“上海久达”:叫“宝马”换新颜

甄跃进 上海久达汽车零部件制造(上海)有限公司总经理 经济师 主持开发成功5个新产品,审报了3个专利,其中取得发明专利一项、获实用新型专利的授权一项,并将自主知识产权的专利技术实施了技术转化和二次开发,完成了二项专利技术的产业化; 作为主要研究人开发成功的GF/PU内饰件基材的产品已直接替代进口CKD产品,2002年被评为上海市高新技术转化百佳项目,获得了青浦区专利授权奖。     

芜湖博耐尔汽车电气系统有限公司

芜湖博耐尔汽车电气系统有限公司成立于2003年4月，是一家集汽车热力系统及零部件开发、设计、生产和销售为一体的高科技企业。公司自主研发、生产和销售的汽车空调系统、发动机冷却系统、前端模块、前舱模块等系列产品。已成为奇瑞汽车和吉利汽车等民族品牌汽车制造公司指定的汽车零部件供应商。     

基于模糊技术的客车内饰设计

由于风格、性能要求、经济性要求和人机工程等需求，客车内饰布置设计难以规范。本文描述了模糊技术在客车内饰布置设计中的开发应用。该应用系统首先进行内饰件三维造型设计，调入内饰件到虚拟现实环境中，利用中国人体模型进行可及性、视野等人机工程的测量分析，对测量结果进行模糊评价，然后通过模糊规则进行内饰内饰件的再设计决策。     

江苏大学汽车与交通工程学院学科及科研基地

1．车辆工程 具有博士学位授予权。主要研究方向有：汽车动态性能模拟及零部件设计理论、动力传动系统控制与优化、车辆系统综合节能与环保技术、车辆噪声传播机理和预测控制、汽车电控技术研究及开发、电动汽车和混合动力汽车设计理论、车辆系统工程技术经济等。     

江苏大学汽车与交通工程学院学科及科研基地

1．车辆工程 具有博士学位授予权。主要研究方向有：汽车动态性能模拟及零部件设计理论、动力传动系统控制与优化、车辆系统综合节能与环保技术、车辆噪声传播机理和预测控制、汽车电控技术研究及开发、电动汽车和混合动力汽车设计理论、车辆系统工程技术经济等。     

面向汽车零部件试验的通用测控平台设计与实现

在论述汽车零部件试验系统开发特点的基础上，结合车辆液力减振器试验系统的开发实例，利用VC＋＋软件开发工具构建了面向汽车零部件试验的通用测控平台，划分了平台的主要功能模块，设计实现了平台的类库对象，采用多线程技术保证了平台的实时性．这种平台具有最大的灵活性和可扩展性，能够充分满足现代汽车零部件试验软件开发的各种要求．     

江苏大学汽车与交通工程学院学科及科研基地

一、学科简介 1、车辆工程 具有博士学位授予权。主要研究方向有：汽车动态性能模拟及零部件设计理论、动力传动系统控制与优化、车辆系统综合节能与环保技术、车辆噪声传播机理和预测控制、汽车电控技术研究及开发、电动汽车和混合动力汽车设计理论、车辆系统工程技术经济等。     

基于VC和UG的汽车变速器三维零部件数据管理系统的设计与开发

企业在进行变速器的设计过程中,经常会遇到不同产品中的同样或类似零部件的反复设计问题。为了提高设计效率,避免重复工作,本文利用MFC,以UG为平台开发建立了汽车变速器组成的零部件库。具体介绍了零部件库体系结构的建立、数据库建立以及实现的相关关键技术。最后通过某车型的变速器零部件库使用证实了本系统的有效性。     

汽车用聚氨酯软化仪表板

江苏省江都市汽车内饰件总公司开发研制成功一种汽车聚氨酯软化仪表板。经质检部门测试,其技术指标均符合有关标准要求,并通过了江苏省科委和机械工业厅组织的新产品鉴定,现已投入批量生产。 该仪表板是以ABS/PVC吸塑片     

基于逆向工程的汽车座椅设计

通过逆向工程技术在汽车内饰件产品开发中的运用,使产品的开发过程更加快速、可靠,缩短整个产品开发周期。针对汽车座椅的复杂外形,基于Catia软件平台,完成了三维点云处理,曲面重建和实体构建,并将重建结果与实际座椅点云数据进行对比,分析误差不断优化,完成了汽车座椅的逆向设计。     

面向汽车零部件设计的知识集成系统

构建了一种面向汽车零部件设计的知识集成系统框架,研究了该知识集成系统的主要功能及系统的关键技术,最后以汽车电涡流缓速器的产品设计为实例给出了面向汽车零部件设计的知识集成原型系统．     

