汽车摩托车产品中应用铸态铝合金

铸态铝合金的研制是我国汽车工业“八五”科研规划、国家“863”新材料开发重点项目,是国家技术发明专利的环保节能高新技术系列新材料;在长安JL462Q发动机所缸盖上进行了长达4年的工艺应用研究,得到了中国工程院院士、国际著名的工程材料专家涂旌教授为主任委员的鉴定     

国家“863”燃料电池轿车

燃料电池汽车的开发将引发全球汽车工业重大变革，是目前世界公认的科技发展战略制高点，同济大学万钢教授和他的课题组开发燃料电池汽车为保障国家能源安全，减轻大气环境污染，维护社会可持续发展，促进汽车工业自主创新，实现我国汽车工业的跨越式发展具有重要意义。[编者按]     

开创产学研国际化合作的新模式——记上海交通大学与通用汽车公司的全方位合作

近年来，中国汽车工业的发展异常迅猛，现已成为仅次于美国的全球第二大汽车市场。但中国的汽车工业不应仅满足于“汽车大国”的称号，而必须不断提高自主开发能力，向“汽车强国”进军。 高校作为我国科技创新的主力军，当仁不让地担当起了提升我国汽车领域科研水平与创新能力的重任。他们充分利用自身先进的科研优势与对外交往的便利条件，积极寻求同国际汽车产业巨头合作，与世界接轨。     

加强大学和工业界联系的一体化方法

本文是作者继《汽车工业科研与开发的重要战略意义》一文(载本刊1987年第3期)之后,为本刊撰写的又一篇专文,旨在介绍英国在将大学的科研成果迅速转换成商品方面的一些作法。     

汽车发动机连杆新材料新工艺的应用研究

汽车技术的发展对汽车材料提出了更高的要求,优质汽车材料是汽车工业技术创新的重要内容和物质基础。新材料的开发与应用促进了汽车的技术进步,同时也将推动材料工业本身的发展与进步,对我国国民经济的发展具有重要意义。     

浙江亚太机电股份有限公司: 争做汽车零部件科技领军企业

浙江亚太机电股份有限公司于2009年8月28日在深圳证券交易所上市.公司致力于汽车基础制动系统、汽车电子控制系统、智能驾驶系统、轮毂电机以及线控底盘系统的开发、生产、销售,是国家重点高新技术企业、国家技术创新示范企业、国家创新型试点企业、首批国家汽车零部件出口基地企业、国内率先自主研发生产汽车ABS的大型专业化一级汽车零部件供应商,设有国家认定企业技术中心、国家认可实验室、院士工作站和博士后科研工作站.     

21世纪汽车工业发展走向——电动车

２１世纪汽车工业发展走向──电动车苏震（一）世界各国争先研制电动车的起因及其发展前景。汽车工业是促进一个国家经济全面发展的重要产业，世界上许多国家都把汽车工业看成是现代经济支柱产业之一。汽车工业的发展将带动钢铁、材料、机械电子行业等一批相关产业的发展...     

“奇瑞”揭穿了我国汽车工业的两个神话*

文章指出了发展中国家发展汽车工业的两条道路。一条是韩国道路，通过自主开发，发展民族汽车工业，成为跨国公司的竞争对手。另一条以拉美国家为代表，走合资道路，沦为跨国公司的附庸。我国汽车工业的主流走的是第二条道路。“奇瑞”成立不过几年，不但自主开发了四款轿车投放市场，而且出口国外，是我国第一家到国外去建合资轿车厂的工厂。这才是中国汽车工业的正确道路。文章建议国家支持像奇瑞、吉利、哈飞这样自主开发有中国品牌的汽车工业企业，在政策上给予必要的支持和扶植，使它们做大做强；惟有如此，我们中国才能拥有真正自己的汽车工业。     

美国科研体制

在世界各工业先进国家里,科研(research and development)在整个经济体系里占有重要的地位。发展科研需要有一定的经济实力和工业水平;而科技上的突破又常常会给国民经济和生产力带来极大的刺激与活力。下面列举了几个工业先进国家对科研的投资占全国国民所得(National Income)的比重。     

汽车新能源与节能技术应用研究

如何保障汽车工业不受能源和能源浪费、污染的困扰,是现代社会的重要议题,对资源消耗、污染严重的汽车厂家尤为重要.笔者在文中分析了汽车新能源开发与节能技术应用情况,就新能源开发与节能技术应用进行分析,并在此基础上提出相关策略.     

我国汽车工业技术创新可行模式的研究

本文比较研究了世界汽车工业技术创新的发展模式与特点,探讨了我国汽车工业技术创新的历程以及汽车工业研究与开发的现状与差距,由此提出我国汽车工业技术创新的可行模式.     

