膨胀土路基处理分析

膨胀土具有吸水膨胀,失水收缩并往复变形的性质,对路基的破坏作用不可低估,并且构成的破坏是不易修复的。解决膨胀土的问题,应着重从影响其物理力学性质变化的内在因素和外在因素上考虑,从而通过改变土的力学性质达到处理的目的。     

公路膨胀土路基工程的处理施工管理探讨

膨胀土是影响道路及其他构造物建设的一种特殊土质,实际工程中,其破坏力是巨大的。解决膨胀土的问题,应着重从影响其物理、力学性质变化的内在因素和外在因素上考虑,从而通过特殊的施工工艺到处理的目的。本文主要介绍了膨胀土路基的处理施工技术及施工管理方面的措施。     

含水率对膨胀土力学性质和非等长双排桩支护变形影响分析

膨胀土的力学性质很不稳定,极易受到水的影响,引起重大工程事故。以成都东郊膨胀土基坑工程为背景,把含水率作为影响膨胀土力学性质和非等长双排桩变形的主要因素;对膨胀土进行室内直接剪切实验,利用Excel对实验数据进行线性回归,分析了含水率对膨胀土抗剪强度τ、黏聚力c和内摩擦角φ的影响规律及原因。结合有限元分析软件MIDAS/GTS对非等长双排桩支护结构进行建模分析,分别讨论了不同内聚力c和内摩擦角φ对桩体最大位移和A、B型桩最大弯矩的影响规律,并给出成都东郊地区膨胀土的建议含水率。     

膨胀土边坡稳定性研究进展

主要归纳总结了关于膨胀土工程性质及边坡稳定性研究的新成果。对膨胀土的胀缩特性及其物理力学指标进行了概括；对膨胀土裂隙的产生原因、定量表达及裂隙对工程的不利影响等方面分别进行了概述；对非饱和膨胀土强度方面的研究成果进行了归纳；对膨胀土边坡稳定性研究方法、影响膨胀土边坡稳定性的因子及其参数研究成果进行了总结。     

膨胀土对明挖车站围护结构设计的影响分析

成都地铁2号线一期工程东段地下土建工程均受到膨胀岩土不同程度的影响,这在国内地铁建设史上尚属首次。对于膨胀土各种力学性质是否准确认识将影响工程设计的安全性、经济性。根据工程实例就设计中关于膨胀土对明挖地铁车站围护结构设计的影响进行了探讨。     

膨胀土对路基影响的分析与处理

膨胀土的特点是吸水膨胀、失水收缩、往复变形,造成路基的破坏性很大,本文根据物理以及力学性质原理,同时结合工程实例处理膨胀土路基进行了分析,以供同行参考。     

温度与化学溶液对膨胀土中土−水作用的影响

为了研究温度与化学溶液对膨胀土物理力学性质的影响机理,基于核磁共振技术分析了温度与化学溶液对宁明膨胀土中孔隙水动力学参数的影响,基于Arrhenius定律分析了宁明膨胀土纵向弛豫时间T1随温度的变化规律.研究结果表明:膨胀土中孔隙水基本处于吸附状态,平移相关时间和表面停留时间分别为1 ns和30μs;孔隙水有效扩散系数...     

引江济淮膨胀土工程特性研究

文章结合物理力学性质及膨胀性质试验,分析了引江济淮工程沿线江淮分水岭的膨胀土成因类型、物质成分,研究了膨胀土的强度指标和胀缩性指标,对膨胀土提供了合理的强度参数;在进行渠道边坡设计、核算其边坡稳定时,应根据膨胀土的工程特性合理地选择抗剪强度指标.     

膨胀土的力学特性及改性方法研究

文章结合当前的膨胀土研究成果,介绍了膨胀土的力学性状与变形特征,从微观上了解了膨胀土的结构及其渗透性质特征,指出其强度主要受密度、含水率、裂隙的发展的影响;对常见的石灰改性和水泥改性进行了详细介绍,2种方式各有利弊,联合使用可获得良好的效果。     

膨胀土路基填料的土工试验方法研究

对掺石灰处理膨胀土的掺灰率,无侧限抗压强度,试样饱和对其力学性质的影响以及膨胀力等问题进行了试验研究,根据试验结果比较,提出了不同龄期的掺灰率应用不同ＥＤＴＡ耗量标准曲线的建议及用三轴仪量测膨胀力的改进方法,供公路路基土试验参考。     

相变储能材料的相变过程温度模型

基于集总参数法和矩形相变等效比热假设建立了相变材料的相变过程温度模型．该模型与实验结果吻合很好．利用该模型定量研究了环境温度、相变潜热、相变温度范围和换热效率等多种因素对相变行为的影响，初步得出如下结论：环境温度对相变开始时间和持续时间均有明显影响，随着环境温度的升高，该二时间呈指数形式下降；相变材料的潜热对相变开始时间没有影响，对相变持续时间有明显影响，持续时间随潜热线性增加；相变温度范围对相变开始时间也没有影响，而相变持续时间随相变温度范围的增加平缓地增加；相变材料与环境之间的换热效率显著影响相变过程开始和持续的时间，二者随换热效率的提高呈指数形式下降．     

