客运专线计算机联锁系统设计方案

由于客运专线列车运行速度较高,则要求作为重要安全系统的车站联锁设备具有较高的安全性和可靠性,由于速度的提高,系统处理的信息量也大量增加。传统的继电器集中联锁具有一定的局限,因此在客运专线联锁系统制式选择中不予考虑。而随着容错技术的发展,选择了高可靠性的专用安全型计算机系统。现有双机热备、三取二、二乘二取二等高级别冗余。本文重点对二乘二取二制式提出了两种设计方案进行研究,对第二种方案进行了深入的分析,表明更适合客运专线运营对可靠性和安全性的需求。     

郑西客运专线列控中心系统体系结构分析

车站列控中心是中国列车运行控制系统CTCS的核心安全设备,属于地面部分设备之一.列控中心接收轨道电路的信息,并通过联锁系统传送给无线闭塞中心;同时,列控中心具有轨道电路编码、应答器报文储存和调用、站间安全信息传输、临时限速功能,满足后备系统需要.介绍了郑西客运专线使用的LKD2-H型列控中心系统的体系结构.具体从系统的外部通信逻辑结构和接口结构以及列控中心主机柜的内部结构进行介绍.分析结果表明LKD2-H型列控中心系统体系结构功能更加完善,可扩展性强,接口功能尤为突出,完全满足客运专线规定速度条件下对列车实行安全控制的要求.     

JD-ID型计算机联锁系统

JD ID型计算机联锁系统是北京交通大学计算机联锁工程联合体自行开发研制的新一代计算机联锁系统 .JD ID型计算机联锁系统 ,集成了北京交通大学原有几种计算机联锁系统制式的优点 ,参考了国内外其它计算机联锁系统的长处 ,采用了国内外最先进的计算机、控制工程和通信技术 .系统特点 :( 1 )采用现场高抗干扰I/O总线和计算机高速数据总线相分离的技术 ,最大限度地发挥计算机的运算能力 ,提高系统的整体抗干扰能力和计算机的I/O扩展能力 .本系统适用于各种类型的车站 ,大大简化了设备结构 .( 2 )采用双网并联CAN总线构成计算机网络 ,提…     

计算机联锁系统CAN总线故障安全通信研究

基于CAN总线技术在联锁系统中的应用,研究了故障-安全通信实现方法.通过分析计算机联锁系统对通信网络的安全需求,得出故障-安全通信的充要条件是传输链路的生存性、信息传输的完整性、实时性和可测性;给出了一种基于容错拓扑结构和报文差错控制编码的CAN总线故障-安全通信解决方案.经过功能测试和理论计算,该方案满足故障-安全的设计原则,传输性能达到了计算机联锁系统的要求.     

CAN总线在铁路车站全电子计算机联锁系统中的应用研究

研究了CAN总线在全电子计算机联锁系统中的应用,介绍了基于CAN总线的联锁系统的结构、数据通信方式、编程技术、主要功能特点以及软件设计思想,并利用CAN总线实现了联锁系统的实时数据通信。系统已投入使用,经实践检验运行效果良好。     

微机网络型全自动电站监控系统的结构及其控制原理

介绍一种舰船用微机网络型全自动电站监控系统的结构及控制原理．该系统实现了不同种类电源供电自动联锁；船电和岸电不断电自动切换；有故障机组或过载时，备用机组自动投入和报警：轻载时，备用机组自动停机；同时还可在配电控制室遥控机组自动起动投入或自动解列停机．实现了各机组热工参数越限声光报警及大负荷设备起动询问联锁功能．最后，依据系统的结构特点．说明系统是如何采取措施提高其可靠性．     

规则驱动的联锁系统自动测试研究与实现

计算机联锁系统是轨道交通系统中对安全性和可靠性要求极高的关键子系统,长期以来,联锁系统测试存在数据量大和测试难以全覆盖的问题。针对该问题,提出一种规则驱动的自动测试平台,首次把专家经验融入到自动测试中,可以基于规则自动生成测试脚本并自动执行,用例可全覆盖被测试设备,从而对数据进行完备测试。将该平台应用到某地铁正线和车辆段联锁系统中,测试结果表明,该平台特别适用于中型和大型站场测试,并且极易拓展到其他安全系统的测试中。     

TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统日常监测和故障处理

指出TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统已在全路广泛运用,掌握该系统的日常监测及故障处理非常必要,介绍了该系统的组成部分和主要功能,并对TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统日常监测及故障处理等进行了详细说明,对做好现场信号维修工作具有指导意义。     

轨道交通中的计算机联锁及其应用

计算机联锁可使轨道交通的控制与执行效率大幅提高。本文介绍了轨道变通中联锁系统的组成子系统、技术特点,基本原理,层级结构及其软硬件方面的应用。通过本文的介绍,读者可以对新兴的计算机联锁轨道交通有基本的认识。     

新型全电子计算机联锁系统可靠性研究

为了改善现有计算机联锁系统存在的风险集中、系统维护困难、工程造价较高等问题,提出一种利用区域控制器实现现场信号设备,分散控制的新型全电子计算机联锁结构。并通过分析信号设备可靠性与安全性之间的关系,指出铁路相关的可靠性标准少且过于简略的现状,根据进路控制功能建立分布式全电子计算机联锁系统的可靠性框图,用专业的可靠性软件进行定量分析及仿真。仿真结果表明系统稳定可靠。其计算结果可以对全电子计算机联锁系统的定期检修维护提供一个理论依据。     

计算机联锁系统可靠性研究

从硬件结构、软件设计、编码技术以及抗干扰等方面对铁路计算机联锁系统的可靠性分析进行了阐述,通过对数据信息传输的各项改进,提高了数据信息和整个计算机联锁系统的安全可靠性.     

