基于ADAMS的舰载机起落架摆阵稳定性仿真分析

针对航母舰载机着陆过程中的一定振动问题,首先研究了支柱的耦合角度、结构扭转和侧摆的柔性,并结合刚柔耦合理论研究了轮胎的耦合系数和地面作用特性。然后根据动力学原理,建立了航母舰载机前起落架的摆振动力学方程。此外,运用CATIA 3D建模和ADAMS动力学仿真分析建立舰载机起落架数字样机仿真模型。以起落架轮胎的刚度和阻尼材料参数为研究对象,得到了不同阻尼模式和不同承载条件下的扭转、侧坡自由度、应力变化的时间响应曲线。比较了各种吸振阻尼材料在刚柔耦合作用下的影响,以及相互组合后的材料对阻尼吸振器的影响。研究结果显示,航母舰载机飞行器的仿真效果平稳,无振动。线性吸振阻尼和方形吸振阻尼具有更好的阻尼吸振效果,可以更快地吸收和耗散摆振的振动能量,从而不会产生过大的阻尼扭矩。     

利用状态空间法建立机床的动力学模型

本文利用状态空间法推导了在任意粘性阻尼情况下机床结构系统的质量、刚度和阻尼矩阵与模态参数的解析关系。先由模态参数算出机床结构系统的刚度和阻尼矩阵,再以这二个矩阵中元素的量级和排列情况作为一个判别准则,用来估计被研究的机床的刚度和阻尼布局,建立起其动力学模型的基本形式。然后利用拉格朗日第二类方程求出模型的含有未知动力学参数的刚度和阻尼矩阵,用之与由模态参数算得的刚度和阻尼矩阵相比较,得一组关于未知动力学参数的线性方程组,解之得诸动力学参数。作为实例,本文建立了MM7132机床结构系统有5个自由度的包括集中参数和分布参数的动力学模型。     

数控加工中动力学问题分析

数控机床加工中的动力学特性直接影响着机床的加工精度、加工效率。本文在前人研究成果基础上,总结归纳了表征机床动力学特性的5个参数(静刚度、动刚度、阻尼特性、固有频率及振型和动响应),对国内外数控机床中动力学问题研究现状进行了分析,在此究的方向和发展趋势。     

直线滚动导轨结合部动力学特性测试及参数识别

基于辨识原理,提出了导轨结合部动力学参数的试验辨识流程,包括标记测量点、频响函数测试、测试数据处理、编制辨识程序等步骤.以组装在床身上的THK导轨结合部为对象,进行了动力学特性测试.并应用Matlab编制了辨识算法,识别出导轨结合部系统法向方向的质量矩阵、刚度矩阵、黏性阻尼矩阵和结构阻尼矩阵,证明了动刚度矩阵法辨识导轨结合部动力学参数的有效性.     

辛流形与动力学群

鉴于辛结构在物理学的各个领域都起着一个普遍法则的作用,所以几乎所有的守恒量都能作为一个适当选择的动力学群的矩而得到。本文用上同调的方法分析了各种动力学群的特性,因为它是一种十分有效的工具并借助于辛流形上的各种群充分地定义和描述了各种动力学系统。     

三弹性支承环锭纺细纱锭子的研究——第一部分:结构及原理

本文在系统地分析了细纱锭子存在的问题和研究现状的基础上,根据转子动力学的低刚度小阻尼弹性支承理论和滑动轴承的流体动力润滑理论,提出了一种新型的锭子结构设想——低刚度小阻尼三弹性滑动轴承支承细纱锭子。本文还简要地叙述了这种新型结构解决问题的思路及原理。     

梁式自适应结构主动控制模型及实验研究

为提高结构对外部环境的抗干扰能力 ,构造了梁式自适应结构 ,并对其主动控制进行了研究。由传感器、作动器与梁主体结构组成梁式自适应结构。基于压电材料的本构关系 ,建立了传感方程和作动方程。根据有限元方法和现代控制理论 ,建立了梁式自适应结构的动力学方程和系统的状态方程。采用最优控制理论 (L QR) ,进行了控制器设计。建立了梁式自适应结构主动控制实验系统 ,并对这类自适应结构的动力学行为及主动控制进行了实验。实验研究结果表明梁式自适应结构能够改善结构的动力学特性 ,对外界干扰具有良好的自适应性     

一种新型的筒型粘弹性阻尼器

高分子阻尼材料在板壳结构中作为阻尼层布置,阻尼减振效果很好。利用这类阻尼材料设计并制成集中式阻尼器结构,便于应用到桁架类结构或建筑结构中去。本文介绍一种新型粘弹性阻尼器,包括：动力学建模、阻尼器动力学特性测试方法、结构设计和在实际桁架结构中应用的实验结果。     

高速立式加工中心主轴箱豆包阻尼减振试验研究

由于豆包阻尼的结构具有柔性约束特征,难以直接进行理论方面的研究,所以文章采用试验的技术对主轴箱的豆包阻尼减振效果进行了研究。豆包材料的配比不同,阻尼减振的效果不同,所以本文设计了两种方案,通过试验得出了减振前后各方向的动刚度谱。通过分析得出了随着豆包材料的增加,低阶频率的刚度值变小,高阶频率的刚度增大。为豆包阻尼在主轴箱的减振应用提出了依据。     