PLM系统中的设计变更管理实现

指出了设计变更的主要原因包括功能缺陷、设计错误、结构改进、用户需求改变、产品质量问题、产品开发的条件改变等，分析了设计变更中变更流程、变更执行和文档管理等要素的特点及其相互联系，论述了设计变更管理与PLM(Product Life Cycle Management)系统的关系，认为PLM系统是实施设计变更管理的基础，设计变更过程是一个具有生命周期的过程。阐述了设计变更管理的详细过程，指出设计变更管理的主要目的是降低变更成本、提高变更效率和减少变更错误，提出了以PLM系统为基础，以变更过程为主线的设计变更管理策略。     

正确认识观念更新中的几个关系问题

观念要更新已不是什么新的提法。当前重要的问题是,如何在世界观、方法论上对观念更新给予正确的指导。我们的理论应当正确解决三个关系问题:一是把观念的更新建立在对社会现象作历史唯物主义分析的基础上;二是观念更新要实事求是、遵循客观规律性;三是要在抛弃旧观念、继承优良传统中实现观念的更新。     

硬脂酸/二氧化硅复合相变材料的制备

采用溶胶-凝胶法，制备了硬脂酸／SiO2复合相变材料．分别应用差示扫描量热仪（DSC）红外光谱仪（IR）和扫描电镜（sEM）测试了所制备复合材料的相变温度、相变焓、相变可逆性和微观结构．DSC测试结果表明该复合材料具有较好相变可逆性，相变焓和相变温度与纯硬脂酸相比均有降低．IR分析表明硬脂酸与二氧化硅之间是简单的嵌合关系．SEM表明复合材料表面具有多孔结构，改善了复合材料的相变可逆性。     

不同背越式跳高技术类型在起跳阶段能量变化比较分析

通过对不同背越式跳高技术类型在起跳阶段能量变化比较分析,得出波动型运动员能量变化比较大,这主要是由速度的变化所引起的,但它们在整个起跳阶段总能量变化趋势是相同的,没有明显差异性。     

泵浦功率变化对连续YAG激光器的影响

本文指出当连续YAG器件的泵浦功率变化时,不仅是器件增益发生变化,而且器件的损耗也同样发生变化。因而引起振荡模式的变化,腔的失稳,激光输出功率变化的复杂化。文中以大量的理论计算和实验证明:在多模运转时以平行平面腔为好。在单模运转时以平—凸或凹—凸腔为好。     

股指时间序列突变点小波检测研究

预测股指时间序列突变点是在股票市场上进行投资的一个关键问题,而检测突变点是预测的基础.在检测深沪两市股指时间序列月度收益率突变点位置和个数时采用了非参数方法,该方法基于小波数据依赖门限技术.研究显示了运用Lipschitz指数解释的突变点的数学特征.使用的模型证明了小波变换模的极大值能够检测出突变点的位置,实证结果也显示出突变点的位置和个数是精确的.     

基于IDRISI CA-Markov模型的闵行区土地利用变化及预测

以上海市拓展区-闵行区作为研究对象,利用2000、2005、2010年Landsat TM遥感数据,计算了闵行区三大功能区2000～2005年、2005～2010年土地利用变化矩阵,分析了闵行区10年来三区土地利用变化幅度、速度和转移方向,采用CA-Markov模型预测闵行区土地利用变化趋势。结果表明：闵行三大功能区土地时空变迁差异性大,实质上都是农地转为非农地的过程,原因为所处的城市化阶段各不同。     

S变换在地震时频分析中的对比研究

介绍了S变换基本原理的基础上,通过设计实验数据,对比Fourier变换、短时窗傅立叶变换和S变换的时频分析特点,最后对地震数据分别应用S变换和Gabor变换,认为S变换具有自身独特的优点,更适合于地震资料的时频分析。     

基于Malmquist指数的中国集装箱港口的生产率分析

采用基于数据包络分析(Data Envelopment Analysis,简称DEA)的Malmquist指数方法,通过分析中国2003—2008年中国集装箱港口的全要素生产率的增长趋势及其构成变化,探讨中国集装箱港口全要素生产率变动的主要原因。生产率的测验结果表明,中国6大港口中青岛港的生产率增加48.4%,增幅最大。天津港的生产率增幅最低,其测验结果是生产率无变化。通过5年的生产率分析,可以知道6大港口的生产率总体上都呈现出增加的趋势,但各港口各年度的生产率变化仍表现出一定的波动性,这和效率变化以及技术进步变化有关。