探讨公路隧道中LED照明灯具的应用

在公路隧道建设中,照明是主要需要解决的问题。随着公路隧道规模的不断扩大,公路隧道照明所需的成本也在不断增加。为了使公路隧道照明更加经济化、技术化,相关工作人员对公路隧道照明技术进行创新地研究,将LED照明技术与LED照明灯具应用到公路隧道的建设中,以提高公路隧道照明的效率。本文主要针对公路隧道照明问题,提出LED照明灯具在公路隧道中的应用布设策略,以为相关工作人员提供一些参考。     

LED隧道灯照明光效分析及养护决策研究

随着我国高等级公路隧道建设里程的增长,LED照明灯以其独特的环保和高能效优势成为公路隧道照明灯具的主流产品,但是LED较之高压钠灯透光性较差,随着使用时间的增长,P-N结温升过大,会提前降低其照明光效,照明能耗也会随之升高。通过长期的LED隧道灯照明光效数据监测,科学分析LED隧道照明灯能耗、功率因数、照度及光衰的演变规律,准确定位公路隧道照明灯具的养护时间、频率和方法,为营造安全环保的公路运营环境服务。     

LED光源在隧道照明中的应用

LED光源技术的日渐成熟,让其在照明领域的应用越来越广泛.随着我国道路交通建设的迅速发展,公路隧道的建设规模及数量也越来越大,隧道照明也越来越受大家关注,用高光效、稳定性好、寿命长的新一代光源来推进隧道照明的技术革新将会成为一种隧道照明的发展趋势.     

广东中龙交通科技有限公司

广东中龙交通科技有限公司成立于2004年9月,是国家半导体照明工程研发及产业联盟成员单位,也是国内最早专业从事LED照明产品开发的国家高新科技企业。公司秉承"绿色照明"的理念,研究和推广新一代LED光源技术和照明灯具。经过多年的研究开发,公司已拥有多项产品专利,并已通过ISO9001:2000质量体系认证。公司本着环保、节能的理念,积极投入到公路行业"绿色照明"事业中,研究和推广新一代LED光源技术和照明灯具。2005年12月,公司LED隧道灯成功应用于贵黄高速东苗冲隧道(全球首例LED隧道照明实体工程)和贵开公路蔡家关隧道,运行效果良好,节能效益突出,受到用户的一致好评。同时,公司还参与了上海、     

公路隧道太阳能照明的研究

在公路隧道的运营费用当中,照明占了很大的比例。本文介绍的公路隧道照明系统是采用节能环保的太阳能LED照明,使用基于CAN现场总线的分布式控制,这样既节省了成本,又提高了对隧道交通的服务质量。     

龙头山双洞八车道高速公路隧道洞口段核心土临时支撑拆除方案研究

当前,我国现阶段的四车道大断面公路隧道建设既无成熟的经验可参考,又无规范可参照,特别是大断面隧道洞口段临时支撑的拆除,尤为重要,稍有不慎,极易引起坍塌,可能造成严重的生命及财产损失。本文以龙头山双洞八车道高速公路隧道为依托,借助数值计算方法,重点分析了隧道洞口段临时钢支撑拆除的不同长度对围岩、隧道结构的影响,并结合现场施工情况,提出了大断面隧道洞口段临时支撑适宜的拆除长度,为类似特大断面公路隧道洞口段的施工提供参考。     

大断面高速铁路隧道施工方法的三维数值研究

针对大断面高速铁路隧道施工过程中出现的复杂施工力学问题,以花甲山高速铁路隧道为依托工程,采用三维数值软件对花甲山隧道的施工动态过程进行数值模拟,得到了隧道围岩的应力、位移分布特征和地表变形规律,通过与现场实测数据进行对比,总结出大断面高速铁路隧道的动态施工力学特征,为大断面高速铁路隧道施工方案优化提供依据.     

关于大型车库照明设计的分析与探讨

随着社会发展不断与进步,为了满足人生活的方便与舒适,地下车库在建筑领域发挥越来越重要的作,而地下车库照明又是电气设计非常重要的一部分.通过对采用LED光源智能感应灯具特性的研究可以得出,感应LED照明光源具有高光效、长寿命、低电耗、配光灵活等非常突出的照明特点,以及智能感应系统的应用,必将在大型车库照明系统中发挥越来越重要的地位.     

水电站库区公路隧道合同能源管理项目实践与体会

我国近几年发展迅速,各种先进的服务机制被不断引进。水电站库区淹没复建公路隧道在运营过程中会产生大量的用能,如何保证运营过程中的节能问题至关重要。隧道合同能源管理系统是将工业自动化控制技术与LED照明技术相结合的节能技术系统。鉴于此,隧道合同能源管理系统为水电站库区淹没复建公路隧道的运营节能提供了思路。     

扁平超大断面隧道的施工力学特征及其动力稳定性分析

针对超大断面小近距隧道支护设计中的围岩压力分布、位移变形特征问题,以牛寨山双洞八车道公路隧道为研究对象,建立了考虑工程实际地形、工程地质的三维有限元模型,开展了隧道开挖的施工力学形态数值模拟分析,得到了隧道施工过程中隧道围岩变形规律,探讨了小净距大断面隧道近接施工的影响规律.结果表明,小净距大断面隧道所表现出来的施工力学特性复杂,由于偏压的影响,围岩整体水平位移呈非对称分布,最大水平位移发生在南线隧道拱肩处,隧道拱顶下沉最大值发生在先行洞,隧道仰拱处隆起较大;应力集中在两洞仰拱和拱脚处.在此基础上,开展了隧道开挖后的动力有限元计算,分析了洞口段地震力作用下的动力响应,评价了其动力稳定性.计算结果可为优化设计、指导隧道施工以及为隧道稳定性和支护结构安全性评价提供参考.     