轴承结合部动态参数识别与等效分析模型的研究

针对轴承结合部有限元分析模型参数难以确定的问题,提出了基于模态实验数据的建模方法,分析了球轴承接触变形的特点.利用拉格朗日力学分析原理建立了球轴承装配结构3自由度的动力学方程,依据模态实验测得的固有频率和阻尼比,采用最小二乘法解得单个钢球在接触法线方向上的刚度和阻尼,进而计算得到了轴承结合部在径向、轴向以及转角等3个方向的刚度和阻尼.采用弹簧阻尼单元模拟轴承结合部的结构动力学方程,通过与由拉格朗日力学分析原理建立的动力学模型的对比,来确定弹簧阻尼单元的数值,并建立了轴承结合部有限元分析模型.研究结果表明:在对装配结构有限元进行分析计算时,结构前3阶固有频率及振型与实验测得的振型一致,对应固有频率的相对误差在5%以内.     

天然VE提取浓缩技术现状与展望

综述了提取浓缩天然VE 的各种方法 ,包括有机溶剂法、蒸馏法、超临界CO2 萃取法及其他方法 ,同时分析了各种方法的优缺点 ,重点介绍了超临界CO2 提取浓缩法 ,提出为实现天然VE 的超临界CO2 萃取工业化生产 ,须进一步做深入的研究工作 ,并指出这一方法在实现工业化生产方面具有良好的应用前景     

项目教学法在国际结算教学中的应用探讨

项目教学法是一种基于建构主义学习理论的探究性教育与学习模式,其与建构主义学习理论均强调项目活动的建构性,强调应在合作中学习。文章探讨了项目教学法在国际结算课程中的运用,分析了该教学法在高等教育实践中存在的问题,并提出了在国际结算课程中运用的相应的保障措施建议。     

基于内容保护的安全机制在移动应用中的设计

在基于J2ME平台的移动应用中,利用SOAP消息的安全扩展机制,结合WPKI安全体系架构,针对消息体进行签名和加密处理后再进行传输,能够有效地保证移动应用的安全性.本文对移动应用中存在的安全问题提出了一种基于内容保护的安全机制,并付诸了实践.     

云母钛珠光颜料的制备及应用

综述了云母钛珠光颜料的各种制备技术 ,包括四氯化钛加碱法、热水解法、缓冲法和其他方法 ;并且分折了各种方法的优缺点 ,重点介绍了四氯化钛加碱法及热水解法的制备技术 ,综述了此种颜料在汽车闪光面漆、粉末涂料及建筑涂料中的应用及前景     

论意思自治原则在合同法律适用中的限制

国际私法上的意思自治原则从其提出之始就存在着对它的限制。就意思自治原则在合同法律适用中的限制问题,分析其合理性和限制的适度原则。在此基础上,探讨了几种常见的限制方式,包括强行性规则、公共秩序制度、与合同有实质联系及善意要求。     

地下结构抗震设计反应位移法的研究综述

近年来，反应位移法在地下结构抗震分析中的应用渐趋广泛。文章简要介绍了反应位移法的基本原理和应用现状，从地层变形、地基弹簧和结构模型等关键因素的角度详细总结了反应位移法的发展过程和最新研究进展，厘清了方法的完善思路，指出地层-结构相互作用是影响计算精度的重要误差来源。此外，文章在上述基础上论述了当前反应位移法应用过程中存在的突出问题，提出了反应位移法在进一步拓展应用场景、提升结果代表性过程中需要深入研究的关键问题。     

房地产投资的多目标决策分析与模型

房地产风险投资决策是复杂的多目标决策问题．介绍了房地产决策的各种评价指标并给出了几种方案，并针对各指标的不同类型给出了一种综合的优化解法，最后用此法完成了各方案的择优排序，并结合应用介绍该模型的评价方法。     

数字城市空间信息系统标准化研究

结合上海市数字城市空间信息系统关键技术研究,根据系统的技术框架及工作流程提出了数字城市空间信息系统的标准体系;对目前已有的国际标准和国家标准进行分析,提出标准应用的三种情况：等同应用、等效应用和选择应用;最后根据标准编写指南,提出空间信息系统相关标准草案的编写方法.     

基于CSP的网络协议描述与仿真

首先提出一种基于CSP的协议形式化描述方法.这种方法把协议看成交互实体,从而能很方便地描述协议间的交互关系以及仿真一个协议交互系统.在此基础上,提出了基于CSP的网络协议仿真方法,介绍了仿真流程及其核心模块.这种仿真方法以CSP文档的解析为起始,随后生成协议交互的仿真场景,最终调用仿真核心模块输出仿真结果.给出了TCP协议描述的实例,并以此为输入对TCP协议的连接过程进行了仿真,生成了可视化的仿真结果.这些研究表明这种协议形式化描述及其仿真的方法具有较好的理论和应用价值,并为实现自动化的协议开发平台奠定了基础.     

机械制图新课程体系的研究及实践

在简要介绍机械制图课程的现状和面临挑战的基础上,阐述了传统机械制图教学的弊端,论证了改革当前机械制图教学体系的必要性,并从课程内容、教学方法及教学手段、考核方式等几个方面着手改进。同时提出了今后改革的设想。