构建区域竞争力评价指标体系,运用因子分析方法,对山东省2012年17地市的区域竞争力进行了评价和分析.研究指出：山东省东、西部地区竞争力发展明显不平衡,特别是在经济发展和居民生活、教育水平这三个方面上的差距尤为明显.针对问题提出相应的政策建议：突出不同区域的错位发展,加强区域间的合作;重视西部地区的教育和科技发展;提高居民收入和生活水平.     

基于物质流分析的山东省资源利用压力动态评价

为从压力角度衡量山东省资源利用可持续状况,利用物质流方法,通过对全省2005 -2014年物质输入、物质输出、物质消耗数据的分析与处理,测算山东省资源利用总量压力、结构压力与增长压力,并加权得到综合压力,探讨压力变化的特征。结果显示,全省资源利用压力呈现增加趋势,压力调控的重点在资源利用总量和增长动力上;资源要素对全省经济发展有重要影响,依靠资源消耗实现经济发展的模式仍待转变;经济因素对于全省资源利用压力的变化具有主导作用,科技因素、人口因素的作用次之,科技因素的作用在不断强化。     

山东省经济发展时空差异分析

选取了1990—2003年反映经济发展水平的GDP、人均GDP等指标，采用标准差，变异系数对山东省内经济发展的绝对差异、相对差异进行分析，同时运用重心测度公式，分析了山东省10多年来经济重心转移的空间变化．结果表明：山东省东、中、西3大地带与17地级市（地区）发展的绝对差异、相对差异总体上呈现出拉大的态势；地级市（地区）之间的差异程度较之3大地带间更为显著；依据人均GDP与全省平均水平的比较，利用2003年的数据，将山东省内107个县、市（区）经济发展水平划分为4种类型：山东省经济重心位于几何重心偏东，且东、西偏移波动大．     

基于模糊评价的区域低碳经济发展定量分析

针对低碳经济发展状况问题,首先从经济社会发展状况、环境污染与治理状况、自然环境状况三个方面选取11个指标建立指标评价体系。其次,基于华东地区6省1市2014年的统计数据,建立模糊综合评价模型对华东地区6省1市的低碳经济发展水平进行定量分析,并构建隶属度函数进行等级划分。结果表明:就低碳经济发展而言,安徽和山东发展水平较低,浙江和福建低碳经济发展水平较高,其他省市的发展则处于一般水平。最后针对低碳经济发展中的问题提出相应的对策建议。     

山东省产业结构与经济增长的灰色关联分析

山东省是我国的经济大省,其产业结构的优劣对山东省乃至国家的经济增长都有显著影响.数据显示,目前山东省第二产业和第三产业所占GDP比重相差不大,并且产业内部也呈现不合理态势.运用灰色关联分析方法来研究山东省2002—2012年产业结构与经济增长的关系,结论表明,山东省第三产业与GDP增长的关联度最高,但第二产业与第三产业对GDP的贡献度相差不大,在此基础上提出了促进山东省经济增长的建议.     

基于灰色理论的河南省生产力布局战略重点研究

论文根据系统观点将河南省、山东省、江苏省及浙江省作为一个大系统,运用灰色关联序算法对河南省生产力布局战略重点问题进行分析。结果表明,河南省生产力布局重点应放在科技与教育、提升经济增长质量及农村经济建设上,与实际情况比较吻合,具有很大的参考价值。     

山东省区域港口与经济发展的互动效应分析

以烟台港、青岛港、潍坊港、东营港、日照港等8个山东典型港口为研究对象,充分考虑山东半岛、渤海湾及鲁南地区发展的特殊性,结合山东省港口资源整合的大环境及各港口经济发展现状,综合剖析区域港口之间的差别及组建港口联盟的必要性。在此基础上,对2011年至2017年山东各港口的相关面板数据进行向量自回归,分析港口与经济发展间的相互作用,并通过固定效应回归模型,进一步研究具体因素对区域港口发展的影响。研究发现,区域港口与经济发展之间存在互动效应,且港口对经济发展的贡献程度要强于经济的反向影响。具体来看,地区经济水平、产业结构及基础设施等异质经济因素对山东区域港口发展具有显著影响。