齿轮类零个特征造型系统的研究与开发

基于AutoCAD2000软件平台,应用面向对象的开发工具ObjectARX3.0和可视化程序设计语言VisualC 6.0研究并开发齿轮类零件特征造型系统,该系统基于主,输形状特征自动设计齿轮类零件的三维模型,能建立包括材料,精度,管理等特征信息,并可以输出固定格式的特征信息文件,为实现CAD／CAM集成提供了一种途径。     

面向对象的轴类零件特征造型系统设计

基于面向对象的特征建模思想，在AutoCAD 2000软件平台上，设计开发了轴类零件特征造型系统．该系统基于主、辅形状特征自动设计轴类零件的三维模型，并具有特征信息交互设计，特征编辑和特征文件输出等功能，为实现CAD／CAM集成提供了一种途径．     

基于Pro/E的齿轮零件特征造型系统开发

基于Pro/Engineer开发平台,应用Pro/Toolkit开发工具和VC++6.0程序设计语言,在设计开发齿轮类零件三维参数化造型系统的基础上,进一步开发了基于直齿圆柱齿轮传动设计的特征造型系统.将传统的直齿圆柱齿轮设计转化为利用线图程序化处理及列表函数插值的人机交互设计.     

齿轮类零件参数化CAD研究现状分析

介绍了参数化设计的基本原理和基于CAD软件的参数化设计方法，综述了齿轮类零件参数化CAD的研究现状，并进行了基于UG的齿轮类零件参数化设计的可行性分析．     

面向产品标准化的齿轮分类编码系统

通过设计以成组技术相似性原理为基础的28位齿轮分类编码系统,获取齿轮产品关键技术特性,分析齿轮分类编码的结果,汇集相似结构工艺的零件组,形成齿轮产品标准。结合齿轮产品核心特征,并参照滚动轴承代号的排列顺序设计了11位产品标识码方案,在专业齿轮制造型企业推行齿轮产品标准化。采用Visual Basic6.0语言和SQL Server2000数据库技术开发出基于客户机/服务器(Client/Server)的计算机辅助齿轮分类编码系统并给出了一齿轮零件的编码实例。实际运用表明,该系统能有效地将齿轮产品编码分类成组,将具有相同分类代码的齿轮的技术特性汇总,有利于实现齿轮零件设计和生产的标准化,进而以大批量零件生产的方式改进多品种、中小批量生产的状况,最终在齿轮行业实现大规模定制的专业化标准生产模式。     

基于ARX的产品特征建模研究

基于面向对象的开发工具ObjectARX对产品的特征建模进行了研究开发,用符号表来存储几何信息,用对象字典和扩展记录来存储非几何的特征信息,通过引入特征标识ID及统一的数据库管理来建立几何信息和非几何的特征信息之间的有机联系.并以齿轮类零件为例进行了分析说明.     

基于AutoCAD的轴类零件特征信息定义系统

本文分析了目前CAPP系统零件信息生成方法的现状及各种方法的优缺点，简要地介绍了AutoCAD的ADS（AutoCADDevelopmentSystem）开发工具，详细介绍了基于AutoCAD二维图形环境的轴类零件信息生成系统的特征建模方法、系统数据结构设计及其和CAPP的接口设计。     

基于特征的回转体类零件成形工艺推理机制

针对回转体类零件成形工艺特点,研究了基于特征的回转体类零件挤压成形工艺推理机制.应用特征建模和知识熔接技术,建立了基于特征并包含几何特征层、工艺特征层和工艺推理层3个层次的回转体类零件特征模型,并研究了各层次之间的知识传递方法.建立了基于特征的回转体类零件成形工艺设计系统,通过应用特征组合、特征搜索匹配、工艺特征排序等技术完成挤压成形工艺路线推理,实现领域专家知识的应用,极大地提高了回转体类产品工艺设计的效率和质量.     

特征建模及其在箱体零件CAD／CAM集成系统中的应用

通过分析和归纳总结了箱体类零件的设计／制造特征，阐述了特征技术的基本概念，提出了形状特征关系图，在此基础上，设计了基于特征的箱体类零件ＣＡＤ／ＣＡＭ集成系统框架，由于引用于特征建模技术，系统具有高度的表达信息完备性和数据共享性。     

智能拉深件工艺设计系统的关键技术

应用特征技术和人工智能技术,建立了基于特征的智能拉深类零件工艺设计系统框架,研究并实现了其中的关键技术。由于拉深成形中工艺中零件形成的特征方法,面向拉深的特征以复杂的曲面特征为主,讨论了拉深类零件中几何特征向工艺特征的转换,提出了模糊决策表技术在工艺设计中的应用,应用ＢＰ神经网络方法预测了方盒件理想毛坯外形,通过人工智能技术建立起基于特征的工艺设计知识库,使特征技术能应用于拉深类零件的工艺设计中。     