如何满足叙利亚汽车法规

随着中国汽车工业的快速发展,很多国产品牌汽车开始逐渐地走出国门。在出口到其它国家时,生产厂必须使该汽车产品满足目的地国家对产品提出的法规要求。本文通过对汽车超速报警装置的开发方案的例子,说明国内汽车厂家如何满足叙利亚法规的要求。     

依托技术创新 加快产业集聚 黄山市“五步走”战略推进汽车电子产业发展

正近年来,黄山市依托技术创新,加快推进汽车电子产业发展。目前,全市共有汽车及零部件、电子信息规模以上工业企业51家,产品涵盖汽车仪表、车身控制系统BCM、燃油传感器、全车功能开关等汽车关键零部件。2015年,汽车电子产业完成现价工业总产值51.7亿元,占全市规模以上工业总产值的9.2%;拥有国家级博士及博士后科研工作站3家,国家专业试验中心1家,省级工程技术中心、企业技术中心4家,省级工业设计中心1家。"十三五"期间,黄山市汽车电子产业将以黄山金马股份、昌辉电器等龙头企业为依托,走技术创新道路,加快产业集聚,努力建成省级汽车电子产业集聚发展基地,同时争创国家级产业集聚发展基地。     

热烈祝贺安徽华东光电技术研究所荣获2006年度国家科技进步二等奖 并作为歼十飞机重要配套单位荣获国家科技进步特等奖

安徽华东光电技术研究所是国家高新技术企业、国家特种显示工程技术研究中心、国家特种彩色显示工业试验基地，建有国家博士后科研工作站、安徽省现代成像与显示技术重点实验室，是国家唯一定点承担军用特种显示技术研究开发的专业研究所。作为合肥工业大学光电技术研究院，在合肥工业大学建有2800平方米的研发中心。     

基于汽车外观评价模型的制作工艺的研究

随着我国汽车工业的蓬勃发展,在国民经济中所占比重日渐增大。市场激烈的竞争对汽车生产的要求越来越高,消费者对汽车个性多样化日益强烈的追求,使得汽车工业日渐走上小批量多品种的敏捷生产方式。这要求汽车产品型号多,开发周期短、更新换代快。制作汽车外观评价模型是车身开发过程中一种被广泛应用的设计研究方法,可以缩短车模的设计和制作周期,提高车模的加工工艺性,对汽车的新产品开发有着重要的意义。     

浅析现代汽车维修技术的发展

汽车是国民经济的重要产业，也是一个国家科技水平的写照。汽车维修业随着汽车工业的发展而发展，高质量、高效率的汽车维修不仅能提高汽车运行的可靠性，而且能降低汽车的使用成本，是保障汽车工业健康发展的重要因素之一。本文主要阐述了汽车维修技术发展中的故障诊断及维修技术、检修工具、维修人才、信息资源、维修企业管理技术等方面内容。     

德国汽车工业应对全球金融危机冲击的策略与启示

2008年,一场突如其来的金融危机在全球多个国家和地区肆虐,对于全球的经济、工业和社会生产带来了巨大的冲击。德国作为欧洲第一大经济体,其国内金融业、工业也受到了不小的冲击。作为德国国民支柱产业的汽车工业在金融危机中同世界上其他国家的汽车行业一样也面临着减产、停产、库存堆积、裁员、预算赤字等一系列棘手的问题。但在德国政府宏观政策调整所带来的扶持与刺激下,再加上德国各大汽车企业自身在策略、目标等方面的双重积极调整,使得德国的汽车企业在危机的浪潮中依然能站稳脚跟,甚至有些汽车企业还最早开始有了复苏和盈利的迹象。德国汽车工业以其强大的实力和灵活积极的危机应对方式,为全世界各国的汽车行业在如何应对金融危机的战略调整中做出了成功的榜样。     

大众汽车集团在中国

大众汽车集团是最早在中国开展业务的跨国汽车公司之一。早在70年代末,中国开始实行改革开放政策时,大众汽车集团就已经开始与中国建立了联系。在中国通过引进国外资金和先进技术加速实现工业现代化的进程中,汽车工业被确定为重要的领域。大众汽车集团从一开始就愿意通过投资和技术转让等方式积极支持中国汽车工业的发展。大众汽车集团当前的目标是与中国合作伙伴共同向中国市场提供对顾客有吸引力的汽车产品;在未来,出口中国生产的汽车,用于开发亚太地区市场。     

天津市新能源汽车充电基础设施建设现状及对策研究

大力发展新能源汽车是提升大气环境质量、发展我国汽车工业的重要战略,发展新能源汽车是国家确定的重要战略举措。新能源汽车充电基础设施是新能源汽车发展的重要环节,当前新能源汽车充电基础设施不完善成为制约新能源汽车发展的主要瓶颈之一。通过对天津市新能源汽车充电基础设施现状进行分析,提出了对策建议。     

汽车内饰件设计研究

随着我国汽车工业的发展,汽车制造商们越来越重视汽车车型的开发,其中汽车内饰的开发是仅次于车身的一项重要开发内容,包含的每一个部件都要求做到精益求精,它除了反映汽车内部空间的功能之外,还要让乘客感到舒适、视觉美观、操作方便等等。描述了汽车内饰件概括,汽车内饰件设计原则及开发流程,详细讲述了零部件设计中结构设计的一些实例,同时涉及到了材料、制造工艺、表面处理、优化模具等方面的知识及零部件试验评价项目及相应法规。