车辆综合性能网络化虚拟仪器测试系统

针对传统仪器在车辆综合性能测试中存在的不足，将虚拟仪器技术引入车辆性能测试领域，并利用DataSocket、Web Sever通信技术开发了车辆综合性能网络化虚拟仪器测试系统．该测试系统采用PC—DAQ方案及串口通讯等，通过多传感器采集和数据融合，配以虚拟仪器测控软件，实现时汽车底盘测功、排放、噪声、侧滑、前照灯、制动以及悬架特性等性能进行测试的网络化测试仪器系统．实践表明，虚拟仪器及其网络化技术的应用提高了数据采集测控系统的性能，增强了信息、数据共享功能，系统具有实时性、可扩展性和准确可靠等优点．     

模型水轮机试验中微机自动测试系统的研究

探讨模型水轮机试验中微机自动测量及数据自动处理问题，针对试验的特点和要求，综合分析了测试系统的精度，可靠性，易维护性，易扩展性和经济性等，给出了测试系统的硬、软件件设计方法及数据自动处理的算法，分析了测试系统的运行结果，指出了提高测试精度的途径。     

基于VXI总线的电液伺服阀动态特性测试系统

以性能先进的VIX总线仪器为主要测试设备组成电液伺服阀动态特性测试系统，建立测试系统的动力学模型。分析影响电液伺服阀动态特性测试精度的几个因素，提出了提高测试精度的方法。并采用自适应寻优正弦信号测试方法测试电液伺服阀的动态特性，提高了测试精度，简化了测试手段。     

基于现场总线技术的制冷压缩机智能测试系统

对制冷压缩机性能测试原理进行了分析，推出了一套基于现场总线技术的全自动制冷压缩机性能测试系统，该系统采用开放式总线结构，以带有通讯功能的测试仪表及智能调节仪作为下层测控级，以工业控制计算机作为上层操作站，配合专为该系统研制的电机绕组温升在线测量仪及智能转速计等仪表，较好地完成了对压缩机工作状态的控制和性能的测试，相对于传统的测试系统，实现了全部测试功能的自动化，将人为干扰降低到最低限度，使得测试的可重复性得到了保证；同时减少测试时间，提高了工作效率，由于整个测试系统采用开放式的结构，便于根据不同的要求对系统进行调整，因此该系统的整个构成方案具有广泛的推广价值。     

蓄电池多微机测试及数据管理的监控系统

介绍了电池多微机测试、数据管理、通讯及监控系统的原理及设计。该系统由１台ＡＴ主机和４台５１单片机实现集中分散控制、数据采集处理。主机装有五个国家的测试标准库，并设有标准咨询服务项目；测试部分有７条支路组成，１条大电流放电支路，６条寿命测试支路，可完成对起动型、固定型等铅酸电池的测试。系统具有单台自动和手动三级操作功能，且具有测试数据的记录、存储、显示打印等功能。另外，系统还设有故障诊断功能，提高了     

一种自动化软件测试系统AllTest的研究

自动化测试已经越来越受到大家的重视，从而自动化的测试系统也被人们所关注，怎样使得测试系统使用起来更加方便成了大家最关注的问题。本文提出了一种基于步骤思想的，包含测试用例、测试执行、日志分析在内的自动化软件测试系统，系统提供了友好的用户界面便于用户使用，强大的日志功能便于用户分析用例结果。     

网络化虚拟仪器的设计与实现

本文介绍了虚拟仪器的网络化技术,提出了网络化虚拟仪器的设计思想,并对虚拟仪器网络化的软件开发方法做了阐述.文中指出,在组建虚拟仪器网络测试系统时,有多种技术和方法可供选择.     

激光测试系统PSD信号处理电路的研究

介绍了一种在激光测试系统中用软件来代替常规的模拟电路运算的方法。它有效地简化了部分硬件电路，降低了噪声信号和温漂的影响，提高了激光测试系统的精度。     

微处理器系统的故障测试系统

提出一种用于微处理器系统故障诊断的测试系统，该系统基于特征分析，采用软件切换技术，使测系统与被测系统在一ＣＰＵ控制下工作，由测试系统从外部向被测系统施加激励，能对内部不含特征激励的微处理器系统进行故障诊断，确定测量窗口宽度的启、停信号直接由测试系统的内部产生，该测试系统可通过ＲＳ－２３２接口与微机联机，以８０３１单片机为被测对象，对本测试系统的功能进行了验证。     

多象限光电探测器测试系统信息化集成的设计与实现

描述了在多象限光电探测器测试系统中，采用计算机网络技术和测试设备的编程接口，实现测试设备的自动控制和测试数据的自动采集，并应用数据库技术，对测试数据进行统计和分析，不仅提高了测试效率，而且实现了对工艺的优化控制．     