齿轮倒角特征族的集成加工支持系统

针对各类汽车同步器齿轮倒角在加工参数计算和信息集成上所存在的问题,提出齿轮倒角特征族的概念,并以此为理论基础构建集成加工支持系统．本系统采用5层体系架构,实现了系统流程管理和信息存储管理之间的分离．分别从计算流程、接口技术和结果重用3个方面,以通用模型建立、图纸信息标准化、方案存储等关键技术为代表,对系统的支撑技术体系进行深入阐述;最后辅以具体算例应用该架构所构建的齿轮倒角特征族集成加工支持系统表明,该架构降低了计算过程的复杂度,增强了系统的集成性和扩展性,显著地提高了生产效率和加工精度     

广义变分模式分解降噪在齿轮早期故障诊断中的应用

针对齿轮早期故障特征的微弱性和耦合性,本文提出广义变分模式分解(generalized variational mode decomposition, GVMD)-峭度-包络谱法诊断齿轮故障。首先利用GVMD的频域多尺度定频分解属性,根据齿轮故障频谱信息和信号特点设置GVMD主要参数,按需分解信号,准确获取微弱特征分量,避免VMD对微弱特征提取存在的不足和小波包变换能量泄漏引起的微弱特征混淆问题。然后结合峭度准则和齿轮故障频率信息选择故障冲击分量,融合更多故障信息重构降噪信号。最后对降噪信号进行包络解调分析,实现齿轮故障诊断。实际信号分析表明,由于GVMD能够按需获取微弱特征分量,本文所提方法能够获得更丰富的微弱故障信息准确识别齿轮早期故障位置。     

基于HyperWorks的齿轮泵泵体模态分析

齿轮泵泵体是齿轮泵的重要组成部件,其品质好坏直接影响着齿轮泵的使用寿命.应用CATIA建立了齿轮泵泵体的几何模型,利用HyperWorks软件建立了齿轮泵泵体的有限元模型,并对其前10阶固有频率及振型进行了计算分析,为齿轮泵泵体响应分析提供了重要的模态参数,同时也为结构的改进设计提供了理论依据,具有较高的工程应用价值.     

EMD与ICA相结合的复杂转子系统早期故障诊断

为了提取复杂转子系统微弱故障信息,对其早期故障进行预知诊断,针对某型涡桨发动机的减速器传动机构接连发生的齿轮毂裂纹故障问题,通过布置多组加速度传感器对多组正常齿轮毂和预制早期裂纹故障的齿轮毂进行正常试车下的振动信号采集。采用EMD(empirical mode decomposition)方法把测试信号分解成多个IMF分量,选取合适IMF分量利用基于非高斯性极大的ICA(independent component analysis)固定点算法进行混合再分离,得到了信息较为独立的特征分量。通过对特征分量进行解调分析得到能清晰反应故障状态的调制信号信息。结果表明基于EMD与ICA相结合的特征信号分离提取技术加包络解调法能有效地识别复杂转子系统早期故障信息。     

齿形误差测量最佳被测齿面的确定

通常,在齿轮一周任意选择几个均匀分布的齿面测量齿形,难以找出最大齿形误差,本文根据齿形误差与齿距误差的关系,提出一种新的方法,可以有效地确定齿形误差,极值的位置,准确地测出齿形误差最大值。     

基于特征的产品造型设计

以虚拟现实技术进行产品的造型设计和最终产品仿真，在设计阶段替代传统的实物模型，从而缩短产品开发周期、降低开发费用，在工程设计中具有重要意义。为此，讨论了基于产品特征的信息描述，参数化特征的造型方法和特征造型系统的结构与功能，应用计算机辅助设计手段，将产品的参数等属性与实体模型融为一体，提出了一种在产品造型设计中基于特征的计算机建模方法，充分地表达了模型的形状及其特征参数，并以减速箱特征产品造型设计为例，有效地解决了特征模型中几何信息，物理信息的表达及其生产管理系统的信息化。     

齿轮坯闭式模锻CAPP系统的研制

运用特征技术,开发了一套齿轮坯的闭式模锻CAPP系统。该系统以AutoCAD R14作为图形支撑软件,Access为数据库管理系统,VB6．0为编程语言,具有图形输入零件图、自动生成锻件图和模具图,工艺计算、工艺卡生成及人机交互修改等功能。该系统能极大地提高齿轮坯的闭式模锻工艺设计的效率和质量。     

在线单机采集的人手多生物特征识别

单一生物特征识别方法在实际应用时容易受到限制,系统的识别率低、稳定性差.针对上述问题,提出了一种基于在线单机的手形和掌纹相结合的多生物特征识别方法.对于手形识别,提取手指的相对长度构成特征矢量,采用k近邻分类器和支持向量机分类器相结合实现个人身份的识别,然后利用二维Gabor提取掌纹感兴趣区域(ROI)的纹理方向信息作为掌纹特征,对手形分类结果加以认证.在混合图库上进行试验,二者相结合的识别方法的识别率达到98.65%.实验结果表明,采用手形和掌纹双模态特征识别,可以有效提高系统的安全性和稳定性.