浙江省汽车零部件产业集群研究

本文分析了浙江省汽车零部件产业集群的发展现状。浙江省汽车零部件以民营企业为主,拥有灵活的经营机制、较低的成本优势,陆续构筑了杭州、宁波、温州、台州、金华等核心区块,由于规模小、技术储备差,产品开发能力弱,研究开发还处于跟踪、模仿阶段,制约了浙江省汽车零部件产业集群的进一步发展。本文提出了促进浙江省汽车零部件产业集群发展的思路。     

浅谈汽车变速器试验

随着汽车工业的高速发展,汽车变速器试验广泛应用于汽车制造厂及零部件制造厂。笔者通过对汽车变速器试验的介绍及对试验室设计的亲身体会,初步总结了汽车变速器试验工艺设计中应注意的问题。     

废旧车辆可拆卸性技术研究

在分析废旧汽车零部件回收再生方案及其回收经济性的基础上,讨论了汽车回收再生的技术方法和策略;并提出了汽车面向回收再生设计及面向可拆卸性设计的基本原则,分析了可拆卸性设计系统模型;指出面向回收再生设计及面向可拆卸性设计是节约资源、降低成本、实现汽车产品绿色化设计及创建汽车工业可持续发展模式的有效手段之一.     

远距离零部件供应商循环取货应用

针对汽车制造企业精益生产的要求,结合远距离汽车零部件供应商循环取货特点,从供应商集并中心选址、循环取货车辆路径的设计、汽车零部件远距离供应商循环取货流程设计、循环取货信息系统的设计和商务系统规划五个环节对远距离零部件供应商循环取货进行系统的研究。最后对W公司远距离零部件供应商循环取货进行实证研究。     

基于LabVIEW的汽车轮毂轴承振动测试系统设计与开发

为了满足汽车零部件企业对轮毂轴承早期故障诊断的需要,该设计以LabVIEW为平台设计开发了一种自动化的轮毂振动测试系统,通过阶段性试验,实现了预期目标,其具有效率高、可靠性好的特点.     

江苏大学汽车与交通工程学院学科及科研基地

一、学科简介1．车辆工程具有博士学位授予权。主要研究方向有：汽车动态性能模拟及零部件设计理论、动力传动系统控制与优化、车辆系统综合节能与环保技术、车辆噪声传播机理和预测控制、汽车电控技术研究及开发、电动汽车和混合动力汽车设计理论、车辆系统工程技术经济等。2．动力机械及工程具有博士学位授予权，江苏省重点学科。主要研究方向有：内燃机设计理论及中小功率内燃机产品开发、内燃机工作过程动态模拟、排放污染物形成机理及控制、低污染燃气发动机的开发、内燃机噪声传播与控制机理、生物质代用燃料应用研究、动力机械动态性…     

江苏大学汽车与交通工程学院学科及科研基地

一．学科简介1．车辆工程具有博士学位授予权。主要研究方向有：汽车动态性能模拟及零部件设计理论、动力传动系统控制与优化、车辆系统综合节能与环保技术、车辆噪声传播机理和预测控制、汽车电控技术研究及开发、电动汽车和混合动力汽车设计理论、车辆系统工程技术经济等。2．动力机械及工程具有博士学位授予权，江苏省重点学科。主要研究方向有：内燃机设计理论及中小功率内燃机产品开发、内燃机工作过程动态模拟、排放污染物形成机理及控制、低污染燃气发动机的开发、内燃机噪声传播与控制机理、生物质代用燃料应用研究、动力机械动态性…     

汽车内饰件注塑生产质量问题及解决措施

伴随着时代的迅速发展,国内的经济水平有了整体性提升,而现阶段的国内汽车行业也变得更加成熟,无论是制作工艺,还是汽车功能,都得到了不同程度的完善。但是在汽车内饰件方面,依旧存在非常多的质量问题,尤其体现在生产过程中,有待于采取科学的措施加以解决。本文主要研究了汽车内饰件注塑生产质量问题,并提出了相应的解决措施。     

面向产品自主开发的并行协同环境与支持技术

以汽车关键零部件自主开发的特征和协同过程为研究对象，应用并行工程原理、INTERNET／INTRANET技术、CAD／CAM／PDM（Computer Aided Deign/Computer Aided Manufacturing/Product Data Managerment）技术，归纳总结汽车关键零部件自主开发的领域知识，建立了一套面向车身覆盖件自主开发的并行协同集成环境和命名能支持关键技术，并采用KBE（Knowledge Based Engineering）二次开发方法，对企业的设计／制造经验进行了知识转化，在某企业新车产品开发的生产实践中应用，取得良好效果。