基于非线性有限元的变截面隧道围岩稳定性研究

以宁波象山港公路大及桥接线工程中四脚岙隧道为工程背景,基于大型有限元分析软件建立隧道的三维计算模型,对隧道的开挖以及支护进行施工模拟计算,研究其应力场、位移场,并结合现场监控量测数据进行对比,分析变截面隧道的安全性,获得大断面变截面隧道的最优施工方法以及合理支护参数,为变截面隧道的设计和施工提供了理论依据和现实指导.     

公路隧道节能灯具的研究与应用

随着公路隧道的不断建设,采用新型的节能灯具作为照明的主光源已经成为了一种趋势。采用的新型光源能否适应隧道环境的需求,是值得研究的问题。主要针对LED隧道照明灯、无极隧道照明灯进行了研究,并在隧道内进行了无极灯安装更换研究,得到了研究成果。     

大断面公路隧道施工方法研究及总结

随着我国交通建设事业的迅猛发展,大断面隧道和地下工程逐渐增多,大断面隧道施工技术也有了较大发展。本文通过对目前我国隧道施工中的常用施工方法的研究,总结出不同围岩情况下隧道施工一般所应采用的施工方法,为大断面公路隧道施工过程中围岩与支护结构的稳定性问题的解决提供了参考依据。     

自适应隧道节能照明控制系统设计方案

本文阐述了一种自适应隧道节能照明控制系统,其核心思想是“车近灯亮、车过灯灭”及LED隧道灯组亮度自动调节.该系统的控制器核心单元基于FPGA进行设计,控制器对传感器采集到的信息（隧道内外的光照强度、隧道内车辆的通行情况等）进行运算和处理,产生相应的PWM信号去调整其所控制LED隧道灯组的亮度,以解决过度照明或亮度不足的问题,并与其它控制器进行信息交换;后级控制器依据前级发送的控制指令及其传感器检测的实时信号进行运算和处理,实现隧道路段照明的选择性开关及亮度自动调节,达到自适应系统控制之功能.     

大断面隧道揭急倾斜突出煤层临界安全岩柱厚度

为了降低公路隧道大断面石门揭煤的施工风险,以松坎隧道穿越急倾斜煤层施工为工程依托,采用理论手段估算了安全岩柱的厚度,并结合工程现场分析了开挖过程中的围岩破坏特征,从塑性变形与应力分布2个角度提出了对应的岩石破坏判据.采用FLAC3D软件建立了隧道穿越急倾斜煤层施工的三维模型,对比分析了掌子面前方距煤层不同位置的塑性破坏...     

隧道LED照明节能技术在高速公路中的应用研究

黄塔桃高速公路全长51.3 km,其中隧道单洞总长28.3 km,占全线的27.6%,隧道照明能耗巨大.如何在隧道照明方面最大限度地节能,是建设和营运中急待解决的问题.LED照明技术具有能效高、寿命长、绿色环保的特点,在实用性、可靠性、经济性和相关技术标准上存在的问题也逐步得到解决,系统地用于环境节能、模式节能和控制节...     

山岭公路隧道富水黄土地层注浆加固技术

为解决山岭公路隧道穿越富水黄土地层时出现的各种施工问题,依托吉河高速乔原隧道,采用二重管注浆加固技术对富水黄土地层进行处治,并利用现场观察、数值模拟手段对加固效果进行全面评价.研究结果表明:经注浆加固后,掌子面土体含有大量浆脉,其分布层理清晰,且掌子面围岩无"泌水"现象,土体稳定性较好,未发生掉块、塌方等病害;注浆后断面初期支护受力状况得到有效改善,隧道围岩塑性应变值得到有效控制.可见,二重管注浆加固技术在山岭公路隧道富水黄土地层处治中取得了良好的效果.     

采用ZigBee技术设计LED智能路灯照明控制系统

近年来,LED材料及封装技术取得了显著的进步,LED照明技术获得了大家广泛的认可,LED照明灯具大量应用于家庭日常照明以及路桥、隧道等社会公共区域照明。该文着重探讨将ZigBee技术应用于LED路灯照明控制方面,开发设计LED智能照明控制系统,以实现智能照明,节能照明的目的。     

节能公路隧道系统及模型

设计的太阳能智能供电系统、触发式LED照明以及红外测速LCD显示系统,可解决传统隧道照明系统存在的能源浪费大、环境污染高、安全程度低等问题。提高了能源利用效率和车辆进入隧道的安全性。     

单拱大断面偏压隧道衬砌模型试验分析

模型试验方法分析大断面隧道衬砌结构的受力特性是一种比较实用的方法.以单拱四车道隧道为依托,按弹性阶段相似原则进行偏压条件下单孔大断面隧道衬砌破坏的室内模型试验,研究不同围岩条件下,隧道衬砌的破坏机制.试验通过千斤项加载的方式,模拟偏压条件下,不同围岩级别条件下的隧道衬砌的破坏行为,得到隧道模型的围岩及衬砌之间的接触压力...