一种基于Linux的集群计算机联锁系统的设计与分析

本文的研究基于Linux操作系统,分析了Linux操作系统的内部结构和集群系统的分布式服务模型,设计了一种基于Linux操作系统的6节点集群计算机联锁系统,该系统为三模冗余加热备份的系统,管理机采用双机热备,负责管理联锁机和输入输出。     

基于DBN的区域计算机联锁系统可靠性分析

区域计算机联锁设备是实现区域内行车安全、保证运输效率的核心设备,对其可靠性研究具有重要意义。结合目前存在的2种区域联锁制式,采用一种新的联锁方案,即在主控站和从控站(选择其中1站或多站)均设置联锁设备。综合考虑联锁系统的共因故障和可维修等因素,利用动态贝叶斯网络对其进行可靠性分析。首先,从系统故障■安全和危险输出的角度出发,建立区域两联锁单元和三联锁单元的动态故障树,并将其转换为相应的动态贝叶斯网络模型;然后利用动态贝叶斯网络的推理特性,对区域联锁系统进行可靠性分析;最后比较了该方法与基于静态贝叶斯网络和动态故障树分析法的结果。计算结果表明:主控站和其中之一的从控站均设置联锁设备是实现区域联锁的较佳方式;且基于动态贝叶斯网络的系统可靠性分析较上述两种方法在计算准确度和时间复杂度方面均有明显优势;并通过动态贝叶斯网络的诊断推理可知,共因故障是系统故障的主要原因,因此应重点防范以降低事故发生的概率。     

从电气联锁到计算机联锁

随着科学技术的进步,电气联锁系统正被计算机联锁系统所取代．本文讨论了在计算机联锁系统中联锁功能的某些改善和联锁软件的设计思路．     

沪昆客专北盘江特大桥设计与施工方案

沪昆客专长沙至昆明段北盘江特大桥主跨采用世界最大跨度的445m劲性骨架钢筋混凝土拱桥结构,也是客运专线铁路中跨度最大的拱桥结构。由于高速铁路桥梁对刚度和线路平顺性的特殊要求,对设计与施工提出了极高的标准,系统介绍了该桥的设计和施工方案。     

我国车站计算机联锁系统

20世纪70年代以来,随着计算机技术的发展,世界各国纷纷开始了对计算机联锁系统的研制。计算机联锁系统大有取代继电联锁之势。介绍了我国车站计算机联锁系统的发展概况,计算机联锁系统的优点,存在的问题及解决措施并对计算机联锁系统的发展作了展望。     

三模冗余计算机联锁系统可靠性安全性分析

铁路运输事业的发展已经给车站联锁技术提出了更高的要求,随着计算机技术的飞速发展,以计算机为核心的联锁系统已得到了很大的发展和完善．对于计算机联锁系统来说,提高可靠性和安全性是非常重要的问题,利用计算机容错技术则是提高计算机联锁系统的可靠性和安全性的有效手段．     

MCIS模块化计算机联锁系统维护和故障分析

本文从设备结构、安全性、可靠性、维修维护等方面对MCIS模块化计算机联锁系统进行了介绍。通过对MCIS模块化计算机联锁系统维护、故障的研究、分析，进一步明确各部分功能模块之间的联系，消除道岔误动作等安全隐患，实现铁路系统运行的稳定。     

永煤集团集配站地区区域计算机联锁系统方案介绍

１集配站工程概况永煤集团铁路全长１１０ＫＭ，现已建成８０ＫＭ，在建的电厂专用线和城郊专用线计２０ＫＭ；两专用线在集配站一道两端接轨，电厂站和城郊装车站距集配站分别为１１ＫＭ和７ＫＭ。集配站扩建后２８组联锁道岔，城郊装车站６组联锁道岔，电厂站３组联锁道岔（详见图１。集配站地区列车作业集中于集配站，电厂站和城郊装车站是尽头站，作业量不大，显然在电厂站和城郊装车站配置的行车人员不能充分发挥作用。为此，结合工程实际情况提出了采用区域计算机联锁实现“集配站地区”集中控制方案。２“集配站地区”区域计算机联锁系统构成集配站地区区域计算机联锁系统构成图详见附图二。本系统主要由中心站（集配站）联锁主机系统、电厂站和城郊装车站执行表示分机系统及网络传输系统三部分构成。２．１中心站联锁主机系统集配站作为系统中心站，设置计算机联锁主机系统。该系统包括联锁机柜、电子终端柜、监测机柜、电源机柜以及配套的操纵台和维护台。其中联锁机采用高可靠和高安全性的专用计算机设备。２．２电厂站和城郊装车站执行表示分机系统电厂站和城郊装车站设执行表示分机系统，包括电子终端柜、监测机柜、电源机柜以及辅助操作盘（应急盘）。２．３信息传输系统集配站主机系统与电...     

浅谈轨道交通中计算机联锁技术

本文主要简述了城市轨道交通中计算机联锁的相关技术特点,计算机联锁系统的层次结构及硬件构成,重点对比了当代轨道交通中三种类型的计算机联锁系统联锁机的核心技术及硬件构成,并阐明了每一种类型的联锁系统的优缺点,并对相应可靠性及安全性做出分析,简述我国铁路以及城轨中,主要使用的计算机联锁系统类型和计算机联锁技术的发展趋势。