自动阅卷系统的开发

选择Windows2000环境下的VB6．0作为程序开发语言，并用自带的可视化数据管理器建立简单的数据库，开发研制了自动阅卷系统。主要介绍了系统的开发思路和具体功能的实现。该系统具有更新现代教学中测试方法的实用价值。     

机轮碳刹车系统的可靠性试验

采用可靠性摸底试验和可靠性增长试验相结合的方法,对机轮碳刹车系统这一复杂机电系统进行了可靠性试验。直接针对寿命周期内的薄弱环节制定可靠性摸底试验和可靠性增长试验;在不改变系统失效机理的前提下,尽量提高可靠性试验的频率,节约试验时间;选择容易引起薄弱环节损伤的环境应力和工作应力以加速方式进行可靠性试验;将可靠性试验与系统中部件的寿命试验相结合。该方法特别适用于复杂系统的可靠性试验。     

摩擦学原理在汽车故障诊断中的应用

通过对汽车发动机润滑系统磨损微粒的润滑系统磨损微粒的润滑介质进行光谱分析和理化屐性能测试，来判断发动机的故障状态及故障部位，提高发动机的可靠性。     

小子样条件下双路供弹机动作的可靠性评估方法

针对双路供弹机可靠性评估的难题,提出了用假设检验确定继承因子的Bayes方法,来避免可靠性评估方法中的数据融合问题.分别运用含有继承因子的Bayes方法、MML方法和LM方法对该机构的工作过程进行了可靠性评估和对比,所提方法既用到了各个单位的历史数据,又用到了系统的试验数据,提高了计算的准确性.采用仿真计算的数据,对所提方法进行了验证,验证结果表明,适当减少单元实验数据或增加历史数据组数,可有效降低系统试验成本,提高研发效率.验证方法为可靠性评估的进一步探索提供参考和依据.     

一种小型的电阻炉温度数据采集控制系统的设计

设计了一种以 80 97BH单片机为核心的小型电阻炉温度数据采集控制系统。给出了该温度测控系统的基本原理、电路结构和软件的实现过程。     

软件可靠性增长测试时间的有效分配

当软件测试成本受限时，提高软件系统可靠性和最大化平均失效时间间隔MTBF。就必须合理分配可靠性增长测试的测试时间。利用Crow／AMSAA可靠性增长模型，提出了最小化系统错误强度的实现方案。最后给出了实现算法。     

数字通信系统中误码率的估计方法

在数字通信系统中 ,经常测试或验证系统和器件的误码率指标 ,若要获得精确的测试结果 ,必须进行无限长时间的试验。根据统计置信度原理 ,只要验证数字系统或器件的误码率指标是否优于某一规定标准 ,即可在测量精度和测试时间之间进行折衷处理 ,而且仍能保证测试结果的可信度。文章具体介绍了统计置信度的概念及数学式推导过程 ,并对利用统计置信度估计数字通信系统和器件误码率的方法、过程和实验数据配置等问题进行了分析     

曳引电梯部件故障相关性分析

针对电梯部件之间的故障影响,提出了将决策试验与评价实验室法与解释结构模型结合建立电梯部件故障层次结构模型,并改进直接影响矩阵的确定方式。首先从多方面获取电梯部件故障关联评价,其次使用熵权法确定评价的权重并计算直接影响矩阵,最后使用建立的电梯部件故障相关模型得到电梯部件故障因果关系和故障传递规则。结果表明:电动机、制动器、限速器为强原因部件,曳引钢丝绳、轿厢以及导向系统的部件为强结果部件;电梯部件故障关联规则体现为同层级或跨层级传递。通过分析部件故障机理,所提方法得到的部件故障传递规则与电梯系统实际运行情况相符。     

基于CAN总线的船舶机舱延伸报警系统

为了实时监控舰船机舱环境和设备运行状态,提高延伸报警的可靠性和稳定性,基于NXPLPC1766及CAN总线实现了一个舰船机舱自动延伸报警系统.系统采用集散控制方式和双主控热备冗余结构,具有良好的人机接口;采用模块化思想进行软件设计,实现了主控人工、自动切换,系统运行状态自我监测,运行参数设置和多种形式的声光报警等功能;给出了系统硬件结构、软件结构:并对系统进行功能测试、可靠性测试和环境适应性测试,且将系统成功应用于多条船舶中.结果表明:该系统能够实时侦听多路报警信号并按预设规则进行声光报警,且功能完善、结构简单,能够满足现代舰船机舱自动监控与延伸报警要求.     

锚杆支护可靠性模型

采用可靠性理论对钱杆支护系统进行了分析,建立了描杆支护系统的可靠性模型,提出了建立在可靠性理论基础上的锚杆支护系统参数设计及可靠性检验方法。