1983年我校有21项科研成果通过鉴定

我校成文山校长与有关单位共同进行的钢筋混凝土工业墙板正截面强度计算及试验研究,通过大量的钢筋混凝土园孔工业墙板的双弯试验,对这一类构件的受力状况,破坏特征等进行了分析研究并提出了实用计算方法,其研究方向是正确的,提出的成果达到了国内先进水平。龚建森等同志与协作单位共同研制的活塞用铝硅合金Sr—813磷复合变质剂。经生产试用,证明变质效果良好且稳定,金相组织显著改善。性能良好,具有操作简便,污     

石墨－铝硅复合材料的制备及性能

采用熔铸法制备了石墨－铝硅复合材料。金相显微镜测试结果表明，用这种方法能将裸体石墨均匀地分布到铝－硅合金中；性能测试结果表明，石墨－铝硅复合材料的常温抗拉强度略低于铝硅合金基材，但高温抗拉强度高于基材；热膨胀系数、磨损量都小于基体材料。通过研究还发现，ＧＭＣ－３复合材料在３００℃时的强度高于在２００℃时的强度，并具有较高的延伸率，是制造内燃机活塞的较理想材料。     

提高铝活塞尺寸稳定性的研究

尺寸稳定性是活塞的一项重要指标。作者测量了三种国外活塞和三种国内活塞的体积长大率。测量结果表明,相当一部分国内活塞体积长大率超过0.03%;而国外活塞体积长大率小于0.025%.研究了几种不同时效工艺(不同温度、不同时间、不同循环处理)对活塞体积稳定性和内应力的影响。将时效温度提高到280℃可以消除活塞内应力,并将体积长大率控制在0.03%以下。提高时效温度以后,σ_b、HB 和σ_(b300)皆下降,应当用新概念衡量σ_b 的作用,制定验收标准,σ_(b300)下降不会影响现有活塞的工作性能和寿命。     

G32型柴油机活塞顶晶粒度的船检规范探索

对船用柴油机活塞顶检验过程中的冶金质量进行了分析,分别用MM6金相显微镜和HX-1000维氏硬度计对原材料和调质处理后的样品进行了金相组织观察及晶粒度和硬度测量.研究结果表明,上述冶金参量在调质处理前后有较大改变,原材料的晶粒度及金相组织已不能代表成品活塞的晶粒度和金相组织,对同炉热处理的试样进行检验则更能代表活塞顶的真实晶粒度.     

汽车发动机零件失效分析

某轿车发动机活塞在使用过程中发生碎裂。对其中碎裂的活塞进行了化学成分、显微组织和断口分析。结果表明,活塞碎裂的主要原因是活塞的显微组织出现连续聚集的铜化二铝相和过烧,属于不合格产品。根据分析结果,提出了预防措施。     

机翼阻流系统铝合金活塞套的加工

本文以机翼阻流系统铝合金活塞套典型零件加工为例,阐述了铝合金活塞套加工工艺方法路线,分析了加工工艺难点及关键技术,并重点介绍了铝合金活塞套加工中遇到的关键技术问题及解决方案,尤其是引进和吸收的国外草铬酸阳极化、玻璃纤维软爪的应用和电刷镀草铬酸阳极化修补技术,填补了公司外贸转包生产的技术空白,提高了活塞套产品合格率,推动了与国外客户作动系统产品项目的合作。     

氧化铝纤维增强铝硅基复合材料活塞烧蚀性能

为了研究氧化铝纤维增强铝硅基复合材料活塞的烧蚀性能,对氧化铝纤维及复合材料进行了性能测试及分析.利用所建的烧蚀试验装置测试了复合材料试件的烧蚀性能,并对复合材料的烧蚀机理及烧蚀模型进行了探讨.最后通过建立活塞的有限元模型,分别对铝硅合金活塞和复合材料活塞进行了烧蚀预测计算和对比研究.结果表明:氧化铝纤维增强铝硅基复合材料具有致密的网络结构和较大的高温强度,在高温高速气流的冲击下,仍能使材料整体保持很好的结构,材料的线烧蚀量和质量烧蚀量较小;复合材料的烧蚀机制是熔化烧蚀和气流剥蚀的共同作用;所建烧蚀模型及有限元计算方法可以很好地对活塞的烧蚀进行预测,在相同工况下,氧化铝纤维增强铝硅基复合材料活塞的烧蚀量与铝硅合金材料相比非常小,是活塞理想的材料.     

船舶海水泵用材料——镍铝青铜性能的研究

本文介绍了海水泵用材料镍铝青铜的主要性能,并与普通铝青铜的性能进行了比较.重点讨论了合金元素对镍铝青铜材料的腐蚀性能、金相组织和铸造工艺性能的影响,提出了改进铸造镍铝青铜腐蚀性能及铸造工艺性能的几点建议.     

东风4内燃机车活塞销断裂分析

本文通过对断裂的活塞销进行宏观检验、化学分析、金相检验、SEM分析、硬度检测及受力情况的分析,找到了活塞销发生断裂的原因,即活塞销设计思想有误．并且在淬火时温度偏低或保温时间较短,致使组织中出现大量铁索体,降低了活塞销的疲劳强度,另外,活塞销油槽,油孔加工时较租糙,在应力的作用下发生了疲劳断裂。     

基于等温活塞换热的空气压缩方法

考虑到使用绝热压缩进行压缩空气储能系统过程中,大量的电力转为热量被耗散,提出了一种利用等温活塞吸收压缩空气中的热量,并把热量排出到缸体底部的液体中的方法,建立了等温活塞传热的无因次化数学模型.提出了影响等温活塞换热的量纲一系数K_a和X_u,分析了量纲一系数对等温活塞压缩系统的影响.采用泡沫铝作为构成等温活塞的材料进行了实例计算,结果表明压缩比为7、转速为1 200 r/min时,压缩效率可提高11%.      

东风4内燃机车活塞销断裂分析

本文通过对断裂的活塞销进行宏观检验、化学分析、金相检验、SEM分析、硬度检测及受力情况的分析,找到了活塞销发生断裂的原因,即活塞销设计思想有误,并且在淬火时温度偏低或保温时间较短,致使组织中出现大量铁素体,降低了活塞销的疲劳强度,另外,活塞销油槽、油孔加工时较粗糙,在应力的作用下发生了疲劳断裂.     

活塞用铝合金的无毒精炼变质综合处理

内容提要贵州汽车制造厂生产的EQ140东风铝活塞,由ZL108合金浇铸而成。原工艺为CCl_4精炼除气,然后升温,再以三元变质剂处理。这不但污染大气,且变质效果也不理想。本试验应用无毒综合处理剂同时进行精炼及变质双重处理,既不污染环境,又提高了变质的效果。试验表明:除气效果、金相组织及机械性能均有明显改善。汽车制造厂准备在新车间中组织推广应用。     

内燃机车活塞销断裂分析

本文通过对断裂的活塞销进行宏观检验、化学分析、金相检验、SEM分析、硬度检测及受力情况的分析，找到了活塞销发生断裂的原因，即活塞销设计思想有误，并且在淬火时温度偏低或保温时间较短，致使组织中出现大量铁素体，降低了活塞销的疲劳强度，另外，活塞销油槽、油孔加工时较粗糙，在应力的作用下发生了疲劳断裂。     

活塞航空重油发动机发展现状

 中国的活塞式航空发动机使用的是航空汽油,其活塞航空重油发动机研制目前尚属空白,而研制该类发动机对中国通用航空、军事领域的发展具有重大意义。介绍了国外活塞航空重油发动机的发展现状,列举、对比了4种成熟机型的相关性能参数,阐述了中国在活塞航空重油发动机方面的研究现状。通过借鉴国外的先进技术,分析了中国在研究过程中出现的燃烧效率、控制系统等问题,提出了中国研发活塞航空重油发动机的关键技术难题,为中国通用航空领域的发展提供参考。     

坚持科技创新,推动持续发展

今年5月,山东渤海活塞集团有限责任公司荣膺“国家级火炬计划高新技术示范企业”,标志着该公司科技创新又取得了重大进步。该公司是国内规模最大的活塞系列产品生产企业,主要经济技术指标连续14年居同行业之首。是国务院确认的520户国家重点企业、中国机械工业管理进步示范企业,拥有国家级企业技术中心。1995年通过ISO9002国际质量体系认证,2000年5月通过了     

浅析铸造铝活塞针孔、气孔的产生及防治

文章论述了铸造铝活塞针孔、气孔的产生原因及其特征,分析了原辅材料、合金元素、熔炼时间、精练工艺、生产环境、气候等因素对产生针孔、气孔的影响,并提出了防治措施。     

征收环境税下的贸易自由化对污染排放的影响

文章通过构建一个包括国内公司和国外公司的双寡头博弈模型,研究在征收环境税的情况下,贸易自由化对环境污染排放的影响。假定在不完全竞争市场条件下,国内公司和国外公司投入劳动生产不同质的产品,并且都将产品供给国内市场,生产中所排放的污染物作为副产品,并且两国公司都需为所排放的污染物支付环境税。通过博弈模型,求出降低或增加全球污染排放的条件,并且得出,贸易自由化会促使国外公司扩大产品的生产,而国内公司会减少生产;单边的贸易自由化会增加国外的污染排放,但是国内和全球的污染排放会降低;环境税率的提高使国内、国外和全球的污染排放都会降低。     

机车柴油机组合活塞的换热边界条件及热负荷

讨论了高强化机车柴油机钢顶铝裙组合活塞不同部位如活塞顶燃气侧换热边界条件、活塞侧面与冷却水、组合活塞接触部位、活塞内冷油腔、活塞裙内腔与油雾等热边界条件的确定，并以16V280ZJB型机车柴油机组合活塞为例，借助于通用的三维有限元分析软件MARC计算出16V280ZJB柴油机组合活塞的温度场，计算结果与实测结果相吻合，为进一步进行组合活塞的结构改进与优化设计提供了有效的依据。     

钢丝热镀锌铝-稀土合金

目前国内电力部门因镀锌钢丝使用寿命不长(特别是沿海地区),迫切需要提供耐蚀性能良好的镀层钢丝。 锌铝系热镀合金是国外近年来开发的新型热镀材料,基耐蚀性为同厚度纯锌镀层的数倍。国外生产锌铝系热镀钢丝通常采用氢还原法(Sendzimiy法),由于该工艺可进行高速热镀故可以保证镀层有足够的厚度。但该工艺目前还不易在我国迅速推广。国内通常采用溶剂法热镀工艺,用此种工艺热镀国外使用的锌铝系合金时,镀层厚度仅为热镀纯锌镀层的1/3～1/4,因此对钢丝的耐蚀保护作用提高不多。本工作研制了适用于常规溶剂法热镀工艺的锌铝—稀土热镀合金,其镀层厚度接近或略低于常规纯锌镀层,而耐     

铝硅活塞合金中铁的作用及针状铁相的消除

提要本文综述了铝硅活塞合金中铁的作用及消除针状铁相的三种方法:1.添加合金元素;2.提高冷却速度;3.液态处理.认为:寻求适宜于活塞铝合金用的铁的抵消剂是目前活塞生产面临的问题之一.